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国际贸易实务 International Trade Practice 目录 绪论 第一篇 合同的标的 第一章 商品的名称和质量 第二章 商品的数量 第三章 商品的包装 第二篇 商品的价格和贸易术语 第四章 贸易术语 第五章 买卖合同中的价格条款 第六章 出口成本核算与佣金和折扣 第三篇 货物的交付 第七章 交货时间和地点 第八章 运输方式 第九章 货物运输保险 第四篇 货款的结算 第十章 票据 第十一章 汇付和托收 第十二章 信用证 第十三章 银行保证书和备用信用证 第十四章 不同结算方式的选择使用 第十五章 买卖合同中的支付条款 第五篇 争议的预防与处理 第十六章 货物的检验 第十七章 索赔 第十八章 不可抗力 第十九章 仲裁 第六篇 出口合同的磋商、订立和履 行 第二十章 出口交易磋商和合同订立 第二十一章 出口合同的履行 第七篇 进口贸易 第八章 国际贸易方式 绪论 课程内容与教学方法 国际货物买卖的特点 国际货物买卖合同适用的法律 国际货物买卖合同的基本内容 进出口贸易的基本业务程序 课程内容与教学方法 国际贸易实务是一门专门研究国际间商品交换 的具体过程的学科，是一门具有涉外活动特点 的实践性很强的综合性应用科学。 国际货物买卖 外贸业务基本环节 交易条件（国际货物买卖合同条款） 国际惯例和法律 贸易方式 国际货物买卖的特点 国际贸易具有不同于国内贸易的特点，其 交易过程、交易条件、贸易做法及所涉及 的问题，都远比国内贸易复杂。 线长 面广 中间环节多 受多种因素影响 国际货物买卖合同适用的法律 国内法-合同法、对外贸易法 国际惯例：由国际性的组织或商业团体制 订的有关国际贸易的成文的通则、准则和 规则。-国际贸易术语解释通则 国际条约：两个获两个以上主权国家为确 定彼此的政治、经济、贸易、文化、军事 等方面的权利义务而缔结的诸如公约、协 定、议定书等各种协议的总称。-联 合国国际货物销售公约 国际货物买卖合同的基本内容 合同标的 货物价格 买方义务 卖方义务 争议的预防与处理 进出口贸易的基本业务程序 进口 合同的商品质量； 确保对方按期交货。 出口 找到买主； 确保收汇安全。 国际贸易技术 1、对国际买卖条件的把握与运用，主要包括品 质、数量、包装、价格、交货、运输、保险、 支付及检验等合同要素。 2、整个贸易过程的操作方法，主要包括调研、 交易洽商、签约及履约等技术技能与方法。 3、防范与处理贸易纠纷的能力，主要包括洽商 和签约过程中对贸易规则及相关法律约束的把 握和履约时对贸易纠纷及索赔的恰当处理。 第一篇 合同的标的 第一章 商品的名称和质量 第一节 商品的名称 标的：当事人权利和义务共同指向的对象， 具体指货物的名称及品质-具体商品-实物 买卖 品名条款（Name of Commodity）是合同 的主要条款之一 对交易标的物进行的描述构成商品说明的一 个主要组成部分。 命名方法命名方法 注意事项注意事项 命名方法 主要用途 主要原材料 主要成分 外观造型 褒义词 人物名字 制作工艺 注意事项 必须明确、具体 事实求实 尽可能使用国际通用名称 注意选用合适的品名 第二节 商品质量的含义和要求 内在素质与外观形态的综合 内在素质：指商品的物理性能、机械性能、化学成分、生物特性等 自然属性。（气味、滋味、成分、性能、组织结构等） 外观形态：指商品的外型。（颜色、光泽、透明度、款色、花色、 造型等） 对出口商品质量的要求 质量管理体系 适合不同市场和不同消费者的需求 更新换代、精益求精 符合进口国有关发令的规定 适应国外自然条件、季节变化和销售方式 第三节 商品质量的规定方法 一、表示商品品质的方法实物样品 1、看货成交（Sale as it is） 是根据现有货物的实际品质进行买卖。 常用于寄售、展卖、拍卖当中，尤其适用于具有独特性 质的商品，如珠宝、首饰、字画及特定工艺品等。 是指以作为交易对象的实际货物或以代表货物品质的样 品来表示货物的质量。 2、凭样品成交 (Sale by sample) 样品： 是指从一批货物中抽取出来的，或由生产部门、使用部 门加工、设计出来的，足以反映和代表整批货物质量的 少量实物。包括参考样品和标准样品。 凭样品成交： 是指买卖双方按约定的足以代表实际货物的样品，作为 交货的品质依据的交易。 根据提供样品方的不同，可分为以下三种： （1）凭卖方样品买卖：(Sale by Sellers Sample) 指以 卖方样品作为交货品质的依据。 样品要有足够的代表性，并妥善保管； 要留有复样，编号，日期，作为将来组织生产、交货或 处理品质纠纷时用； 在订立合同时，为了留有余地，可在合同中规定“卖方 交货与所提供样品的品质大致相同，或基本相同”以防 买方因卖方所交货物与样品有微小差异而拒收或索赔； 严格区分参考样品和标准样品。 注意事项 （2）凭买方样品买卖：(Sale by Buyers Sample)指以买 方提供的样品磋商交易和订立合同，并以买方样品作为 交货品质的依据。 