《奥运帆船知识》word版.doc

百度首页|登录窗体顶端新闻网页贴吧知道MP3图片百科帮助 窗体底端百度百科 浏览词条编辑词条 发表评论 历史版本 打印 添加到搜藏 帆船运动【概述】帆船是依靠自然风力作用于帆上而推动船只前进的，帆船比赛是运动员驾驶帆船在规定的 距离内比赛航速的一项运动，帆船运动是水上运动项目之一。帆船比赛用的通常是由船体、桅杆、舵、稳向极、索具等部件构成的小而轻的单桅船又称快艇。帆船运动起源于居住在海河区域的古代人的水上交通运输工具。现代帆船始于荷兰。1870年美国和英国首次举行横渡大西洋的美洲杯帆船赛。1896年被列为首届奥运会比赛项目，因天气不好未举行。1900年再次被列为奥运会比赛项目。原为男女混合项目，从1988年奥运会起男女分设。 【帆船的历史】帆船的历史可以追溯到远古时代。帆船是人类向大自然作斗争的一个见证，帆船的历史同人类文明史一样悠久。 帆船作为一种比赛项目，最早的文字记载见于1900多年以前古罗马诗人味吉尔的作品中。到了13世纪，威尼斯开始定期举行帆船比赛，当时比赛船只没有统一的规格和级别。 帆船运动起源于荷兰。古代的荷兰，地势很低，所以开凿了很多运河，人们普遍使用小帆船运输或捕鱼。这种小船是由一棵独木或用木排竹排编制而成，这是世界上最早的帆船。 1662年，英王举办了一次英国与荷兰之间的帆船比赛，比赛路线是从格林威治到格来乌散德再到格林威治。这是早期规模较大的帆船比赛。 18世纪，帆船俱乐部和帆船协会相继诞生。1720年前后，英、美、瑞典、德、法、俄等国家先后成立了帆船俱乐部或帆船竞赛协会，各国之间经常进行大规模的帆船比赛。如1870年美国和英国举行了第1届著名的横渡大西洋“美洲杯”帆船比赛。1900年举行第一次世界性的大型帆船赛。 1906年，英国的B史密斯和西斯克史坦尔专程去欧美各国与帆船领导人商谈国际帆船的比赛等级和规则，并提议创立国际帆船竞赛联合会。1907年，世界第一个国际帆船组织国际帆船联合会正式成立。国际帆联全称International Sailing Federation，简称“ISAF”。ISAF是世界上最大的单项体育联合会之一，现有122个会员国（或地区），管辖了81个帆船级别。ISAF下设国际残疾人帆船运动联合会（IFDS），从事残疾人帆船运动。 目前进入奥运会的项目有9个级别，11个项目。ISAF现任主席是瑞典的戈兰彼得森（Goran Petersson）。 中国帆船帆板运动协会，简称“中国帆协”。英文全名为CHINESE YACHTING ASSOCIATION，缩写为“CYA”。 中国帆协是中国奥林匹克委员会承认的全国性运动协会，也是具有独立法人资格的全国性群众体育组织。 中国帆协是全国帆船帆板运动的领导机构，是代表中国参加国际帆船组织的唯一合法组织。 【帆船比赛规则】比赛在海面进行，场地由3个浮标构成等边三角形，每段航道长度为22.5海里。比赛为绕标航行，共进行7场，取其中成绩最好的6场之和评定总分，总分少者名次列前。每场计分方法为第一名0分，第二名3分，第三名5.7分，第四名8分，第五名10分，第六名11.7分，第七名13分，后续每个名次加1分。【帆船的种类】第一类是龙骨艇，艇身长6.522米，船体的中下部突出一块铁舵或铅舵，用以稳定船体，以减少船体的横移。