吉利北京车展参展概况.doc

吉利北京车展参展概况一、吉利北京车展综述1、展品2008年北京车展，吉利首次携20多款展车“震撼出击”，仅全新车型就有14款；2009年上海车展，吉利又带来22款全新车型、9款发动机和3款变速器，成功实现“再创辉煌”；2010年北京车展，吉利将带来54件展品，包括39件整车展品、14件动力总成展品和1台独特的模拟器，展品数量、质量都有新的跃升，以实现今年北京车展的“更上一层楼”！在54件整车展品中，有13款是业已投产或即将在一年内投产的车型，有12款是大部分将在未来两年半内投放市场的在研车型，5款属于战略储备的预研车型，此外还有5款新能源车型、3款安全解剖车以及1款赛车。在14件动力总成展品中，有10款发动机，2套发动机加变速器组合在一起的动力总成系统，以及2款自动变速器。此外还有1台BMBS爆胎仿真模拟器。2、展台本届北京车展，吉利共获得超过3000平米的展台面积，位居自主品牌之首。整个吉利展区分为帝豪、全球鹰、英伦三大子品牌区域和安全、动力总成、新能源三大主题公园，共计六大板块。吉利展台分区图本次北京车展上，吉利三大子品牌下的展车共计30款，其中帝豪品牌下11款；全球鹰品牌下11款；英伦品牌下有8款。属于首次亮相的全新车型共有11款！这30款车大致包括8款三厢轿车、7款两厢轿车、7款SUV（含CROSS跨界车型）、4款MPV以及2款跑车和2款皮卡车型。详见附录。3、主题本届北京车展吉利的主题是“技术吉利（Technology Geely）”。我们将展示技术含量大幅提升的众多车型产品，并通过安全、动力总成和新能源三大主题公园，充分展示吉利安全、环保、节能方面的先进技术。“技术吉利”将在北京车展彰显实力！二、重点车型展品介绍1、“生产一代、研发一代、储备一代”吉利“生产一代、研发一代、储备一代”的理念在车展上继续得到具体体现：5款产品车和8款将在一年内投产的准产品车构成了本次车展上我们的“生产一代”。产品车包括熊猫、帝豪EC7、帝豪EC7-RV、TX4和英伦SC7等；准产品车有全新一代经济型轿车两厢版英伦SC5-RV和三厢版全球鹰GC5，以及两厢车型的CROSS版、首次亮相的英伦SX5，熊猫CROSS全球鹰GX2，吉利首款C级轿车帝豪EC8，两款不同大小的SUV帝豪EX7和帝豪EX8，商务型MPV帝豪EV8等。大部分将在未来两年半内相继投产的12款在研车型，成为“研发一代”。另有5款预研车是这次“储备一代”的车型。此次展出的全部车型中，约有3/4已经做了相当的研发投入，将根据市场及企业发展状况，有条不紊地逐步实现量产。吉利的产品开发正在井然有序地向前滚动发展着。2、自由舰、金刚、金鹰和远景推出全新升级产品在吉利的产品族系里，所谓“新三样”自由舰、金刚、远景，还有金刚的两厢版金鹰这四款车，在产品不断的吉利人眼中，都已成为“老”产品了。将在此次北京车展上展出的全球鹰GC3、英伦SC6、全球鹰GC6-RV和全球鹰GC7则分别是自由舰、金刚、金鹰和远景的全新升级产品，这四款新车将纳入吉利全新的子品牌序列。它们不仅超越了原来的外造型和内饰，更进行了大量的技术升级，从而彻底地脱胎换骨。3、产品平台战略的超强延展性吉利到2015年打造5大整车技术平台、15个产品平台和40余款车型的既定产品战略规划，正在按照“一次规划，分步实施”的模式有序展开，逐步变成现实。本次北京车展，吉利5大技术平台悉数亮相，15个产品平台中有12个闪亮登场，而30款车型则占了总体规划的约3/4。基于产品平台战略，吉利通用化建设正在不断深入：在确保产品差异性的前提下，实现最大程度的通用，以节约成本和时间，提高研发速度，减少质量问题。本次车展上平台化开发的实例很多。例如吉利经济型轿车即GEC技术平台之下的三个CE产品平台，一次即展出了各具特色、精彩纷呈的9款车，以满足不同消费者的个性需求。例如命名为GS的CE-5，即Geely Star吉利星，为一款时尚跑车；又如CE-6和CE-8是两款姐妹车，分别是A0级的SUV和皮卡，风格硬朗、方正比例、两门结构，零部件通用率极高，但外观差异明显；再如CE-3和CE-4，成本通用程度也极高，但被打造为两款风格各不相同的MPV。