卖方应注意对方的来样是否是反动的、丑陋的式样和图 案； 需注意原材料供应、加工生产技术和生产安排的可能性 ； 防止侵犯第三者的工业产权。 注意事项 （3）凭对等样品买卖：(Sale by Counter Sample)（回样、确认样）是指卖方根据 买方提供的样品，加工复制出一个类似的 样品提供买方确认，经确认后的样品，就 是对等样品。 凡凭样品买卖，卖方交货的品质必须与样 品完全一致 以样品表示品质的方法，只能酌情采用。 凡能用科学的指标表示商品质量的，就不 宜采用此法。在当前国际贸易中，单纯凭 样品成交的情况不多。 采用凭样成交而对品质无绝对把握时，应 在合同条款中相应作出灵活的规定。 注 意 事 项 二、用文字说明表示商品品质 凭规格（Specification）：主要指标，如成分 、含量、纯度、大小、长短、粗细等。 用规格表示商品品质的方法简单易行、明确具体、而且具有可根据 每批货物的具体情况灵活调整的特点,所以它在国际贸易中应用非常 广泛。 凭等级（Grade）：按规格的差异等级化 货物的等级，通常是由制造商或出口商根据长期生产和了解该类货 物的经验，在掌握其品质规律的基础上指定出来的 。它有助于满足 各种不同需要，也有利于根据不同需要安排生产和加工整理。买卖 双方可根据合同当事人的意愿予以调整或改变，并在合同中具体订 明。 如皮蛋：按重量、大小分为奎、排、特、顶、大五级，奎级每千只 75公斤以上，以后每差一级，减五公斤。 凭标准（Standard）：规格的标准化，一般是由国家或 有关部门规定并公布并实施的标准化品质指标。 国际：企业标准；团体标准；国家标准；区域标准；国际 标准 国内：国颁标准国家标准计量局会同有关部门；部颁标 准国家各部委 出口商品一般应以我国标准为依据，如有可能和把握， 可酌情采用外国标准； 进口商品，一般采用国际标准并结合本国实际采用； 采用标准，应注明版本年号。 对某些初级产品难以标准化，可采用： FAQ良好平均品质（农副产品） GMQ上好可销品质（木材、冷冻鱼虾） 注意事项： 凭说明书和图样（Description and Illustrations） 凭商标或品牌（Trade Mark or Brand Name） 凭产地名称（Name of Origin） 品质条款及其法律意义 英国货物买卖法视品质条件为合同的要件； 公约规定卖方交货必须符合品质约定，否 则，买方有权要求： 损害赔偿 修理 交付替代货物 拒收货物 撤消合同 第四节 买卖合同中的品名质量条款 一、基本内容 在质量条款中，一般要写明货物的名称和具体 质量，在凭样品买卖时，合同中除了要列明货 物的名称外，还应订明凭以达成交易的样品的 编号，必要时还要列出寄送和确定的日期。在 凭文字说明买卖时，应针对不同交易的具体情 况，在买卖合同中明确规定货物的名称、规格 、等级、标准、牌名及商标或产地名称等内容 。在以图样和说明书表示货物质量时，还应在 合同中列明图样、说明书的名称、份数等内容 。 二、质量机动幅度与品质公差 质量机动幅度是指对特定质量指标在一定幅度内可以机 动，主要适用于初级产品，以及某些工业制成品的质量 指标。由于卖方所交的初级产品的品质难以与合同规定 的品质完全相符，为了便于卖方交货，往往在规定品质 指标外，加订一定的机动幅度，并辅以价格调整条款。 即允许卖方所交货物的品质在一定的幅度内有灵活性。 质量公差是指工业品生产中由于科学技术水平、生产水 平及加工能力所限而产生的国际上公认的误差 。 质量增减价条款 第二章 商品的数量 商品数量的多少，是制定单价和计算总金额的重要依 据，不仅关系到交易规模的大小，而且是影响价格和 其他交易条件的重要依据。所以，商品的数量条件是 买卖合同中的一项重要条件。 根据公约规定：卖方所交货物数量如果多于合同规 定的数量，买方 可以收取也可以拒绝收取全部多交货物或部分多交货物 。但如果卖方短 交，可允许卖方在规定交货期届满之前补齐，但不得使 买方遭受不合理 的不便或承担不合理的开支，即使如此，买方也保留要 求损害赔偿的权利。 一、重量的计量方法 1.毛重(Gross Weight) 毛重是商品本身 的重量加包装的重量。 它在多数情况下只作为搬运及装卸等场合的计 算。一般适用于价值较低的交易。 2.净重(Net Weight) 净重是指商品本身的实际重量，不包括包装的 重量。 以毛作净(Gross for Net)：有些商品因包装本 身不便分别计量，或因包装材料与商品价格差 不多，采用按毛重计价，即习惯上称为“以毛作 净”，俗称“连皮滚”。 皮重： （1）按实际皮重计算：它是通过衡量每件包装的实际重 量而求得的总的包装重量。 （2）按平均皮重计算：衡量时可以从整批货物中抽取一 定的件数，称出其实际皮重，然后求出其平均重量，即 为平均皮重。 （3）按习惯皮重：某些商品，由于其所使用的包装材料 和规格已比较定型，其重量已为市场所公认，在计算皮 重时，无需逐件过秤，重复衡量，只要按习惯上供认的 皮重乘以总件数，即可求得总皮重。 （4）按约定皮重计算：用这种方法不需要经过实际衡量 ，而是以买卖双方事先协商约定的包装重量为准。 