《任务二：机修专业知识》

教 案 序号 授课班级 教学形式 1 授课日期 课题 任务二：机修专业知识 教 学 目 的 知识目标： 掌握汽车总体构造、发动机基本工作原理、发动机维修基础知识 技能目标：能独立完成发动机分解和主要零部件检验 德育目标：培养吃苦耐劳精神 重点 难点 重点：发动机结构 难点：发动机零部件检修工艺 时间 教 学 内 容 教学方法、教具 3min 5min 72min 5min 5min 1、组织教学 2、导入新课 3、讲授新课 4、实践练习 5、拓展训练 讲授法， 多媒体 课 堂 小 结 板 书 设 计 课后记 检查 意见 科长（签字）： 教 案 附 页 教 学 过 程 及 主 要 教 学 内 容 教学提示 一、组织教学： 课程设置的必要性（就业方向） 二、导入新课： 汽车专业基础知识是每一位汽车修理工必备的专业基 础，为了成为一名优秀的汽车修理工以及为将来深造打下 良好基础，掌握本章节内容至关重要。 三、 讲授新课 1.1 概述 发动机的定义：将某一种形式的能量转变为机械能的机器。 内 燃 机：混合气在机器内部燃烧而产生热能，然后再转 变成机械能。 外 燃 机：混合气在机器外部燃烧而产生热能，然后再转 变成机械能。 车用内燃机： 活塞式-往复活塞式和旋转活塞式燃气轮机 1.1.1 发 动 机 分 类 1按使用燃料的不同分类：汽油机、柴油机、单燃料燃气发 动机、两用燃料发动机、混合燃料发动机等。 2按活塞运动方式的不同分类：往复活塞式和旋转活塞式(转 子式) 。 3按一个工作循环所需的行程数不同分类：四冲程发动机和 二冲程发动机。 4按冷却方式的不同分类：水冷式和风冷式。 5按混合气着火方式的不同分类：点燃式和压燃式。 6按气缸布置方式的不同分类：对置式发动机、直列式发动 机、斜置式发动机和 V 形发动机。 7按进气方式的不同分类：增压和非增压。 汽车上常用的是：四冲程、水冷式、往复活塞式、多缸发动机。 1.1.2 发动机的基本构造 基本结构 教 案 附 页 教 学 过 程 及 主 要 教 学 内 容 教学提示 发动机由“两大机构五大系统”组成。 两大机构：曲柄连杆机构、配气机构。 五大系统：冷却系、润滑系、燃料供给系、点火系、起动系。 1曲柄连杆机构 功用：是往复活塞式发动机实现热功转换的主要装置。 组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。 2.配气机构 功用： 使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸中排出废气。 组成：进气门、排气门、挺杆、推杆、摇臂、凸轮轴、正时齿 轮等。 3.燃料供给系 功用：向发动机提供燃料和空气、并排除缸内废气。 组成：燃料供给装置和进、排气装置。 4点火系统 功用：将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按照发动机 的做功顺序与点火时刻的要求，适时准确地将高压电送至各缸的火 花塞，使火花塞跳火，点燃气缸内的混合气。 5.冷却系 功用：把受热零件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工 作。 组成：水泵、散热器、风扇、分水管、水套等。 6.润滑系 功用：润滑、冷却、清洗、密封、防腐等。 组成：由机油泵、滤清器、限压阀、油道等。 7起动系统 功用：使发动机由静止状态进入到正常工作状态。 组成：蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关等。 1.2 发动机工作原理 组成：活塞、活塞 环、连杆、曲轴、火花塞、进 气门和排气门。 教 案 附 页 教 学 过 程 及 主 要 教 学 内 容 教学提示 工作原理 四冲程汽油机每完成一个工作循环需要经过进气、压缩、膨胀 （做功）和排气四个过程。对应活塞上下四个行程，曲轴相应旋转 720。 综上所述，四冲程汽油发动机经过进气、压缩、燃烧作功、排 气四个冲程，完成一个工作循环。 活塞在上、下止点间往复移动了四个行程，相应地曲轴旋转了 两周。 一个工作循环：进气、 压缩、作功、排气。 可燃混合气形成：在压 缩行程终了时，柴油经 喷油泵将油压提高到 10MPa 以上，再通过喷油器喷入气缸，与 高温空气混合，形成可燃混合气。 着火方式：自燃 与汽油机不同的是：可燃混合气的着火方式 原因：柴油粘度大，不易蒸发，而其自燃温度低 压缩终了压力：3.54.5MPa 压缩终了温度：7501000K 压缩比：1622 汽油机与柴油机比较 汽油机-转速高（50006000r/min)、质量小、工作噪音小、启动 容易、制造和维护费用低等 。 不足是燃料消耗率高，燃料经济性差。 柴油机-燃油消耗率比汽油机低 30%，且柴油价格较低，经济性 好，转速可达 5000r/min。 