风电场风机运行规程.doc

甘肃华电环县风力发电有限公司甘肃华电环县风力发电有限公司风力发电机组运行规程版 本：编 制： 校 对： 审 核： 批 准：哈尔滨热电有限责任公司 发布20120701实施20120625发布环县风电场颁布目 录一、范围二、引用标准三、对设备的基本要求3.1 对风力发电机组的要求3.2 其它要求四、应具备的主要技术文件4.1 风电场风电机组技术档案4.2 风电场规程制度五、对运行人员的基本要求六、正常运行及维护6.1 风电机组在投入运行前应具备的条件6.2 风电机组的启动和停机6.3 风电场的运行监视6.4 风电场的定期巡检6.5 风电机组的检查维护七、异常运行和事故处理7.1 风电场异常运行与事故处理基本要求7.2 风电机组异常运行及故障处理7.3 风电场事故处理八、风力发电机组的试验8.1 试验目的8.2 试验依据8.3 试验条件8.4 试验准备8.5 空载性能试验8.6 液压系统试验8.7 偏航系统试验8.8 刹车系统试验8.9 安全链性能试验8.10 齿轮箱润滑系统测试附录一：风机外观图附录二：系统内部总图附录三：机械刹车系统图附录四：参数设置清单附录五：液压系统前言本规程给出了对风力发电机组（以下简称风电机组）设备和使用人员的要求,规定了正常运行、维护的内容和方法以及故障的处理的原则与方法。一、范围本规程适用于并网风力发电机组成的总容量在1000KW及以上的、单机容量为100KW及以上定桨距或变桨距水平轴风电机组组成的风力发电场。二、引用标准2.1 风力发电场运行规程DL/T666-19992.2 风力发电机组安全要求GB17646-19982.3 株洲南车风力发电机组运行维护手册2.4 风电场运行手册2.5 电力工业安全知识三、对设备的基本要求风机型号“WT1500/D88/H77”的含义：“WT”为风力发电机；“88”代表风机的叶轮直径为88米；“77”是指轮毂高度为77米“1500”是指风机的额定功率是1500kW。3.1 对风力发电机组的要求3.1.1 风电机组及其附属设备风电机组及其附属设备均应具有金属名牌，上面应标有名称和编号，并标示在明显位置。3.1.2 塔架和机舱塔架应设攀登设施，中间应设休息台，攀登设施应有可靠的防止坠落的保护设施，以保证人身安全。机舱内应有消防措施、消音设施，并应具有良好的通风条件，塔架和机舱内部照明设备齐全，亮度满足工作要求。塔架和机舱应满足防盐雾腐蚀、防沙尘暴的要求，机舱、控制箱和筒式塔架应有防小动物进入的措施。3.1.3 风轮风力发电机组的叶轮是将风能转化成动能的主要部件，是风机最重要的部件，叶轮效率和性能的好坏与整机的性能有直接的关系。南车WT1500/D88/H77风力发电机组的叶轮由三个叶片和一个轮毂组成。轮毂与叶片之间采用刚性连接。叶片采用玻璃钢增强树酯制成，带有机械和制动刹车。轮毂由球墨铸铁铸造而成。风轮应具有防沙尘暴、盐雾腐蚀的能力，并具有防雷措施。3.1.4 液压和安全系统南车WT1500/D88/H77风力发电机组采用了失效保护（fail-safe）的安全设计概念，液压系统的主要设备液压泵站采用了一体化的结构，控制刹车闸的开启状态。同时为偏航刹车提供液压驱动力。高速刹车液压回路采用阻尼技术缓冲刹车的冲击。高速刹车位于齿轮箱的输出端，采用圆盘式SHD5w常闭浮动式制动器。在液压释放时，碟形弹簧通过传递把力施加在摩擦片产生制动力矩。两个刹车可以按刹车的程序要求分级投入。在正常刹车时提供额定的刹车力矩，在紧急刹车情况下提供两倍的额定刹车力矩。3.1.5 偏航系统南车风力发电机组的偏航采用主动对风形式。偏航系统由四台偏航电机驱动与大齿圈和小齿圈达到偏航的目的。偏航系统包括偏航大齿圈、侧面轴承、滑垫保护装置、上下及侧面滑动衬垫、偏航驱动装置、圆弹簧及调整螺栓、偏航限位开关、接近开关、风速风向仪等等。偏航刹车分为两部分：一是偏航电机自带的安全失效电磁刹车装置，另一部分是侧面轴承使用定位销、圆形弹簧和压板给偏航大齿圈一定的扭矩，其扭矩值是偏航电机功率达到2.2KW。静止时偏航刹车闸将机舱牢固锁定，偏航时闸体仍保持一定的余压，避免可能发生的打滑或振动现象。偏航系统应设有自动解缆和扭缆保护装置。偏航系统设有自动对风检测设施：风向仪，在寒冷地区，测风仪必须有防冰冻措施。3.1.6 控制系统南车WT1500/D88/H77风力发电机组配备的电控系统以可编程控制器为核心，控制电路是由PLC中心控制器及其功能扩展模块组成。主要实现风力发电机正常运行控制、机组的安全保护、故障检测及处理、运行参数的设定、数据记录显示以及人工操作，配备有多种通讯接口，能够实现就地通讯和远程通讯。南车WT1500/D88/H77风力发电机组的电气控制系统由主控制柜、计算机柜、电容补偿柜、顶舱控制柜、传感器和连接电缆等组成，电控系统包含正常运行控制、运行状态监测和安全保护三个方面的职能。