东风日产轩逸常见问题.ppt

一、轩逸方向异响有三个原因： 1、万向节间隙过大，造成咯噔响声。（类似卡罗拉） 2、发动机护板螺丝松动，造成起步咯噔声。 3、减震 （前避震的平面轴承）里面缺黄油，造成转弯偶尔会出现连续咯噔声. 4、减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。,二、停车在P档时脚踩刹车，档位处有卡塔的响声，为什么? 因为自动挡的档位锁止开关在着车以后，为了防止误操作导致挂挡，从而发生交通事故，厂家在设计时，在刹车踏板上安装了一个电磁开关，只有在踩下刹车时，锁止装置解除，才能进行挂挡操作。因此，在您踩下刹车时电磁开关吸合时发出的声音。,三、早上发车时，听到皮带吱吱响，什么原因？ 对于此种故障和维修案例分析，通常是由于皮带老化及皮带槽中存有杂质的原因造成，如果皮带表面出现严重龟裂和表面杂质比较多等现象时（杂质过多的现象是皮带沟槽中颜色比较亮），建议进行更换处理。如果皮带表面没有出现龟裂或少量发亮点时，仅是轻微表面橡胶过硬、轻微老化时，则可进行皮带维护即可，建议使用皮带养护剂或硅脂保护剂进行处理。对于皮带的松紧度一般是在冷启动或初次启动时，将会出现尖叫现象，但是不建议将皮带调整过紧，因为这样将会造成皮带的过早老化。,四、车子发动机启动打火瞬间的转速一下子能到2000多转，声音也很大，这正常吗？ 对于上述车辆启动工况是正常的，这种发动机转速高低是根据水温传感器信号来进行修正的，相对环境温度越低发动机转速相应提高。因为冷车启动后，怠速比热车高是因为进入冷缸内的混合气没有很好的雾化条件，混合气中的汽油是棵粒状附着在缸壁上，在燃烧室的空间内油是油，气是气，不易点燃，只有当空气变为混合气的时候才可以点燃，缸内的混合汽是较浓混合汽，发动机一但发动，其转速肯定会高，热车的混合汽雾化的条件已经形成，混合比较适中，比较容易点燃，如需发动机输出动力，只需适当增加混合汽的浓度就行了。电喷车会根据发动机的具体情况及时的供给合适比的混合汽，要保证冷发动机的正常运转就要有较浓混合汽，转速也就自然会高了。,四、车辆行驶跑偏的原因是什么？ 车辆在行驶中跑偏与轮胎气压、轮胎的磨损、底盘各部件的磨损、四轮定位都会有关系，您可以自己先测量一下两侧的胎压，当两侧胎压不一致的时候，车辆会向气压低的一侧行驶。如果两前轮胎花纹不一致，同样会导致车辆跑偏。行驶中跑偏这个故障比较容易处理，如果底盘各部件都没有问题，通过四轮定位肯定可以解决跑偏的现象。其次，车辆在平坦的路面上行驶100米，车辆偏移在一米之内属于正常现象。在市区内路面上行驶肯定会出现跑偏的现象，因为市区内路面要考虑到路面排水的问题，路面设计时都会存在一定的角度。,五、踩油门加速时，时速在20-30公里时，油门有轻微震动？ 根据上述车辆驾驶现象，对于日产轩逸自动挡配置来讲，结合上述发生条件，是属于正常的，振动源来自防火墙，因为轩逸车型是属于电子油门结构形式，而上述车速也是变速器升档时机，此时也是发动机扭矩共振点，所以将会出现上述现象，是没有问题的。,六、出门起步时，后桥附近发出很明显的一声“鸟鸣声”？ ABS正常的机械自检，车主使用手册也有详细说明。,七、方向盘打死时总听到吱嘎的声音？ 车轮在打死时出现异响的问题，当车轮转向的角度达到最大值时，车轮此时的回正力也很大，所以会出现一个反向的作用力，再加上半周球笼此时的角度也很大，就会出现一个反复的作用力作用在转向拉杆和横拉杆上，从而导致胶套受到反复的挤压，最终出现异响。 提醒您助力转向打死最好不要超过5秒以上，否则对车辆转向助力系统会造成一定损害，你可以稍微地回一点，长期在转向时打死方向盘肯定会损坏助力电机。,八、红灯停下再慢松刹车的时候也会听到吱嘎的声音？ 抬刹车时有异响的问题，可能是由于新的刹车片和刹车盘接触表面还没有完全磨合好，在加上挂挡后车辆有一个向前的力作用在刹车盘上，所以在半接合的时候产生摩擦，从而发出的声音。您再使用一段时间以后，会随着刹车片和刹车盘的完全磨合，声音也会逐渐消失。