CE平台车型一览技术平台产品平台研发代号产品名称车型GEC吉利经济型轿车技术平台轴距2370-2461的短轴距CE产品平台CE-1英伦SC-5RV两厢CE-2全球鹰GC5三厢CE-1A英伦SX5CROSSCE-5GS吉利星跑车CE-6全球鹰GX5小SUVCE-8全球鹰GP5小皮卡轴距2550-2600的中轴距CE产品平台CE-7英伦SX6SUV轴距2705的长轴距CE产品平台CE-3全球鹰GV5MPVCE-4英伦SV5MPV4、GT、IG各长一岁本次北京车展吉利的突出特点之一就是没有概念车参展！换句话说，这次北京车展，是吉利处于不同开发阶段的不同车型的一次全面展示。吉利秉承务实而快速的造车理念，将车展视为我们最重要的“练兵场”之一和测试消费者满意度的最佳时机。我们曾经展示的概念车也都充分考虑了量产可能，一旦受到青睐，立即转入研发，像GT、IG都是如此。今年吉利虎GT（Geely Tiger）已是“三朝元老”了：在2008年北京车展上，GT还只是一款只有外造型可供欣赏的纯概念车；到2009年上海车展时，我们为它打造了全真的内饰，两扇可以打开的鸥翼门使吉利虎“如虎添翼”；而今年北京车展上展出的则是一台可以试乘试驾的工程样车，它解决了大部分工程问题，具有指纹识别进入和一键启动先进功能，并配备了动力总成系统，是自己开进展区的。未来的吉利虎将搭载插入式混合动力总成，实现匹敌V8发动机的动力输出。吉利智慧IG（Intelligent Geely）曾去年上海车展出尽风头，被评为最受关注的自主品牌概念车。今年，IG已成为在研车型。出于产业化考虑，我们将单门设计和3+1的座椅布局更新为双鸥翼门设计和2+2座椅布局，同时继续保持多元动力和1+成本的理念，即1万元的车体成本加上元的动力总成成本，用户可根据不同需求，选装1.0升的传统发动机和不同容量的高性能锂电池组，并以太阳能发电为补充，相应的会有所不同。吉利智慧将在未来适时推向市场。5、GE展现吉利顶级豪华轿车新形象 完全由吉利自主进行开发的吉利卓越GE（Geely Excellence），此次进行了重新设计。这款脱胎换骨的GE，造型几乎完全更新，同时又保持了顶级轿车的雍容华贵；采用吉利全方位安全管理系统，提供超级安全性能；配备GESC（Geely Electronic Stability Control吉利车身电子控制系统）、BMBS和CAN总线等先进技术，并具备智能进入、独立分区空调、空气净化装置和全景星光天窗等功能；在前后分舱的布局下，允许用户自由选择后排单座椅或双座椅，且后排为带有折叠腿托的奢华按摩理疗座椅；在动力总成方面将搭载吉利插入式GPEC四驱混合动力技术，以2.4升发动机+高性能电池组的完美组合，在节能环保的同时，实现四轮驱动和超强动力。顶级豪华轿车GE能在一年内“改头换面”，标明吉利与日俱增的研发实力和对知识产权高度重视、负责任的企业态度。6、中国人打造新一代英伦经典出租车TXN首次亮相的TXN是完全由中国人自主开发的全新一代英伦经典出租车，它继承了英伦血统，更融入了中华文化，是吉利为全世界现代大都市量身打造的专用出租车。造型完美实现古今融合的TXN，更充分考虑到了专用出租车的各种需要：已升级为轿车平台，乘坐舒适性和燃油经济性更佳。采用了司机单独分舱的1+1+3式的独特座椅布局，既保证司机的安全性，又为乘客提供最佳舒适性和私密性。单人乘车时，可充分享受后座超大空间和无菌脚部按摩。司机一侧配有专用的储币匣、挂衣架等，以及可放倒休息的座椅。同时，这款出租车有着1.3T、1.8、2.0升汽油机，2.0升柴油机和油电混合等宽范围的动力总成方案可供选择。TXN，为出租车司乘人员提供了最大程度的呵护与关怀，誓将引领世界出租车市场潮流！三、三大主题公园1、安全主题公园共有4件展品：3款安全解剖车，1台BMBS模拟器。按照C-NCAP五星标准设计的三款车型熊猫、EC7和EC8的安全技术解剖车，直观体现吉利车型上高强度钢板的适当应用，车身结构的充分优化，安全带、安全气囊和气帘等被动安全措施；BMBS模拟器，全仿真演示爆胎过程中吉利独创的BMBS技术对司乘人员的保护。“安全第一”是吉利既定的研发战略之一。为此研究院提出并实施了GTSM（Geely Total Safety Management）吉利整车全方位安全管理系统。即从车辆研发初期策划、到安全技术开发、再到生产环节，从主动安全到被动安全，实现全方位的整车安全管理。