大学公共教学楼、后勤用房群塔专项施工方案.doc

CHINA RAILWAY NO.3 ENGINEERING GROUP CO.,LTD太原科技大学新校区（南社校区）公共教学楼、后勤用房群塔专项施工方案编制：审核：批准：中铁三局集团建筑安装工程有限公司太原科技大学新校区（南社校区）项目经理部2017年5月24目录1、编制依据和说明12、工程概况13、塔吊型号的选择及位置的确定13.1塔吊平面布置定位原则13.2塔吊型号的选择24、塔吊基础的设置35、塔吊基础施工方法35.1地基处理35.2预埋螺栓的埋置方法35.3混凝土浇筑45.4避雷接地设施46、塔机安装46.1底架的安装46.2塔身部分的安装56.3塔吊顶升56.4塔机的拆卸77、塔吊防碰撞措施78、群塔作业管理88.1群塔作业管理组织机构88.2群塔运行控制99、安全技术措施129.1“十不吊”的原则129.2运行过程控制139.3操作人员要求139.4安全技术交底1410、安全检查措施1811、塔吊安装、使用、拆卸安全事故应急处置预案18群塔施工方案1、编制依据和说明1.1编制依据1.1.1特种设备安全监察条例1.1.2塔式起重机操作使用规程（JG/T100-1999）1.1.3中铁三局机械设备安全管理制度1.1.4甲方提供设计蓝图及施工平面布置图2、工程概况本工程为太原科技大学新校区（南社校区）位于太原市万柏林区，东临倒渣东路，北临西线街，西侧为铁东路北向延伸的规划路，南侧为漪汾街西向延伸路。本工程为钢筋混凝土框架结构，总建筑面积45349.65，其中地上建筑面积为35708.47，地下建筑面积为9641.18；本工程分为A座、B座、C座、D座、地库和连廊。A座、B座、C座均为地上5层，地下1层，室内外高差0.45m，地下室层高3.8m，1层层高4.5m，25层层高均为3.9m，建筑高度20.550m。D座地上3层，无地下室，室内外高差0.45m，层高均为4.5m，建筑高度14.79m地库只有地下一层，层高3.8m，主楼范围内覆土层厚度为1.9m；连廊地上5层，无地下室，一层架空，层高4.95m；25层层高均为3.9m；A座、B座、C座基础形式为梁板式筏形基础；D座及连廊基础形式为柱下条形基础；地库基础形式为独立柱基+防水板。建筑抗震设防度为八度；建筑物合理使用年限为50年；建筑防火类别：地上二级，地下一级。本工程0.000相当于绝对标高为830.500。由于工程需要在待建物东侧和西侧共设立四台QTZ63塔吊。为防止塔吊在吊装过程中发生碰撞，将四台塔吊设置不同的独立高度，西南角和东北角塔吊高度为35m，西北角和东南角塔吊高度为30m。3、塔吊型号的选择及位置的确定3.1塔吊平面布置定位原则3.1.1 考虑到多单体同时作业，应尽量减少群塔之间的相互影响，塔吊按区域设置，尽量避免塔吊跨区段作业，便于施工组织，减少协调矛盾。3.1.2 尽量减少塔吊基础施工和塔机安装后对边坡稳定性可能带来的影响。3.1.3 根据施工进度情况、各塔吊高差关系及各楼座的结构形式等，确定立塔顺序。3.1.4 便于塔吊的安装和拆除。3.1.5 塔吊在考虑安装、拆除方便的同时，塔吊的回转半径尽可能覆盖整个施工作业区，尽量减少塔吊的作业盲区和覆盖更多的材料堆放场地，减少材料二次倒运。3.1.6 明确塔间合理高差的控制以及塔位顶升顺序。3.1.7 塔吊布置时尽量避免过多的交叉，以充分发挥塔吊的效率。3.2塔吊型号的选择本工程东西方向112.2米，南北方向132.3米。针对本工程特点及现场施工条件，结构施工阶段，共设置4台塔吊，1#在A、B座东侧G轴往南4500mm交18轴处设一台QTZ63型塔式起重机保证A、B座的施工；2#在B、C座东侧S轴往南4500mm交18轴处设一台QTZ63型塔式起重机保证B、C的施工；3#在D座东侧1/R轴往北5600mm交5轴往东5000mm处设一台QTZ63型塔式起重机保证B、C、D座的施工；4#在D座东侧1/F轴往南5600mm交5轴往东5000mm处设一台QTZ63型塔式起重机保证A、B、D座的施工。塔吊主要性能：塔吊性能QTZ63型塔基基础长宽高（mmmmmm）500050001350最大幅度50m额定起重量1.0t最大起重量6 t电压380V5%最大起升高度40m最大高度140m总功率37KW各台塔吊位置见后附图。