主控制柜：风力发电机组的主配电系统，连接发电机与电网，为风机中的各执行机构提供电源，同时也是各执行机构的强电控制回路。计算机柜：计算机柜是机组可靠运行的核心，主要完成数据采集及输入、输出信号处理；逻辑功能判定；对外围执行机构发出控制指令；与机舱内的310控制柜、中央监控系统通讯，传递信息。电容柜：由于异步发电机要从电网吸收无功电流来励磁，使电网的功率因数降低，为了保证电网的供电质量和减少线路损耗，在发电机并网后通过并联电容对系统进行无功补偿。顶舱控制柜：采集机舱内的各个传感器、限位开关的信号；采集并处理叶轮转速、发电机转速、风速、温度、振动等信号。正常运行控制包括机组自动启动，发电机软并网，发电机运行，主要零部件除湿加热，机舱自动跟踪风向，液压系统开停，散热器开停，机舱扭缆和自动解缆，电容补偿分组投切以及负功率自动停机。监测系统主要监测电网的电压、频率，发电机输出电流、功率、功率因数，风速，风向，叶轮转速，发电机转速，液压系统状况，偏航系统状况，润滑系统状况、齿轮箱状况、软启动状况，风力发电机组关键设备的温度及户外温度等，控制器根据传感器提供的信号控制风力机组的可靠运行。安全保护系统分三层结构：计算机系统（控制器），独立于控制器的紧急停机链和个体硬件保护措施。微机保护涉及到风力机组整机及零部件的各个方面，紧急停机链保护用于整机严重故障及人为需要时，个体硬件保护则主要用于发电机和各电气负载的保护。电控系统的设计和实施结果能够满足风力发电机组无人值守、自动运行、状态控制及监测的要求。另外，南车风机还有一个逻辑上独立于计算机控制系统的安全链防护系统，采用反逻辑设计，将可能发生的严重事故的监测节点串联成一个回路并作用于控制电源，一旦一个节点动作，切断多点控制电源，风机执行紧急停机过程，保证在最短时间内可靠制动风机。风电机组的控制系统应能监测以下主要数据并设有主要报警信号：3.1.6.1 发电机温度、有功与无功功率、电流、电压、频率、转速、功率因数；3.1.6.2 风轮转速；3.1.6.3 齿轮箱油位与油温；3.1.6.4 液压装置油位与油压；3.1.6.5 制动刹车片温度；3.1.6.6 风速、风向、气温、气压；3.1.6.7 机舱温度、塔内控制箱温度；3.1.6.8 机组振动超温和制动片磨损报警。3.1.7 发电机南车风力发电机采用鼠笼型异步发电机，机壳表面散热筋、自然通风冷却。具有结构简单，并网简便，制造、使用、维护方便，运行可靠，质量轻等优点。额定功率为1500kW。防护等级IP54，绝缘等级H级 、真空浸漆处理；发电机防护等级应能满足防盐雾、防沙尘暴的要求。湿度较大的地区设有加热器装置以防止结露；发电机应装有定子绕组测温装置和转子测速装置。3.1.8 齿轮箱南车WT1500/D88/H77风力发电机组的齿轮箱和主轴采用分体设计，齿轮箱由一级行星齿轮副和一级平行轴斜齿轮副构成。主轴一端通过调心滚子轴承固定在底板上，另一端与齿轮箱的驱动轴相联接。具有结构紧凑、传动比大、承载能力大、工作平稳、效率高等优点，运行、维护更为简单方便。齿轮箱应有油位指示器、油温传感器、齿轮油散热器。（寒冷地区应有加热油的装置）3.2 其它要求3.2.1 风电场的控制系统应由两部分组成：一部分为就地计算机控制系统；另一部分为主控制室计算机控制系统。主控制室与风电机组现场应有可靠的通信设备；3.2.2 风电场必须备有可靠的事故照明；3.2.3 处在雷区的风电场应有特殊的防雷保护措施；3.2.4 风电场与电网调度之间应保证可靠的通信联系；3.2.5 风电场内的架空配电线路、电力电缆、变压器及其附属设备、升压变电站及防雷接地装置等的要求应按“引用标准”中相应的标准执行。四、应具备的主要技术文件4.1 风电场风电机组技术档案4.1.1 制造厂提供的设备技术规范和运行操作说明书、出厂试验记录以及有关图纸和系统图；4.1.2 风电机组安装记录、现场调试记录、验收记录以及竣工图纸和资料；4.1.3 零部件的配置清单；4.1.4 风电机组输出功率与风速关系曲线（实际运行测试记录）；4.1.5 风电机组故障和异常运行记录；4.1.6 风电机组运行记录主要有发电量、运行小时、故障停机时间、正常停机时间、维修停机时间、可利用小时、可利用率、风速等；4.1.7 主要部件更换调整纪录。4.2 风电场规程制度4.2.1 规程制度包括安全工作规程、消防规程、工作票制度、操作票制度、交接班制度、巡回检查制度、操作监护制度等；4.2.2 风电场的运行记录包括日发电曲线、日风速变化曲线、日有功发电量、日无功发电量、日场用电量；4.2.3 相关记录包括运行日志，运行年、月、周、日报表，气象记录（风向、风速、气温、气压等），缺陷记录，故障记录，设备定期试验记录，培训工作记录等。五、对运行人员的基本要求5.1 风电场的运行人员必须经过岗位培训，考核合格，健康状况符合上岗条件；5.2 新参加工作的人员、实习人员、临时参加劳动人员，必须经过安全教育考核方可随同参加指定工作，但不得单独工作。