GTSM系统使吉利在安全领域不断取得骄人成绩：2008年远景成为C-NCAP第一款四星安全的自主品牌轿车；2009年熊猫更一举获得五星成绩，成为C-NCAP历史上第一款五星A00级轿车；BMBS一代技术业已投产，二代技术正搭载于样车上进行试验。未来吉利所有新开发的车型，都将在成本受控的前提下，实现C-NCAP碰撞“保四星、争五星”的目标。此次车展上，吉利每款车型都将清楚标明C-NCAP安全设计星级。2、动力总成主题公园共有15件展品：10款发动机、2款变速器、2套动力总成和1款大赛车。本次北京车展GeTec（GGeelyGreen，eEngineEfficient，TecTechnology）吉利节能环保发动机系列的10款机型参展，包括首次亮相的-4G10T、-4G13TD和-4G15等三款机型。这些机型涵盖了1.0到2.4升的排量范围，均可直接满足欧V排放标准。既有普通汽油机，也有缸内直喷和涡轮增压汽油机，还有高压共轨的柴油机，-4G13TD机型更是在1.3升的黄金排量上，同时集合了增压和直喷技术。其中，-3G10已投产，-4G18、-4G15、-4G20和-4G24等机型将在年内实现量产。在变速器方面，更接近量产目标的7DCT变速器，以解剖展示的形式再次登场。澳大利亚DSI公司的纵置大扭矩6AT也进入了吉利的展品序列。预计首批搭载DSI前驱6AT的吉利车型，将在年底陆续量产。两套动力总成系统展品，分别是4G24发动机+DSI的6AT，以及4G13+吉利自行优化后的4AT。此外还有一款吉利亚洲方程式赛车AGF，具体展示吉利传统动力总成的卓越性能。动力总成主题公园内主要展示传统动力总成技术，新能源主题公园主要展示吉利电动车和混合动力技术，两者共同诠释了吉利“立足传统、储备未来”的能源多样化战略。即立足于开发并不断优化传统动力总成，同时，致力于纯电动和混合动力等多种新能源技术的研发，以应对未来汽车动力源可能发生的任何转变。3、新能源主题公园共有6件展品：2款电动车、1款采用GSG智能启停技术的车型，2款GPEC吉利插入式混合动力车型，再加上可用电池和太阳能为动力源的IG。为充分展示上述新能源技术，吉利将在本次车展上进行唯一的一次揭幕仪式，即盛大的新能源技术揭幕仪式。吉利的新能源战略务实和有效，目标直指快速量产。其中,两代电动车EK-1和EK-2分别采用了铅酸和铁锂电池系统。其中EK-1的最高时速80公里/小时、续航里程80公里；而EK-2的最高时速可达150公里、续航里程为180公里，并可在18分钟内完成快充至80%的电量。两款电动车均将在近期陆续上市。采用吉利智能启停GSG（Geely Stop-Go）技术的帝豪EC7车型将在今年8月投产，并迅速在吉利大部分车型上推广使用。两种不同模式的GPEC（Geely Plug-in Electric Car）吉利插入式混合动力:搭载于帝豪EC7上的串联式GPECs系统，采用磷酸铁锂电池和1.0升发动机，纯电动驱动可行驶60公里，近期即将上市；搭载于帝豪EC8上的并联式GPEC系统，节油和动力性兼顾，如与2.4升发动机搭配，则可为GE、GT等车型提供动力。四、“技术吉利”背后是吉利技术体系的宝贵支撑“技术吉利”的基础是我们的研发团队，是我们的技术体系。今年1月，吉利技术体系一举荣获企业自主创新类国家科技进步二等奖。这是我国面向企业设立的最高科技奖项，在全国五百多万家企业中，目前只有12家企业获此殊荣。这项含金量极高的大奖，这充分说明了吉利坚持走独立自主的正向开发之路，是正确的、成功的，并且已经得到了国家的高度认可。有了坚实的技术基础，吉利一定可以为广大国人奉献出越来越多、越来越好的车型产品！附录2010北京车展吉利展品一览表品牌/区域产品名称产品类型研发状态备注帝豪EMGRAND11款EC7三厢产品车EC7-RV两厢产品车EC8三厢准产品车EX7SUV准产品车EX8SUV准产品车EV8MPV准产品车EV7MPC多功能轿车在研车型GE（Geely Excellence）三厢预研车型吉利卓越GT（Geely Tiger）跑车预研车型吉利虎EP9皮卡预研车型EX9SUV预研车型全球鹰GLEAGLE11款熊猫（GC2-RV）两厢产品车熊猫CROSS（GX2）SUV准产品车GC5三厢准产品车GC3三厢在研车型GC6-RV两厢在研车型GC7三厢在研车型GV5MPV在研车型GS（Geely Star）跑车在研车