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关于我国铁路货运组织改革的途径分析与对策探讨 摘要：我国铁路货运组织经历了改革发展，但是仍然存在诸多问题，本文将分析探讨现阶段铁路货运组织改革的现状，深入探讨今后铁路货运组织发展的几点建议和对策。 下载 关键词：铁路；货运组织；改革；途径；对策 中图分类号：F532 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）036-000345-02 引言 我国社会经济发展的步伐在不断加快，助推了我国众多领域的蓬勃发展，物流行业也在这样的环境下得到大力发展。我国的重点物资运输途径便是依靠铁路，它关乎整个国民经济的大动脉，特别是对于中长距离的运输来说，大宗货物主要通过铁路货运方式完成。但是我国运输市场的竞争不断在加剧，铁路货运也面临着巨大的压力。据有关部门统计，自2014年起，我国铁路货运组织从货运量到周转量，都呈现连年下降的趋势（详情见图1）。过去传统的铁路货运方式显然已经与当前市场发展的进程不相符，市场环境下对物流的需求也已经与传统的铁路货运形成一组鲜明的矛盾体。在这样的形势下，铁路货运应当改革运营机制，以此来进一步迎合市场经济的发展规则，实行铁路货运组织改革势在必行。 一、铁路货运组织改革的现状 铁路货运组织已经利用两年的时间，重点对几个方面进行改革，例如受理方试进一步简化，并且优化了运输组织，还将营销能力在改革阶段全面提升，我国铁路货运组织也实现了转型升级。从改革思路来看，铁路货运组织将“实货制”运输、全程物流服务等内容作为未来发展的重点工作，并开通网上受理业务。针对大宗稳定货物，铁路货运组织采取协议运输等方式，有效保障了货物运输的稳定性。针对其他类型的货物，铁路货运组织则采取随时到达随时办理的受理方式，并且针对运输的服务及其管理进一步规范化。这些改革方向都是为了顺应整个现代物流市场的发展现状，逐步将铁路货运组织的各项服务推向市场，便于客户做出选择，为激烈的市场竞争赢得核心竞争力。 二、铁路货运组织改革的几点建议 铁路货运组织的优势显著，例如可以实现全天候运输，运力较大，并且运价低廉。但是在经营过程中，由于铁路货运组织一直处于相对僵化的机制中，这便严重影响了铁路货运组织的可持续发展态势。现如今，铁路货运组织已经迎来了改革的春天，在改革中，始终将货主、企业及国家三方的利益作为主旨，在国民经济发展的大动脉中，铁路货运组织应当及时发挥辅助作用。为此，在今后的铁路货运组织改革中应当遵循如下几个建议： 1.转变观念将为市场服务作为核心要义 铁路货运组织始终应当是为市场服务的，这是今后一个时期改革的核心要?x，也是基本主旨。因此，转变传统的思想观念，不断完善整个铁路货运系统的服务能力至关重要。根据国家统计局得出的数据显示，在2007年以前，我国的铁路货运组织仍然保持持续增长的态势。但是自2008年开始，铁路货运组织开始出现不同程度的下滑，随后不断呈现下降趋势，不仅在大宗货物运输方面出现了下滑，在其他方面也不同程度存在降低竞争力的现象。针对这一现象，我们应当看出，铁路货运组织应当将物流市场细分，在改革中可以将多个服务网点建立网络连接，完善整个服务体系，无论从软件还是硬件，都应当为了顺应瞬息万变的市场而做出调整，否则将无法适应当前市场经济发展的形势。 2.将传统运输业与新兴物流产业实现高度融合 我国铁路总公司可以根据铁路货运组织的需要组建专门从事货运的集团公司，并针对物流、运输等不同方向设立集团公司。传统组织管理模式也应当在这样的环境下得到更新，实现企业组织结构的现代化管理模式。管理过程中，应当始终将市场作为核心，经营策略及管理体系要围绕市场展开，并且形成相对独立的运行机制，这样可以解决当前我国铁路运输企业管理层次过多的弊端，大大提高管理工作的灵活性。采取这样的模式，可以充分发挥员工的积极性和创造性。成立集团公司后，无论是物流还是运输都实行独立经营模式，并且强化安全、运输效率等内容。 3.重点发展第三方物流产业，开展商贸一体化业务 在我国，生产型企业中七成企业拥有车队及仓库，商业型企业中则有约四成企业拥有车队及仓库。但是这一现象在发达国家却截然相反，欧美等发达国家中，大量企业运输使用第三方物流。而第三方物流产业在我国还属于新生事物，因此未来的发展前景广阔。铁路货运组织可以将自身优势与第三方物流积极融合，将运力大、价位低、24小时运输等优势结合物流基础实施网络。重点挖掘生产型、贸易型、仓储型、电子商务等类型的企业，从多个层面鼓励他们接受第三方物流的模式。从上述类型的企业来说，第三方物流产业可以有效降低运输成本，并且享受更优质的服务。而对于铁路运输等集团公司来说，只需双方达成协议，便可以突破市场的束缚，合理考核经济效益。例如，在铁路货运组织中，有部分线路属于运力紧张的状况，针对这一的问题，铁路货运组织可以采取招投标的方式，选择更具优势的第三方物流产业合作，优化配置市场机制，从中获取必要的经济效益。虽然我国的物流市场竞争激烈，但是只要物流企业能够充分发挥自身优势，依然可以在市场竞争中立于不败之地。我们可以将整个运输过程分成上游市场和下游市场，处于上游的企业可以抓好资源优势，而处于下游市场的企业则应当不断培养今后可能合作的贸易伙伴，最终将商贸业务实现一体化的目标。 三、结语 综上所述，我国经济社会在不断发展，铁路货运组织的改革工作便势在必行，它不仅可以顺应新形势、新问题，还可以打破传统观念的束缚，将物流企业的观念按照现代化的方向改革，无论是组织结构还是运行机制，都应当实现与市场相适应的新格