交运局2017年上半年交通运输工作总结及下半年工作打算

1 / 9 交运局 2017年上半年交通运输工作总结及下半年工作打算 交运局 2017 年上半年交通运输工作总结及下半年工作打算 017 年上半年，在县委、县政府的坚强领导下，县交运局 一班人坚持 规、建、管、养、运、安 协调发展理念，项目规划力求长远、项目建设突出重点、行业管理统筹推进，各项工作取得了长足的进步。 一、开展的工作 (一 )规划工作。以 一高铁 、 两环线 、 三高速为重点，进一步优化和完善交通路网规划，努力构建县域综合交通枢纽。 201 元。 一高铁 ：即，协助上级部门及设计 单位做好成 万高铁方案研究工作，积极向上争取汇报，力争高铁站选址 近 两环线 ：即，快速通道绕城环线：在建的南、北环线以景观大道和三里桥为节点，形成环城快速通道，全长近 17 公里；高速公路绕城环线：建成的达万高速，与规划中的开梁高速、城宣开大高速以骑龙葫芦井、长田岩门子、讲治新桥等为节点，形成环城高速通道，全长近 40 公里。 2 / 9 三高速 ：即，争取将开梁高速公路纳入省厅高速路网规划，全力配合市局开展城宣开大高速公路前期工作，全力支持 开展达万直线高速公路前期工作。 农村公路：即，力争将纳入部 、省数据库内的撤并村硬化路 里、改善提升工程 里，已上报前期资料的农村公路桥梁 38 座、油返砂道路1076 公里、自然村通硬化路 1687 公里、旅游公路 37公里等共计 里，补助资金约 160177 万元纳入部、省 十三五 规划盘子，并力争提前下达计划及资金。 (二 )项目实施情况。截止 6 月底，新建、续建项目 45 个，完成投资 元，基本实现了时间过半，任务、进度过半，为年底投资突破 10 亿元大关打下了圆满的基础 ! 其中，北环线、南环线、农村公路改善工程及省道 改造工程等共四个项目纳入 2017 年惠及民生十大工程。十大工程总投资 元，元，占总投资的 达开快速通道：红线内拟拆除房屋 103 栋，累计签订拆迁协议 88 栋，拆除 67 栋。施工单位清表 14万平米，抛石挤淤 方，砂砾石换填 方，3 / 9 页岩换填 方，碎石桩场地硬化 里，完成碎石桩 5 万米。达开路项目管理公司和市交通运输局领导综合评估认为，达开快速通道 的征拆工作相对较快、施工建设及形象进度是全线最好的，拟将 用于迎接各级领导的视察和调研。 南环线：一标段路基填筑 里，第一层水稳层铺筑 里，雨污管网铺设 5000 米，路沿石铺设10000 米。二标段签订房屋拆迁协议 72 户，拆除 70户。土石方累计开挖 49 余万方，三里桥渡槽复建工程正在抓紧施工，明月街道大桥、三里桥大桥已进场施工。 北环线：路基填筑 里，排水沟 里，结构层填筑 5 公里，级配碎石铺筑 里，水稳层铺筑 里。 飞云隧道：隧道累计掘进 320 米，路基、涵洞、挡墙正在有序施工。 省道 岩乡至县城改造：一标段水稳层铺筑 里，第一层油面铺筑 里，完成工程量的 60%；二标段水稳层铺筑 里，第一层油面铺筑 6 公里，完成工程量的 75%。三标段未实质性开工。 脱贫攻坚工作。 2017 年 12 个贫困村道路 9 公里已陆续开工 (其中， 4 个村 里于 2016 年已达标 )，计划 9 月底前完工。 21 个农村客运招呼站已建成 3 个，其余 19 个正在实施。 农村公路改善工程。年内计划开工建设 里，已完工 里，加快建设 里，预计2017 年底全面完工。 (三 )行业管理。公路养护管理能力持续增强，客运秩序管理水平不 断提高，公路路政执法力度明显加大，运输安全稳定指数平稳提高，交通运输保障能力显著增强，行业管理呈持续稳定态势。 道路养护。上半年完成县委、县政府交办的应急抢险任务 19 个，涉及资金近 500 万元。半年来，共维路面 平方米，清理水毁坍方 9300 余立方，清理占道堆积物 5600 余立方，严格落实了桥隧 十项制度，加强危桥整治和隧道日常养护，基本上实现重点干线公路常年无坑槽、县道公路常年基本无坑槽的目标。 道路运输。完成客运量 209 万人次，客运周转量19012 万人公里，同比增加 3%。货运量 吨，货物周转量 17209 万吨公里，同比增加 持续开展交通秩序整治活动，半年共查处 非法营运 三轮、电动、两轮摩托车 1726 辆 。圆满完成 春运 、高考运输等保障工作，水陆交通运输安全形势稳定。 5 / 9 路政管理。继续推行养护、路政联合巡查公路机制，深入治理公路超限超载行为，共检查车辆 3500余台次，卸载 460 吨，转运货物 1360 吨，清障 257处，纠正违法行为 25 起，立案查处 5 件，结案 5 件，查处率、结案率均达到 100%。 