由于这一类艇的艇身大，稳定性好，帆力强，只能在深水中驾驶。小的龙骨艇只要23人操纵，而大的龙骨艇要有15人甚至更多的人来操纵。第二类是稳向板艇，其船体中部有槽，可以安放稳向板。稳向极根据需要可以上下移动。艇身最大长6米，最小长2米。由于船体轻、设备简单、易于制造，驾驶起来也比较灵活，可以在浅水中航行。稳向板艇通常只要l2人就可以操纵。第三类是多体艇。从事帆船运动可以增强体质，培养与风浪搏斗的顽强精神；可以在风云变幻、海潮涨落的各种气候条件下，掌握驶帆的多种技术，这对于增进航海知识和提高驶帆能力具有一定的实际意义。【帆船航行的原理】 帆船的动力来源帆船的最大动力来源是“白努利效应”，也就是说当空气流经一类似机翼的弧面时，会产生一个向前向上的吸引力。因此，帆船才有可能朝某角度的逆风方向前进。而正顺风航行时，“白努利效应”消失，船只反而不能达到最高速。 帆船的航向限制与效益但帆船的航向也不是完全没有限制，在正逆风左右各约45度角内，是无法产生有效益的前进力的。 但是太顺风也不是很好的，这时“白努利效应”消失，船速会再度慢下来，同时也进入不稳定状态。 而有逆风航行能力的船，若要往逆风方向前进，必须采取Z字形的路线才能到达目的地。 所以，不能张成有效弧形的帆，是没有逆风航行能力的。这些船只航行于大海上，往往要靠依照季节改变方向的贸易风，才能有去有回。像现代的帆船，都拥有良好的逆风航行能力。 【帆船运动赛事介绍】 一、奥运会帆船赛（Olympic yachting competition） 帆船运动早在1896年第一届奥运会上就被列为正式比赛项目，当时规定共比赛4个级别。由于天气条件不好，临时决定取消比赛。1900年第二届奥运会在法国巴黎举行，帆船运动共进行7个级别的比赛。以后除了在美国圣路易举行的第三届奥运会没有帆船比赛，其余的奥运会都进行帆船比赛。但比赛级别不断变化，船艇也不断改进。由于玻璃钢问世，使船艇的造价降低，工艺水平提高，轻巧而小型的帆船逐渐替代了过去的老式帆船。从1976年第21届奥运会开始，已全部是船体小型的帆船。比赛级别最多的是25届巴塞罗那奥运会，男女共10个级别。奥运会帆船比赛都采用短距离三角绕标航行。二、“一吨级杯”帆船赛（“One Ton cuP” yachting Cornptition） “一吨级杯”帆船赛是一项重要的深海国际帆船赛。1907年，法国巴黎帆船俱乐部设立“一吨级帆船杯”，授予排水量在一吨左右的帆船国际比赛的优胜者。从1907年到1955年，这一奖杯均授予长约6l米的一吨级帆船。以后由于这一级别的帆船逐渐被淘汰，1965年法国巴黎帆船协会将“一吨级杯”奖给67米级的帆船。帆船比赛的定级是根据英国皇家海洋竞赛俱乐部规定的测量方法。在1965年以前，比赛要求完成3个赛程。第一赛程和第三赛程是48 公里长的封闭式航道绕际赛，而第二赛程是480公里的长距离比赛。长距离比赛加倍计分，每个国家允许三条船参加。1968年起比赛改为5个赛程，长距离比赛夹在四天中间。到1971年，根据国际帆联的竞赛规则，又允许84米级的帆船参赛。最早获得一吨级杯冠军的是丹麦的汉斯，奥尔布雷克特设计的“戴安娜三世号”帆船。1966年在丹麦比赛，美国人迪克卡特设计的“蒂娜号”战胜了来自9个国家的24条帆船。1967年在法国勒阿弗尔比赛。德国人卡特设计的“乐观者号”在21条帆船中取胜。