线外工程护栏首件工程施工技术方案.doc

汕湛高速揭博项目JA4标线外工程波形梁护栏施工技术方案一、 编制依据1、汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段第JA4合同段段两阶段施工图设计2、公路工程质量评定标准（JTG F80/12004）3、公路工程施工安全技术规范（JTJ07695）4、广东省高速公路建设标准化管理5、广东省高速公路建设标准化管理指南6、高速公路交通工程及沿线设施通用规范（JTG D80-2006） 7、高速公路交通工程钢构件防腐技术条件（GB/T 18226-2000）8、公路波形梁钢护栏（JT/T 281-2007）二、 工程概况本项目为汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段第JA4标段，起迄桩号K210+757.226K250+186.275，线路里程全长39.6km。设义容、古竹、古竹北、蓝田、石坝互通立交共5处，设义容停车区1处、石坝服务区1处。包括：交通标志、标线、护栏、视线诱导设施、防眩设施、隔离栅、导流桶和限高门架等安全设施。本项目为上跨主线天桥和地方路交通安全设施波形梁护栏工程，主要工程量为：Gr-A-4E型护栏464m，Gr-A-2E型护栏956m，护栏工程施工计划开工时间2015年5月7日，完成目标日期为2015年11月30日。三、 机械设备投入序 号名 称型 号数 量性 能1打桩机YDBZ-A230Kg2良好2指挥车1良好3运输车2良好4镀层涂层测厚仪（数字）CM-88211良好5超声波测厚仪TT1001良好6水平尺3良好7水准仪DZS3-11良好注：1、具体施工时，施工机械可根据施工需要进行适当调整。四、护栏材料：1、材料厂家确定项目部上报波形梁钢护栏板、立柱、高强拼接螺栓等材料厂家给业主，经业主、监理、施工方联合进行厂验批准后方采购。确保工程所用材料符合设计和规范要求。2、材料进场护栏材料进场时，项目部质检工程师对进场材料进行现场检测，波形梁护栏立柱壁厚、波形梁板壁厚必须符合设计及规范要求，允许偏差必须是正公差。项目部自检合格后通知监理工程师进行材料抽检，经监理工程师抽检合格批准后方可进场。不合格材料一律退回，不予进场。项目部应适当的增加现场检测的频率，更好地控制进场材料的质量，确保工程质量。3、材料存储进场材料严格按照进场批次、规格型号堆放。护栏立柱、护栏板的码放高度不能超过3层。材料堆放必须做到下垫上盖，下垫高度不低于30cm。护栏垫片、螺栓等采取室内堆放，且室内必须保持干燥和通风，以避免空气潮湿造成螺栓的提前氧化。防阻块必须码放整齐，不能随意堆放，以避免堆积不规范造成材料的变形。4、材料送检钢护栏立柱、护栏板、防阻块等按照公路交通安全设施质量检验抽样及判定（JTT 495-2004）相关规定，按每批次不超过100T进行外委试验检测。护栏螺栓按一次性采购，一次检验。外委检测单位分别为：广东交通集团检测中心和广州诚安路桥检测有限公司五、护栏施工技术方案（一）工序流程A、打入式施工工序流程：定点放线 立柱打桩 调桩 安装护栏板 调整线性 整理资料 交工验收B、埋入式基础护栏施工工序流程：定点放线 基础开挖 模板安装 钢筋安装 混凝土浇筑 立柱安装 安装护栏板 调整线性 整理资料 交工验收（二）技术方案1、定点放线：(1)、护栏立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整。(2)、在立柱安装前，应对路面地下情况进行调查。如遇地下通信管线、泄水管等或涵洞、通道顶部埋土深度不足时，应调整立柱的位置，或改变立柱固定方式。立柱放样时利用调节板调整间距，利用分配方法处理间距零头数。(3)、根据施工图纸要求，以路面中线为基准，以桥梁防撞护栏、路面拐点等构造物为控制点，进行测距定位。按照布设表结合实际地形用测绳和钢卷尺进行测距定点，位置确定后用红油漆在路面的相应位置做好标记。2、立柱安装一般路段立柱可以采用打入法进行施工。当无法采用打入法施工时，可采用埋入式基础护栏施工。为保证护栏的整体强度，路肩的土基压实度不应小于设计值，达不到压实度要求的路段不应进行立柱施工，应即时通知监理工程师和业主。待路肩填土压实度达到设计要求后方可施工。2.1、打入式施工方法：(1)、控制立柱间距：按照定点位置，以立柱边缘为控制点，用角尺（或钢尺）垂直于路面。以角尺边缘通过放线点和立柱外边缘确定立柱的间距。另外用一根定位钢管，钢管两头焊半圆端头，一端与已安装好的立柱贴紧，另一端与将要安装的立柱贴紧，以确保立柱的间距的准确。(2)、控制立柱垂直度：在立柱定位时，将立柱顶部套在桩套内，立柱底部利用桩机的前后和侧向收放功能，用水平尺贴紧立柱，指挥桩机操作人员移动桩机，直至水平尺在相邻角为90度的两个点上都显示水准为止，方可进行施工。立柱应牢固的打入土中，达到设计所规定的深度，并于地面垂直。