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汽车性能检测技术（单选题） 序号题目题目答案答案ABCD 1 由于空气的黏性在车身表面产生的切向力在行驶 方向的分力称为 ( )。 A摩擦阻力形状阻力干扰阻力诱导阻力 2 下列不是造成汽车传动系机械传动效率低的原因 为( )。 B 主减速器、差 速器润滑不良 发动机动力不 足 离合器、变 速器磨损 轮毂轴承松 旷 3 我国规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为( ) 。 C 等速百公里燃 油消耗量 加速油耗 循环工况百 公里油耗 混合油耗 4发动机采用多气门结构可以提高( ) 。C摩擦阻力发动机转速充气系数发动机负荷 5汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力为( )。B制动力制动效能制动时间制动稳定性 6 目前按照国家现行标准，乘用车（汽油机）的尾 气标准按照 （ ）方法检测。 A双怠速法加速度法模拟工况法怠速法 7 按照我国的交通法规，汽车前照灯的照射方向应 该是( )。 B偏左偏下偏右偏下水平偏左水平偏右 8 目前国内汽车综合性能检测站所用制动检测设备 多为 （ ）。 A 平板式制动检 测台 侧槽式制动检 测台 多角式制动 检测台 举升式制动 检测台 9异响、振动和温度等是属于诊断参数中的( )类B工作过程参数 伴随过程参数 几何尺寸参 数 10 配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（ ） 类。 C工作过程参数 伴随过程参数 几何尺寸参 数 11 国产汽车的二级维护周期在( )范围。B12002000 10000 15000km 50000 80000 12 当诊断参数测量值处于 （ ）范围内时，表明 诊断对象技术状况良好，无需维修便可继续运行 。 A初始值许用值极限值 13 诊断参数测量值若在( )范围内，则诊断对象技 术状况虽发生变化，但尚属正常，无需修理，按 要求维护即可继续运行。 B初始值许用值极限值 14 诊断参数测量值超过（ ） 后，诊断对象技术 状况严重恶化，汽车须立即停驶修理。 C初始值许用值极限值 15 我国维修制度中规定在A车辆实行“ （ ）”。A 定期检测、强 制维护、视情 修理 定期检测、视 情维护、强制 修理 视情检测、 强制维护、 定期修理 16 在检测系统中，把被测量的某种信息拾取出来， 并将其转换成有对应关系的电信号，便于测量的 装置是 （ ）。 A传感器 记录与显示装 置 数据处理装 置 17 在用车发动机功率不得低于原额定功率的 （ ），大修后发动机功率不得低于原额定功率的90% 。 A0.750.90.5 18 用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门 置于 （ ）位置。 A全闭半开全开 19 用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应用( )转 动曲轴35s(不少于四个压缩行程)，待压力表头 指针指示并保持最大压力后停止转动。 B手摇柄起动机 其他车辆拖 动 20 进气管负压随海拔升高而( )。 B增高降低不变 21 用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如 高于原设计规定，可能的原因是 （ ）。 A 燃烧室内积碳 过多 气缸磨损过大 气门关闭不 严 22 进气管负压用( )检测，无须拆任何机件，而且 快速简便，应用极广。 B气缸压力表真空表万用表 23 大修竣工的四行程汽油机转速在 500 600r/min 时，以海平面为准，进气管负压应 在( )范围内。 B2030kPa5770kPa90100kPa 24 将多缸发动机次级电压的波形重叠在一起的波形 叫( )。 B直列波重叠波高压波 25 多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏 幕，即为 （ ）。 A直列波重叠波高压波 26 以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是( )。 B气门间隙气缸压力点火提前角 27 用示波器检测汽油机点火系波形时，单缸直列波 显示第一次振荡波少，说明初级电路中的 （） A电阻过大电阻过小电容量过大 28 用示波器检测汽油机点火系波形时，单缸直列波 显示点火线变长，说明 （ ）。 A 火花塞间隙过 大 火花塞间隙过 小 火花塞间隙 为零 29 用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示 个别气缸点火电压过低，可能为该缸的( )或绝 缘体损坏。 B 火花塞间隙过 大 火花塞间隙过 小 火花塞间隙 为零 30 使用辛烷值较高的汽油时，应将点火时间略为 （ ）。 A提前推迟不变 第 1 页，共 57 页 汽车性能检测技术（单选题） 31 与平原地区相比，在相同的混合气成分下，高原 地区点火提前角应 （ ）。 A提前推迟不变 32 能在静态或动态下，向电控系统各执行器发出检 修作业需要的动作指令，以便检查执行器的工作 状况的检测仪器是 （ ）。 A解码器 车用数字式万 用表 点火正时灯 33 离合器打滑的原因之一是 （ ）。A自由行程过小 自由行程过大 从动摩擦片 过厚 34 离合器分离不彻底的原因之一是( )。