不足是质量大、制造和维护费用高。 1.3 发动机维修基础知识 汽车维修：汽车维护和汽车修理。 汽车维护的基本任务：采用相应的技术措施预防故障的发生， 避免损坏，延长汽车的使用寿命。 教 案 附 页 教 学 过 程 及 主 要 教 学 内 容 教学提示 汽车修理的基本任务：消除故障和损坏，恢复车辆的工作能力 和完好状况。 1.3.1 汽车维护基础知识 1汽车维护的分类 交通部于 1990 年颁布了汽车运输业车辆技术管理规定 ，提 出以预防为主，定期检测，强制维护，视情修理的原则，采用日常 维护、一级维护和二级维护的三级汽车维护制度。 汽车维护 对汽车采取的预防性技术措施，维护作业的内容 和时机，按预先规定的计划执行，其目的是为了预防故障发生和维 持汽车的工作能力。 汽车维护：例行维护和计划维护。 例行维护 内容和时机与汽车行驶里程无关，如日常维护、 停驶维护、换季维护和走合期维护。 计划维护 内容和时机与汽车行驶里程有关，如一级维护、 二级维护等。 在计划维护中，维护作业按计划强制执行的则称为定期维护， 如果维护作业是按定期检查的结果按需执行的则称为按需维护。 2汽车维护作业的基本内容 日常维护 以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，是由驾 驶员负责执行的维护作业。 一级维护 除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固作业为中 心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修企业负责执行 的车辆维护作业。 二级维护 除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇 臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全 部件为主，并拆卸轮胎，进行轮胎换位。 检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，是由维修企 业负责执行的车辆维护作业。 具体的维护作业内容包括： (1)清洁作业 教 案 附 页 教 学 过 程 及 主 要 教 学 内 容 教学提示 (2)检查与紧固作业 (3)检查与调整作业 (4)电器作业 (5)润滑作业 (6)轮胎作业 (7)加注作业 1.3.2 汽车修理基础知识 1汽车修理的分类 汽车修理按作业范围可分为汽车大修、总成大修、汽车小修和 零件修理四类。 (1)汽车大修 汽车在行驶一定里程后，经过检测诊断和技术鉴定，多数总成 已达到使用极限时，对汽车进行的一次全面恢复性修理称为汽车大 修。 对于载货汽车以发动机总成为主结合车架总成或两个以上其他 总成需要送修时、对于轿车以车身为主结合发动机总成符合送修条 件时即可进行大修。 (2)总成大修 为恢复总成的技术状况，修理或更换总成任何零 部件( 包括基础件)的修理作业称为总成大修。 (3)汽车小修 根据需要，修理或更换汽车个别零部件的修理作 业称为汽车小修。 (4)零件修理 对因磨损、变形、损伤而不能继续使用的零件， 利用适当的加工方法进行修理以恢复其使用性能的作业称为零件修 理。 2汽车零件的清洗 (1)油污清洗 零件表面的油污沉积较厚时应先刮除。一般应在热的清洗液中 清洗零件表面油污，常用的清洗液有碱性清洗液和合成洗涤剂。 使用碱性清洗液进行热清洗时，加热至 7090，将零件浸入 1015min，然后取出并用清水冲洗干净，再用压缩空气吹干。 需要注意的是，铝合金零件不能在强碱性清洗液中清洗；非金 属类橡胶零件应使用酒精或制动液进行清洗。 教 案 附 页 教 学 过 程 及 主 要 教 学 内 容 教学提示 (2)积炭清除 清除积炭可使用简单的机械清除法，即用金属刷子或刮刀等进 行清除，但此方法不易将积炭清除干净，而且易损伤零件表面。 最好采用化学方法清除积炭，即先使用退炭剂(化学溶液)加热至 8090，将零件上的积炭膨胀软化，然后再用毛刷等进行清除。 (3)水垢的清除 水垢一般采用化学清除法，将清除水垢的化学溶液加入到冷却 液中，发动机工作一定时间后，再更换冷却液。 常用清除水垢的化学溶液有：苛性钠溶液或盐酸溶液、氟化钠 盐酸除垢剂和磷酸除垢剂，磷酸除垢剂适合用于清除铝合金零件上 的水垢。 3汽车零件的修复方法 (1)机械加工修复法 通过机械加工的方法使已磨损的零件恢复 正确的几何形状和配合特性的修复方法称为机械加工修复法。 修理尺寸法 对配合副已磨损的零件按规定的修理尺寸加大或 减小，再选配具有相同修理尺寸的另一零件与之配合以恢复配合副 配合性质的修理方法。 镶套修理法 对零件磨损部位进行机械加工整形后，再按过盈 配合镶入一金属套以恢复零件基本尺寸的修理方法。 (2)压力加工修复法 通过对零件施加外力，利用材料的塑性变 形恢复零件损伤部位的尺寸和形