4、塔吊基础的设置根据本工程特点，设计1#塔吊基础底立于绝对高程825.55m，2#塔吊基础底立于绝对高程825.55m，3#塔吊基础底立于绝对高程825.9m，4#塔吊基础底立于绝对高程825.9m，塔吊基础均采用预埋螺栓的做法。塔吊基础配筋见图。5、塔吊基础施工方法5.1地基处理依据塔吊租赁公司提供的塔吊基础设计，塔吊地基处理采用1000mm厚三七灰土分层夯实进行地基的处理，以达到塔吊基础承载力要求。5.2预埋螺栓的埋置方法1）放线工按控制轴线引测塔吊基础位置线，控制线及预埋螺栓定位线，施工时按线进行施工。2）钢筋按图进行下料加工、绑扎及施工并及时办理验收手续。3）预埋基础螺栓位置钢筋不得切断或减少。4）塔吊预埋螺栓安装时应采用两台经纬仪，一台水准仪控制位置，即经纬双方向控制预埋螺栓位置，用水准仪四角控制标高，水平应控制能达到1的要求，位置确定后与钢筋骨架焊接固定好。预埋螺栓底部采钢筋支架进行支撑。5）混凝土浇筑过程中振捣棒不得扰动钢筋及预埋螺栓，同时经纬仪及水准仪应随时控制预埋螺栓位置及标高是否准确，并随时调节。6）调整塔身垂直度，要求误差不得大于1/1000。5.3混凝土浇筑1）将底架与基础钢筋骨架焊接成一整体进行浇筑，保证平整度控制在1以内。2）混凝土的标号采用C30。3）浇筑混凝土时要从四个方向同时浇筑混凝土，以减少对预埋螺栓的冲击力，混凝土捣制参照有关规定执行，要求表面平整，浇筑过程中要边振捣边检查预埋螺栓的垂直度，如有变化应立即调整。4）基础必须满足基础承受荷载规定的混凝土所承受的载荷要求。要求：预埋螺栓深度不得低于1m。必须保证预埋螺栓位置准确，标高一致。安装塔机时基础混凝土应达到80%以上设计强度，塔机运行使用时基础混凝土应达到100%设计强度。5.4避雷接地设施塔基基础钢筋上下周圈全部做可靠的防雷接地，在基础任意一个角点分别做一根25的接地极（2.5m长），将其引至混凝土基础以下，并用40*4镀锌扁钢相互连接，然后将塔吊预埋件和基础钢筋用镀锌扁钢做成一体，然后再与埋入土中的25的接地极连成一体，作为塔机避雷接地设施，要求接地电阻不超过4。6、塔机安装6.1底架的安装底架安装前与四角固定脚连接，浇筑混凝土时一次性安装好，用水准仪检测底架是否平整，其四角平面偏差1.5。安装基础节必须用高强螺栓和高强螺母与底架连接并拧紧（以后标准节和其它需要紧固连接处要求与此一样），然后和底架安装一样用水准仪校正、找平、调整、紧固。如误差超过要求时可用楔形垫铁调整，不容许垫块有任何可能的松动。6.2塔身部分的安装6.2.1首先对应厂家提供的零部件清单对现场构件进行清点，以保证配件齐全、合格；采用25t吊车配合吊装，将各构件提前放置到汽车吊能吊起的位置。6.2.2标准节吊装：吊起一节标准节升至基础节顶面后，转动架设吊杆，对准基础节，起升机松绳，标准节下落至基础节顶面，将连接孔对准，用高强螺栓连接拧紧螺母，同样方法并安装一节标准节后将四套斜撑杆装好，继续吊装标准节（注：使用调整板手转动架设杆调整工件位置，不准用大绳拉动调整）。6.2.3塔身装配：将四节标准节用螺栓接好放置在底架上，与底架连接，测量塔身的垂直度偏差应1/1000，否则调整底架的平整度。6.2.4套架的装配：将套架套在塔身标准节的外部（套架液压顶升的一面要与塔身标准节带支承块的一面重合），撑杆放置在标准节支承块的上表面；在起重机吊住套架的情况下，调整套架的八个滚轮，使其与标准节主弦杆（导轨）的径向间隙为2-4mm（粗调），而后脱开吊车吊钩。6.2.5上、下接盘的装配：将组装好的上、下接盘，回转支承，回转机构等吊到标准节上方与其连接紧固，将液压顶升系统接上临时电源；利用液压顶升系统将套架上端面与下接盘支腿下表面连接。6.2.6塔帽及上接架等的装配：用吊车将装好的塔帽及上接架置于上接盘上方与其连接后测塔身垂直度，在允许范围内后进行平衡臂、主配电箱、驾驶室、起升卷扬机、回转机构等装配以及液压顶升系统的连接电缆，待电气线路接好后，起升卷扬机空载运转，看其正、反转是否正常，后进行塔吊吊臂的装配以及吊臂拉杆、塔帽的固定，平衡重的装配等，上述装配完毕后即进行各种限制器的调试及检查。