B自由行程过小 自由行程过大 从动摩擦片 有油污 35 转向系的转向拉杆的球头销与球头座配合过紧会 造成( )故障。 B 转向盘自由转 动量过大 转向沉重前轮摆振 36 汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成( )故障。 B 转向盘自由转 动量过大 制动跑偏转向沉重 37 转向轮单边制动或单边制动拖滞会造成（ ） 故障。 C 转向盘自由转 动量过大 转向沉重制动跑偏 38 转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形会造成（ ） 故障。 C 转向盘自由转 动量过大 转向沉重制动跑偏 39 车轮不平衡会造成（ ） 故障。 C 转向盘自由转 动量过大 转向沉重转向轮摆振 40 （ ）是按照国家规定的车检法规，定期检测 车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安 全行驶，并将污染降低到允许的限度。 A安全检测站维修检测站综合检测站 41 ( )主要是从车辆使用和维修的角度，担负车辆 维修前、后的技术状况检测。它能检测车辆的主 要使用性能，并能进行故障分析与诊断。 B安全检测站维修检测站综合检测站 42 （ ） 既能担负车辆管理部门的安全环保检 测，又能担负车辆使用、维修企业的技术状况诊 断，还能承接科研或教学方面的性能试验和参数 测试。 C安全检测站维修检测站综合检测站 43 一般来说，具有汽车底盘测功试验台的综合检测 站是 （ ）。 AA级站B级站C级站 44 汽车底盘测功试验台中 （ ）当于连续移动的 路面。 A滚筒装置功率吸收装置测量装置 45 汽车底盘测功试验台中( )用来模拟车辆在道路 上行驶所受的各种阻力。 B滚筒装置功率吸收装置测量装置 46 汽车底盘测功试验台中测力装置有机械式、液压 式和电测式三种形式，目前应用较多的是（ ） 。 C机械式液压式电测式 47 机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时， 其值不得超过 （ ）。 A5m/km10m/km15m/km 48用侧滑试验台测汽车侧滑量时，汽车应()B 高速驶过试验 台 低速驶过试验 台 停在试验台 上 49 机动车运行安全技术条件的规定，机动车可 以用 （ ）、制动减速度和制动力检测制动性 能。 A制动距离制动时间制动踏板力 50 机动车运行安全技术条件的规定，机动 车可以用制动距离、( )和制动力检测制动 性能。 B制动时间制动减速度制动踏板力 51 以下不可以单独作为检测机动车辆制动性能的指 标的是( )。 B制动距离制动时间制动减速度 52 车轮制动力可用（ ） 进行检测。C减速度仪五轮仪 测力式制动 试验台 53 测力式制动试验台中由测力杠杆、测力传感器等 组成的是( )。 B滚简装置测量装置 指示与控制 装置 54 测力式制动试验台中由电动机、减速器和传动链 条等组成的是 （ ）。 A滚简装置测量装置 指示与控制 装置 55 用测力式制动试验台上检测制动力时，汽车轮胎 气压应充气至（ ） 气压。 C 高于规定低于规定规定 56 用测力式制动试验台上检测制动力时，汽车应尽 可能沿( )滚筒的方向驶入制动试验台。 B平行于垂直于45于 57 用悬架检测台检测悬架特性时，车辆空载，（）C乘核定人数仅乘驾驶员不乘人 58 在用汽车排气污染物限值及测试方法中规 定，设计乘员数不超过6 人且最大总质量不超过 2500kg 的M1 类车辆，进行（ ） 试验或加速 模拟工况(ASM)试验。 C 高怠速低怠速双怠速 第 2 页，共 57 页 汽车性能检测技术（单选题） 59 装配点燃式发动机的重型车辆，在检测排气 污染时应进行( )试验。 B 高怠速低怠速双怠速 60 所谓高怠速是指发动机（ ） 。 C 额定转速70%额定转速 50%额定转速 61 汽油车排气污染物的测量-怠速法规定汽 油车排气污染物检测时，应采用 （ A 不分光红外线 分析仪 滤纸式烟度计声级计 62 柴油车检测排气污染时，应采用( )。B 不分光红外线 分析仪 滤纸式烟度计声级计 63 不分光红外线气体分析仪中，由红外线光源、气 样室、旋转扇轮(截光器)、测量室和传感器等组 成的是( )。 B废气取样装置 废气分析装置 浓度指示装 置 校准装置 64 不分光红外线气体分析仪中， （ ）由取样探 头、滤清器、导管、水分离器和泵等组成。 A废气取样装置 废气分析装置 浓度指示装 置 校准装置 65 采用不分光红外线气体分析仪测量汽车排放时， 对于采用化油器的供油系统，其阻风门处于 （ ）位置。 A 全开半开全闭 66 采用不分光红外线气体分析仪测量汽车排放时， 应将取样探头插入排气管中，深度等于( )，并 固定于排气管上。 B 200mm400mm800mm 67 装配压燃式发动机的汽车，其排放应检测的 项目是废气中（ ） 的含量。 C COHC烟度 68 滤纸式烟度计中， （ ）由取样探头、活塞式 抽气泵和取样软管等组成。 A 废气取样装置 染黑度检测与 指示装置 控制装置 69 滤纸式烟度计中，( )由光电传感器、指示仪表 或数字式显示器、滤纸和标准烟样等组成。 B 废气取样装置 染黑度检测与 指示装置 控制装置 70 滤纸式烟度计中，（ ） 包括用脚操纵的抽气 泵电磁脚踏开关、滤纸进给机构和压缩空气清洗 机构等。 C 废气取样装置 染黑度检测与 指示装置 控制装置 71 自由加速工况是指，柴油发动机于怠速工况(发动 机运转，将油门踏板迅速踏到底，维持后( )松 开。 B 2s4s6s 72 装配压燃式发动机的汽车，应在（ ） 工况下 检测其排放中的烟度。 