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文档简介

填料塔塔径和阻力的计算,在逆流操作的填料塔中，从塔顶喷淋下来的液体，依靠重力在填料表面成膜状向下流动，上升气体与下降液膜的摩擦阻力形成了填料层的压降。 填料层压降与液体喷淋量L及气速u有关，在一定的气速下，液体喷淋量越大，压降越大；在一定的液体喷淋量下，气速越大，压降也越大。,填料层的压降,填料塔内的流体力学特性,对数坐标：该图中的横坐标轴（x轴）是对数坐标。在此轴上，某点与原点的实际距离为该点对应数的对数值，但是在该点标出的值是真数。为了说明作图的原理，作一条平行于横坐标轴的对数数值线.,在一定的喷淋量下，压降随空塔气速的变化曲线分为三段： 当气速低于A点时，气体流动对液膜的曳力很小，液体流动不受气流的影响，填料表面上覆盖的液膜厚度基本不变，因而填料层的持液量不变，该区域称为恒持液量区。此时Pu为一直线，位于干填料压降线的左侧，且基本上与干填料压降线平行。 当气速超过A点时，气体对液膜的曳力较大，对液膜流动产生阻滞作用，使液膜增厚，填料层的持液量随气速的增加而增大，此现象称为拦液。开始发生拦液现象时的空塔气速称为载点气速，曲线上的折点A，称为载点。,填料塔内的流体力学特性,如图，曲线1、2、3表示不同液体喷淋量下，填料层的Pu关系，称为填料操作压降线。,下转折点称为“载点”，上转折点成为“泛点” 载点以下为恒持液区， 载点至泛点间为拦液区，泛点以上为液泛区,3. 若气速继续增大，到达图中B点时，由于液体不能顺利向下流动，使填料层的持液量不断增大，填料层内几乎充满液体。气速增加很小便会引起压降的剧增，此现象称为液泛，开始发生液泛现象时的气速称为泛点气速，以uf表示，曲线上的点B，称为泛点。从载点到泛点的区域称为载液区，泛点以上的区域称为液泛区。,填料塔内的流体力学特性,下转折点称为“载点”，上转折点成为“泛点” 载点以下为恒持液区， 载点至泛点间为拦液区，泛点以上为液泛区,液泛（液泛气速uf ）,液泛气速uf的计算步骤（图9.7）,泛点对应的空塔气速为液泛气速uf 设计时，操作气速=50%80%的泛点气速。 液泛气速uf与流体物性、液气流量比、填料 充填方式和填料特性等因素有关。,液泛气速的计算,填料塔塔径,液泛气速uf的计算步骤（图9.7）,泛点对应的空塔气速为液泛气速uf 设计时，操作气速=50%80%的泛点气速。 液泛气速uf与流体物性、液气流量比、填料 充填方式和填料特性等因素有关。,填料塔塔径和阻力的计算,填料塔塔径的计算,压强降的计算,填料塔塔径和阻力的计算,理想气体状态方程是 PV=nRT 。 其中 R=8.31 焦耳 / (摩尔 开) 为普适气体常数或者摩尔
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