公量(Conditioned Weight) 指用科学方法除去其所含水分，然后再加上国 际公认的标准含水量，按此方法求出的重量， 称为公量。 适合于经济价值较高、含水量又极不稳定的商 品，如生丝、羊毛和棉花等。计算公式为： 回潮率=水分的重量/商品干重 公量商品干净重（1+公定回潮率） 商品净重（1+公定回潮率）/（1+实际回潮率） 补充：某公司出口羊毛，买卖双方约定标 准回潮率为8%，现有羊毛3500公吨，经 过测定，回潮率为10%，问符合双方约定 回潮率的重量应为多少 作 业 4.理论重量(Theoretical Weight) 对于一些按固定形状规格和尺寸所生产和买卖 的商品，只要其规格和重量一致、尺寸大小一 致，则每件商品的重量大体相同的，所以一般 可以从其件数就能推算出总重量。用于马口铁 、钢板等。 5.法定重量(Legal Weight)和实物净重(Net Net Weight) 法定重量是商品的重量加上直接接触商品的包 装物料的重量。 实物净重是指除去直接接触商品的包装物料所 表示出来的纯商品的重量。 二、常用的度量衡制度 国际贸易中常用的度量衡制度 1、米制（The Metric System）又称公制，它以十进位制为基础，“度量” 与“衡”之间有内在的联系，相互之间的换算比较方便。 2、英制(The British System)，曾经在世界上有较大影响，特别是在纺织 品等交易中，但使用不方便。 3、美制（The U.S.System），以英制为基础，多数计量单位的名称与英 制的名称相同，但含义有差别，主要体现在重量单位和容量单位中。 4、国际单位制（The International System of Unit, SI）,是在米制基础 发展起来的，它有利于计量单位的统一，标志着计量制度日趋国际化和标 准化。 我国于1985年9月6日通过中华人民共和国标准计量法 ，于1986年7月1日实施国际单位制。 三、计量单位 按重量计算 这是国际贸易中使用最多的一种计量方法，根据不同商 品的具体情况，分别按吨、千克、克、磅、英担、美担 、盎司、克拉计算。适用于大宗农、副产品、矿产品以 及一些工业制成品。 按数量计算 国际贸易中所使用的数量计量单位很多，常见的有件、 双、套、打、罗、令、袋、桶、包、卷等。使用于日用 消费品、轻工业品、机械产品以及一部分土特产品。 按长度计算 常见的有米、英尺、码等。多用于金属绳索、布匹、绸 缎等商品的买卖 按面积计算 常见的有平方米、平方英尺、平方码等。有些 商品如：玻璃板、地毯、皮革等习惯以面积作 为计量单位 按体积计算 常用的有立方米、立方英尺、立方码等。仅用 于木材、天然气以及化学气体的买卖。 按容积计算 常见的计量单位有公升、加仑、蒲式耳等。蒲 式耳常用于计量各种谷物、公升和加仑多用于 液体商品，如酒类、汽油、石油等。 第二节 买卖合同中的数量条款 基本内容 买卖合同中数量条款，主要包括成交商品的数量和计量 单位。按重量成交的商品，还需订明计算重量的方法。 数量条款的内容及其繁简，应视商品的特性而定。规定 数量条款，需要注意下列事项： （一）正确掌握成交数量 （二）数量条款应当明确具体 （三）合理规定数量机动幅度 数量机动幅度 在实际履约过程中，由于商品特性、生产条件 、运输工具的承载能力以及包装方式的限制， 卖方要做到严格按量交货有一定的困难。为了 避免因卖方实际交货不足或超过合同规定而引 起的法律责任，方便合同的履行，对于一些数 量难以严格限定的商品，如大宗的农副产品、 矿产品、煤炭以及一些工业制成品，通常在合 同中规定，交货数量允许有一定范围的机动幅 度，并列明溢短装部分由谁选择和作价原则。 这种条款称为溢短装条款。 （1）合同中明确具体规定数量的机动幅度。 （2）合同中未明确规定数量机动幅度，但在交 易数量前加上“约”字。 目前在国际贸易中，对于“约”等用语缺乏统一的解释， 因此，履行起来容易引起纠纷。但是，如果合同中采用 信用证支付方式，根据国际商会跟单信用证统一惯例 500号出版物中第39条A款的规定，“凡约、大约或 类似意义的词语用于信用证金额或信用证所列的数量或 单价时，应解释为允许对有关金额或数量或单价有不超 过10的增减幅度”。 （3）合同中未明确规定数量的机动幅度 在合同中没有明确规定机动幅度的情况下，卖 方交货的数量原则上应与合同规定的数量完全 一致。但在采用信用证支付方式时 ，根据国际 商会1993年修订的跟单信用证统一惯例500 号出版物中第39条B款的规定，“除非信用证规 定所列的货物数量不得增减，在支取金额不超 过信用证的条件下，即使不准分批装运，货物 数量亦允许有5的伸缩”。据此，以信用证支 付方式进行散装货物的买卖，交货的数量可有 5的机动幅度。 机动幅度的选择权 在合同规定有机动幅度的条件下，一般是由卖 方或买方或船方行使，需根据具体情况作出选 择。为了明确起见，应在合同中作出明确规定 。 溢装、短装数量的计价方法 根据公约规定，卖方多交货物后，买方若 收取了超出部分，则要按合同规定支付相应的 价款。