立柱打入完毕后，用吊铅垂的方式对立柱垂直度进行调整。防阻块安装孔应在立柱最终定位前，调整至垂直于路基中线。(3)、控制立柱与路肩边缘线距离根据放线位置，以路面边缘为准，不得使护栏面侵入公路建筑限界以内。立柱外边缘到路肩边缘的最小距离应符合设计和规范要求。(4)、确定立柱高度：根据设计图纸和路面标高为施工参考依据，用水准仪测量计算出每根立柱的打入深度。根据计算结果，在立柱上相应的位置画控制线，在打桩过程中，当标尺与这条线重合时，就表明该立柱已到达安装高度，可以停止打入。所以在立柱打桩过程中，当立柱快要达到安装高度时，要减小油门，减小桩锤的冲击力，使立柱一次性达到标准。当立柱打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱打入完成后，应对立柱打入孔周边的填土补填密实，防止雨水浸湿路基。2.2、埋入式基础护栏施工方法(1)、基础开挖：按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖，施工时应检查路面下方是否埋有其他管线，挖出的弃渣不要随意堆弃，弃渣需运到指定地点进行处理。施工中应避免损伤原有设施。当宽度不够时，应及时的上报业主和监理工程师，待现场勘察批准后方可进行施工。(2)、模板安装：护栏基础在浇筑混凝土前，基坑要进行整修，外露部分需采用定型模板进行固定支撑。接缝处应该紧密，确保混凝土浇筑时不漏浆。(3)、钢筋安装：钢筋的加工制作严格按设计图进行，规格、长度、形状应符合设计图纸的要求，钢筋的捆绑与骨架尺寸应符合设计图纸与相关技术规范的要求。钢筋安装时在主筋上绑扎垫块，确保混凝土保护层厚度符合设计要求。(4)、混凝土浇筑：为确保护栏基础强度符合设计要求，基础混凝土采用C30商品混凝土供应。浇筑过程中应叫人将立柱固定，确保立柱埋入位置准确。待混凝土将要初凝时，用水平尺贴紧立柱进行调整，直至立柱垂直度符合设计要求后，方可进行固定。(5)、混凝土养护：混凝土浇筑完毕24小时方可拆模，拆模后立即对基础进行覆盖土工布进行洒水养护。砼基础的养护不少于7天，设专人养护。(6)、立柱的施工安装为护栏工程中最重要的施工工序，每个施工人员必须紧密配合按照上述施工过程进行控制，确保立柱的各项检测指标达到要求，外观线形流畅，立柱顶部齐平。3、护栏板安装(1)、在调整好立柱后，即可安装防阻块。防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块使其准确就位。(2)、波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定在防阻块上，路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。波形梁板安装应确保搭接方向与行车方向一致，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。(3)、波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，护栏板的螺栓初始不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用护栏板长圆孔进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的顺直度符合规范要求时，方可最后拧紧螺栓。防阻块与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。(4)、护栏板的顶面，立面应与路面弯道曲线、平面线协调，然后拧紧螺母。(5)、护栏板的安装，不应出现任何损坏、刮痕情况。如损坏变形的应报废处理，局部镀锌层轻微刮痕，应及时采用规范规定的或监理工程师允许的镀锌喷漆进行修复。4、线形调整护栏板安装好后及时的调整护栏板的横梁中心高度和线形，确保护栏的线形顺直美观。对部分立柱垂直度和线形不顺的部位，利用打桩机的前后和侧向收放功能进行护栏板的调整。5、端头安装端头梁板通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接，按本项目设计图纸的要求，波形梁护栏与桥梁混凝土护栏过渡段采用DB06板搭接处理，DB06板采用膨胀螺栓固定在砼护栏上。路侧下游端头采用D-I型端头处理。六、施工注意事项1、护栏施工前，认真核对设计图纸及现场实际情况，对设计与现场情况不符的路段，现场施工员及时通知项目部技术负责人，并及时上报现场监理。护栏施工时，严格按照设计和规范要求进行立柱打入，特别是护栏立柱的埋入深度、垂直度。2、立柱定位应准确无误，渐变段及端部为护栏施工中需重点注意的部位，施工中应严格控制其立柱位置，注意抛物线形。3、波形梁安装的顺直度是一项重要指标，施工前应通过拉线、仪器放样等手段精确定位，在波板安装过程中应不断进行调整，使护栏与路面平纵线形相协调，其误差为5mm。