C 怠速高速自由加速 73 采用滤纸式烟度计检测柴油机烟度时，应将取样 探头固定于排气管内，插入深度等于( )，并使 其轴线与排气管轴线平行。 B 200mm300mm500mm 74 ( )是指某点的声压P 与基准声压(听阈声压)P0 的比值取常用对数再乘以20 的值,单位为分贝 (dB)。 B 声压声压级噪声的频谱 75 目前普遍采用 （ ）网络对噪声进行测量 和评价。 AA计权B计权C计权 76 车外噪声测量要求测量场地应平坦而空旷，在测 试中心以( )为半径的范围内，不应有大的反射 物，如建筑物、围墙等。 B 15m25m35m 77 车外噪声测量要求本底噪声(包括风噪声)应比所 测车辆噪声至少低( )。 B5dB10dB15db 78 车外噪声测量要求，测试传声器位于 20m 跑道中 心点O 两侧，各距中线7.5m，距地面高度（ C 0.5m0.8m1.2m 79 车外噪声测量时，声级计用 （ ）网络、“快 ”档进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头最 大读数。 A “A”计权“B”计权“C”计权 80 机动车运行安全技术条件的规定，汽车前照 灯的检验指标为（ ） 。 C光束照射位置发光强度 光束照射位 置和发光强 度 81 无负荷测功仪可测量（ ） 功率。C发动机动态单缸 发动机整机 和单缸 82 汽车在公路上行驶时受( )阻力。 B 滚动阻力、空 气阻力、下坡 阻力、加速阻 力 滚动阻力、空 气阻力、上坡 阻力、加速阻 力 滚动阻力、 上坡阻力、 加速阻力 83 我国汽车的燃油经济性指标用 （ ）来表示A 等速行驶百公 里的燃料消耗 量 百吨公里的燃 料消耗量 等速行驶的 燃料消耗量 84 （ ）是改善制动效能的措施之一。A 增大制动器制 动力 增大制动协调 时间 增大蹄鼓间 隙 第 3 页，共 57 页 汽车性能检测技术（单选题） 85 常用( )评价汽车的行驶平顺性。 B 车身行驶的平 衡性 车身振动的固 有频率 最小离地间 隙 86 汽车的加速能力常用（ ） 来评价。C加速度最大车速 汽车加速时 间 87 机动车运行安全技术条件规定，车速表允许 误差范围为（ ） 。 C大于20%小于5%+20%5% 88 汽车驱动轮输出功率属于 ( )，能反映发动机 和传动系的技术状况。 A 工作过程参数伴随过程参数 几何尺寸参 数 极限参数 89 只能承担在用车辆技术状况检测的汽车综合检测 站是( ) 。 CA级站B级站C级站D级站 90 汽车发动机排出的有害物质中（ ） 在一定 浓度下，由于对于光的吸收作用能使大气着色， 从而明显地降低大气能见度，影响地下或空中交 通。 CCOHCNO2NO 91 转向车轮不平衡质量在高速旋转时所形成的不平 衡力将牵动转向轮左右摆动，影响汽车的( )。 B 转向特性操纵稳定性机动性通过性 92 变速器档位数增多，则 （ ）。 A 动力性提高， 经济性提高 动力性提高， 经济性下降 动力性下 降，经济性 提高 动力性下 降，经济性 下降 93 离车式的车轮动平衡机专用卡尺用于测量( )。B轮辋直径轮辋宽度 轮辋边缘至 右支承的距 离 94 汽车在滚筒式底盘测功试验台上试验时，通过对 滚筒（ ） 的方式，模拟车辆在道路上行驶 所受的各种阻力。 C减少载荷增加载荷调节载荷固定载荷 95 对电控燃油喷射发动机进行燃油经济性测试时， 油量计应串接 在（ ）之间。 D 燃油箱与电动 燃油泵 电动燃油泵与 燃油滤清器 燃油滤清器 与气体分离 器 气体分离器 与燃油分配 管 96 下列不是车速表误差形成原因的有 （ ）。A 气缸压缩压力 太小 轮胎气压不足 车速表内部 机件发生磨 损 97以下不是汽车动力性评价指标的是( )。B 额定扭矩时驱 动轮的输出功 率 最大转速时驱 动轮的输出功 率 额定功率时 驱动轮的输 出功率 98 我国现行汽车诊断标准分为国家标准、行业标准 和企业标准和（ ） 等几种类型。 C 国际标准制造标准地方标准修理标准 99 通过单缸转速降的检测，可以检验发动机的（ ） 。 C最高转速最大功率动力平衡最大扭矩 100 静不平衡的车轮的旋转中心与质量中心( ) 。 B 重合不重合两者都不对 101 测量汽车燃料消耗量时，( )测量方法最为常用 。 B 质量容积流速 102 汽车动力性的评价指标一般包括汽车最高车速， 汽车加速性能及( )。 B汽车加速时间 汽车爬坡能力 汽车最大行 驶加速度 103 车轮定位发生变化后，将出 现（ ）行驶 跑偏、转向发飘、转向发抖、前轮摆振等现 象。 D制动迟滞制动拖滞 制动效能下 降 轮胎磨损异 常 104 汽车动力性检测诊断主要包括：发动机功率、底 盘输出功率、最高车速、最大加速能力以及( ) 等内容。 B 燃油消耗量最大爬坡能力 最小转向半 径 润滑油消耗 量 105 汽车可靠性检测诊断主要包括：磨损量、变形量 、异响以 及（ ）等内容。 D故障率振动过热裂纹 106 大修后发动机最大功率不得低于原设计标定值的 （ ） 。 C0.80.850.90.95 107 气缸密封性的诊断参数主要有气缸压缩压力、曲 轴箱漏气量、气缸漏气量、气缸漏气率及( )等 。 B 气缸压缩比进气管真空度 发动机转速节气门开度 108 对于在用汽车发动机，汽油机各气缸压力差应不 大于原设计规定值的（ ） 。 C0.040.060.080.1 109 汽车安全性检测诊断主要包括：制动、侧滑、转 向、尾气以及（ ） 等内容。 C 转向灯闪光频 率 喇叭音量前照灯 110 标准的平衡重有两种系列，一种系列以盎司(oz) 为基础单位，分为（ ） 档。 