新聘人员应有3个月实习期，实习期满后经考核合格方能上岗，实习期内不得独立工作；5.3 熟悉风电机组的工作原理及基本结构；5.4 掌握计算机监控系统的使用方法；5.5 熟悉风电机组各种状态信息、故障信号及故障类型，掌握判断一般故障的原因和处理方法；5.6 熟悉工作票、操作票、的填写以及“引用标准”中的有关规程的基本内容；5.7 能统计计算容量系数、利用系数、故障率相关数据等；5.8 所有生产人员必须熟练掌握触电现场急救方法，所有职工必须掌握消防器材使用方法。六、正常运行及维护6.1 风电机组在投入运行前应具备的条件6.1.1 电源相序正确，三相电压平衡；6.1.2 调向系统处于正常状态，风速仪和风向标处于正常运行的状态；6.1.3 制动和控制系统的液压装置的油压与油位在规定范围；6.1.4 齿轮箱油位和油温在正常范围；6.1.5 各项保护装置均在正确投入位置，且保护定值均与批准设定的值相符；6.1.6 控制电源处于接通位置；6.1.7 控制计算机显示处于正常运行状态；6.1.8 手动启动前叶轮上应无结冰现象；6.1.9 在寒冷和潮湿地区，长期停用和新投入的风电机组在投入运行前应检查绝缘，合格后才允许启动；6.1.10 经维修的风电机组在启动前，所有为检修而设立的各种安全措施应已拆除。6.2 风电机组的启动和停机6.2.1 风电机组的启动和停机有自动和手动两种方式，风电机组应能自动启动和停机；6.2.1.1 风电机组的自启动与自动停机：6.2.1.1.1 风电机组的自启动：风电机组处于自动状态，当风速达到启动风速范围是，风电机组按计算机程序自动启动并入电网；6.2.1.1.2 风电机组的自动停止：风电机组处于自动状态，当风速超出正常运行范围时，风电机组按计算机程序自动与电网解列、停机。6.2.1.2 风电机组手动启动和停机的四种操作方式：6.2.1.2.1 主控室操作：在主控室操作计算机启动键或停机键；6.2.1.2.2 就地操作：打开服务开关，在风电机组的控制盘上，操作启动或停机 按钮，操作后再退出服务开关；6.2.1.2.3 远程操作：在远程终端操作启动键或停机键；6.2.1.2.4 机舱上操作：在机舱的控制盘上操作启动或停机键，但机舱上操作仅限于 调试时使用；6.2.2 凡经手动停机操作后，须再按“启动”按钮，方能使风电机组进入自动启动状态；6.2.3 启动如果平均风速高于启动风速直接启动电机：6.2.3.1 控制器上电，执行自检，检测电网十分钟，无故障执行风力机组自动启动过程；6.2.3.2 控制器面板正常启动或机舱内启动风力机组，控制器等待60秒使数据达到稳定，如果检测风力机组无故障且风力机组满足启动条件，风力机组将会松闸并自动运行；6.2.3.3 控制器面板强制启动风力机组，如果风力机组无故障，且满足启动风速，风力机组将立即松闸启动。6.2.4 并网软启动控制器采用三对反并联的可控硅串接于风力发电机的三相供电线路上，采用限流软启动控制模式，利用可控硅的电子开关特性，通过控制其触发角的大小来改变可控硅的开通程度，由此改变发电机输入电压的大小，以达到限制发电机启动电流的特性；在该控制模式下，风力机组以设定的电流为限幅值启动，当风力机组启动过程完成后，使旁路接触器闭合，发电机与电网直联运行，因此可控硅只是短时工作，不需要强制散热；6.2.5 自动停机将检测到的功率、时间、风速与设定值对比，满足自动停机条件，执行自动停机：断开旁路接触器，断开电机接触器，当电机转速降至设定值时，收回桨叶，风机停机；6.2.6 电机加热发电机温度低于设定值，启动发电机加热器；6.2.7 自动对风风向标安装在风力机组的机舱尾部。风向标的风标总是指向风向；风向标的工作原理如下：风向标内部装有两个能标识风向标与风力机组位置的传感器，分别为0和90传感器，两个传感器成90分布，有一个固定连接在风杯上的半圆片与风杯一起旋转；当半圆片遮住一个传感器时，从该传感器发出低电平信号；从90传感器获得的信号一直保持高电位，而从0获得的信号在高、低电平之间变化，这表示风力机组已经正对风向。控制器从0传感器获取高、低电平信号并统计高、低电平的次数，根据这些次数，控制器确定风力机组需要的偏航方向是逆时针偏航还是顺时针偏航。当风力机组需要避开主风向而进行90侧风时，控制器用90信号代替0信号作为定位方向的信号；6.2.8 液压泵只要风力机组液压系统没有故障，控制器将发出信号启动液压泵。当控制器接收到来自系统压力开关的高电平信号时，液压泵停止工作；6.2.9 齿轮油泵当控制器检测到发电机转速大于启动齿轮油泵的转速设置值时，齿轮油泵启动，或者当齿轮油温度低于齿轮油泵的启动参数时，齿轮油泵也将投入运行。当发电机转速降低为零同时齿轮油温度高于齿轮油泵停止参数值，油泵会停止运行；6.2.10 齿轮油冷却器如果齿轮油温度高于设置的冷却器启动参数值，齿轮油冷却器工作，同时齿轮泵运行。