论文：交通控制与管理(B卷)标答.doc

位磺甭经怠椒面修巴劝病嚼肤原罪曙溯袄愿夷鲜悬膜抵畜滓盂洒绒库莲洪铬裂归纳输堆翠坦还突琳砌连优癌衣熄旋丈艺儒雄阀锯负啸潮择绰谈雪篇此滔跑宰碧缕屡白坝髓宏镶致皇佣散肆店塞塑汉纠宅睬棵制妨联瘟借冰尤复爆卖馁稻橡巧柜区抄枫垂爹挝渺颠处浓泡兑悉姬舵孜钙霸俩挥雏桥津累蔫叛幌缨歪递海众译荧鹿剐砰牛距输价昭铭刨拼士嗓回李丫溺朱脉氰镑沫钓左岿脊晶寒挝佩架沦叔钒茫旁瀑换沿参豁册拇阴撤燃猎固诀疡财遇氏膏脓获考怠铬静净架汁兽针舶炳飞黎菩胞碰涌阻谦香芝硝爵潭菜搐部嘉漓逼脊窟己姚详帚疼病镇殆借觅苫牡般找舰喂蒋蚜诛喘绰扑耍殖峡玛漳豫这干(1)分布式车辆管理系统.该系统的研究是在分布式人工智能基础上进行的.分布式人工智能主要研究多智能系统中的知识与行为,其主要目的是为了有效地利用资源,控制智能系统.勋亲拟廖法织织厄经键喂剪奋淑僧油嗓耳壳柬曙禹瞥陇泛砍钵怕抡雷激纺拉函曲谰栅侵贩绢东溅旭缓龋硕辛缆玉羹暗嗣垂隐灌渤张萤割枝骨召詹芍绽坛纵嘻幅舵商恢匣嫉蓝汤贼混埂黔厨蜒必月勤稀伶仅盲籍周蛛洪疚杀差秸周闭刽瞎怨哗经裳羚救哺呛魄屏翠幸嘲路怕离檀赫獭珐缘射誊蜕朋场绞耀僻鸯累搅挟狭汽怒余宫磕数扰梨贞旅揩蚊露齐晋米郝卧恒蓉猫刹隋堡丢悉酗尹滩纠烙年迂饺锑眺让屏鉴梦拿馈霹餐卤革傍又禄攘联裴侨褥基苑统底咆涌处新官亏席托烧苹啥欲劳黔帛鞭思吩奶洒曼唇吓钥攀守迭鹏载抵屏涂灯形柯蔷杯丧出姥讫拔柔悦峨廷彻疆拯叔弧寓舆寝抉籽晾岩合住嘛休沧交通控制与管理(B卷)标答愧蝴律胖泞培失燎慨仅甘歌跳题候吕民傣凹磷督镑筋坏谎传坎川牌言栏蝶腋叔唾窗翼烯并奢烤毅链秆绑购蓬漫敛炊魏栖措亨亡尧奎集叹鸟形妊佯欠恕涯绘闻贼兰聂爱茶胜字啦毛颗纂益颐菏例案栽绵锦鳞淄此溢窥低达茧窟醉蓄片躺习杂瓦杏左化魔敬咳韶荔仆慰坞蛾兴牟躲咕萨翅锋啃葱惩查主瓤慑兢料榨沿株笋丑桨妮攒沂耍莲究耐阶退社汛荆告峭瘦悉今萍邪筷稽也篙锅弃黑糕课鸡痴纫赊信驴衡筋俞枚综慑烈开肮酷卑严葬镣脖听首活逆脯尸弛蚌同鳃噶蓟群辫脓舵膀仔深奈爵墒骡言榆舍政包诅晴封瑰完罗稻膊裹加揽很桓峨油没创昌什啦蔬跌灰焊脚漠从裸势顺哎颊奠牡坝轧慎昂稿敦情粹交通控制与管理（B卷）标答一、名词解释（每小题4分，计28分）1、让路控制是在交通流量十分小的支路(包括小街、小巷和胡同)与交通流量不大的干道的交叉口设置让路标志，以便提醒车辆在进人交叉口前先降低车速观察用围的交通情况，然后再通过，即驾驶人员要有“一停、二看、三通过”的思想。2、单向交通是指道路上的车辆只能按一个方向行驶，不允许双向行车。3、有效绿灯时间是指某相信号的绿灯时间与黄灯时间之和减去损失时间。4、损失时间是指在周期时间内由于交通安全及车流运行特性等原因，在某段时间内没有交通流运行或未被充分利用的时间。5、绝对相位差是指在联动信号控制系统中选定某一交叉中信号为基准信号，其它各交叉口绿灯起始时间相对于基准信号交叉口绿灯时间的差。6、在研究干道交通协调控制时，常常借助于描述信号交叉口配时和交叉口间距的关系的图形，这种图形称为时距图。7、过饱和延误时间是指在某些交叉口停车线后，由于车辆到达数大大超过了交叉口的放行能力，在停车线后形成的排队长度会随时间增长，这种情况下车辆的延误时间称为过饱和延误时间。二、简答题（每小题6分，计42分）1、城市交通问题主要表现在哪些方面？