公路工程试验检测管理对策与建议.doc

公路工程试验检测管理对策与建议摘要：试验检测工作在公路工程建设过程中，占有重要的地位，对保证工程质量具有重要意义。 文章就如何加强公路工程试验检测管理进行了探讨。 关键词：试验检测；管理；建议 1公路工程试验检测的主要内容 根据公路工程的实际情况，公路工程试验室主要承担以下的试验检测工作： 鉴定和验证工程所用原材料的质量； 检查工程施工过程质量及最终质量； 确定工程所有各种水泥混凝土、沥青混凝土的材料级配及配合比； 负责工程施工现场同条件试件的制备、养护、保管和试验； 负责试验样品的有效期保管，以备必要时复查； 负责对试验资料进行统计分析，提出分析报告和建设； 研究新材料，扩大和应用新技术； 参与工程建设过程中的各种质量控制，对工程质量提出保证措施； 参与工程质量事故的鉴定工作，为工程质量事故鉴定采集各种试验检测数据； 对老路、老桥进行试验、检测、评定其使用功能。 2试验检测管理对策与建议 2.1 严格执行监理规范，明确职责分工。我国公路工程施工监理规范规定，总监办应由中标的监理单位组建，建设单位不得使用总监办的名义，监理项目无论大小，均应设置总监办统一组织管理监理工作。总监办按合同要求建立中心试验室，驻地办按合同要求建立驻地试验室。监理试验室按不同监理层次分工负责、讲求实效、节约资源的原则，总监办中心试验室以试验为主、驻地试验室以现场抽查检测和试件制备为主配备试验检测设备。 同时，各级试验室，各试验检测人员应明确自己的职责和分工。中心试验室应在总监办的领导下以“控制材质、科学配比、提高工艺、确保质量”为目标，以“日常巡检、疑问复核、异议仲裁”为重点，对所管辖内的施工标段工程质量进行总的监督和管理。驻地试验室主要是在驻地办的领导下按规定对所监理施工单位每天完成的工程，工程所用原材料或半成品进行抽检，复核工地试验室的自检结果，并做到日常抽检。施工单位试验室对工程的管理是最直接，最基础的，它的职责是按照规定的方法和频率，对工程所用材料及每道工序的施工质量进行跟踪自检，使施工企业在工程中不使用不合格材料，对不合格工程主动进行返工，对工程质量进行动态管理，这三级试验室之间通过自检、抽检、巡检、资料管理联系在一起，并起到互相监督，互相协作，充分发挥各自的职能作用。 2.2 重视驻地建设，深入贯彻落实质量管理体系文件。工地试验室的驻地建设是工地试验室试验检测管理工作中至关重要的一步，公路工程建设项目的试验检测工作主要是通过工地试验室来实施的，在整个施工期间工地试验室必须对工程原材料质量，施工控制参数，施工过程质量检验，工程交工验收评定等各个阶段、各道工序把好关，才能确保建设项目的工程质量，因此，必须切实有效的搞好工地试验室的建设工作。工地试验室的建设包括人员、设备和环境条件的硬件建设和工地试验室质量管理体系文件等规章制度的软件建设。人员应安排熟悉公路工程建设试验检测的标准、规范、规程及仪器设备的原理、性能和操作，工作责任心强、有较丰富的试验检测工作经验的专业试验检测人员。仪器设备的配备应充分考虑工程难易程度、规模大小和施工的环境条件，能满足试验检测工作的需求。试验室用房应建在具有良好的通风、采光条件，水、电、暖齐全，排水方便、噪声、振动小的地段。质量管理体系文件的编制要满足规范性、系统性、协调性的要求，简单易懂，具有可操作性。试验室的管理体系文件是试验室开展工作的依据，是指导试验室工作的纲领性文件，质量管理是通过各种活动过程管理实现的，需要明确过程管理的要求、人员的职责、岗位设置、管理方法、实施管理所需要的资源，只有按照管理体系文件的要求进行试验检测工作，才能保证试验检测工作质量，为工程提供准确、可靠的试验数据。 2.3加大试验检测设备技术含量，完善管理体制和机制。公路试验检测设备是为公路工程勘查、设计、施工、监理、验收及养护等各阶段提供试验检测数据的基础，但目前我国公路工程试验检测设备技术含量不一、更新速度慢、市场管理混乱、缺乏仪器设备的技术论证和行业监管机制，设备采购和管理环节也存在一定的问题，为此，应从加大试验检测设备技术创新、完善检测设备管理机制和体制、试验检测单位加强设备采购和日常管理等方面解决目前普遍存在的问题。首先国家应该鼓励研发机构从事自主开发工作，在资金和政策上给予支持，加强技术上的创新，生产厂家应从自身产品质量上下功夫，根据国家相应规范要求生产，努力提高产品性能和质量水平。建设单位在招标时规定使用精确度高、技术先进的试验设备，加大履约考核，从驻地建设入手进行管理。其次要加强对检测仪器的计量检定工作，建立明确的试验设备认证和监督考核体系，对设备进入市场进行技术论证和监管，杜绝劣质产品进入市场。工地试验室的设备要合理制定采购计划，加强采购人员的业务培训，完善试验检测设备的日常管理，保证试验检测数据的科学性和准确性。 2.4规范检测程序，严把质量关 1）工程材料试验程序。材料质量是工程质量的基础。一般材料费占整个工程费用的60%以上，因此，我们要对工程所用的材料实行全过程的跟踪管理，工地试验室应在工程开工之前对工程所用材料按规范及招标文件要求的频率进行自检试验，自检合格后将试验报告呈报监理试验室。监理试验室复核承包人的试验报告，并按自检频率的20%-30%进行抽检，然后，向中心试验室提交复核抽检报告，中心试验室负责对主要材料的复检工作。在工程进行中，对现场材料质量产生疑问，可向工地试验室或监理试验室提出重新试验的要求，也可现场取样复检。 2）日常工程质量检测程序。施工期间的工程质量检测按“自检、抽检、巡检”的原则进行。即:工地试验室确定备检工程试验项目，按规范规定的频率对工程进行日常自检，监理试验室按自检频率的20%-30%进行抽检，中心试验室进行不定期的巡检。对有些特殊的必检项目，如工地试验室和监理试验室不具备条件，可委托有资质的检测单位进行。工地试验室每月定期向监理试验室上报检测汇总报告，监理试验室每月向中心试验室上报自检，抽检汇总报告，中心试验室审核，汇总自检，抽检报告及巡检情况，定期向总监办报送工程质量月报。单项工程完工后，承包商应提供该项工程的材料试验，施工期检测，完工自检评定的各项资料，报请监理试验室进行现场验收。监理试验室应审查这些资料并视工程大小和具体情况与规范要求的频率对分项工程自行组织验收，报请中心试验室派人参与。对验收存在疑问的工程，总监办可派中心试验室重新组织验收，由中心试验室提交评审意见。 3）混合料设计配合比复核试验程序。工地试验室应在工程开工之前对工程所用原材料，混合料配合比进行试验，并把试验资料报送监理单位试验室。监理单位试验室对工地试验室提交的试验资料进行审查，审查试验条件是否符合要求，如符合要求，则对原材料及混合料配合比进行复核试验并提交报告到中心试验室，中心试验室接到复核试验报告后，进行核查，合格后予以批复认可。对于材质发生变化的要重新进行配合比设计，其平行试验，复核试验程序不变。 3结语 试验检测工作质量的好坏，对公路工程质量的优劣起着重要的作用。只有不断加强公路工程试验检测行业管理，完善行业管理手段，努力克服以往管理中的不足，不断探索改进行业管理方式，才能