东莞市下桥科目二考场考试心得.doc

东莞市下桥科目二考场考试心得2014-11-18，终于在下桥考场把科目二考完了，80分，考试合格，哈哈哈！大笑N声，方能释放我的心情啊，只有经过科目二魔鬼训练及考而不过的人方能体会这种欢乐啊。2014年10月28日，在报名交费驾考5个月之后，终于第一次踏上了科目二考试的征程，可惜的是，当天通知是下午4点考试，可是进入考场考试却已经是晚上6：30分了（要问缘由，请看下节），天已全黑，考场上灯光暗淡，结果当天去的七个人（三个初考、一个第二次、一个第三次、一个第四次、一个本身会开车只是没有证），通通铩羽，除了第三次和第四次考试的挂在半坡起步，其余全部是倒库都倒不进去，而我，倒库时连线都没看到，唉，说起来全是泪啊。 由于练科目二时那些非人的日子实在不想再过，再考虑到驾校说的科目二自然补考（和买位考试相对应）起码得两个月之后，我怕之前辛苦练习的两个月之后全部忘光，所以选择花了500大洋选择买位（200元补考费、300元买位费，老板太会赚钱，没办法），于是三个星期之后驾校安排了我第二次考试。第二次考试的人数是6人，我和另一个美女C还有另一个男生是第二次，一个第三次考，两个初考，过了我和C两人，其余四个均“惨死”,男生是再一次挂在半坡（右边边线超过30公分扣10分、未打灯扣10分、车头出了中间线扣10分，最后成绩70分），第三次考试的大姐连着两次倒车入库时车尾出库，初考之一半坡超时，接着倒库不入，初考另一个的连着两次在2号S路压线，气得快要爆炸。这次考试是下午两点考试，我们1：50及到达考场，这次我和C学乖了（第一次不懂得争取，拿到资料后老老实实在最后面排队，并忍受别的人肆意插队，结果从4点等到天黑6：30最后一批才轮到我们考试，结果全部歇菜），一拿到资料马上跑到靠前面的第三排位置坐好，无论如何也不让人插队，这次等到3点差不多就轮到我和C考试了，而其它四人都是选择坐在后面，他们等到四点多才考试。我进去小房间（可看到自己的车号）后，不到十分钟就人工叫我考试了（一般是广播叫的，可能我前面那个人一会就挂了，导致我时间提前），我沿着进场入口一直往前走，边走边观察，我发现白天的考试都是一个摆车员负责好几台车，而不像10月28日晚上那样，两三个摆车员负责一台车（可能因为我们是最后一批），这个叫那个叫的，让人紧张不已。我一直往前走，都快走到终点了，还没看到10号车，后来一问才发现原来10号车早就停在4号库等着我了，我慢慢走过去，认真地把库各个地方都看了一遍，然后扔了一小截白色粉笔，用脚踩着粉笔把右边进库的第一个角划了一条白线（君问何故？故因10月28日晚第一次考试的时候我第二把从左边倒进去的时候，根本没看到这个角，所以倒不进去，冤死），然后我就上车，又像第一次一样，我一坐上去，摆车员就打开右边副驾驶室的门来动鼠标点开始，这次我就很客气地对他说“老师，麻烦你把门关下，我调下后视镜”，他就关上门了，我看了看，没什么问题，然后我就调了座椅，把安全带系上了，广播就叫考试开始了，按练习的开始倒车，进去的时候感觉左边的距离好宽啊，很怕右边压线，看了下右边后视镜，还好，没压着。继续，从左边倒进去的时候又是左边好宽啊，惊出一身冷汗，生怕压线，还好，考场的库比我们平时练的库要宽一些，有惊无险地过关了。我停在起点调整了一下情绪，然后就往前开，开到快要到侧方位的时候，我停了下来，之前别人告诉过我、我也自己看了下考场平面示意图，知道一号侧方位那里上到斜坡距离非常短，所以建议不要去一号，但是二号有车正在倒，我就想去三号侧方位，这时有个摆车员就在我的左边开始叫我去一号侧方位，我对他说，我不去一号行不行，我等一会。