1968年在德国黑尔戈兰岛比赛，“乐观者号”再次获得一吨级奖杯。 三、百慕大帆船赛（Bormuda yatching competition） 帆船史上著名的比赛。百慕大是北大西洋西侧的岛群，附近的海域常有风暴，至今仍有百慕大三角危险区之说，被称为群魔之岛。1906年美国人托马斯弗莱明戴设计制造了一条小型帆船，表演了安全渡海到百慕大的远航，从此兴起了从纽约到百慕大的越海比赛。第一次比赛共有3条帆船，赛程是从美国的罗德岛新港到百慕大，航程约1020公里，胜利者是一条38英尺（1158米）的“塔慕伦”号小型帆船，以后较大型的帆船也驶向百慕大。5年后，这一比赛中断。1922年，一批大型帆船运动员组织了“美国大帆船俱乐部”（CCA）。他们认为越海比赛有助于帆船运动和帆船运动员的发展，决定恢复百慕大比赛。1923年，间断13年之久的越海比赛，重新组织起百慕大帆船赛。这次比赛共有22条大帆船参加，赛程是从英国的纽波特到百慕大，约1222公里。1932年起，起点又转移到蒙塔哥, 距离为1114公里。到1966年，百慕大帆船赛的参赛船只已达167条，不过其中有11条帆船未能到达终点。1924年以后百慕大帆船赛改为每2年举行一次。自1906年以来，这一比赛已举行过近40次。四、“法斯特耐特”帆船赛（“ Fastnet cup” yachting comPetition） 英国著名帆船赛之一。“法斯特耐特杯”于1925年由英国皇家帆船俱乐部设立。赛程从英国怀特岛的考斯城开始，绕过锡利群岛，到爱尔兰南部沿海的法斯特耐特礁，然后折回至英国西南部城市普利茅斯，全程共970公里。1925年至1931年为每年一次，1931年以后改为每两年一次。 五、美洲杯帆船赛（“America cup” yachting competition） 1851年，英国举办了第一届世界博览会，在英吉利海峡进行的帆船比赛是其中的一项庆祝活动。英国皇家帆船队提供了价值100金币的奖杯， 奖励给环绕英格兰南部怀特岛的国际帆船比赛中的优胜者。比赛结果，由美国人驾驭的长305米，重170吨“美洲”号双桅四面风帆快艇（游艇）在 853公 里的环岛帆船赛中战胜14个对手名列第一，夺去银光闪闪的奖杯。1857年，美洲号帆船的所有者纽约人乔治斯蒂尔斯等将此杯送交美国纽约帆船俱乐部，作为该俱乐部举办国际比赛的奖杯，“美洲杯”帆船赛便由此产生，一直延续至今。从那时起，在一个多世纪里，至1983年共举办了24届比赛，美国保持了全胜垄断地位。1983年9月举行的25届比赛中，澳大利亚珀恩皇家帆船俱乐部的“澳大利亚二号”帆船，以四比三的总成绩，击败了美国纽约帆船俱乐部的“自由号”，登上冠军宝座，捧走了“美洲杯”。1995年又被新西兰夺走。 由于 “美洲杯”帆船赛历史悠久，因此是帆船赛中影响大、声望高的赛事。 六、“海军上将杯”帆船赛（“ Admirals Cup” yachting competition） 国际帆船比赛之一。1957年英国皇家海洋帆船俱乐部建立了“海军上将杯”帆船比赛，用以奖励每两年一次的国际帆船比赛中的优胜者。“海军上将杯”帆船赛包括两场短程赛和两场越海赛，总航程约为900英里，相当于1450公里。其中以法斯特耐特海洋赛最为激烈。参赛帆船规定水线长762-213米，每个国家三条帆船参赛。