6.3塔吊顶升6.3.1顶升前准备工作：1）各项安装内容是否准确无误，螺栓是否拧紧；2）做起升，回转，变幅等的空载试运转，运转后平衡臂应转至顶升油缸一侧；3）用起重机构将用于接高的全部标准节吊到塔吊臂所处正方位能吊到的地方；4）检查并调整套架滚轮与导轨（标准节主弦杆）之间的间隙，要求2-4mm，吊起一个标准节挂到引进小车上；5）拆去下接盘与标准节之间的连接螺栓；6）用吊钩吊起一个标准节，并使变幅小车进行至平衡臂与吊臂两侧基本平衡处之后与稳支承横梁，试顶升约100mm，观察平衡臂与吊臂之间的平衡情况，如不平衡，油缸应先复位，塔架撑杆支牢后调整变幅小车位置，以保证两端平衡，塔吊上部重量重心通过油缸中心线，从而保持顶升时滚轮摩擦力为正常状态。6.3.2顶升作业：1）给液压顶升系统送电，启动工作完成后，操作手动换向阀，使支承横梁的两端放入支承块的槽中支稳，接着检查并调试滚轮与导轨间隙，合适即操作手动换向阀，将套架顶升1.2m，慢慢回收油缸活塞，将套架撑杆支稳，套架下落放在支承块的上表面；2）检查撑杆确定支稳之后，回收顶升油缸的活塞杆到标准节的下一个上支承处，将支承横梁两端放入该支承块的槽中，检查支承横梁确定放稳后继续操作手动换向阀，第二次顶升套架约1.2m，采取人工插入标准节，缓慢回收活塞，新加的标准节徐徐下降，对正孔位后，与原有标准节紧固连接，注意活塞杆回收标准节下降前，应拉起套架撑杆，防止撑杆落到支承块上；3）经过上述两次顶升，套架及塔机上部升高2.2m，回活塞杆，将支承横梁的两端放入上节标准节的支承块槽中，可以开始下一个顶升循环，逐渐顶升到要求高度；4）塔机顶升接高三个标准节时，必须装好四个斜撑，首先将包箍装到标准节主弦杆之后，用16条M20105（45#）螺栓固定，撑杆装好后测量塔身的垂直度垂直度允许偏差，要求4/1000，满足要求后方可继续顶升。6.4塔机的拆卸6.4.1塔基拆卸前的准备：对拆卸人员召开安全会议，介绍工作中应注意的事项，统一指挥，专人专职，检查拆卸工具是否符合工作需要，对每个紧固螺母应提前一至二天用钙基润滑脂润滑。6.4.2拆卸顺序：先卸下两块配重起重臂剩余配重平衡臂塔帽驾驶室回转部件标准节底架拆卸过程中的构件用数人拉住大绳利用人力控制刹车，缓慢下放至地面。7、塔吊防碰撞措施7.1塔吊防碰撞措施7.1.1、1#塔吊与2#塔吊中心距离65.1m，1#楼塔吊臂长50m，2#塔吊臂长50m。按塔吊顶升高度可将1#楼塔吊低于2#楼塔吊5m。7.1.2、1#塔吊与4#塔吊中心距离83.6m，1#楼塔吊臂长50m，4#塔吊臂长50m。按塔吊顶升高度可将4#楼塔吊高于1#楼塔吊5m。7.1.3、2#塔吊与3#塔吊中心距离83.6m m，2#楼塔吊臂长50m，3#塔吊臂长50m。按塔吊顶升高度可将2#塔吊高于3#楼塔吊5m。7.1.4、3#塔吊与4#塔吊中心距离72.3m，3#楼塔吊臂长50m，4#塔吊臂长50m。按塔吊顶升高度可将3#塔吊低于4#塔吊5m。7.2塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，严格控制楼和楼之间的操作高度和作业时间。7.3从施工流水段上考虑各塔作业时间尽量错开，避免在同一时间、同一地点塔吊同时使用时发生碰撞。7.4塔吊同时作业必须照顾相邻塔吊作业情况，其吊运方向、塔臂转动位置、起吊高度、塔臂作业半径内的交叉作业，并由专业信号工设立限位哨，以控制塔臂的转动位置及角度，同时控制器具的水平吊运；禁止相邻塔吊同时向同一方向吊运作业，严防吊运物体及吊绳相碰，确保交叉作业安全。 8、群塔作业管理8.1群塔作业管理组织机构为确保塔吊在施工过程、顶升过程及拆除过程中不发生互相碰撞，确保施工安全，成立群塔作业安全领导小组，小组成员由项目经理、生产、材料设备及安全负责人及相关人员组成。该小组直接协调一切与塔吊作业相关的事情。8.1.1群塔作业安全领导小组组 长：周志峰副组长：杨华 、王永东、胡波组 员：孟小明、宋涛 周祥宇、 杨玉杰、白富强8.1.2群塔作业安全领导小组职责负责塔吊设备进场、安装及验收工作的监督并建立塔吊设备档案。负责监督塔吊安全技术措施和安全技术交底的贯彻、落实。负责协调塔吊吊装区域的划分，尽量让两台塔吊不在同一个区域内施工。监督对塔吊司机、信号工、吊装工经常性安全教育及监督。定期负责对塔吊作业人员检查，发现不符合安全操作规程的违章行为立即纠正，对查出的机械隐患要有文字记录，并落实责任、立项并限期整改。