一旦温度低于冷却器停止运行的设置值时，冷却器将停止运行；6.2.11 齿轮油加热器齿轮油温度低于加热器的启动参数值时加热器启动，温度高于加热器预设停止参数时齿轮油加热器停止；6.2.12 解缆偏航计数器安装在风力机组的偏航齿圈处。当风力机组电缆扭缆过度时，偏航计数器给控制器发出信号，风力机组停机并进行反方向偏航解缆，直到偏航计数器的中间位置开关发出信号，风力机组返回正常运行状态。6.3 风电场的运行监视6.3.1 风电场的运行人员每天应按时接听和记录当地天气预报，做好风电场安全运行的事故预想和对策；6.3.2 运行人员每天应定时通过主控室计算机的屏幕监视风电机组各项参数变化情况；6.3.3 运行人员应根据计算机显示的风电机组运行参数，检查分析各项参数变化情况，发现异常情况应通过计算机屏幕对该机组进行连续监视，并根据变化情况做出必要的处理。同时在运行日志上写明原因，进行故障记录分析与统计；6.3.4 温度监测在风力机组运行过程中，控制器持续监测风力机组的主要零部件和主要位置的温度，同时控制器保存了这些温度的极限值（最大值、最小值）；温度监测主要用于控制开启和关停泵类负荷、风扇、风向标和风速仪、发电机等的加热器等设备；这些温度值也用于故障检测，也就是指如果任何一个被监测到的温度值超出上限值或低于下限值，控制器将停止风力机组运行。此类故障都属于能够自动复位的故障，当温度达到复位限值范围内，控制器自动复位该故障并执行自动启动；该风力机组共监测七个温度值：6.3.3.1 齿轮油温度在系统运行期间，齿轮箱的油温是持续被监控的。如果温度超出限定值，则停机；6.3.3.2 齿轮箱轴承温度；6.3.3.3 电机绕组温度；6.3.3.4 发电机前轴承温度；6.3.3.5 发电机后轴承温度；发电机绕组和轴承的温度是通过温度传感器监控的。如果温度超出厂家参数的最大限定值，则执行停机；6.3.3.6 机舱内温度；6.3.3.7 环境温度。6.3.4 转速数据叶轮转速和发电机转速是由安装在风力机组的低速轴和高速轴的转速传感器（接近开关）采集，控制器把传感器发出的脉冲信号转换成转速值。叶轮和发电机转速被实时监测，一旦出现叶轮过速，风力机组将停止运行；同样的，对于发电机转速监测：如果转速超过设定的极限，控制器将命令风力机组停止运行；转速传感器的自检方法：当风力机组的转子旋转时，两个传感器将按照齿轮箱固定的变比规律地发出信号，如果两个传感器中的任何一个未发出信号，风力机组都会停止；6.3.6 电压三相电压始终连续检测，这些检测值被储存并进行平均计算。电压测量值，电流和功率因数值用来计算风力机组的产量和消耗。电压值还用于监测过电压和低电压以便保护风力机组；6.3.7 电流三相电流始终连续检测,这些检测值被储存并进行平均计算。电压、电流测量值和其他一些数据一起用来计算风力机组的产量和消耗。电流值还用来监视发电机切入电网过程。在并网过程中，电流检测同时用于监视发电机或可控硅是否发生短路。在发电机并网后的运行期间，连续检测电流值以监视三相负荷是否平衡。如果三相电流不对称程度过高，风力机组将停机并显示错误信息。电流检测值也用于监视一相或几相电流是否有故障；6.3.8 频率连续检测三相中一相（L1相）的频率,这些检测值被储存并进行平均计算。一旦检测到频率值超过或低于规定值，风力机组会立即停止；6.3.9 功率因数连续监测三相平均功率因数。电压、电流和功率因数测量值与其他数据一起用于计算风力机组的产量和消耗，功率因数还用来计算风力机组的无功功率消耗。功率因数测量值同时用于确定电力补偿电容投切组合；6.3.10 有功功率输出三相有功功率是被连续检测的，这些检测值被储存并进行不同的平均计算。根据各相输出功率测量值，计算出三相总的输出功率，用以计算有功电度产量和消耗。有功功率值还作为风力机组过发或欠发的停机条件；6.3.11 无功功率输出三相无功功率是被连续检测的，这些检测值被储存并进行不同的平均计算。根据各相输出功率测量值，计算出三相总的输出功率，用以计算无功电度产量和消耗；6.3.11 高速闸释放信号高速闸体上有一个传感器指示高速闸的状态（是否释放）。如果控制器发出松闸信号，但是在设定时间内没有接收到高速闸释放的反馈信号，控制器将停止风力机组并给出错误信息，提示高速闸没有释放；6.3.12 闸块磨损信号高速闸体上有一个传感器指示高速闸制动后刹车片是否磨损并将信号发送给控制器。如果出现刹车磨损，控制器显示屏上显示故障信息且不能重新启动，直到故障被排除后，控制器才允许重新启动风力机组；6.3.13 振动保护振动保护装置安装在风力机组顶舱控制柜TB1中，当振动值大于设定值时，振动保护装置向控制器发出振动信号；水平面上发生的机械振动是由安装在底座上的振动监测器检测的。如果振幅超出限定值，振动开关动作，安全链断开，执行紧急停机；6.3.14 扭缆由于机舱自动对风的特点，从机舱到塔架底部控制柜的电缆有可能被扭结。