英国在第一届夺得此杯，此后荷兰、美国等相继获得过优胜。 七、横渡太平洋帆船赛（Pacific Ocean yachting Competition） 横渡太平洋是帆船越海赛中的重要比赛。赛程长达3580公里，从加利福尼亚的圣佩得罗港、圣巴巴拉、巴尔博亚、圣莫尼卡或旧金山等地出发，到夏威夷群岛的瓦胡岛或檀香山，航行10天左右。1906年举行第一次比赛，1928年 组成横渡太平洋帆船俱乐部。由于它同百慕大帆船赛同样著名，于1939年起与百慕大帆船赛交替进行，每两年比赛一次。比赛对船的长度没有限制，最大的帆船是49米长的三桅帆船。由于该航线是优越的低等级风，使帆船有较好的速度。1949年获胜的帆船是晨星号，用10天10小时13分完成这一航程。 【奥运会帆船发展史】 1896年，第1届奥运会就把帆船列为正式竞赛项目，但由于天气情况恶劣，第1届奥运会的帆船比赛未能举行。1900年第2届奥运会在法国巴黎举行，帆船运动共进行7个级别的比赛。除在美国圣路易斯举行的第3届奥运会没有帆船比赛，其余的奥运会都有。 1908年第4届奥运会起改为以艇身长度分级，第9届奥运会以前以重量或长度分型，如0.5吨以下级、0.51吨以下级、12米型、8米型等等，早期奥运会比赛船型不固定。而现在的比赛已经按照级别严格区分，重量和尺寸都相似的船只归入同一比赛级别。 随着比赛级别不断变化，船艇不断改进。玻璃钢问世使船艇的造价降低，工艺水平提高，轻巧而小型的帆船逐渐替代老式帆船。在奥运会规定的比赛级别里，小型帆船也就逐步取代大型帆船。1976年，在第21届奥运会上，6个级别比赛全部改成船体较轻小的帆船。比赛级别最多的是第25届巴塞罗那奥运会，男女共10个级别。 目前奥运会帆船比赛都采用奥林匹克梯形航线或是迎、尾风航线进行比赛。帆船原为男女混合项目，从1988年奥运会起男女分开设项。1988年汉城奥运会设立了女子470级的比赛。2004年索林级从奥运会男子项目中被删去，取而代之亮相的是女子鹰铃级的比赛。 2004年第28届奥运会设男子米斯特拉级帆板、女子米斯特拉级帆板、芬兰人级、激光级、男子470级、女子470级、49人级、托纳多级、星级、欧洲级、鹰铃级11个项目，共有400名运动员参加比赛。每个协会每个项目最多1条船参加。 2004年雅典奥运会的帆船比赛一共有11个小项，其中男子4个项目，女子4个项目，另外3个项目是“公开”的，即男女运动员可以同时参加比赛。 帆板运动的迅速发展引起国际体育组织的高度重视。1984年第23届奥运会列入一个帆板项目，1992年第25届奥运会列入男、女帆板两个项目。从第23届奥运会开始，帆板项目已经四易级别。第29届北京奥运会Neil Pryde RS:X将作为新的帆板级别，分别有男子和女子两个项目。 第29届奥运会帆船项目设9个级别11项比赛。【帆船课堂】第一章 起步知识 很少能有运动能像帆船运动一样提供给你如此多的自由和选择。 驾驶帆船迎风破浪，会带给你终生的享受和无比的成就感。观察环境 对于所有帆船初学者来说，首先应该培养对于风、水流以及它们之间变化的高度敏感性。 “观察环境”意味着时刻关注风向、天气、波浪、水流和距离岸边的距离。通过体会这些环境因素并且预测周围的变化，你将会不依靠他人在各种不同的环境中自信地航行。一个很好的建议：留心观察。 