8.2群塔运行控制8.2.1运行主要原则1）后塔让先塔在作业过程中，后起动作业的塔吊在运行时应前后、左右、上下确定相邻塔吊的作业状态和所处位置。如有妨碍后塔正常运行时，必须停塔等候，并鸣笛提示前塔，告之后塔所处的状态、位置，待前塔远离妨碍区域时，后塔方可作业。2）动塔让静塔在作业过程中，要求塔司、信号工随时注意相邻塔吊所处的作业状态，位置在回转塔臂运驶小车时，要避让处于停止状态的塔吊，可绕道行运，或暂停作业，待停塔工作完后，驶出相碰撞危险区域后方可作业。3）轻车让重车在各塔机同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。4）客塔让主塔以各实际工作区域划分塔机工作区域，若塔机塔臂进入非本塔工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。5）塔机在运行中，各条件同时存在时，必须按以上排序原则执行。8.2.2运行防碰撞措施1）水平方向低位塔吊起重臂与高位塔吊塔身之间防碰撞塔吊在现场的定位布置是关键，通过严格控制各台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，在安装方案中已保证任意两塔间距离均大于较低的塔吊臂长2米以上，符合塔式起重机安全规程（GB51442012）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”的规定。塔吊在现场的定位保证了塔吊之间不存在低位塔吊的起重臂与高位塔吊的塔身发生碰撞的问题。2）塔吊在垂直方向的防碰撞措施（1）低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施。由于受施工需要的影响，塔吊间高与低是相对的，但都有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，避免出现塔吊交叉工作区。同时，项目必须配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。当现场风速达到6级风，相当风速达到10.813.8米/秒时，塔吊必须停止作业。另外，塔吊租赁公司要配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。（2）高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施。由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。各塔吊均按照前面塔吊安装部分所要求的高度顶升即可保证高位塔吊的大臂下限与低位塔吊的大臂上限之间的垂直距离不小于2m。由此，符合塔式起重机安全规程（GB51442012）中的10.5之规定：“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位置起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2m”。3）塔吊与现场周边建筑及设施的防碰撞措施由于施工现场比较复杂，在实际施工中，还要密切关注现场以外的情况，塔吊初次顶升要超过临近的建筑物，还要注意周边情况尤其是现场工人和车辆；避让附近电力及通讯设施，以免造成不必要的伤害或破坏。如临近建筑物上增加设备或有人进行作业，总包方需提前与之沟通，进行必要的安全交底，告知塔吊在其作业范围内避让。8.2.3防碰撞安全措施1）根据塔吊布置，塔吊之间存在交叉的范围，存在塔臂碰撞的可能。根据塔吊装拆单位提供的装拆施工方案，要求其在安装及顶升过程中始终保持不少于2个标准节的高度，同时根据低塔让高塔的原则，如两塔塔臂在旋转过程中同时进入交叉范围，低塔应提前主动避让，待高位塔旋转出交叉范围后，方可继续运转。2）两塔在作业时，在进入交叉范围之前，应先将小车收回至安全距离内，同时将吊钩提升，由高塔主动避让，即可避免塔吊大臂与大臂、塔吊大臂与建筑物、吊钩与建筑物、吊钩与吊钩之间的碰撞。3）高位塔吊的起重钢丝绳（吊钩）位于低位塔起重臂的工作区域时，有可能引起低位塔臂与高位塔起重钢丝绳发生碰撞事故。