但是为了防止有权选择溢短装的当事人 利用行市的变化，有意多装或少装，以获取额 外的好处，可在合同规定： （1）按合同价格计 算；（2）按装船日的市场价格计算 ； （3）按 到货日市场价格计算 ；（4）按部分合同价格计 算、部分装船日或到货日的市场价格计算 第三章 货物的包装 （一）包装的重要性 包装是实现商品价值和使用价值的重要手段之一，是商品生产 和消费之间的桥梁。绝大多数商品只有通过适当的包装，才能 进入流通领域进行销售，以实现其使用价值和价值。在当前国 际市场竞争十分激烈的情况下，许多国家都把改进包装作为加 强对外竞销的重要手段之一。因为，良好的包装，不仅可以保 护商品，而且还能宣传和美化商品，提高商品身价，吸引顾客 ，扩大销路，增加售价，并在一定程度上显示出口国家的科技 、文化艺术水平。其作用有： 1、保护商品； 2、便于运输、搬运、装运、储存； 3、促使商品增值。 4、信息传递功能 包装的重要性和约定包装条件的意义 包装的概念和种类 包装是指按一定的技术方法，采用一定的包装 容器、材料及辅料或捆扎货物。 商品的包装，按其在流通领域中所起的作用的 不同 分为运输包装和销售包装。此外，还有中性包 装与定牌等。 第一节 运输包装（外包装 、大包装 ） 它的主要作用在于保护商品，防止在储存、运输 和装卸过程中发生货损货差。 1、对运输包装的要求 （1）必须适应商品的特性； （2）必须适应各种不同运输方式的要求； （3）必须考虑国家的法律规定和客户的要求 ； （4）要在保证包装牢固的前提下节省费用， 便于各环节有关人员进行操作，以免使货物 遭受损失。 2、运输包装的分类 （1）按包装方式分，可分为单件运输包装和集合运输包装； （2）按包装的造型不同，可分为箱、袋、桶、捆等； （3）按包装材料的不同，可分为纸制包装、金属包装、木制包装、 塑料包装、麻织品包装、玻璃制品包装、陶瓷制品包装以及竹、 柳、草制品包装等。 （4）按包装质地不同，可分为软性包装、半硬性包装和硬性包装。 （5）按包装程度不同，可分为全部包装和局部包装。 在国际贸易中，买卖双方究竟采用何种包装，应在合同中具体订明 。 3、运输包装的标志 为了便于运输、仓储、商检和验关工作的进行，以及发货人与承 运人和承运人与收货人之间的货物交接，避免错发错运，做到安 全运输，货物在运送之前，都要按一定的要求，在运输包装上面 书写、压印、刷制简单的图形、文字、和数字，以资识别，这些 图形、文字和数字，统称为运输标志。 运输包装上的标志 （1）运输标志（唛头） 运输标志通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的 文字组成。其主要内容包括：（在国际标准化组织和国际货物装卸 协调协会的支持下，联合国欧洲经济委员会简化国际贸易程序工作 组，制定了一套运输标志向各国推荐使用） 收货人或买方名称的英文缩写字母或简称； 参考号（运单号码、订单号码、发票号码等）； 目的地；目的地名称如果是重名，还应加上国名；如果中途需要 转船或转运，则应加列“转船”字样和转运地名称等。 件号； 有的运输标志还包括原产地、合同号、许可证号和体积与重量等内 容。其内容繁简不一，双方根据商品的特点和具体要求商定。 按国际贸易的惯例，运输标志可以由卖方提供，并且可以不在合同 中作出具体规定。如果由买方提供，应在合同中规定提出唛头后通 知卖方的日期以免影响备货、出运和结汇等一系列工作。 运输标志 收件人名称缩写 参考号码 件号标志 目的地标志 体积标志 重量标志 原产地标志 ABC 20070101 NOS.26/60 NEW YORK 456065 G.125 kgs N.100 kgs T.25 kgs MADE IN CHINA （2）指示性标志（注意 性标志） 指示性标志是提示 人们在装卸、运输和保 管过程中需要注意的事 项，一般都是以简单、 醒目的图形和文字在包 装上标出。 THIS WAY UP KEEP DRY FRAGILE （3）警告性标志（危 险品标志） 警告性标志是指 在运输包装内装有 爆炸品、易燃物品 、有毒物品、腐蚀 物品、氧化剂和放 射性物资等危险货 物时，都必须在运 输包装上标打用于 各种危险物品的标 志，以示警告，使 装卸、运输和保管 人员按货物特性采 取相应的防护措施 ，以保护物资和人 身安全。 EXPLOSIVE （符号：黑色，底色：白色） INFLMMABLE （符号：黑色，底色：橙红色) POISON GAS （符号：黑色或白色，底色：正红色） 第二节 销售包装 1、对销售包装的要求： （1）便于陈列展销，吸引顾客与供消费者选购； （2）便于识别商品，便于消费者了解、看货成交； （3）便于携带使用； （4）要有艺术吸引力，以吸引顾客，提高售价和 扩大销售。 2、销售包装的分类： （1）挂式包装：有吊带、吊钩、吊孔、网兜等。 （2）堆叠式包装：瓶类、罐类、盆类等。 （3）易开式包装：易拉罐等。 （4）携带式包装：有提手装置等。 （5）透明式包装：可以使消费者直接了解商品的形态和造型， 便于识别，以利选购。 （6）喷雾式包装：香水、发胶等。 （7）配套式包装：餐具、茶具等。 （8）礼品式包装：外表美观、讲究，以显示礼品的名贵。 3、销售包装的标示和说明： 在销售包装上，一般都附有装潢画面和文字说明。 