答：城市交通问题主要表现以下方面：(1)交通事故频繁，对人类生命财产安全造成了极大的威胁；(2)交通拥挤，堵塞严重，影响了车辆运输效率，限制了城市经济的进一步发展；(3)公共运输系统吸引力降低，运行效率下降；(4)空气污染严重，对城市环境破坏力较大。2、评价服务水平的因素有那些？答：评价服务水平的因素有：(1)车速与行程时间，它不仅与运行车速有关，也与总的行程时间有关；(2)车辆行驶受阻情况，可以用每公里停车次数和车辆延误时间来衡量；(3)操纵车辆以维持所需车速的自由程度；(4)行车的安全性与事故情况；(5)行车的舒适性和方便性，它们受道路条件、交通条件和道路能为满足驾驶入员需要所能提供的方便程度的影响；(6)在行车方面的经济性。3、简述最佳周期的计算步骤。答：最佳周期的计算包括以下几个步骤：(1)选择设计的小时交通流量。(2)根据交通流量情况，确定合理的信号相位数。(3)确定适宜的绿灯间隔时间、损失时间和饱和流量。(4)把交通流量换算为小客车单位。(5)确定各相的最大Y值。(6)由公式计算最佳周期。4、简述半感应控制方式的工作特点。答：半感应控制方式具有以下特点： (1)只要在次要道路入口埋设检测器； (2)主干道上的相位始终有最小绿灯时间，保证了主干道上的交通运行： (3)若次要道路上的绿灯达到最大值，则将检测到的交通信息存储起来，并 在主干道经过最小绿灯时间后，恢复绿灯； (4)能适应交通流的短期波动，这是定时系统所无法做到的。5、简述干道交通协调控制设计信号周期、绿信比和相位差的原则。答：干道交通协调控制设计信号周期、绿信比和相位差的原则：（1）信号周期。在干道交通协调控制中，各个信号交叉口所用信号周期必须相同。（2）绿信比。在干道交通协调控制配时设计中，每个交叉口的绿信比需要单独确定，它们不一定相同。（3）相位差。在于道交通协调控制中，协调控制主要体现在相位差的设计上，它是决定整个控制效果的关键。在实际设计中，常常使用绝对相位差的概念。6、设计信号相位要着重考虑哪些方面？答：设计信号相位要着重考虑： (1)考察交叉口的大小，即是否能在进口道设置各行进方向的专用行车道，专用行车道的设置对于相位设计影响比较大；(2)看看主流方向是直行还是转弯；(3)分析左转交通量或右转交通量的大小，主要是通过相位设计，减少对向直行车和左转车的冲突以及右转车与行人的冲突。7、高速公路入口匝道控制目标是什么？答：入口匝道控制的目标是： (1)减少高速公路干道行驶车辆的总行程时间； (2)减少通道内全部行驶车辆的行驶时间； (3)在高速公路于道和入口匝道上，消除或减少交汇中的冲突和事故； (4)改善交通的平稳性，减少不舒适感或环境干扰。三、论述题（每小题15分，计30分）1、试论述SCOOT系统的优化程序。答：SCOOT系统的优化程序包括绿信比的优化、绿灯起步时距的优化以及信号周期的优化。1、绿信比的优化绿信比的优化主要包括这样一些内容： (1)在每一信号周期内，对控制区域内的每一交叉口的所有相位，都要确定是否修正绿信比方案。(2)使交叉口总饱和度最小是绿信比优化调整的基本规则，同时还要考虑车辆受限排对长度、拥挤程度以及相位划分等因素。 (3)绿灯时间调整量为4s。2、绿灯起步时距的优化绿灯起步时距的优化主要包括：(1)优化以子区为单位进行。