二、存在的问题 (一 )从主观上来看 一是与相关部门、乡镇协调的主动性、积极性缺乏。上半年，县交运局新建 、续建项目 45 个，虽然县委、县政府明确了土地征收、房屋拆迁等相关工作的责任主体，但县交运局作为行业主管部门，在与部门、乡镇的沟通协调上，欠主动、不积极，导致一些项目上因征地、拆迁等因素建设进度滞后。 二是对交通工作主动宣传上，力度不够。近年来，在县委、县政府的正确领导下，在相关县级部门的密切配合下，县交运局实施了大批的项目，争取了大量的资金，但交通一班人主动宣传的意识缺乏，群众、乡镇、部门对交通运输工作的了解和认知还比较片面，甚至有时候还对交通工作产生一定的误会和误解。加之主动向县委、政府相关领导汇报工作、 请示工作少了，造成了对交通运输工作的不理解、不了解，交通运输工作开展起来较为被动。交通人可以 流汗流血 ，6 / 9 但不想 流泪 。 三是项目争取及资金到位同比呈下滑趋势。截至6 月底，县交运局共到位各级各类补助资金 元，与往年同期相比， 50%都未达到。其原因在于，在全面工作的统筹协调上力度不够，没有学会弹钢琴，将过多的精力放在了抓机关党建、机关内部制度建设、项目的规范化管理上，主动走出去、向上争取的积极性有所减弱。 四是脱贫攻坚交通项目的规划、争取与实际需求有差距。自 2016 年以来，县交运局按照县委、政府 脱贫攻坚工作的要求，编制完成了 三年脱贫攻坚交通规划 ，计划实施 里， 2016 年完成 里，剩余里程将在今年陆续开工建设。据我们了解到，目前不管是贫困村、还是非贫困村，群众对道路的需求达到近 2000 公里，我们实施的和计划实施的仅为 9%。项目实施与群众需求的差距，也造成了部分群众及乡镇对交通的不理解。但我们也一直在力争缩小这个差距 ! (二 )从客观上来看 一是施工软环境较差，堵工现象严重。上半年 ，我们围绕年初提出的目标任务，狠抓了工程进度，但因征地拆迁的问题、施工组织的问题、历史遗留的问7 / 9 题 、土地调剂的问题等等，无理堵工现象时有发生，甚至个别群众都成了 设计师 ，随意要求我们变更设计，以满足他们的需求，否则就堵工 !据我们统计，今年上半年实施的续建、新建项目共 45 个，堵工的项目就达到 19 个，占项目总数的 42%，导致工程进度不尽如人意 !特别是南、北环线和省道 ，群众无理堵工的现象更是多次发生！虽然我们想了一些办法，做了大量的工作，但收效甚微。 二是交通专业技术人才严重缺乏。我们今年的项目共计 45 个，局建管股工作人员仅有 4 人，平均每人负责项目超过 10 个，人员与所承担的任务不成正比 !虽然我们的 工作人员尽心尽心竭力，但 强弩之末，力不能穿鲁缟 ，在项目上顾此失彼的现象时有发生。今年县委第二巡察组入驻县交运局，我们充分运用了巡察这个有利契机，白天跑工地、晚上抓学习，充分挖掘干部职工的潜能，干部职工始终处于高度亢奋、高度紧张的状态，工作也取得了一定的起色，但毕竟是 项目多、人手少 !县委第二巡察组在巡察期间也一针见血地指出 县交运局党组对未认真解读 中长期人才优先发展规划 2013，未对人才青黄不接问题未进行专题研究，未作长远规划。人才引领工作距离开放化、本土化的目标甚远 ，人才的培 养和引8 / 9 进已成为制约 通运输长远发展的瓶颈问题 ! 三、下半年工作打算 一是自加压力，加大向上争取汇报力度，确保项目下达、资金到位 双丰收 。年初，我们提出了今年在国省干线项目上补助资金争取过亿、农村公路项目上争取补助资金 6000 万元，目前仅到位资金 5727 万元，差距还很大 !下半年，我们将加大向上争取汇报力度，重点围绕国省干线公路项目及资金的争取，力争年底实现项目下达、资金到位 双丰收 ! 二是主动协调，积极配合县级相关部门、乡镇全力开展征地拆迁工作。上半年，因征地、拆迁工作等因素，造成部分项目建设进度滞后 ，作为交通主管部门，主动协调、配合意识不强，责任不推卸 !下半年，我们 将充分发挥主观能动性，积极配合县级相关部门、乡镇，全力开展好征地、拆迁工作，为项目建设营造良好的氛围。 三是统筹协调，强力推进项目建设进度，确保实现年初提出的既定目标。我们将进一步细化项目建设管理制度，在确保工程质量的前提下，定人、定时、定目标，特别是要强力南、北环线、省道 改造工程和温泉隧道等重点项目的建设进度，全力推进项目建设进度确保实现年初提出的既定目标 ! 9 / 9 四是未雨绸缪，立足交通长远发展，专注专业人才队伍建设。人才 短板 始