在 设计和制作销售包装时，应做好以下几方面的工作。 （1）包装的装潢画面。要美观大方，富有艺术吸引 力，并突出商品的特点，其图案和色彩要适应有关 国家的民族习惯和爱好，以利扩大出口。 （2）包装上的文字说明。包括商标、品牌、品名、 产地、数量、规格、成分、用途和使用方法等。要 与装潢画面紧密配合、互相衬托、彼此补充，文字 要简明扼要。 （3）包装上的标签。包括生产国别、制造厂商、货 物名称、商品成分、品质特点、使用方法等。 条形码是由一组带有数字的黑白及粗细间隔 不等的平行条纹所组成，它是利用光电扫描阅 读设备为计算机输入数据的特殊的代码语言。 国际上通用的包装上的条形码有两种： 美国、加拿大组织的统一编码委员会的UPC码（ Universal Product Code ); 国际物品编码委员会的EAN码(European Article Number ) 我国于1988年12月建立了“中国物品编码中心”并于 1991年4月正式加入国际物品编码协会，该会分配给 我国的国别号为“690、691、692”，凡适于使用条形 码的商品，特别是出口的商品，应在商品包装上印刷 条形码。 4.条形码 第三节 中性包装、定牌生产 是指在出口商品及内外包装上都不标明生产国别 、 地名和厂商名称的包装。 是指卖方按照买方的要求，在其出售的商品或包 装上标明买方指定的商标或牌号。 中性包装 定牌生产 采用中性包装，是国际贸易中的 习惯做法，其目的是为了避开某些 进口国家与地区关税和非关税壁垒 ，以及交易的特殊需要（如转口贸 易等），它是出口国家厂商加强对 外竞销和扩大出口的一种手段。中 性包装包括定牌中性包装和无牌中 性包装。 我国的出口贸易中，其具体做法有以下 几种： （1）在商品或包装上，打印上外商所 指定的商标或品牌，而不标明生产国 别和出口厂商的名称。 （2）在商品或包装上，标明我国的商 标或品牌，同时加注国外商号名称或 表示其商号的标记。 （3）在定牌生产的商品或包装上，采 用买方指定的商标或品牌，同时注明“ 中国制造”字样。 第四节买卖合同中的包装条 款 交易合同中的包装条款主要包括包装材 料、包装方式、包装规格、包装标志，有 时也包括包装费用等内容。 订立合同中的包装条款需注意以下几点： 1、要考虑商品特点和不同运输方式的要求 商品的特性、形状和使用的运输方式不同，对 包装要求也不相同，必须从商品在储运和销售过 程中的实际需要出发，使约定的包装科学、合理 ，并达到安全、适用和适销的要求。 2、对包装的要求应明确具体 应明确规定包装材料、造型和规格。一般不宜 采用“海运包装”和“习惯包装”之类的术语。 3、应订明包装费用由何方负担 （1）由卖方供应包装，包装连同商品一起 交付买方。 （2）由卖方供应，但交货后，卖方将原包 装收回。 （3）买方供应包装或包装物料。应明确规 定买方提供包装或包装物料的时间，以及 由于包装物料未能及时提供而影响发运时 买卖双方所负的的责任。 按照国际贸易惯例，包装费用一般都包 括在货价之内，不另计价，在包装条款中 无须另行订明。但如果买方有要求，则需 要在包装条款中订明。 第二篇 商品的价格和贸易术语 第四章 贸易术语 2.影响国际货物买卖合同的性质。 在国际贸易长期实践中形成的，用来表示商品的价格构成 ，说明买卖双方货物交接过程中有关责任、费用和风险的 划分等问题的专门用语。 贸易术语 贸易术语的作用 1.明确责任，规范、简化手续，缩短了洽商时间，从而节约 了费用开支。 3.具有法律作用。 第一节 贸易术语的含义和作用 由国际组织将在国际贸易业务中反复实践的习惯做法， 加以编纂与解释所形成的非强制性文件。 惯例本身不是法律，对当事人不具有强制性或法律约束力 。 惯例的采纳与适用以当事人的意思自治为基础。 惯例对国际贸易实践具有指导作用 。 国际贸际贸 易惯惯例 国际贸际贸 易惯惯例的性质质 第二节 有关贸易术语的国际贸易惯例 （Warsaw-Oxford Rules 1932)1928年由国际际法协协会在 华华沙制定，1930年、1931年、1932年在牛津作了修订订后使 用至今，故称1932年华华沙牛津规则规则 。 1919至1941年美国商会、进口商协会、外贸协会等九 大商业团体修订并采用现名（原称为美国出口报价 及其缩写条例），它在美洲国家有较大影响，合同 双方可以自愿采用。 1932年华华沙牛津规则规则 1941年美国对对外贸贸易定义义修订订本 常用的关于贸贸易术语术语 的国际贸际贸 易惯惯例 INCOTERMS2000。原名为为International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2000。由国 际际商会为为了统统一对对各种贸贸易术语术语 的解释释而制定的。最早 产产生与1936年，后于53年、67年、76年、80年、90年进进行 五次修改与补补充沿用至今，合同双方可自愿采用。 该惯例现共解释了13种术语。它的特点有：将13种术语 按照开头字母的不同，分成E、F、C、D四个组将买卖 双方的义务分成相互对应的10个项目列出，以利于比较。 