轻卡踏板和操纵件的布置与校核

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 轻卡踏板和操纵件的布置与校核 摘 要 一些重大的交通事故通常 是由于驾驶员的疲劳驾驶导致的，引起 了相关行业部门的重视。在汽车整体的 设计过程中，常见的踏板及操作件的布 置非常重要。为了做好安全保障工作， 应该依照国家对于汽车制造行业的相关 法律法规要求，对轻卡踏板及操作件进 行必要的校核。这主要也是为了驾驶员 操作过程中舒适性的增强而进行设计的。 本文将对轻卡踏板和操作件的布置与审 核工作展开详细地分析探讨。 中国论文网 /7/view-12971091.htm 关键词 踏板 操作件 布置 校核 通过对人整体生理结构的分析研 究，可以为降低驾驶员疲劳工作提供一 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 定的参考依据。在轻卡汽车的设计过程 中，为了使人们在驾驶过程中整体的舒 适性状况得到更好地改善，就必须对汽 车的相关装置进行一定的改进。驾驶员 疲劳状态的发生与频繁地踩踏踏板密切 相关，需要驾驶员更好地对相关的踏板 进行科学合理地布置。在掌握人体结构 学的基础上，通过对设计的不断改进， 从而提高踏板使用的整体工作性能。做 好踏板及操作件的校核工作，具有现实 的参考意义。 一、脚踏板及操作件的布置设计 要求 （一）脚踏板的布置设计 相对于驾驶员，脚踏板主要是由 三部分组成：（1）正常行驶时的离合 踏板；（2）控制刹车的制动踏板； （3）改变速度大小的加速踏板。这三 部分之间的相互作用，保证了轻卡汽车 正常行驶的安全，是汽车工作过程中的 重要组成部件。 在设计的过程中，为了满足人体 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 工程学的相关要求，从而减轻驾驶员疲 劳症状的程度，必须对踏板间距进行科 学合理地布置。一般踏板间距是以参考 平面做基准，记录下不同平面的投影位 置，然后通过测量投影位置之间最短的 距离来确定踏板间距。如图 1 所示，平 面 P 作为参考面，通过测量加速踏板、 制动踏板、离合踏板两两之间的最短距 离，进而确定出满足要求的踏板间距。 在图 1 中，三个踏板在平面 P 上 的投影位置是确定踏板间距的关键，而 人体脚部位置与不同踏板的受力大小也 可以通过图 1 进行间接地计算。为了满 足实际的设计要求，必须通过多次的模 拟试验才能确定出符合相关汽车理论体 系的科学数据。同时，为了使设计过程 中的误差尽可能减小，也可以对单个踏 板的最小侧向间距进行相关的测量计算。 （二）操作件的布置标准 轻卡汽车操作件的布置主要是根 据驾驶员实际的操作区域进行相关的测 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 量。利用驾驶员在具体操作中相关参数 的作用，确定出符合设计要求的评价指 标。一般情况下，轻卡操作件的设计参 考标准主要有足角、背角、座椅前后的 最小调整范围、躯干线的量取等。这些 设计指标的存在，保证了轻卡汽车在实 际应用过程中的科学合理性。 二、轻卡踏板和操纵件的校核标 准研究 （一）人体最佳坐姿舒适性的校 核 这主要是与座椅、靠背面的位置 有关，结合人体结构部位的分布比例， 找出踏板及方向盘等影响因素的表现形 式，进而计算出人体坐姿舒适性的相关 参数。一般情况下，座椅面与靠背面实 际的压缩量保持在 28mm 左右。 （二）位置较宽踏板的检验校核 的技术参数 这些参数的确定，首先必须对位 置较宽的踏板的三维布置图做出一定的 分析研究。通过踏板三维布置图的相关 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 技术指标，结合实际应用过程中的相关 问题，可以对不同踏板间的布置距离进 行相应地计算。通过对脚踏板三维布置 示意图的相关分析，可以确定出实际应 用过程中宽体脚踏板间距的布置尺寸的 技术参数。如表 1 所示。 （三）窄体踏板布置校验校核的 技术参数 窄体踏板设置的技术参数确定与 宽体踏板的相关参数的确定在原理上基 本相同，也需要对窄体踏板的三维布置 图进行必要的分析。但是，在确定这些 技术参数的过程中，必须选取参考面， 将三维空间的结构设置立体图转化为二 维平面的示意图。通过这样的转化，极 大地方便了相关的校核工作的有效开展。 常用的窄体车踏板间距的布置尺寸的相 关参数的确定，使得校核的结果更加具 有科学的代表性。 在轻卡汽车的设计过程中，为了 减少驾驶员的疲劳感，必须对车内相关 部件的结构进行必要的改进。其中，脚 -精选财经经济类资料- -最新