当电缆扭缆2.5圈后，计算机发指令使机舱解缆至自由状态，叶轮因静风而静止。如果扭缆3周后还未进行解缆过程，则执行刹车过程，停机，并解缆。当风机的扭缆开关被触发后风机停机并报故障；6.3.15 紧急停机键安全链中连接了两个紧急停机键。如果其中一个紧急停机键动作，并通过一个辅助电路触动负荷开关，风机将执行紧急停机动作；6.3.16 液压系统计算机监控建压所需的液压泵工作时间和系统、压力值大小。如果泵工作时间太长或者太短将故障停机；6.3.17 控制系统自检如果监测到内部故障（看门狗），安全输出失效，安全链断开。6.4 风电场的定期巡检运行人员应定期对风电机组、风电场测风装置、升压站、场内高压配电线路进行巡回检查，发现缺陷及时处理，并登记在缺陷记录本上；6.4.1 检查风电机组在运行中有无异常响声及震动情况，叶片运行状态，检查叶片是否清洁，偏航系统动作是否正常，电缆有无绞缠情况；6.4.2 检查风电机组各部分是否漏油现象，油温、油位、油压及油质是否正常；6.4.3 检查法兰焊缝破损情况，检查塔架有无防腐脱落、渗漏；6.4.4 检查刹车盘的磨损状况，小于规定值时要及时更换；6.4.5 当气候异常、机组非正常运行或新设备投入运行时，需要增加巡回检查内容及次数；6.4.6 应该随时注意风机的叶片有没有隐患，同时注意其工作时的噪音。6.5 风电机组的检查维护6.5.1 风电机组的定期登塔检查维护应在手动“停机”状态下工作；6.5.2 运行人员登塔检查维护应不少于两人，但不能同时登塔。运行人员登塔要使用安全带、戴安全帽、穿安全鞋。零配件及工具必须单独放在工具袋内，工具袋必须与安全绳联结牢固，以防坠落；6.5.3 检查风电机组液压系统、齿轮箱、主轴承、偏航系统以及其它润滑系统有无泄露，油面、油温是否正常，油面低于规定时要及时注油，油管老化要及时更换；6.5.4 对设备螺栓力矩应定期检查，紧固；6.5.5 对液压系统、齿轮箱、润滑系统应定期取油样进行化验分析，对轴承润滑点定时注油；6.5.6 对爬梯、安全绳、照明设备、消防装置等安全设施进行定期检查；6.5.7 检查防雷系统接触和固定良好，检查防雷碳刷磨损在规定范围内；6.5.8 控制箱应保持清洁，定期清扫；6.5.9 风向标、风速仪是否牢固，显示是否正常，是否有生锈与磨损现象；6.5.10 对主控室计算机系统和通信设备应定期进行检查与维护。七、异常运行和事故处理7.1 风电场异常运行与事故处理基本要求7.1.2 当风电场设备出现异常运行或发生事故时，当班值长应组织运行人员尽快排除异常，恢复设备正常运行，处理情况记录在运行日志上；7.1.3 事故发生时，应采取措施控制事故不再扩大并及时向有关领导汇报，在事故原因查清前，运行人员应保护事故现场和损坏的设备，特殊情况例外（如抢救人员生命）。如需立即进行抢修的，必须经领导同意；7.1.4 当事故发生在交接班过程中，应停止交接班，交班人员必须坚守岗位、处理事故，接班人员应在交班值长指挥下协助事故处理。事故处理告一段落后，由交接双方值长决定是否继续交接班；7.1.5 事故处理完毕后，当班值长应将事故发生的经过和处理情况，如实记录在交接班簿上。事故发生后应根据计算机记录，对保护、信号及自动装置情况进行分析，查明事故发生的原因，并写出书面报告，汇报上级领导。7.2 风电机组异常运行及故障处理7.2.1 对于标志机组有异常情况的报警信号，运行人员要根据报警信号所提供的部位进行现场检查和处理；7.2.1.1 液压装置油位及齿轮箱偏低。应检查液压系统及齿轮箱有无泄露，并及时加油恢复正常油面；7.2.1.2 测风仪故障。风电机组显示输出功率与对应风速有偏差时，检查风速仪、风向仪的传感器有无故障，如有故障则予以排除；7.2.1.3 风电机组在运行中发现有异常声音应时，应查明声响部位，分析原因，并做出处理；7.2.2 风电机组在运行中发现设备和部件超过运行温度而自动停机的处理：风电机组在运行中发电机温度、晶闸管温度、控制箱温度、齿轮箱油温、机械制动刹车片、刹车片间隙、刹车片温度传感器及变送回路。待故障排除后，才能再启动风电机组；7.2.3 风电机组液压控制系统油压过低而自动停机的处理：运行人员检查油泵工作是否正常。如油压不正常，应检查油泵、油压缸及有关阀门，待故障排除后再恢复机组自启动；7.2.4 风电机组因调向故障而造成自动停机的处理：运行人员应检查调向机构电气回路、偏航电动机与缠绕传感器工作是否正常，电动机损坏应予更换。对于因缠绕传感器故障致使电缆不能松线的应予处理，待故障排除后再恢复自启动；7.2.5 风电机组转速超过极限或振动超过允许振幅而自动停机的处理：风电机组运行中，由于叶尖制动系统失灵会造成风电机组超速；机械不平衡则造成风电机组振动超过极限值。以上情况发生均使风电机组安全停机。