航行着装 海上的天气要比岸上更容易变化，所以正确的穿着和装备在这项运动中非常重要。 你不必在装备上花很多钱，这里对你的基本装备有一些简单的指导： 穿着宽松的衣服。操作帆船需要很多动作，所以穿着能给你足够运动空间的衣服 在行李袋里携带多余的衣服。以便在冷的时候添加衣服或被水湿了以后可以换干衣服。 热天穿轻而透气的衣服。最好穿浅色衣服，带领的衣服可以保护你脖子后面免受暴晒，带长袖的衣服可以保护你的胳膊免受暴晒。 使用防晒霜（SFP15或更高）保护你的皮肤，甚至是在阴天也应如此，最好经常涂抹。 戴帽子以便保护你的眼睛，并使头部免受阳光照射。在冷天里，戴帽子可使头部温暖。 戴防紫外线的太阳镜（至少90%）。偏光镜能极大地降低水的眩目感。 必须穿防滑鞋。以便能够在湿滑摇晃的甲板上站稳。鞋底没破的网球鞋将是一个不错的选择，当然，航海专用鞋是最好的选择，因为鞋底的摩擦力很大，而且干得非常快。不要穿凉鞋或其他露脚趾头的鞋，它们迟早你会弄伤你的脚趾。 防水航海长靴将使你的脚在冷天里保持温暖和干燥。 戴航海手套可以防止你的手被擦破，并增大摩擦力。在冷天里最好戴防水手套。 救生衣是航海必备装备。救生衣应该合身，且有质量保证。 在冷天里，多穿几层。当你感觉冷的时候，你的操作技巧会受到极大的影响，所以多穿几件衣服是一个明智的选择。 避免穿棉质衣物，穿弄湿之后仍能保暖的衣服，如皮质或聚酯纤维的衣物。专用防寒服 专用防寒服能使你在坏天气保持温暖干燥。有几种样式可供选择： 标准的两件套，包括一件带帽兜的防水夹克和一件独立的吊带裤。 连体服将使你更加干燥，但是不能单独脱掉上衣或裤子以适应温度的变化。 在一些特别潮湿的船上，船员经常穿类似于潜水员所穿的湿式保暖服。 干式保暖服是一种可让你隔离水的套装，他们让你的脖子、手腕和脚踝紧紧地密封住。它们可以防水并保暖。身体状况 好的身体状况能增加你航海的乐趣。 调帆，压舷，调整帆船的航行状态都会消耗你大量的体力。 最好的准备运动是有氧运动和无氧运动。 运动安排应该符合你的年龄，身体状况，并做热身运动。 柔韧性练习也有益处，因为航海需要使用很多复杂的动作。航行前后的伸展运动将最大程度地帮助你减少肌肉的僵硬，降低你身体的不适感。 平衡的食谱也有助你完成水上的运动。 耐力与注意力跟营养的摄入有直接关系。一个帆船运动员每天需要超过3000卡路里的热量，所以不要吃的不好。 好的食品应是蛋白质、碳水化合物、脂肪、维生素、微量元素和大量水的合理搭配。 为防止脱水，建议在出海前和航行时饮用大量的水。第二章 安全 大海不只属于我们，也属于那些喜欢游艇、钓鱼、游泳、冲浪运动的人，以及任何以船舶运输和捕鱼为生的人。 相互尊重和体谅对帆船运动员非常重要。 这种态度对所有优秀船员都是一个基本的良好素质。 以下是一些船员的基本的行为规范: 一直使你的船处于完全控制状态。 看到需要帮助的船一定去援助他们。 注意观察游泳和潜水区，远离渔网，远离商业航线。 通常来说帆船比动力艇具有优先航行权，但是帆船出于礼貌和安全的考虑，在拥挤的港口你应该避让大的动力艇。 救生衣 救生衣，也称个人漂浮装置，无疑是你最重要的海上安全装备。 在海上所有时间内，都应该穿着你的救生衣。 在一段时间后，你会发现穿救生衣变得很自然。 确保救生衣是可靠的，而且大小合身，不会在你落水时被冲跑。 黄色和橙色在波浪里是最醒目的颜色。