C3档6档9档12档 第 4 页，共 57 页 汽车性能检测技术（单选题） 111 在相当于海平面高度的条件下，发动机怠速 运转时，真空表指针稳定地指在( )kPa范围 内，表示气缸密封性正常。 B3565577l10357080 112 经就车式车轮动平衡机检验配平的车轮，装车后 一般不会有不平衡现象，其原因是 （ ）。 A 平衡检验包括 了轮毂质量 行驶速度过高 车轮附着系 数小 装载质量过 大 113 使用柴油机示波器观测供油压力波形，可观测到 各缸高压油管中的供油压力变化。这些波形以多 缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波、（ ） 和全周期单缸波的形式出现。 C多缸谐振波多缸共振波单缸选缸波单缸爆震波 114 传统点火系在点火波形上有（ ） 故障反映区 。 C1个2个4个8个 115 某些滚筒式底盘测功试验台上装有飞轮装置，模 拟汽车的旋转惯量，这是为了进行 （ ）试验 。 A 加速性能制动性能操纵稳定性转向特性 116 测量汽车燃料消耗量时，可以采用测定其容积、 质量、流量、流速和压力等方法，其中( )应用 得最为广泛。 B 质量法容积法流量法流速法 117 测量汽车燃料消耗量时，在流量计的上游应该加 装（ ） ，以保证计量准确。 C 油水分离器单向安全阀气体分离器溢流阀 118 道路测试座位数9或总质量4.5t的其他汽车、 汽车列车及无轨电车的制动方向稳定性，制动初 速度为30(km/h)，制动时车辆任何部位不得超出 的试车道路宽度 为（ ）m。 D2.32.52.73 119 双怠速排气检测时的高怠速，相当 于（ ）倍 的发动机额定转速。 D0.20.30.40.5 120 对汽车发动机总成技术状况作出评价的检测诊断 参数，主要有额定转速、怠速转速、发动机功率 、发动机燃料消耗量、单缸断火(油)转速平均下 降值、排气温度 （ ）等。 A 单缸断火 （油）转速 进气管真空度 火花塞加速 特性值 供油系供油 压力 121 发动机配气机构的检测诊断参数主要有气门间隙 和( )。 B 气缸压力配气相位气缸漏气率气缸漏气量 122 汽车转向桥与转向系的主要检测诊断参数是车轮 侧滑量、车轮前束值、车轮外倾角、主销后倾角 、主销内倾角、转向轮最大转向角、最小转弯直 径、转向盘自由转动量和( )等。 B转向静态响应 转向盘最大转 向力 车身侧倾刚 度 转向瞬态响 应 123 大修竣工发动机的气缸压力应达到原设计 的（ ）。 D0.850.90.951 124 迅速开启并立即关闭节气门时，真空表指针随之 摆动在（ ） kPa之间，则表明气缸组技术状 况良好。 C3.27016.8576.88415.670 125 测量前轮主销后倾角时，一般应使转向轮左 、右偏转 各（ ），以保证测量精度。 D5101520 126 机动车安全技术条件（GB7258-2012）规 定，最大设计车速大于等于 100km/h的机动 车方向盘的最大自由转动量应小于等于（ ） 。 C5101520 127 标准的平衡重有两种系列，一种以克(g)为基础单 位，分为( )。 B7档14档21档28档 128 对汽车进行制动、侧滑、转向和前照灯项目检测 的是汽车( )。 B经济性安全性可靠性动力性 129 发动机怠速运转时测得的点火提前角为 （ ）A初始提前角离心提前角真空提前角最大提前角 130 专门用来测量车轮定位参数的设备是（ ） 。C 转向参数测量 仪 转向测力仪四轮定位仪底盘测功机 131 机动车安全技术条件（GB7258-2012）规定， 对在用汽车的二灯制、四灯制前照灯，要求远光 光束发光强度分别为 （ ）cd A15000、12000 12000、 10000 10000、8000 6000、5000 132 汽车动力性的评价指标有最高车速、加速性能和( )。 B加速时间最大爬坡度燃料消耗其他 133 汽车制动性的量标主要包括制动效能，制动效能 恒定性和( )。 B转向轮侧滑 制动时方向稳 定性 横向倾覆其他 134 轿车的最大爬坡度一般在 （ ）以内。A0.30.20.15其他 135 制动器温度在一般情况下不应超过( )，温度过 高时制动蹄片的摩擦系数明显下降，导致制动效 能下降。 B200300400其他 第 5 页，共 57 页 汽车性能检测技术（单选题） 136 高温条件下对汽车性能影响的描述错误的是( ) 。 B 燃烧不正常(爆 燃，早燃) 发动机启动困 难 润滑性能变 差 其他 137 汽车检测诊断参数中，（ ） 属于工作过程参 数。 C振动自由行程制动减速度其他 138 汽车制造厂在汽车使用说明书中公布的汽车使用 性能参数、结构参数、调整数据和使用极限等是( )。 B国家标准企业标准行业标准其他 139 当发动机的有效功率和有效转矩低于额定值的( )时，说明汽车的动力性能变差。 B0.90.750.5其他 140 可提供总成及机构中配合零件之间或独立零件的 技术状况的参数属于( )。 B伴随过程参数 几何尺寸参数 工作过程参 数 其他 141 与发动机曲柄连杆机构有关的诊断参数是（ 。C气门间隙气缸压力发动机功率其他 142 当诊断参数测量值处于( )范围内时，表明诊断 对象技术状况良好，无需维修便可以继续运行。 B初始值许用值极限值其他 143 在不解体（或仅拆卸个别小件）条件下，确定汽 车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的 检测、分析和判断是( )。 B汽车检测汽车诊断汽车维护其他 144 （ ）是确定汽车技术状况或工作能力进行的 检查和测量。 