运行人员应检查超速、振动的原因，经处理后，才允许重新启动；7.2.6 风电机组运行中发生系统断电或线路开关跳闸的处理：当电网发生系统故障造成断电或线路故障导致线路开关跳闸时，运行人员应检查线路断电或跳闸原因（若逢夜间应首先恢复主控室用电），待系统恢复正常，则重新启动机组并通过计算机并网；7.2.7 风电机组因异常需要立即进行停机的操作顺序：7.2.7.1 利用主控室计算机进行遥控停机；7.2.7.2 当遥控停机无效时，则就地按正常停机按钮停机；7.2.7.3 当正常停机按钮无效时，使用紧急停机按钮停机；7.2.7.4 仍然无效时，拉开风电机组主开关或连接此台机组的线路断路器。7.3 风电场事故处理1、紧急停机11故障原因：1.1.1 因工作需要，人为按下紧急停机键（机舱顶部、主控柜等）；1.1.2 安全链动作。12故障处理：工作完毕后，复位，开机；检查安全链各环节是否正常。2、侧风21故障原因：2.1.1 风速超过50M/S；2.1.2 风速仪故障。22故障处理：对2.1.1待机至风速在风机安全运行范围内；对2.1.2若相邻风机风速正常应检查、维修或更换风速仪。步骤：a) 在TB1接线盒内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出；b) 在主控柜内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出。3、切出风速（瞬时值）31故障原因：3.1.1 风速超过33M/S；3.1.2 风速仪故障。32故障处理：对3.1.1待机至风速在风机安全运行范围内；对3.1.2若相邻风机风速正常检查、维修或更换风速仪。步骤：a) 在TB1接线盒内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出；b) 在主控柜内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出。4、切出风速（持续值）41故障原因：4.1.1风速超警戒风速线25M/S ；4.1.2风速仪故障。42故障处理：对4.1.1待机至风速在风机安全运行范围内；对4.1.2若相邻风机风速正常检查、维修或更换风速仪。步骤：a) 在TB1接线盒内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出；b) 在主控柜内内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出。5、风速过低警告51故障原因：5.1.1风速过低，停机后无法自动启动；5.1.2风速仪故障。52故障处理：对5.1.1待机至风机启动风速；对5.1.2若相邻风机风速正常检查、维修或更换风速仪。步骤：a) 检查风速仪轴承是否损坏；b) 在TB1接线盒内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出；c) 在主控柜内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出。6、偏航时间长61故障原因：风向标故障62故障处理：检查、维修或更换风向标。步骤：a) 检查风向标轴承是否损坏；b) 检查风向标基点是否对准；c) 在TB1接线盒内检查风向标接线端子是否有电压信号输出；d) 在主控柜内内检查风向标接线端子是否有电压信号输出。7、偏航过载71故障原因：7.1.1偏航余压过高，偏航闸抱死；7.1.2偏航减速器故障；7.1.3偏航电机绝缘损坏；7.1.4偏航盘变形。72故障处理：a)检查液压站的偏航余压整定值是否过高；b)偏航电磁阀是否损坏，修理或更换；c)检查偏航减速器是否损坏（一般通过听声音，看油的颜色，或拆下偏航减速器到地面打开检查），修理或更换；d)检查偏航电机绝缘及电磁刹车，修理或更换；e)测量偏航盘，若变形修理或更换。8、液压泵过载8.1故障原因：液压泵过负荷保护动作。原因可能：8.1.1泵故障；8.1.2电机故障。8.2故障处理：a) 听泵是否有异常声音；查看液压油的颜色；拆下泵查看泵内部是否损坏、堵塞；b) 听电机是否有异常声音；查看电机绝缘；拆下电机，转动电机输出轴，看是否转动困难；拆开电机查看内部是否损坏。9、液压油位低9.1故障原因：液压油液位传感器动作。原因可能：9.1.1液压油位低；9.1.2液位传感器故障。9.2故障处理：a) 查看液压管路是否有泄漏，处理泄漏，加油；b) 检查液位传感器至计算机柜的线路是否有故障；c) 检查液位传感器浮子移动是否灵活。10、系统压力低10.1故障原因：液压泵工作时间过长。原因可能：10.1.1压力释放开关有故障；10.1.2液压系统有泄漏；10.1.3防爆膜冲破。10.2故障处理：a) 检查压力开关及其线路是否有故障，维修或更换；b) 检查系统和管路有无泄漏，处理；c) 查看防爆膜处的旁通管路是否有油迹，如有，更换防爆膜。11、闸1无反馈11.1故障原因：刹车1信号丢失。