4、立柱的埋入深度必须符合设计和规范要求。路肩及中央分隔带填土高度和填土密实度时影响立柱埋深的重要因素，施工前应认真对施工路段进行检查，对于填土不够、不密实的路段，应及时与相关单位沟通处理，确保路肩培土高度能够满足设计要求。石方路段和挡土墙、桥台搭板边缘的护栏立柱打入深度及基础处理应符合设计要求。5、由于地形原因会出现个别立柱打入深度不够和个别孔对不上的情况，严禁在现场进行割管和钻孔。立柱必须拔出后，重新打入或者通知业主、监理工程师对基础形式进行变更处理。所有的异形板必须通过厂家定行生产，再到现场安装。6、护栏板安装时，应加强现场管理。施工现场应摆放相应的施工警示牌和指示牌，施工人员必须穿戴反光衣。严禁随意将护栏板和螺栓丢放在路面上，做到安装一段清理一段。7、波形梁护栏的拼接螺栓采用高强度螺栓。安装高强度螺栓时，护栏板的摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业。高强螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲入。七、质量检验评定及控制标准1、严格依照设计及规范要求施工，验收严格按照质量检验评定标准进行验收。（见附表） 波形梁钢护栏检查项目项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1波形梁板基底金属厚度(mm)0.16千分尺：抽检5%2立柱壁厚（mm）4.50.25千分尺、测厚仪：抽检5%3镀（涂）层厚度（um）符合设计测厚仪：抽检10%4拼接螺栓（45号钢）抗拉强度（MPa）600抽样做拉力试验，每批3组5立柱埋入深度符合设计规定过程检查，尺量：抽检10%6立柱外边缘距路肩边线距离（mm）20直尺：抽检10%7立柱中距（mm）50钢卷尺：抽检10%8立柱竖直度（mm/m）10垂线、直尺：抽检10%9横梁中心高度（mm）20直尺：抽检10%10护栏顺直度（mm/m）5拉线、直尺：抽检10%注：上表来源于公路工程质量检验评定标准(JTGF80-1-2004)八、质量保证措施1、质量管理体系建立以项目经理为首的质量管理机构，明确各作业班组质量责任，定期考核、奖罚，充分调动全体职工的积极性。质量管理机构框图如下：项目经理总工程师工程部试验现场施工员设备材料部质量安全部测量质检2、工程材料的质量保证(1)、严格波形梁护栏材料进场制度，材料厂家择优选择，严格控制材料进场批次，特别是护栏螺栓采取一次进场、一次检验。(2)、波形梁钢护栏及其构件应符合公路波形梁钢护栏（JT/T 281-2007）的规定。(3)、波形梁板、立柱、端头、防阻块等部件应符合碳素结构钢规范（GB/T 700-2006）的Q235牌号钢的要求。(4)、连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等部件应符合碳素结构钢规范（GB/T 700-2006）的要求，其抗拉强度不得小于375MPa和400MPa。(5)、所有钢构件均应进行热浸镀锌处理，螺栓、螺母、垫圈等连接件和紧固件的镀锌量为350g/m3，钢管、钢板和钢带为600g/m3。3、工程质量保证(1)、在项目经理和总工程师的领导下，由质检部长负责质量管理工作。(2)、项目经理部下设工程部和质检部，施工班组设义务质检员。(3)、项目部对工程质量坚持应严格把控，严格执行质量控制程序。首先由项目部物资部门核实、审查材料的出厂合格证等质量保障资料，物资部审查通过后由项目部质检、实验人员进行实测指标的检测、取样委托试验等，当检查合格后由质检工程师申请监理工程师抽检验收。(4)、发现违反施工程序，不按设计图纸，规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。4、施工操作的质量保证(1)、施工操作人员必须具有相应的工种岗位的实践技能。因此，各工序施工前应对施工操作人员进行技术交底和技能培训，合理解决施工水平问题。(2)、施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度。对工程必须本着自我控制的指导思想。所有工序要坚持样板制。要牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。(3)、要按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，提高操作者自我控制施工质量的意识。做到操作任务明确，质量责任清楚。同时施工操作者还必须做到“原材料把关制”杜绝使用不合格的材料。做好施工工程的成品保护。(4)、在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化、，确保工程质量。