A汽车检测汽车诊断汽车维护其他 145 发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数 中的 （ ）。 A工作过程参数 伴随过程参数 几何尺寸参 数 其他 146 按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安 全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并 将污染降低到允许限度的检测站属于 （ ）。 A安全检测站维修监测站综合监测站其他 147 根据GB7528和GB/T15746.2相关规定，在用汽车发 动机功率不得低于原标定功率的（ ） 。 C0.90.80.75其他 148 发动机的平均有效功率与加速时间之间( )。B成正比成反比无关其他 149 发动机动力平衡检测，逐缸断火发动机的转速下 降值其最高和最低下降值之差不得大于平均下降 值的（ ） 。 C0.20.250.3其他 150 大修竣工的汽油发动机气缸压力与各缸平均压力 的差不超过( )。 B0.060.080.1其他 151 单缸开路高压值测量值时，需将某缸高压线从火 花塞上取下而不短路，该缸高压值应达到（） C1015kV1520kV2030kV其他 152 用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一气缸 的点火高压过高，说明故障可能在（ ） 。 C点火器点火线圈火花塞其他 153 进气歧管真空度用( )检测，无须拆卸任何机 件，而且快速简便，应用极广。 B气缸压力表真空表万用表其他 154 用气缸压力表检测气缸压缩压力时，两次检测结 果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是 （ ）窜气。 A 两相邻处的气 缸衬垫烧损 某缸进气门关 闭不严 某缸气缸磨 损过大 其他 155 正时灯是一种频率闪光灯，每闪一次表示第一缸 的火花塞发火 （ ）。 A一次两次三次其他 156 电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是( )。B可调的不可调的固定不变的其他 157 电子控制燃油喷射系统，当传感器不能准确检测 而向控制器传送错误电信号时，引起喷油量失 准，导致 （ ）。 A油耗增加油耗减少油耗不变其他 158 汽油90馏分温度和干点的高低表示汽油中所含( )多少。 B轻质馏分重质馏分残留物质其他 159 GB19578-2004采用按质量分组的单车燃油消耗量 评价体系，按照车辆整车整备质量将车俩分为( )个不同的质量段。 B151617其他 160 汽车燃油经济性的台架检测是汽车置于底盘测功 机上，模拟道路试验条件进行 （ ）燃油消耗 量检测的一种方法。 A等速行驶加速行驶减速行驶其他 161 乘用撤燃油消耗量限值（GB19578-2004）， 于（ ） 起正式实施。 C381693826138534其他 162 等速行驶燃油消耗率试验。试验测试路段长度为 （ ）m。 A5008001000其他 163 乘用撤燃油消耗量限值（GB19578-2004）， 适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力， 最大设计车速大于或等于50km/h，最大设计总质 量不超过3500kg的( )车辆。 BN类M类L类其他 164 单位运输的燃料经济性作为评价整个汽车经济性 指标，主要用于（ ） 。 C 比较相同容载 量的汽车燃料 经济性 比较不同容载 量的汽车燃料 经济性 反映燃料消 耗量与有效 载荷之间的 关系 其他 第 6 页，共 57 页 汽车性能检测技术（单选题） 165 汽车燃油经济性检测时，在底盘测功机上设定检 测车速，轿车为（ ） km/h；其他车辆为 50km/h。 C405060其他 166 汽车滑行性能常用滑行距离表示，在底盘测功机 上检测滑行距离是，设定的初速度应为( )km/h 。 B203050其他 167 汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动 消除所需要的是时间）不应大于（ ） 。 C0.40S0.60S0.80S其他 168 反力式滚动实验台用来检测 （ ）。A车轮制动力 驱动轮输出功 率 制动距离其他 169 通常检测制动距离用 （ ），检测制动减速度 用制动减速度仪。 A第五轮仪底盘测功机平板检测台其他 170 汽车制动效能的评价指标主要有制动力、制动距 离和制动减速度等，机动车运行安全技术条件 （GB7258-2004)规定，当（ ） 即判为合格 。 C 3个指标中只要 其中一个合格 3个指标中只 要其中两个合 格 3个指标全部 符合要求 其他 171 制动协调时间包括（ ） 。 C 消除制动拉杆 、制动鼓间歇 时间 制动器制动时 间阶段的全 部，要求单车 不超过0.6s 制动器作用 时间阶段的 一部分，要 求单车不超 过0.6s 其他 172 行车制动在产生最大制动效能是的踏板力，对于 乘用车不应大于 （ ）。 A500N600N700N其他 173 以下不属于台式制动性能检测项目的是( )。B制动力制动减速度车轮阻滞力其他 174 装有ABS系统的车辆其车轮滑移率应在( )的范围 内。 B10%15%15%20%20%25%其他 175 在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在 坡度为20%、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7 的坡道上正、反两个方向保持固定不动，其时间 不应小于（ ) 。 