这就要求项目必须配备有合格操作证的，经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔起重臂或平衡臂不会碰撞到高塔的起升钢丝绳（吊钩）。8.2.4防碰撞安全要求1）塔吊的拆装必须由具备相应等级资质、安全生产许可证的公司来完成，且同一台塔吊的组装、顶升、拆除必须由此单位完成，不允许委派无资质、无安全生产许可证地的单位进行施工。2）租赁方应提供状态好的机械设备，指派责任心强、技术全面的塔吊司机。3）参与塔吊安装、作业、顶升、拆除的作业人员都须持有特殊工种操作证，严禁无证人员作业。塔司、信号工都必须具备2年以上实践作业经验、责任心强，反应灵敏、身强力壮的持证人员参与。进入施工现场严格执行现场安全管理规定，严格执行安全操作规程，严禁违章作业。4）各塔吊信号指挥的对讲机频点不允许相互串台，必须有严格的分格措施。在设置频道时，需设置不同的频道，且每台塔吊的信号指挥人员、塔司必须固定，做到定机、定人、定制度，不允许擅自调换。信号工的服装要有区分，以便塔司在人员密集的区域确认本塔信号工的旗语、手势和哨声。5）群塔作业时，塔与塔高低差及水平安全距离规定：为避免相邻塔吊间发生相碰撞安全事故，要求低塔起重臂端部与高塔的塔身水平间距确保5m以上，高塔的起重臂及吊钩高度应与低塔的最高点垂直安全间距确保净空2m以上。6）顶升时，先顶高塔，后顶低塔。在塔吊顶升、降时，必须履行申报制度，由项目安全部进行审批，原则规定：先顶高塔、后顶低塔。下降拆除时，先降低塔，后降高塔，由项目安全环境部审批，每次顶升的高度，确保相邻塔吊间垂直安全间距。7）为了提高塔司、信号指挥人员警示各塔的工作状态，要求各塔上安装防撞指示灯和红色信号旗。8）每月召开2次以上塔司、信号指挥工安全操作专题会议，分析工作中存在的问题，提高和改进工作方法和工作安全责任心，强化安全操作规程，提高防范能力，制订相应的惩罚奖赏制度，与承租方签订安全生产协议书和定期检查制度，双方共同管理，确保施工生产的顺利进行。9、安全技术措施9.1“十不吊”的原则9.1.1指挥信号不明不准吊；9.1.2斜拉斜挂不准吊；9.1.3吊物重量不明或超负荷不准吊；9.1.4散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；9.1.5吊物上有人不准吊；9.1.6安全装置失灵或带病不准吊；9.1.7现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；9.1.8埋在地下物不准吊；9.1.9棱刃物与钢丝绳直接触无保护措施不准吊；9.1.10六级以上强风不准吊。9.2运行过程控制9.2.1塔机与信号指挥人员必须配备对讲机。对讲机统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调该频率。要做到专机专用，不得转借。9.2.2信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。换班时应采用当面交接制。9.2.3现场用指挥语言采用普通话。指挥语言应规范，防止发生指挥错误。9.2.4指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。9.2.5信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。塔机转臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。9.2.6信号工在作业前、作业中和交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳。9.3操作人员要求9.3.1司、信号工都必须持有市级劳动部门签发的特殊工种操作证。9.3.2必须熟悉相同型号的塔机安全规程及本工种的安全操作规程。9.3.3每班作业前应保持充沛的精力，严禁疲劳作业，酒后作业，必须对设备进行例行检查。9.3.4的各项安全限位必须齐全可靠，塔机回转时，应注意避免碰撞周围建筑物（包括其它设备），另外塔吊臂不得在非工作区上空旋转。9.3.5起升高度与起重臂头部之间距离最少不得小于1m。9.3.6在起吊重物平移时，其高度距所跨越物高度不得小于1m。9.3.7严格执行“十不吊”的原则。