结果他就开始好凶地叫：“叫你去一号就去一号，你停在那里挡住别人的车知道不？马上就有别的车要过来啦”，正当我想再请求一下他时，从右边过来一个高个的摆车员，和对方说了一句话，然后就挥手示意让我去三号库，至今没明白这个半路跳出来的好人为啥帮我解围（可能是我人品较好，感动了神，神佑），侧方位是没有悬念地过了，要注意的一点就是水泥墩不是考试的边线，而是水混墩围里黄色的实线才是。侧方位一出来我先是停了会车，我很谦虚地问了右边很远的一个摆车员，是不是直接上坡，他说你考完侧方位了就可以上去了，我这个马大哈啊，开着车对着点（每个斜坡中间有一根长长的人为画上去的线，只要方向盘对准直接上去，右边肯定是30公分）就上去了，竟然没打左转向灯啊，上去停到点之后，车上广播开始说话，什么30公分的，我没理（教练和经验人士一再告诫，这里广播说话，千万不要听完，因为等你听完，早就过了30秒了），直接慢慢松离合至抖动、转速表到3的位置，我就加油门上去了，上去之后把方向盘对着那个左拐的白色箭头的那一竖，到点打死方向盘，顺利过了关，然后就到S路，之前教练说3号4号S路很容易在出来的地方压线，所以最好选1号2号，但是1号的弯又急又陡，所以我走了2号，还真是，2号路进去的地方有一段缓冲路，然后才到黄色感应区，小心翼翼走完S路，就一直往终点开，感觉开了好久，机器人也不说话，我心里直打鼓，到底是过了还是没过啊，终于听到机器人说话了：考试合格，请到控制中心打印成绩！身心陡地放松下来，忍不住在笑出声来。我一直以为我考了100分，直到签名处一看，才知道，只有80分，半坡起步处，右边边线距离超过30公分了扣十分（当时广播说30公分，我还以为是表扬我车头恰好停在30公分处呢，哈哈），没有打左灯，扣10分。妈啊，全程走完，我都没有意识到我没有打灯，真是险啊，想我进考场之前，还特意借笔将我左手的大拇指处写了一个大大的灯呢，全程根本没看！想想好险，假如半坡那里，车头不是恰好在中间线上（这是很容易犯的错），再扣10分的话，我就70分不及格啦，那可是哭都哭不出来啊。最后，总结几点特别要注意的事项：1、 拿到资料后迅速靠前排队，能多前就多前，能想什么办法靠前一定要想，尽量不要在待考区呆太长时间，呆的时间太长， 头也晕了，心也空了，无端紧张，如果是下午还可能排到晚上考试，亏死了。2、 如果心理素质实在不好，心老怦怦跳，考前准备一盒葡萄糖喝了，药店都能买到，几元一盒，真有定神安神作用。3、 侧方位是以水泥墩围中间的黄色线为感应线，而不是水泥墩；半坡中间被人为画了一条线，只要方向盘对准这条线上去右边距离边线距离肯定是30公分的；过直角时，方向盘对准那个左拐弯线的中间那一竖就可以了，如果不会对边线的30公分， 这是个好方法；S路的1号线比较急，3号4号线出来的时候要特别小心，要往左回半圈方向盘的， 如果不回，很容易压线了。（这几点是教练去到考场的现场看了后，场内的摆车员亲自交待的。）4、 进了考场，不懂就问，不要自以为如何如何，问的时候态度谦逊些，他们很乐意回答的，那些摆车员天天在那太阳底下干着重复的工作，本来就是辛苦的，你以为多大事，在他眼里，全是司空见惯的小事。5、 整个过程，车速一定要慢要稳，但也不要慢到停车啊！感应区一停车就玩玩了。争取全部一次性过，不要想着第二次，除非你的心理素质有多过硬。6、 遇到特殊情况不要慌，慢慢调