C3min4min5min其他 176 以下不属于同轴左右车轮制动力最大值差值过大 故障的原因的是 （ ）。 A 制动踏板自由 行程太大 车轮制动器故 障 制动间隙不 当 其他 177 根据国家标准机动车运行安全技术条件 （GB7258-2004）规定，最高设计车速不小于 100km/h的机动车，转向盘的最大自由转动量不允 许大于 （ ）。 A203015其他 178 转向系统的齿轮啮合间隙调整不当会造成 （ ）故障。 A 转向盘自由转 动量过大 自动跑偏前轮摆振其他 179 转向轮轮胎气压不足容易引起( )故障。B自动跑偏转向沉重前轮摆振 其他 180 四轮定位仪不具备（ ） 特点. C升级方便提示调整自动调整其他 181 汽车转向轮的横向侧滑量主要受（ ） 的影响 。 C转向轮外倾角 转向轮前束值 转向轮外倾 角及转向轮 前束值 其他 182 利用侧滑检验台检测侧滑量是一种 （ ）检测 法检测车轮定位参数。 A动态静态动静结合其他 183 根据国家标准机动车运行安全技术条件 （GB7258-2004）规定，对前轴采用非独立悬架的 汽车，其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时 侧滑量值应在( )之间。 B3-5m/Km5m/Km3m/Km其他 184 汽车侧滑台可检测汽车( )。 B 轮胎气压是否 符合规定 前束是否符合 规定 转向角是否 符合要求 其他 185 汽车悬架检测台主要用于测试汽车（ ） 的性 能。 C弹性元件导向装置减震器其他 186 进行悬架特性检验时，所测得的“吸收率”是指 （ ）。 A 最小动态车轮 垂直载荷与静 态车轮垂直载 荷的百分比值 最大动态车轮 垂直载荷与静 态车轮垂直载 荷的百分比值 静态车轮垂 直载荷与最 小动态车轮 垂直载荷的 百分比值 其他 187 用悬架装置检测台检测时，受检车辆的车轮在受 外界激励振动下测得的吸收率应不小于40%，同轴 左右轮吸收率之差不得大于( )。 B0.10.150.2其他 188 离车式车轮动平衡机专用卡尺用于测量( )。B轮辋直径轮辋宽度 轮辋边缘至 平衡机机箱 的距离 其他 189 车轮动平衡检测，若其不平衡量超过（ ） 时，需进行车轮平衡校正。 C3g4g5g其他 第 7 页，共 57 页 汽车性能检测技术（单选题） 190 按点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方 法（双怠速法和简易工况法）（GB18285 2005）规定，进行怠速排放测量时，应将排气分 析仪取样探头插入排气管中，深度不少于( )mm B300400500其他 191 对 ( )和装有三效催化转化器的汽车， GB182852005规定，要进行过量空气系数的检 测。 A 使用闭环控制 电子燃油喷射 系统的汽车 轿车 污染严重超 标的汽车 其他 192 使用不分光红外线（NDIR)气体分析仪测量汽油车 排放污染时，是在汽油车 ( )工况下测量的 。 A双怠速自由加速全负荷其他 193 当测试的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)，二氧 化碳(CO2)、氧气(O2)低时，表明发动机工作混合 气( )。 B很稀很浓很不均匀其他 194 自2001年10月1日起至GB38472005实施之日生 产的汽车，应该要求进行自由加速试验，自然吸 气式发动机所测得的排气光吸收系数应该小于等 于( )1/m. B22.53其他 195 按压然式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度 排放限值及测量方法（GB38472005）的规 定，2001年10月1日前生产的柴油车的排放污染物 的检测应用 （ ）进行检测。 A烟度计不透光烟度计 烟度计和不 透光烟度计 其他 196 按压然式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度 排放限值及测量方法（GB38472005）的规 定，装配压燃式发动机的车辆排放污染物的检 测，应采用（ ） 。 C怠速阀双怠速法 自由加速试 验法 其他 197 采用滤纸烟度法测量柴油机烟度是在( )下进行 。 B低速自有加速全负荷其他 198 GB182852005规定轻型汽车排放污染物检测时的 高怠速为（ ） 。 C （1500 100）r/min (1800 100)r/min (2500 100)r/min 其他 199 机动车运行安全技术条件（GB72582004） 规定，客车以50Km/h的速度匀速行驶，客车车内 噪声声级不大于( )dB。 B757985其他 200 检测前照灯发光强度的传感器主要是 （ ）。A光电池发光二极管聚光透镜其他 201 用聚光式前照灯检测仪检测前照灯技术状况时， 仪器应放在距前照灯前方( )m处。 B0.512其他 202 用投影式检测仪可检测前照灯的（ ） 。C防炫目能力使用寿命 发光强度与 光轴偏斜量 其他 203 在检验前照灯近光光束照射位置时，近光光束水 平方向位置向左偏不允许超过 （ ）。 A170mm270mm350其他 204 检测车速表时，汽车车速表的指示值达到规定( )时，读取试验台速度指示仪表的指示值。 B30KM/h40Km/h50Km/h其他 205 当汽车实际车速为40km/h时，汽车车速表指示值 应为（ ） 。 