9.3.8信号指挥的对讲机频点不允许相互串台，必须有严格的分格措施。在设置频道时，需设置不同的频道，且每台塔吊的信号指挥人员、塔司必须固定，做到定机、定人、定制度，不允许擅自调换。信号工的服装要有区分，以便塔司在人员密集的区域确认本塔信号工的旗语、手势和哨声。9.3.9场风速达到6级时，相当风速10.813.8m/s时，塔吊必须停止作业，4级风以上严禁塔吊顶升作业。塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊物钩升至顶端，并将起重小车行走至起重臂根部。9.3.10操作人员临时离开操纵室时，必须切断电源，必须松开制动，绝对禁止限制起重臂随风转动。9.3.11指挥时使用对讲机应保证电量充足，口齿清楚。9.3.12必须严格执行安全技术交底，听从统一指挥。9.4安全技术交底9.4.1塔吊在塔基施工完成后立即设立沉降观测点，观测点设在塔吊小平台或塔轨上四角（每角一点共四点）。观测次数每星期至少三次，并在塔吊使用的全过程进行沉降观测，随着施工的进展，塔身逐步提高，尤其在雨季时，可能会因塔基下沉、倾斜而发生事故。因此，要根据具体情况及时对塔基四角进行观测，检查塔基下沉和倾斜状况，以确保塔吊运转安全，工作正常。随时了解塔基沉降情况，以便对基槽边坡失稳，塔吊倾斜等险情进行预测措施。9.4.2塔吊的安装、顶升、拆卸必须按原厂规定进行，并制定安全作业措施，由专业队（组）在队长（组长）负责统一指导下要有技术安全员在场监护。塔吊高度必须统一协调落差，顶升高度要由专人负责协调。9.4.3塔吊安装后，在空载情况下，塔身与地面的垂直度不得超过塔身总高的2/1000。9.4.4塔吊设专用临时配电箱。供电电缆应无破损。9.4.5塔吊使用前，应做好群塔作业安全技术交底。交底要有租赁方的技术人员、工长、塔司人员与使用方技术人员、工长、信号指挥人员的共同交底。9.4.6塔吊提升重物后，严禁自由下降。9.4.7上塔帽、吊臂、平衡壁的高空部位检查或修理必须佩带安全带。9.4.8塔吊在施工期内，每周或雨后及大风过后都应对塔基检查，检查接地避雷等情况，发现问题应及时解决。9.4.9必须加强对塔吊机械的保养工作，司机必须严格按操作规程办事，不得违章，发现问题，及时解决，使塔吊处于良好的运转状态之中。9.4.10塔吊的大臂和吊钩，在非工作状态时锁扣打开，大臂转到顺风方向，吊钩提升到离杆顶端23m处。塔吊非工作状态末班塔司应将塔吊处于风标状态。9.4.11气候恶劣时六级（含六级）以上强风、大雨、大雪、大雾，应停止吊装作业。9.4.12为了确保工程进度和塔机安全，各塔机需确保驾驶室内在工作时间有司机值班。交班、替班人员未当面交接，不得离开驾驶室，交接班时，要认真做好交接班纪录。9.4.13对严格限制塔臂回转角度的塔机，要采取塔机臂回转限制措施。9.4.14统一在塔机起重臂、平衡臂端部、塔机最高处应插设信号旗和安装安全反光警示器（灯）。9.4.15施工现场应设能够满足塔机夜间施工的照明灯塔，亮度以塔机司机能够看清起重绳为准。9.4.16信号工要严格十不吊操作规定。清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢固。零散物必须放在规定的容器内，且不得装载过满。在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生“天女散花”的现象。9.4.17塔式起重机的司机和信号指挥人员必须经过系统培训，考试合格，取得有关部门合法的操作证后，方可上岗独立操作，并定期进行复检。9.4.18塔式起重机的安全装置必须齐全、灵敏、可靠。吊索具必须使用合格产品。吊运大模板、大灰斗、砼等必须用卡环。设备严禁超载和带病运行。设备运行中严禁维护保养。9.4.19旋转臂或被吊物边缘与10KV以下的架空线最小水平距离不得小于1.5m，垂直方向最近距离不得小于3m。9.4.20在施工中要考虑整体一致性，制定出塔吊大臂的回转方向。塔吊在回转时，要特别注意平衡臂与其他塔吊之间的安全距离。（静态时不得小于2米，动态时不得小于5米）。9.4.21各塔吊运转臂所吊物品不得超越现场围墙。如超过围墙外作业，塔司有权拒绝信号工指挥。9.4.22塔机作业前应进行空载或试吊，确认无故障后方可进行作业。