原因可能：11.1.1线路故障；11.1.2传感器故障。11.1.3模块故障11.2故障处理：a) 检查线路是否有故障，维修排除；b) 检查传感器电路及触点是否有故障，维修或更换；c) 更换模块。12、刹车系统故障112.1故障原因：圆盘刹车不能制动。原因可能：12.1.1电磁换向阀故障。12.1.2刹车片摩擦层破损或刹车盘表面被污染；12.2故障处理：a) 检查电磁换向阀线路及触点，修理或更换；b) 检查刹车片、清理刹车盘表面油污。13、刹车系统故障213.1故障原因：风机停机期间叶轮转速增大。原因可能：13.1.1转速传感器故障；13.1.2电磁换向阀故障；13.1.3刹车片摩擦层破损或刹车盘表面被污染。13.2故障处理：a) 检查转速传感器线路及触点，修理或更换；b) 检查电磁换向阀线路及触点，修理或更换；c) 检查刹车片、清理刹车盘表面油污。14、闸磨损14.1故障原因：刹车磨损开关动作。原因可能：14.1.1刹车片磨损；14.1.2刹车磨损传感器故障。14.2故障处理：a) 调整或更换刹车片；b) 检查刹车磨损传感器电路及触点是否有故障，维修或更换。15、齿轮油泵过载15.1故障原因：齿轮油泵过负荷保护动作。原因可能：15.1.1齿轮油泵故障；15.1.2齿轮油泵电机故障；15.1.3油泵与电机间联轴器故障；15.1.4油温偏低齿轮油太粘，泵吸油不畅。15.2故障处理：15.2.1 故障16.1.1处理步骤如下：a）听油泵声音有无异常；b）看齿轮油颜色有无异常；c）拆开泵查看内部有无损坏。15.2.2 故障16.1.2处理步骤如下：a）听电机声音有无异常；b）查看电机线路及绝缘；15.2.3 故障16.1.3处理步骤如下：a）查看联轴器是否损坏；b）检查电机与泵的同轴度；c）看联轴器是否太紧或卡死。15.2.4 故障15.1.4在待机至正常油温后检查处理。16、齿轮油压低16.1故障原因：齿轮油压力信号丢失。原因可能：16.1.1齿轮油泵故障；16.1.2压力开关故障。16.2故障处理：a) 检查测试油泵功能；b) 对比压力表值，检查压力开关及其线路是否有故障，维修或更换；17、齿轮油位低17.1故障原因：17.1.1齿轮油位过低，传感器动作；17.1.2油温偏低，齿轮油太粘；17.1.3油位传感器故障。17.2故障处理：17.2.1如果齿轮箱润滑油的温度高于35，表示需要加注润滑油或传感器故障；17.2.1.1需加油则补足齿轮油；17.2.1.2如是传感器故障，处理方法为：a)检查浮子；b)检查线路；c)维修或更换。17.2.2如果齿轮箱润滑油的温度低于35，则有可能油太粘导致传感器误动；待油温正常后自动恢复正常，若仍报同一故障按步骤17.2.1检查处理；18、齿轮油温高18.1故障原因：齿轮油温超过最大限定值。原因可能：18.1.1齿轮箱过载或故障，导致温度升高；18.1.2冷却介质温度过高（运行环境温度超过40）；18.1.3温度传感器故障。18.2故障处理：a) 通风散热、停机冷却至正常温度，若温升过快应考虑检查齿轮箱工作是否正常；b) 通风散热、停机冷却至正常温度；c) 检查温度传感器及线路有无故障，维修或更换。19、发电机温度绕组高19.1故障原因：大电机温度超过最大限定值。原因可能：19.1.1电机过载；19.1.2冷却介质温度过高（运行环境温度超过40）；19.1.3线圈匝间短路等都可能导致发电机过热；19.1.4温度传感器故障。19.2故障处理：a) 19.1.1 19.1.2通风散热、停机冷却至正常温度；b) 19.1.3检查绕组三相电阻是否平衡；c) 19.1.4检查温度传感器及线路有无故障，维修或更换。20、机舱位置超出20.1故障原因：机舱位置超出设定值范围。21.2故障处理：手动解缆将电缆解缆到垂直状态，调凸轮到初始状态。21、前轴承温度高21.1故障原因：前轴承温度超过最大限定值。原因可能：润滑脂牌号不对或轴承损坏。润滑脂过多或过少，润滑脂内混有杂物，转轴弯曲，轴向力过大、轴电流通过轴承油膜、轴承损伤等都会造成发电机轴承过热。另有可能温度传感器故障。21.2故障处理：应检查润滑脂牌号是否与维护手册规定的相符，检查润滑脂量是否合适，检查润滑脂质量，检查转轴是否弯曲，检查联轴器有否产生轴向力；条件允许的情况下测试轴电压大小、分析轴承运转声音、检查轴承，根据检查结果制定相应解决方案。对温度传感器故障，检查温度传感器及线路有无故障，维修或更换。22、主控开跳闸22.1故障原因：22.1.1电网故障；22.1.2相间短路；22.1.3模块故障。22.2故障处理：a) 检查电网，待正常后复位；b) 检查相间是否存在短路现象；c) 更换模块。23、环境温度低23.1故障原因：23.1.1环境温度低于限定值；23.1.2环境温度传感器故障。23.2故障处理：a）待机至正常温度；b）检查环境温度传感器及线路有无故障，维修或更换。