规定可用电子数据交换逐渐取代传统的纸单据传递方式 。在有关贸易术语中的国际贸易惯例中，通则是包括 内容最多、使用范围最广和影响最大的一种。 2000年国际贸际贸 易术语术语 解释释通则则 SellerBuyer INCOTERMS 2000 13种贸易术语 交货点（风险点）示意图 FCA CPT CIP FOB CFR CIF EXW FAS DES DDU DDP DEQ SellerBuyer DAF 关境 边境 关境 火车站 汽车站 机场 CY CFS 仓库 码头 码头 仓库 FOB：FREE ON BOARD（named port of shipment)装运 港船上交货是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方 即完成交货。 按此贸易术语术语 成交时时，卖卖方在合同规规定的时间时间 和装运 港口，将符合合同规规定的货货物装上买买方指派的船只， 提交相应单证应单证 及清关之后完成交货义务货义务 ，货货物越过过船 舷后风险转风险转 移给买给买 方。买买方负负担受领货领货 物后的运输输、 保险险，并承担有关一切风险风险 与费费用。 FOBFree on Board 第三节节 六种主要贸贸易术语术语 注意 “装上船”的要求和风险 转移 船货衔接 装货费用的负担 FOB liner terms FOB under tackle FOBS FOBT FOBST 美国对FOB的特殊解释 定义不同。只有 FOB Vessel (named port of shipment)表示指 定装运港船上交货 出口手续及税捐由 买方负担 风险转移界限是指 在装运港船上 CIF：COST INSURANCE AND FREIGHT（named port of destination)成本保险险加运费费， 指卖卖方必须须在合同规规定的装运期内在装运 港将货货物运往指定目的港的船上，负负担货货 物越过过船舷为为止的一切费费用和货货物灭灭失或 损损坏的风险风险 ，负责办负责办 理租船订舱订舱 ，支付至 目的港的正常运费费，取得出口许许可证证或其 它官方证证件，办办理货货物出口所需的一切海 关手续续,同时时，卖卖方必须办须办 理海上保险险，支 付保险费险费 。 CIFCost Insurance and Freight 注意 CIF合同属于“装运合同” 卖方租船订舱的责任 卖方办理保险的责任 卸货费用的负担 CIF liner terms; CIF ex ships hold CIF landed; CIF ex tackle 单据买卖（象征性交货） 象征性交货 （Symbolic Delivery) 与实际性交货（Physical delivery)相对应 卖方提交单据，可以推定为交付货物，买 方必须凭符合合同要求的货运单据支付价 款 卖方保证按合同规定装船，但不保证到货 CFR，COST AND FREIGHT（NAMED THE PORT OF DESTINATION）指卖方 必须在合同规定的装运期内在装运港将货 物交至运往指定目的港的船上，并及时通 知买方，负担货物越过船舷的风险，并负 担租船订船，支付至目的港的正常运费， 取得出口许可证或官方证件，负责办理出 口手续。 CFRCost and Freight FCA（NAMED PLACE）货交承运人， 在FCA条件下，卖方在约定地点将合同规 定的货物交给买方指定的承运人处置，并 在办理了出口清关手续后完成交货义务， 风险随之转移给买方。买方负责办理从交 货地点至目的地的运输事项，并承担有关 的一切费用和风险。 FCAFree Carrier 注意 交货点与风险转移 交货地点为卖方所在处所，则当货物被装至 由买方指定的承运人的收货运输工具上时， 卖方即完成了交货义务 其他情况，当货物在买方指定的交货地，在 卖方的运输工具上未被卸下，交由买方指定 的承运人处置时，即完成交货 买方安排运输 适合于多种运输方式 CPT（NAMED PLACE OF DESTINATION） 指当货货物交给卖给卖 方指定的承运人时时， 卖卖方即完成了交货货。在货货物交承运人 保管时时，货货物丢丢失或损损坏的风险风险 ， 以及由于在货货物交给给承运人后发发生的 事件而引起的额额外费费用，即从卖卖方转转 移至买买方，但卖卖方需支付将货货物运至 指定目的地所需的运费费。 CPTCarriage Paid to CIPCarrier Insurance Paid to CIP（NAMED PLACE OF DESTINATION） 按CIP条件，卖方负责订立运输契约并支付相 应运费，以及投保货物运输险并支付保险费 。在合同规定的装运期内将货物交给承运人 或第一承运人的处置下，即完成交货义务。 买方承担交货后的风险，并负担除运费、保 险费以外的货物自交货地点直到指定目的地 为止的各项费用。 