C36-42km/h 33.3- 42.1km/h 38-48km/h其他 206 最高设计时速小于70km/h的四灯制汽车，其前照 灯远光光束发光强度标准为( )cd。 B1000080006000其他 207 两灯制在用车其发光强度应达到 （ ）cd。A150001200010000其他 208 以下不属于车速表误差形成原因的是（ ） 。C轮胎磨损轮胎气压过高车速过快其他 209 机动车在检测前照灯的近光光束照射位置时，前 照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中 点的高度应为 （ ）。 A0.6-0.8H0.8-0.9H0.85-0.90H其他 第 8 页，共 57 页 汽车性能检测技术（多选题） 序号题目题目答案答案A AB BC CD D 1车身控制系统的控制对象包含以下哪些部件？（ ）A,B,C门锁。雨刮。灯光。 2两个相同蓄电池并联后，则有（ ）B,C电压变大电压不变。容量不变。 3 主观评价试验指的是试验人员靠感觉来对车辆进行性能评价，这 里提到的感觉主要分为哪几类？（ ） A,B,C视觉。听觉。嗅觉。 4衡量汽车动力性的三大指标是（ ）。A,B,C最高车速。最大爬坡能力。最大加速能力。 5汽车在平直路面等速行驶时，将克服（ ）。A,C滚动阻力。坡道阻力空气阻力。加速阻力 6汽车里程试验中要求的测试方法有（ ）。A,C 100km/h等速续驶里程 试验。 60km/h等速续驶里 程试验 多工况里程试验。 7检测线在混合前灯调光时，达到什么条件才算合格？（ ）B,C 近光照射位置满足要求 、远光照射位置没有要 求 近光、远光照射位 置同时满足要求。 发光强度满足要求。 8下列哪些情况会造成组合仪表指示不正确？（ ）B,C车辆在颠簸路面行驶 组合仪表接地不可 靠。 过强的干扰源干扰。 9关于爆震，以下叙述正确的是（ ）。A,B,C 爆震燃烧使发动机过热 。 发动机过热容易产 生爆震。 使用低牌号的汽油容 易发生爆震。 10 电子节气门系统主要由（ ）和发动机ECU组成。A,B加速踏板位置传感器。电子节气门体。 节气门位置传感器 11 汽车动力性台架试验方法和评价指标（GB/T18276-2001）的 规定，汽车动力性采用（ ）作为评价指标。 B,C发动机最大输出功率 额定扭矩工况时驱 动轮输出功率。 额定功率工况时驱动 轮输出功率。 12 自动变速器常用的控制参数是（ ）。 A,B车速。节气门开度。发动机转速 13 下列部件属于进气测量装置的有（ ）。 A,B空气流量传感器。 进气歧管绝对压力 传感器。 节气门位置传感器 14 点火装置主要控制内容包括（ ）。 A,C点火提前角。点火持续时间通电时间。 15 基本点火角是有发动机（ ）确定的。 A,B转速。负荷。冷却液温度 16 传感器通常由（ ）组成。 A,B,C敏感元件。转换元件。转换电路。 17 油耗计按测量方法可分为（ ）。 A,B,C容积式油耗计。质量式油耗计。流量式油耗计。 18 下列说法错误的有（ ）。 B,C 在制动时，若后轴比前 轴先抱死产生滑拖就有 可能发生前轴侧滑 附着力的最大值等 于汽车牵引力。 左前轮制动器制动蹄 回位弹簧过软，制动 时容易向右跑偏 19 下列关于ABS叙述正确的是（ ）。 B,C ABS轮速传感器用来检 查车轮的加速度 ABS作用是防止车 轮抱死。 ABS制动系统发挥正 常作用是在制动系统 各机械完全正常的情 况下起作用。 20 质量式油耗计由（ ）组成。 A,B,C称重装置。计数装置。控制装置。 第 9 页，共 57 页 汽车性能检测技术（多选题） 21 关于制动系统说法正确的有（ ） A,B,C 鼓式制动器在制动蹄片 磨损后需要调整制动间 隙。 盘式制动器在制动 蹄片磨损后需要更 换蹄片。 鼓式制动器液压制动 轮缸同时顶起两侧蹄 片的是领从蹄式制动 器。 22 可以造成漆面腐蚀的液体有（ ）。 B,C洗涤液制动液。蓄电池电解液。 23 排气系统主要噪声源有（ ）。 A,B,C,D空气噪声。冲击噪声。辐射噪声。气流摩擦噪声。 24 正确使用扭力扳手，应该做到（ ），避免弹簧失效。A,C按周期校扭力。 不校核扭力选用合适型号。 25 汽车空调系统主要由（ ）等机械部件组成。A,B,C蒸发器。压缩机。 冷凝器。 第 10 页，共 57 页 汽车性能检测技术（判断题） 序号题目题目答案答案A AB B 1发动机综合性能检测仪的采控与显示系统作用是拾取测量点的信号 。B正确错误 2L型喷射系统发动机上，空气流量计与节气门体是组合成一体的 。B正确错误 3电动燃油泵是一种由小型交流电动机驱动的燃油泵。B正确错误 4不同车型采用的燃油泵控制电路是不相同的 。A正确错误 5在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力 。A正确错误 6在电控发动机的燃油供给系统中一般采用的都是一次性的燃油滤清器 。A正确错误 7节气门位置传感器是不需要调整的。B正确错误 8当喷油器断电的时候也就停止了喷油 。A正确错误 9传动系滑行距离可在测力式底盘测功试验台上进行检测。B正确错误 10传动系滑行距离可用五轮仪在道路试验中进行检测 。A正确错误 11传动系功率消耗可用五轮仪在道路试验中进行检测。B正确错误 12自由行程过小会造成离合器打滑 。A正确错误 13自由行程过大会造成离合器打滑。B正确错误 14从动摩擦片有油污会造成离合器打滑 。A正确错误 15从动摩擦片有油污会造成离合器分离不彻底B正确错误 16若发动机怠速过高，则自动变速器会产生换档冲击 。A正确错误 17自动变速器工作好坏与发动机无关。