作业时要有足够的安全高度，作业面与吊钩之间不小于10m的安全距离。9.4.23塔机停止操作后，应选择回转时无障碍物及大臂顺风停机。吊钩上严禁吊挂重物。绝对禁止采用任何方法限制起重臂顺风转动。应将吊钩及小跑车收回。钩绳盘索在扁担上，防止起重臂随风转动时与临塔吊或其他物体碰撞。9.4.24司机必须在佩有标志的指挥人员指挥下方可操作。操作前应发出音响信号，并严格按照指挥人员的指挥信号、当对讲机信号不清时，不得盲目操作，坚决拒绝违章指挥。9.4.25信号工要正确佩带安全帽、袖标。严禁兼任挂钩工作。9.4.26安装、运输人员必须严格遵守施工现场各项管理规定，认真执行安全用具（安全帽、安全带、防滑鞋、通讯工具）的正确使用规定。9.4.27吊索具达到报废标准的，必须及时更换，并应注意：钢丝绳应根据用途保证足够的安全系数。凡表面磨损、腐蚀、断丝超过标准的，打死弯、断股、油芯外露的不得使用。吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置。卡环在使用时，应使销轴和环底受力。吊运大模板、大灰斗、砼斗和预制墙板等大构件时，必须使用卡环。9.4.28吊索具的选择：要符合吊装的需要。使用：根据不同的吊物，选用合理的吊装索具。管理：由专人负责看管和检查。9.4.29塔吊必须按规定装设避雷装置。要求接地电阻不大于4欧姆。9.4.30塔吊的地基安装和使用须符合原厂使用规定，并办理验收手续，经检验合格后，方可使用。塔吊使用中，应定期进行监测。9.4.31塔吊等大型机械使用前必须由具有相应资质的专业检测机构进行检测验收，合格后方可使用。9.4.32塔吊的用电线路必须经常检查，保证安全。9.4.33在作业时，要求要有协调人员，负责施工中协调工作。总包单位设置一专职工长对塔吊进行管理。9.4.34塔吊运行过程中，信号工应密切注意公共区域内低塔配重臂与相邻塔吊的位置关系，严禁与相邻塔吊或钩绳冲突。9.4.35根据天气预报合理地使用塔吊，如突遇大风、大雨等恶劣天气，塔吊领导小组应立即通知各塔塔司，停止吊装作业，并按规定采取相应措施，防止塔吊相碰。9.4.36塔司吊装盲区内的信号工不得少于3人，信号工应有明显标志，信号工和挂钩工必须固定。信号工必须考虑后备人员，并做到先培训后上岗。9.4.37塔吊验收完后要求机主必须检测塔机风标效应，保证风标效应灵敏可靠，每月检测应有风标效应检测。9.4.38九级以上强风（包括地震）必须对整机和塔吊基础进行检测。9.4.39塔吊配重臂上的阻风板必须严格按厂家要求进行安装。10、安全检查措施10. 1每月项目部组织相关部门和塔机管理负责人、安全负责人对塔机各个安全装置进行联合大检查，发现问题及时处理。10. 2每月对塔吊基础和塔吊垂直度进行检测,遇塔吊升节、大雨天气之后应加强检测，当发现塔吊基础或塔吊垂直度发生变化后，应立即通知塔机管理负责人和项目负责人，暂停塔吊使用，查明原因并进行处理后方可让塔吊运行。10.3每月对塔吊线路、接地保护进行检测。接地电阻应小于4欧姆，如发现超值，应检查接线是否有虚接、断线等问题，并及时对存在问题进行修理。10.4项目部工程部、安质部应会同塔吊产权单位有关人员每半月对塔吊进行全面检查；塔机管理负责人根据使用情况随时进行检查。检查结果通过施工单位报项目部工程部备案。10.5塔机司机需认真填写塔机运行日志。11、塔吊安装、使用、拆卸安全事故应急处置预案11.1根据塔机的作业特点，容易发生安全事故隐患或环节有：塔吊安装、运行、拆卸过程中的易燃易爆气体爆炸、高空坠落、触电机械伤害、塔机装拆时因各种原因失去平衡导致倾斜或倒塌等。本预案专为这五大事故而定。11.2为了加强安全生产工作的领导，提高处置重大安全事故的工作效率，增强应急抢险过程中的协调和管理制度，决定成立安全事故领导小组，成员如下：组 长：周志峰副组长：杨华 、王永东、胡波组 员：孟小明、宋涛 、 周祥宇 、杨玉杰11.3安全生产领导小组职责：负责部署安全生产管理工作；负责制定安全生产管理制度；负责重大安全事故的抢险指挥、事故原因调查和善后处理；11.4安全生产领导小组成员的工作分工：周志峰：负责领导、指挥安全生产管理工作和重大安全事故的抢险工作。杨华、王永东、胡波：协助组长提高项目部的安全生产管理水平，组织制定安全生产管理制度，安排部署安全生产日常管理事务，负责重大安全事故的现场抢险指挥及安抚善后工作。