5、人员素质的质量保证在工程质量管理中，“人、机、料、法、环”这五要素，人是决定的因素。施工管理层的工程技术人员、专业管理人员、施工操作人员素质的好坏，对施工工程质量起着决定性的作用。必须通过学习不断提高。各专业技工、高级技工等人员必须保持相对稳定，保证其工作的连续性及原有操作技能水平。6、正确处理进度与质量的关系进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度。实际工程项目施工与管理过程中，必须正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。一定要摆正“进度必须服从质量”这个关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求施工。绝不能因为抢工期而忽视质量。九、安全保证措施（一）、建立安全生产责任制全面贯彻“安全第一、预防为主”的方针，正确处理好安全与效益、安全与进度、安全与质量的关系。坚持“管生产必须管安全”、“项目负责人为安全生产第一负责人”的原则，实行全方位、全过程的安全生产管理制度。建立安全生产体系见（附图），设立安全生产组织机构，配备专职的安全生产管理人员，设立安全生产办公室及专职安全检查员，明确责任，落实到人。（二）、加强安全意识和技术教育建立三级技术交底制度，所有新进场员工必须进行三级技术和安全环保交底。加强安全文明教育，提高员工的安全文明意识，建立各级人员安全文明生产责任制度，使每个施工人员牢固安全第一的思想。明确各业务范围内的安全管理责任。（三）、安全保证的指导思想为了保障施工生产的顺利进行，保证在本工程施工过程中的安全与健康得到最大限度的控制，尽可能地减少事故造成的人员伤亡，财产损失或对资源、环境的破坏，认真落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，特制定以下安全总体目标，作为安全保证的知道思想。即：“三无”、“一杜绝”和“一创建”。“三无”，即无工伤死亡事故，负伤率3以下；无交通死亡事故；无火灾、洪灾及用电事故。“一杜绝”即杜绝重伤事故。 “一创建”创建安全文明工地。（四）、组织保证措施项目部根据安全生产管理办法的有关规定，成立了安全生产领导小组，落实了安全生产责任人，安全生产领导小组全面组织与负责安全生产管理工作，组织传达上级有关部门关于安全生产管理工作的指示精神及安全生产工作的指导、监督、检查工作，（五）、管理制度措施1、建立以项目经理为组长的安全生产管理小组2、严格遵守国家有关安全生产的法制法规、交通部颁发有关安全生产规定，认真执行本项目安全生产管理办法。3、坚持：“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全的原则，如强安全生产宣传教序和培训，增强安全意识。4、建立健全安全生产责任制，各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向到边，人人有责。5、项目部每月组织一次全面的安全大检查。6、对于易燃易爆的材料除应专门妥善保管之外，还应配备有足够的消防设备。7、对圆满完成项目部下达的各项安全指标的班组及职能部门，要给予奖励。8、按照本工程项目特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案；如果发生事故应按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其他有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。（六）、施工现场安全措施1、现场材料堆放必须按规格、尺寸、型号分开堆放，护栏立柱码放高度不能超过3层。上下搬运材料应注意脚下，避免因踏空造成人员伤亡。使用吊车装卸材料时，施工人员不能站在吊车臂下方。2、施工现场应设置明显的施工警示牌和交通指示牌等安全标志。施工现场采用反光锥和水马围封。特别危险区域，场地狭小地带，行人和运输繁忙的路段应设专人指挥交通。3、常设专职安全员加强巡视和保卫工作，在施工期间维护临时安全实施和施工现场的公共交通安全。4、现场的施工人员必须穿工作服和反光衣，戴安全帽，禁止穿拖鞋。5、夏天严禁私自到水库、池塘、溪流中游泳。6、机械操作严格按照程序进行，各种机械手和电工必须持有上岗证。十、环保保证措施（一）、环保管理组织机构1、项目经理部成立以项目经理为第一责任人的环保领导小组，小组成员含项目副经理、总工程师及各部门负责人。环保领导小组负责制定详细的环、水保管理制度和各项措施，提出环保问题和解决办法，负责施工现场的有关环保技术方面的工作。组 长：周军副组长：任海军 戴帅云成 员：何阳春、吕方、祝宝贵、各施工班组长（二）、建立健全环境保护管理体系 （三）、落实环保责任制项目经理对施工环保、水土保持工作负全面责任，监督