EXWEx Works 第四节节 其他七种贸贸易术语术语 FASFree Alongside Ship DAFDelivered at Frontier DESDelivered Ex Ship DEQDelivered Ex Quay DDU Delivered Duty Unpaid DDPDelivered Duty Paid EXW：Ex Works (named place)工厂交货卖方在其处所 将货物置于买方处置之下时，即履行了交货义务。 卖方义务： （1）在合同规定的时间、地点、将符合合同要求的货物置于买方的处 置之下。（2）承担将货物交给买方处置之前的一切费用和风险。（3） 提交商业发票或相等的电子信息。 买方义务： （1）在合同规定的时间、地点，受领卖方提交的货物，并按合同规定 支付货款。（2）承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。 （3）自负费用和风险取得出口和进口许可证或其它官方批准证件，并 办理货物的出口和进口的一切海关手续。 注意事项：EXW不是国际贸易中的常用术语，但按这一术语成交时，价 格最低，对买方有一定吸引力，在采用时，应注意：（1）货物的交接。 （2）货物的包装和装运问题。（3）出口手续的办理。 FASfree alongside ship (named port of shipment) 船 边交货是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即 完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的 一切风险。 注意事项 （1）对FAS的不同解释 美国的特殊解释 FAS Vessel 出口清关手续由买方办理 （2）注意船货衔接问题 （3）办理出口手续的问题 D组贸易术语 到货合同 实际性交货 DAF (delivered at frontier) DES (delivered ex ship) DEQ (delivered ex quay) DDU (delivered duty unpaid) DDP (delivered duty paid) SellerBuyer INCOTERMS 2000 13种贸易术语 交货点（风险点）示意图 FCA CPT CIP FOB CFR CIF EXW FAS DES DDU DDP DEQ SellerBuyer DAF 关境 边境 关境 火车站 汽车站 机场 CY CFS 仓库 码头 码头 仓库 贸易术语图解 总结 各组贸易术语的不同特点 E组贸易术语：卖方责任最小 F组贸易术语：买方指定承运人 C组贸易术语：出口国交货，卖方 办理运输 D组贸易术语:到货合同，进口国交 货（DAF除外） 运用贸易术语应该考虑要素 考虑运输条件 考虑货源状况 考虑运费因素 考虑运输途中的风险 考虑办理进出口货物结关手续有无 困难 第五章 买卖合同中的价格条款 国际贸际贸 易中的商品的价格是由单单价和总值总值 构成的，单单价包括四个部 分：计计量单单位、单单位价格金额额、计计价货币货币 和贸贸易术语术语 。总值总值 是单单 价和数量的乘积积。 价格的表示 作价原则则 我国进进出口商品的作价原则则是，在贯彻贯彻 平等互利的原则则下，根 据国际际市场场价格水平，结结合国别别（地区）政策，按我方的经营经营 意图图确定适当的价格。 例：350 PER M/T CIF LONDON。 每公吨 350 英镑镑 CIF伦伦敦 固定价格：固定价格是指交易双方在协协商一致的基础础上 ，对对合同价格予以明确、具体的规规定。 作价办办法 滑动动价格：是指在订约时订约时 只规规定初步价格，同时规时规 定 ，如原材料和工资资等发发生变变化，按原材料价格和工资资 等的变动变动 来计计算合同的最终终价格。它主要适用于类类似 生产产加工期较长较长 的机器设备设备 等商品的合同。 非固定价格：如果市场变场变 化频频繁，价格前景捉摸不定， 客户对户对 成交价格难难以确定，为为促成交易，在定价方面， 也可采用一些灵活的 变变通做法，可采用非固定价格的方 法。包括暂暂不固定价格和暂暂定价格 出口国货币货币 进口国货币 第三国货币 计计价货币货币 货币选择： 可以自由兑换的货币 汇率稳定 出口中，一般应尽可能争取 “硬币”或称“强币” 进口时，选择“软币” 常用的计价货币有：美元（US或USD ）；英镑（或GBP）；欧元（EUD）；加 拿大元（CAN或CAD）；港元（HK 或HKD）；日元（J￥或JPY）；瑞士法郎 （SF或CHF）；法国法郎（FF或FRF）； 德国马克（DM, deutsche mark 或DEM）等 其他情况处理的方法 压低进口价格、提高出口价格 软硬币结合使用 订立外汇保值条款： 计价货币和支付货币均为同一“软币”：约定 这一货币与另一“硬币”的汇率，支付时按当日汇 率折算成原货币支付 “软币”计价，“硬币”支付：将合约金额按当时 汇率折合成另一“硬币”，按另一“硬币”支付 一揽子汇率保值：确定合同货币与其他几种货 币的平均汇率，按支付当日平均汇率的变化作 相应的调整，折合成原货币支付 说明： 1 价格条款是国际货物买卖合同的主要交易条 件。 2 价格条款应包含的主要内容： A 作价方法 B 计价货币 C 贸易术语 D 价格调整条款 第六章 出口成本核算与佣金和折扣 佣金是指代理人或经纪经纪 人为为委托人服务务而收取的报报酬。 