负责牵头制定事故抢险方案，指导现场抢救小组开展工作。孟小明：负责督促、检查安全生产日常工作，负责组织重大安全事故的现场抢险；落实抢险所需资金、物资等。周翔宇：负责落实抢险运输车辆，收集和保管现场的各种证据、信息。负责班组人员的安全教育，贯彻落实上级部门关于安全作业的各项规定。在塔机安拆过程中出现险情时，负责组织现场人员开展自救工作，并同时向安全生产领导小组报告。宋涛：配合落实抢险所需物资、设备、器材。并根据抢险需要，调用各班组人员。杨玉杰：组织各生产作业班组贯彻落实关于安全生产的各项方针、制度及措施。在生产现场发生安全事故时，负责组织现场人员立即开展自救工作，并同时向安全生产领导小组报告。11.5为了加强重大安全事故发生后的现场抢救工作力度，决定成立重大安全事故现场抢险小组，其组成人员如下： 组 长：周志峰副组长：杨华 、王永东、胡波组 员：孟小明、宋涛 周祥宇 杨玉杰11.6现场抢救小组的职责：在重大安全事故发生后，根据安全生产领导小组的指示，组织施救人员在第一时间赶赴事故现场，设立安全警戒线，维持现场秩序，保护事故现场，并立即开展施救工作和抢险、排险工作。11.7设立项目部安全生产报警电话，安排专人负责，确保24小时开通服务。11.8加强安全生产、预防安全事故发生的措施：11.8.1工程技术措施：根据生产作业要求及设备、器材的使用情况，每月组织人员对的恒产设备进行一次例行检查，以排除设备安全隐患，使其处于良好的可用状态和使用状态。11.8.2保障措施：要求所有操作人员必须持证上岗，凡不具备规定素质和资质的人员一律不准上岗作业。11.8.3教育措施：定期通过培训学习、班前教育等方式，使广大职工掌握安全方面应有的知识和操作技能，提高生产作业人员和管理人员的安全意识，作到不违章作业、不违章指挥。11.8.4管理措施：安全生产领导小组要根据工程特点，不断完善安全生产管理制度，并确保这些制度在生产、作业过程中予以贯彻落实。11.9重大安全事故应急处置基本程序11.9.1发生重大安全事故后，现场人员应立即根据事故及后果的严重性，拨打119、120、110急救电话，获取社会救援。11.9.2企业及时组织救援和抢救工作。11.9.3发生安全事故后，现场人员应立即向主管领导报告，并同时按照先人员、后设备的原则开展救援工作。11.9.4安全生产领导小组接报后，即按照预定的职责划分，在组长的指挥下，迅速落实抢险所需资金、物资、设备、器材、运输车辆等，并同时组织制定应急抢救方案。11.9.5重大安全事故抢救小组根据领导小组的指示，立即安排抢险人员赶赴事故现场，设立安全警戒线，维持现场秩序，协助有关部门一道实施抢险、排险工作。11.9.6在首先将伤员送往医院抢救后，随即对现场的机械设备和四周建筑物、构筑物采取补救措施，以消除安全隐患，防止险情进一步扩大。11.9.7严格保护现场并及时向有关部门报告。发生安全事故时，现场人员和后续施救人员必须切实保护好事故现场，不得故意破坏事故现场、毁坏有关证据。与此同时由安全生产领导小组及时向上级领导及有关部门报告，不准不报、谎报或拖延不报。11.9.8成立事故调查小组。抢险工作结束后，由安全生产领导小组牵头，成立本单位的事故调查小组。事故调查小组必须按照“四不放过”的原则查明事故原因，对相关责任人提出处理意见，就现场管理提出整改意见。并认真总结事故教训，教育广大职工引以为戒，杜绝类似事故再次发生。11.9.9切实作好善后安抚工作。待伤亡人员、设备抢救工作结束后，应及时做好有关伤员治疗、死者赔偿、机械设备恢复运行等一切善后协调工作，千方百计保证伤员、家属人员的人心稳定，确保生产、生活工作秩序的正常进行。11.10现场应急处置措施11.10.1突遇停电应急处置措施：塔机升降或降塔拆卸标准节过程中，当爬升套架被顶空突遇停电时，应立即采用预先准备好的两块楔铁将回转机构输出小齿轮与回转支承大齿轮之间的两侧侧隙牢固楔住，防止此时因起重臂旋转而导致塔机套以上部分结构失去平衡，进而导致机倾斜或坍塌。在塔机在运行期间吊装物体时，突遇停电，及时将两块楔铁将回转机构输出小齿轮与回转支承大齿轮之间的两侧侧隙牢固楔住，防止此时因起重臂旋转而导致塔机套以上部分结构失去平衡，进而导致机倾斜或坍塌； 11.10.2