24、齿轮油温低24.1故障原因：24.1.1环境温度低且齿轮箱加热装置没有工作；24.1.2环境温度过低且齿轮箱加热装置功率不足；24.1.3温度传感器故障。24.2故障处理：24.2.1 a)检查齿轮箱加热器的及线路，修理或更换；b)检查计算机是否发出指令（程序问题）。24.2.2 待机至正常温度；24.2.3 检查温度传感器及线路有无故障，维修或更换。25、发电机反馈丢失25.1故障原因：发电机接触器反馈信号丢失。原因可能：25.1.1信号继电器故障；25.1.2接触器辅助触点未动作；25.1.3线路松动或断路。25.2故障处理：a）检查继电器功能，维修或更换；b）检查接触器辅助触点及线路；c）检查整个反馈线路是否松动或断开。26、发电机温度PT100故障26.1 故障原因：26.1.1 PT100损坏；26.1.2模块故障；26.1.3检测线路故障。26.2故障处理：a)测量其电阻值判断是否损坏，若损坏更坏；b)更换模块；c)检查整个反馈线路是否松动或断开。26、并网次数过多26.1故障原因：26.1.1 在风速3m/s或5m/s之间频繁变化中，电机频繁投入或脱网，如果1小时内可控硅投入次数超过6次，风机执行正常刹车停机并显示故障信息。26.1.2 软启动板故障26.2故障处理：a )手动复位，启动风机即可；b) 维修或更换软启动板。28、电机过速128.1故障原因28.1.1电机转速传感器故障；28.1.2电网波动或强阵风扰动。28.2故障处理a）检查电机转速传感器固定是否可靠、工作是否正常；b）电网正常后复位开机。29、电机过速229.1故障原因29.1.1电机转速传感器故障；29.1.2电网波动或强阵风扰动。29.2故障处理a）检查电机转速传感器固定是否可靠、工作是否正常；b）电网正常后复位开机。30、风速仪损坏301故障原因30.1.1风速仪风杯轴承损坏，导致测量值偏低；30.1.2 风速仪内检测线路故障。302故障处理a）更换风杯轴承或风速仪；b）检查风速仪检测回路，维修或更换。31、液压液位低311故障原因：31.1.1缺少液压油；31.1.2液压液位低控制线路断路；31.1.3控制线路无电压；31.1.4液位传感器损坏；31.1.5 SM321模块损坏。312故障处理：a) 检查油位，如确实缺油加注；b) 检查液压回路是否漏油；c) 检查线路有无电源；d) 检查线路终端有无电源；e) 如果传感器损坏，更换。32、叶轮转速传感器故障321故障原因32.1.1叶轮转速传感器松动；32.1.2探头有无损伤、检测线路接触不良。322故障处理a）紧固转速传感器；b）更换转速传感器、检查线路连接。33、软启动OK331故障原因33.1.1可控硅损坏；33.1.2可控硅过电流；33.1.3 24VDC 24VAC输出、输入电压无。332故障处理a）检查可控硅是否正常；b）检查主回路绝缘；c）检测24VDC 24VAC 控制电压回路。34、传动比错341故障原因34.1.1电机转速或叶轮转速一个坏或者都坏；34.1.2传动失效。342故障处理a）检查线路跟传感器，维修或更换；b）检查传动系统是否正常，根据检查结果制定解决方案。35、24V控制电压丢失351故障原因35.1.1 DC24V回路内有短路点，导致空开动作；35.1.2 DC24V回路内有断开点；35.1.3 安全继电器动作。352故障处理a）检查短路原因，进行故障排除检查T12.3是否正常；b）分段检查DC24V回路内的可能断开点，如电源板的保险管、各相关端子连接点；c）检查安全继电器动作原因，排除有关故障。36、风速小于功率对应风速361故障原因36.1.1 强阵风干扰；36.1.2 电网频率波动；36.1.3 空气密度偏高，使风机出力增加；36.1.4 叶片安装角偏正。362故障处理a）待机至限定风速后风机自起动；b）电网频率稳定后复位开机；c）根据风机功率曲线及观测数据，制定安装角调整方案。37、负功率371故障原因37.1.1电机或箱变相序错误；37.1.2电量模块信号线接反；37.1.3电流互感器与PM810的电流采集信号线接反。372故障处理a) 对（1）测量并调整相序；b) 对（2）、（3）调整线序。38、Orbivibl振动381故障原因38.1.1干扰。38.1.2 Orbivibl故障或插件松动。382故障处理a）待机至启动风速，复位；b）登机检查Orbivibl工作是否正常、固定是否可靠，维修或更换。39、振动开关391故障原因39.1.1风速过大，齿轮箱、发电机、叶轮等原因导致振动开关动作；39.1.2振动开关传感器线路端子松动；39.1.3人为触动；39.1.4振动开关本身常闭触点损坏；39.1.5振动摆锤安装位置过高。392 处理方法a）如果观察运行数据风速确实过大，待风速减小后复位运行。并附带检查是否有震源；b）检查传感器线路端子是否松动，紧固；c）更换振动开关；d）调整摆锤位置