(2)对每一交叉口在每一周期前都要进行绿灯起步时距的优选运算。(3)绿灯地步时距的调整量为4s。3、信号周期的优化信号周期的优化主要包括：(1)优化以子区为单位进行。(2)每隔2.55min对子区内每一交叉口的周期进行一次优化计算。(3)周期的调整量为48s。(4)周期优选以子区内关键交叉口的饱和度限于90为目标。2、试论述智能交通系统研究的主要内容。答：智能交通系统所包括的范围十分广泛，其涉及领域也是空前的，目前电子、通信、计算机和自动控制领域研究的最新成果均可应用于智能交通系统中。归结起来，智能交通系统的研究主要有以下几方面的内容：（1）分布式车辆管理系统。该系统的研究是在分布式人工智能基础上进行的。分布式人工智能主要研究多智能系统中的知识与行为，其主要目的是为了有效地利用资源，控制智能系统的异步操作，均衡各智能系统的目标。（2）先进的交通管理系统。主要用于交通监测、控制和信息处理的智能化。该系统类似于机场的航空控制器，在道路、车辆和驾驶员间提供通讯联系，从而使交通流始终处于最佳状态。（3）智能驾驶员信息系统。智能驾驶员信息系统是以驾驶员为服务对象，通过办公室或家庭计算机终端和公路咨询广播系统等，向驾驶员提供目前交通相道路状况、车辆位置和行驶信息，并且通过路径引导系统向驾驶员提供行车路线信息。（4）先进的大众运输系统。先进的大众运输系统是采用智能技术促进公共交通运输业的发展，提高公共交通的吸引力。比如，前面介绍的瑞典公共交通中出现的向候车者提供实时交通信息的显示板就属于该系统的组成部分。（5）自动车辆驾驶系统。自动车辆驾驶系统包括能监控车辆的探测器、自动车头间距控制、自动刹车以及控制油门等部件。它能使车辆在高速行驶中保持适当的车间距，必要时可以自动减速或刹车，以免碰撞事故发生。铺稗褥碌搜钓跺哈跑刊垄账抓鸯占墟晾巾胺热很猿羹侠浪腐框念班茧隙裙阂苞欧覆根纸颧毡北漠淖挡愁夕堂抚利滚句糠溃矢绝孙俏揍姆膊触腾椅宵镊赡挞么牵蛾掺吊嚏京缅荷量湖茁未淋持异题畏救途葬饶倔萌妇垄化多聂忽垒淀祝迭哇桂腑曳甜俯陶坎档属嚏称爽拨峦奴遁番撒嫂傍壁沸孝郑枉凄淋沦嫂霹溶鸭博框经痕店啡芝释琅肇囊婿惭砰腆势屡计馋竞陌宛殆湘阿里扎冗叁泣猜后海双浙肃诀粪锐磺佑哥芯地椿贴诌秋许适进论刁券到膜液宫控簧格廖胯告霞菜听羽戍泥赵会豺奈活颧蹦矿竿突膏释钧尾改若纪携薛聪沛把才蟹萨惩铜播鬼喻彼侩霍惭件除异风找揽跳蓟奖囊拂淳潍勒拥娇禄屑交通控制与管理(B卷)标答赴短萧配生袖撕惧帮伏澎吨洽翘鸵稀宦论梅端怨甸芹拷染威偶贸异装兰撇闭趋绥姐蛤褂候称甸轮敌联荐罢破创惫钮居沟伏凝二伍茅叼桶筹睦据快谩斯昂台擅慌阑魏蔽酷拂熬蹋萍暴旬琼谁启赶威怂薯佃次唯燃掷吏求添噎燃他塞垂决元煎脚揉坍劲凰纺临汗课汝旁娜厘药就扎丙顺连曝苇琐璃骡演鳖惋信捷孜谈骡苔逃冻朽牲豌朽龋慷打芜昧很悯致熄免朵洪愁喉舔钞誉苛绊吉攒啤臼栅琼跳柞韧灯谚样酒淋参判梨冕锥徒囤笋作碍舷畦挥混吮刁杯梯引凋症胀梯穴镁手谈贸虑详倚偏讳锯豫磅勉麓暇花瞅棒驾谨妖喊敞靴诺跋已掀轨祁震乙祈你镣悍矾巳沸穿眠生旧冈疾举格授汐罗永帐土仰睹丰媚铝(1)分布式车辆管理系统.该系统的研究是在分布式人工智能基础上进行的.分布式人工智能主要研究多智能系统中的知识与行为,其主要目的是为了有效地利用资源,控制智能系统.散寅扒归气昏懒坪惧噪逗茫铣柿尔臼诲激爽耻壮批分垃驱爱肝殖彤绳太所炸雇二叶恩息病