佣金与折扣 佣金的计算方法。 以买卖双方的成交额或发票金额为基础计算佣金 以FOB价为基础计算佣金 佣金的计算公式： 单位货物佣金额含佣价佣金率 净价含佣价单位货物佣金额 含佣价（1佣金率） 折扣是卖卖方给给予买买方一定的价格减让让 佣金与折扣 折扣的规规定方法。用文字明确表示出给给予折扣的比率；用绝对绝对 数表示 。 折扣的计算方法。折扣通常是以成交额或发票金额为基础计算出来 的。 单位货物折扣额含折扣价折扣率 净收入含折扣价（1折扣率） 含折扣价折扣额额 佣金与折扣的支付方法： 佣金的支付方法： （1）在交易达成时就向中间商支付或者卖方在收到全部货款后，再另 行支付佣金。 （2）折扣的支付方法：折扣一般在买买方支付货货款时时支付。 换汇成本:将为出口商品所作的投入与通过出 口该商品所创造的FOB外汇净收入相比较 指某出口净收入一个单位的外汇所需要的人 民币成本 出口商品总成本（人民币） 出口换汇成本= FOB出口外汇净收入（外币） 成本核算 出口总成本：指外贸企业为出口商品支付的国内总成本 。它由以下几个基本因素构成： 进货成本国内费用（出口税 出口退税） 出口退税=进货成本/（1+增值税率）出口退税率 出口外汇净收入：指出口外汇总收入扣除国外劳务费用 等非贸易外汇后的外汇收入。（如FOB价） 出口盈亏额：指出口销售人民币净收入与出口总成本的 差额。 出口盈亏率：指盈亏额与出口总成本的比例，用百分数 表示。 第三篇 货物的交付 第七章 交货时间和地点 “交货”和“装运”的概念 装运期 装运港和目的港 装卸时间、装卸率和滞期、速遣费 分批装运与转运 装运通知 其他装运条款 买卖合同中装运条款举例 交货（delivery）与装运（shipment）在 FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP中，可以看作 相同含义 而在实际性交货方式，则是两个不同的概 念。 “交货”和“装运”的 概念 1、含义 是指卖方在起运地点装运货物的期限，它与交货期是 含义不同的两个概念，不应混同使用。 2、规定方法 明确规定具体装运期限 规定在收到信用证后若干天装运 笼统规定近期装运 3、规定装运期的注意事项 勿笼统规定 装运期 1、含义 2、规定方法 在通常情况下，只规定一个装运港和一个目的港 ，并列明港口名称。 在大宗商品交易条件下，可酌情规定两个或两个 以上的装运港和目的港，并分别列明港口名称。 在商定合同时，如明确一个或几个装运港和目的 港有困难，可以采取“选择港口”的规定办法。 3、注意事项： 规定装运港和目的港的注意事项 装运港和目的港 装卸时间-指装货与卸货的期限。 规定方法 装卸时间的起算 装卸率-指每日装卸货物的数量。 滞期-负责装卸货物的一方，如未按约定时间和装 卸率完成装卸任务，需向船方交纳延误船期的罚款 。 速遣费-负责装卸货物的一方，在约定装卸时间提 前完成装卸任务，有利于加快船舶周转，则可以从 船方取得奖金。 装卸时间、装卸率和滞期、速遣费 分批装运-指一笔成交的货物分若干批次装运。 “UCP500”的有关规定： （1）一笔成交的货物，在不同的时间和地点分别装在 同一航次、同一条船上，即使分别签发了若干不同 内容的提单，也不能按分批装运论处。 （2）除非信用证另有规定，允许分批装运。 （3）如在信用证规定的指定时间内分批装运，其中任 何一批未按批分批装运，信用证对该批和以后各批 货物均告失效，除非信用证另有规定。 转运货物中途转运，不仅延误时间和增加费用开 支，而且还有可能出现货损货差，所以买方一般不 愿转运。除非信用证有相反规定，可准许转运。 分批装运与转运 第八章 运输方式 海上货物运输 铁路运输 航空运输和邮包运输 国际多式联运 其他运输方式 运输方式 （一）简介 海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，我国绝 大多数进口货物都是通过海洋运输方式运送的。 优点:通过能力大、载运量大，运输成本低。 缺点:易受自然条件和气候的影响，风险较大，航 行速度较慢。 （二）分类（按船公司对船舶经营方式的不同） 第一节 海洋运输 海洋运输 班轮运输 租船运输 一、船舶营运方式 1、定义 是指在预先固定的航线上，按照船公司制定的船期表在固 定的港口之间来往行驶而言。 2、班轮运输的特点 船舶行驶的航线和停靠的港口都是固定的。 船舶按船期表航行，船舶开航和到港时间都较为固定。 船公司按预先公布的班轮运价表收取运费，运费率相对固 定。 在班轮运费中包括装卸费，故班轮运费的港口装卸费由船 方负担。 班轮承运货物比较灵活，不论数量多少，只要有舱位，都 接受装运，因此，少量货物或件杂货，通常都用班轮运输 。 班轮运输 大宗货物一般采用租船运输。 定程租船定程租船-在定程租船方式下，对装卸费的收取 办法有下列不同规定。 *船方不负担装卸费（FIO） *船方负担装卸费（Gross Terms Liner Terms） *船方只负担装货费，而不负担卸货费（FO） *船方只负