矿山绞车TP环面蜗杆减速器的设计开题报告.doc

无锡太湖学院毕业设计（论文）开题报告题目：矿山绞车TP环面蜗杆减速器的设计信机系机械工程及自动化专业学号：0923047学生姓名：奚天洋指导教师：范圣耀（职称：副教授）（职称：）2012年11月12日课题来源本课题来源于张家港某矿山工程机械有限公司，矿山绞车因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用。科学依据（包括课题的科学意义；国内外研究概况、水平和发展趋势；应用前景等）（1）课题科学意义国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长。国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。TP环面蜗杆减速器承载能力大，传动效率高，使用寿命长，适合于重载动力传动装置，本次设计的TP环面蜗杆减速器就是应用与矿山绞车上，通过本次设计可以进一步提高自身的机械设计的能力，培养严谨的工作作风，为以后的工作打下坚实的基础。（2）减速器的研究状况及其发展前景减速器在我国的发展已有40年的历史，广泛应用与国民经济及国防工业的各个领域。主要行业有：电力机械、冶金机械、环保机械、电子电器、筑路机械、化工机械、食品机械、轻工机械、矿山机械、输送机械、建筑机械、建材机械、水泥机械、橡胶机械、水利机械、石油机械等，这些行业使用机械产品的数量已占全国各行业使用减速器总机的6070。减速器在原动机与工作机之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器具有的普遍优势有：高水平、高性能、积木式组合设计、形式多样化、变型设计多等特点。国内的矿山减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品种和工艺水平有很多弱点。由于在传动的理论上、工艺水平和材料品种方面没有突破，因此没能从根本上解决传递功率大、传动比大、体积小、质量轻、机械效率高等这些要求。现在世界矿山卷扬机的应用依然十分看重，在不断的发展和完善设计，都在追求高效的提升设备，以便最大效率的完成生产任务创造更大的生产价值，为此，世界卷扬机的发展和设计业是进一步研究提升设备的基础理论，确定合理的提升方式及运转参数，改造现有提升设备，采用最新技术、最新工艺、使其不断体积小、质量轻，提升能力大，运行准确可靠和高度集中化自动化方向发展。研究内容分析设计要求，通过查询资料确定减速器的类型；电动机的选择与计算；通过比对，选定设计方案；传动装置的传动比及动力参数的计算；减速器零部件的选择与计算，包括：蜗杆传动设计、轴结构设计、轴承的选择与校核、键连接件的选择与校核、箱体结构尺寸说明、减速器的润滑与密封；画出减速器的零件图与总装配图，撰写毕业设计说明书，制作PPT，准备毕业设计相关资料，准备毕业答辩。拟采取的研究方法、技术路线、实验方案及可行性分析（1）实验方案根据要求设计单级蜗杆减速器，传递路线为：电动机联轴器减速器联轴器滚筒。该蜗杆减速器采用蜗杆下置式，采用此布置结构，由于蜗杆在蜗轮的下边，啮合处的冷却和润滑均较好。蜗杆及蜗轮轴均采用圆锥滚子轴承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用，该减速器的结构包括电动机、蜗轮蜗杆传动装置、蜗轮轴、箱体、滚动轴承、检查孔与定位销等附件以及其他标准件等。（2）研究方法查阅相关书籍，理论与实际相结合，充分利用自身条件进行毕业设计。和导师保持密切联系，设计过程中有不懂的问题必须不断去学会如何解决，认真虚心的向导师请求指导，不断改进设计中的不足，完成本次设计任务。研究计划及预期成果研究计划：2012.11.122012.12.2教师下达初步阅读资料，完成毕业设计开题报告。2012.12.32013.1.20指导专业实训。2013.1.212013.3.1指导毕业实习。2013.3.4-82013.5.25每周完成相应内容和改进问题、方法，完成毕业设计及相关资料，准备毕业答辩。预期成果：结合理论与实际生产，设计出成本低、传动效率高、体积小、传动比误差小、使用寿命长的矿山绞车TP环面蜗杆减速器。在实际运用中工作正常，传动时不会产生跳动的情况，能承受一定载荷，减速器润滑和密封良好，绘制出合格的图纸，完成毕业设计。特色或创新之处蜗轮蜗杆在选材上更为合理，传动误差较小，具有良好的润滑、冷却系统，使用寿命也更长，能够满足实际生产和设计要求。利用计算机辅助设计，对数据的计算和参考，对产品的模拟运行于仿真。已具备的条件和尚需解决的问题实验方案思路已经非常明确，已经具备设计矿山绞车TP环面蜗杆减速器的能力。由于缺乏