自动挡的新车很多都会出现这种声音，这是属于正常现象。 需处理打磨刹车片即可。,十、轩逸13000公里时，出现过几次点火启动够立刻就灭火的现像，完了在打几次就着火了，不知道是什么毛病？跑起来正常，这个毛病不是经常犯？ 从售后养护案例来讲，此种故障多为节气门过脏的原因，建议去维修店进行检查或清洗即可，属于常见案例易排除。 保养建议：每间隔10000公里清洗保养节气门 每间隔40000公里清洗保养燃油系统 每间隔60000公里进行发动机积碳清洁,十一、好几次把车停在坡上 挂到P档 踩下脚刹 停下车 车就会往下坡的方向溜儿一下 然后从新打火 之后发现 档从P档拉出 很费劲 而且挂档时有啪的一声异响 （平地停车时候就没这种情况） 这是怎么回事 ？ 坡道上停车踩刹车时，车辆的变速箱还有一个向前的力在起作用，当您拉起手刹，将档位推到P挡时，变速箱通过半轴作用在车轮上向前的力消失，此时再抬起刹车车身向前的力一卸掉，就会出现车身向坡下方移动一下的感觉。这时变速箱内P档的齿轮会在车辆自身重力的作用下紧紧地咬合住，这就会造成再次着车后挂档困难。如果经常这样操作的话，可能会损坏变速箱内部的齿轮。建议您以后再遇到坡路停车时，先将档位放在N档，拉手刹、熄火、等抬起脚刹后，再将档位推到P档，这样就应该可以避免此类问题的发生。,十二、驾驶cvt自动档车辆时，在行驶过程中将变速器从d档换到n档是否会损坏变速箱？ 在行驶中将CVT变速箱的挂档杆从D档换到N档，会造成CVT变速箱的非正常磨损或损坏，因为CVT变速箱是精密液压传动伺服控制系统，内部一个小橡胶密封圈或垫的磨损或破损，都可造成CVT变速箱传动打滑或部件损坏，因为在D档时伺服油压最高可达几十公斤/平方厘米，而在N档伺服油压仅为2.5公斤/平方厘米左右，若你在行驶中将挂档杆从D档换到N档时，则伺服油压突然从几十公斤/平方厘米急降到2.5公斤/平方厘米左右，造成运转部件和压紧部件因润滑不良或相对滑移摩擦严重，导致CVT变速箱内部泄压或高温致使其损害或损坏，你若为了节省燃油，可以利用地形地物、在D档行驶中，尽量多采取抬开油门滑行，因为你的CVT变速箱有D档抬开油门滑行减速断燃油的节油功能，此时你看仪表盘上的驾驶信息显示屏的瞬时油耗在中高车速段D档滑行的值应为零值。清详读你的用户使用手册的自动箱章节，正常使用。,十三、CVT变速箱油确实是免维护吗？ 轩逸车型采用的是新型电控CVT变速器，理论上是不用更换变速器油的。如果使用环境很恶劣和年限很长，则要根据维修诊断仪对变速器控制单元进行数据通讯，查看内部记录数据是否达到21万公里数。如果超过21万以上可以更换，但是必须使用日产NS-2 CVT专用变速器油，使用维修诊断仪清楚内部劣化数据方可使用。,十四、厂家对2008年6月以前生产的轩逸进行了召回，对CVT变速箱升级，为什么要升级？ 日产CVT变速器具有先进的ASC智能逻辑控制系统，在提供最佳变速比的同时，还具有先进的高液温保护智能模式。在车辆持续高速行驶、动力总成长时间高负荷运转的情况下，CVT变速器会及时启动智能保护模式，以防范这种高温环境下对机体造成的可能损害，从而保护机体的完好。所以此次升级是针对CVT高温保护的情况，升级只是编程的软件操作，改变的是速比与扭矩的匹配，之后可能在动力上与先前存有差别，应该是没有问题的，可放心使用。,新车注意事项有哪些？如何拉高速？ 新车各部位的运动摩擦件需经过3000-5000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。因此在新车磨合期需要注意以下几点：1.新车切记注意无论几挡转速表一定要控制在3000转之内。2.冷启动时最好应使车辆预热3-5分钟，水温有变化后再上路。3.必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜。4.急刹车对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大。行车中应提前处理情况，减速