B正确错误 18 节气门阀拉线的作用是把发动机转速大小准确地反映到自动变速器内部 。 B正确错误 19自动变速器失速检测是在车速为零的状态下，检测发动机转速的试验 。A正确错误 20 自动变速器失速检测是在车速为零的状态下，检测自动变速器油压的试 验。 B正确错误 21进行失速试验时间不能过长，一般应控制在 5s 之内 。A正确错误 22换档电磁阀有故障会造成不能换档 。A正确错误 23 换档操纵手柄及手动阀滑摇臂之间的连杆或拉锁松脱，使手动滑阀保持 在空档或停车位置。会造成汽车不能行驶的故障 。 A正确错误 24自动变速器漏油使液面过低，会造成汽车不能行驶的故障 。A正确错误 25自动变速器漏油使液面太低或太高，会造成无倒档现象。B正确错误 26自动变速器漏油使液面太低。会造成挂档后发动机熄火现象。B正确错误 27单向离合器打滑会造成自动变速器打滑现象 。A正确错误 28发动机怠速过低会造成自动变速器换档冲击过大。B正确错误 29 最大设计车速大于或等于 100km/h 的机动车，其转向盘的最大转动量不 得大于10 。 A正确错误 30转向系的齿轮啮合间隙过小会造成转向盘自由转动量过大。B正确错误 31左、右横拉杆连接处磨损会造成转向盘自由转动量过大 。A正确错误 32转向系的齿轮啮合间隙过大会造成转向沉重。B正确错误 33转向拉杆的球头销与球头座配合过紧会造成转向盘自由转动量过大。B正确错误 34前稳定杆变形会造成转向沉重 。A正确错误 35前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成转向盘自由转动量过大。B正确错误 36左右轮胎气压不一致会造成转向盘自由转动量过大。B正确错误 37转向轮定位失准会造成自动跑偏 。A正确错误 38转向轮单边制动或单边制动拖滞会造成自动跑偏 。A正确错误 39转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形，造成自动跑偏 。A正确错误 40 行车后检查左右轮毂和制动毂的温度，若温度不一致时，则说明高温一 侧的制动器存在单边制动、制动拖滞或轮毂轴承装配过紧、损坏等 。 A正确错误 41光学式车轮定位仪是一种动态检测车轮定位的仪器。B正确错误 42检测车轮定位时，汽车轮胎及气压应符合规定 。A正确错误 43 有些汽车，尤其是轿车不仅具有前轮定位，还具有后轮外倾角和后轮前 束等定位参数 。 A正确错误 44 四轮定位仪不能检测前轮前束、前轮外倾角，只能检测后轮外倾角和后 轮前束等定位参数。 B正确错误 45四轮定位仪是专门用来测量后轮外倾角和后轮前束等定位参数的。B正确错误 46四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。B正确错误 47转向参数测量仪是用来检测转向轮定位的专用仪器。B正确错误 48动平衡的车轮肯定是静平衡的 。A正确错误 49静平衡的车轮肯定是动平衡的。B正确错误 50 轮胎螺栓质量不等、轮辋质量分布不均或径向圆跳动、端面圆跳动太大 会引起车轮静不平衡，但不会引起动不平衡。 B正确错误 第 11 页，共 57 页 汽车性能检测技术（判断题） 51 并装双胎的充气嘴未相隔 180安装，会引起车轮静不平衡，但不会引 起动不平衡。 B正确错误 52 轮胎在使用中变形或磨损不均会引起车轮静不平衡，但不会引起动不平 衡。 B正确错误 53使用翻新胎或补胎会引起车轮静不平衡，但不会引起动不平衡。B正确错误 54对车轮进行动平衡检测时，不必将轮胎气压充至规定值。B正确错误 55对车轮进行动平衡检测时，必须将轮胎内气压放掉。B正确错误 56 使用就车式车轮平衡机时，将车轮从车上拆下安装到车轮平衡机的转轴 上检测其平衡状况。 B正确错误 57使用离车式车轮平衡机时，不必将轮胎从车上拆下。B正确错误 58 使用离车式车轮平衡机时，将车轮从车上拆下安装到车轮平衡机的转轴 上检测其平衡状况 。 A正确错误 59检测站的任务之一是对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断 。A正确错误 60维修检测站是国家的执法机构，不是营利型企业。B正确错误 61 安全检测站主要是从车辆使用和维修的角度，担负车辆维修前、后的技 术状况检测。 B正确错误 62 综合检测站对检测结果往往只显示“合格”、“不合格”两种，而不作 具体数据显示和故障分析。 B正确错误 63A 级站配置的检测设备比B 级站多。B正确错误 64C 级站能全面承担检测站的任务，检测设备比A 级站的多。B正确错误 65汽车底盘测功试验台可以测试汽车驱动轮输出功率 。A正确错误 66汽车底盘测功试验台可以测试汽车的加速性能 。A正确错误 67 底盘测功试验台中，滚筒装置用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻 力。 B正确错误 68底盘测功试验台中的测力装置，目前应用较多的是电测式 。A正确错误 69 在底盘测功试验台上，当发动机发出额定功率，挂直接档，可测得驱动 车轮的额定输出功率 。 A正确错误 70 在底盘测功试验台上，当发动机发出最大转矩，挂直接档，可测得驱动 车轮的最大驱动力。 B正确错误 71走合期间的新车和大修车不宜进行底盘测功 。A正确错误 72 将测得的同一转速下的驱动车轮输出功率与传动系消耗功率相加，就可 求得这一转速下的发动机有效功率 。 A正确错误 73 动静态检测法是使汽车以一定的行驶速度通过侧滑试验台，从而测量转 向轮的横向侧滑量。 B正确错误 74 机动车转向轮转向后应能自动回正，以使机动车具有稳定的直线行