有5种基本的救生衣类型： 类型1（海上）为援救可能被延迟的在海上船员设计。能够保护一个没有知觉的人，使其脸朝上，背朝下。 类型2（近岸）为那些在内河航行、发生危险可被很快救助的船员设计。 能帮助一部分人脸朝上、背朝下。 比类型1浮力小。 类型3(助浮器)为比较平静的内河航行的人设计。 这种漂浮衣可帮助有知觉的人身体垂直或背稍微后仰。 类型4（可投掷装置）像飘浮垫或飘浮环，在危险的时候掷给溺水者。这些装备不能替代救生衣。 类型5与类型3相似，另外还有一片保护头部的装备。 这些装备仅具有一点点浮力，如果需要的话，可以通过打开阀门或拉绳索激活压缩空气罐使之膨胀。 永远不要低估救生衣的价值：它可能会挽救你的生命。低温症和中暑 如果你穿着不当的话，气温过高或水温过低都可能对你造成威胁。 身体如果长时间受凉，则有可能发生低温症。 低温症最普遍的原因还是在冷水中呆得过久，也有可能是气温较低。在热天里要小心，因为你可能中暑。 在烈日里你应大量的喝水，在太阳炎炎、微风不起的时候，可以跳到水里游泳降温。体温过低 症状：寒颤判断不清头晕眼花麻木神志逐渐模糊虚弱目光呆滞 治疗方式： 将体温过低船员移到温暖处，检查脉搏和呼吸。 轻轻脱掉所有的湿衣服，裹上毛毯或盖上干衣服使其逐渐变暖。不要升温过快，以免引起心率紊乱。 恢复知觉以后，只能喝不含酒精或者咖啡因的热水。 轻度中暑 症状：发冷、皮肤苍白大汗淋漓头疼头昏眼花恶心虚脱 治疗方式： 如果没有得到及时治疗，轻度中暑可能会发展成重度中暑。治疗方式包括：将患者移到凉快的地方。脱掉浸满汗水的衣服，解开紧身的衣服。用凉的湿毛巾或被单降温。吹风扇。每一刻钟给喝半杯水（4盎司）。 重度中暑 症状：皮肤发红、发热、烦躁或者潮湿意识逐渐模糊体温极高大量呕吐脉搏急促微弱呼吸急促微弱 治疗方式： 重度中暑威胁生命。任何重度中暑的人都需要降低体温，并立刻联系急诊医生。处理方式如下：将患者移到阴凉处。用凉的湿毛巾或被单降温。如果有条件,在患者的手腕、脚踝、腹股沟、腋窝和脖子处放置冰袋。如果失去意识，立刻检查呼吸和脉搏。 不要触电 一个经常被忽略的航海危险是头顶的电线。熟悉你的航行位置并清楚所有的电力危险对你来说很重要。金属桅杆可以作为一个导电体，导致严重的电击。 当在船上套绳索或解绳索的时候，船员应该检查附近有无电线。在码头使用电气工具也要非常小心，因为电和水在一起会异常危险。另外，在码头之间或岸边到岛屿的电力电缆也很危险。当雷暴来临时，尽快上岸，使你摆脱危险。 安全装备 每次航行前，都要确保你的船上具有基本的安全装备。 安全装备根据区域和状态的不同而有所差别，但是一个基本的列表应该包括以下内容： 船上的每个人都穿救生衣 有多余的锚缆 宽叶短桨 排水设备 喇叭 罗盘 刀子、钳子、螺丝起子、卷尺之类的工具 急救包 充足的水。 经常检查你的安全装备。船员急救 虽然航海时很少发生事故，但帮助需要急救的人也是很好的事情。 参加关于急救和心肺康复的课程将增进你的安全系数，同时也可以提高你救助他人的能力。 航海是一项非常安全的运动。 以上几点看起来好像在一开始时要多去留意，但是随着时间的推移和经验的增加，它们将成为你航海时很自然的一部分。通信 波浪声、风声和转舵声会令海上的通信非常困难。 在噪音环境中，应该会使用手语。最常用的基本信号是：“安全位置”、