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基于二次调节的减速器加载试验台设计论文[带图纸].doc基于二次调节的减速器加载试验台设计论文[带图纸].doc

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目录前言11绪论711课题研究目的和意义712国内外二次调节技术的研究发展概况713二次调节技术的应用及特点8131二次调节技术的的应用8132二次调节技术的特点914二次调节加载系统原理1015减速器加载系统概述11151开放式加载系统11152封闭式加载系统1216论文主要研究内容142减速器模拟加载系统数学模型1521概述1522减速器模拟加载试验台组成与原理15221试验台各部分组成及其功用15222模拟加载系统原理1523模拟加载系统的方块图模型17231二次元件阀控缸的方块图模型17232驱动单元转速控制的方块图模型20233加载单元转矩控制的方块图模型24234整个模拟加载系统的方块图模型2724本章小结283减速器模拟加载系统特性分析2931概述2932驱动单元转速控制系统刚度特性分析2933本章小结324减速器加载试验台驱动变速箱的设计3341概述3342驱动变速箱的参数计算33421传动方案的确定34422最大扭矩的计算34423最大转速的计算3443齿轮的设计35431选择齿轮材料35432确定齿轮传动精度等级35433齿轮传动几何尺寸计算36434各轴齿轮中心距的计算40435齿轮齿宽的计算40436齿根弯曲疲劳强度校核4144轴的设计44441Ⅰ轴的设计44442Ⅱ轴的设计46443Ⅲ轴的设计47444Ⅳ轴的设计48445Ⅴ轴的设计49446Ⅵ轴的设计50447Ⅶ轴的设计5045轴的强度校核52451Ⅰ轴的校核52452Ⅶ轴的校核5346本章小结555结论56致谢57参考文献58摘要静液驱动二次调节技术是一项新型的液压传动技术。它具有控制方便、容易组成类似于电气系统的网络执行机构以及液压能回收与重新利用,甚至比电气系统更为简便等一系列突出的优点。二次调节技术的研究将极大地提高液压传动技术的应用范围和产品的竞争力。本文对基于二次调节的减速器加载系统进行深入的理论分析,建立减速器加载系统的数学模型,并绘制方框图,由所建立的模型可以看出,该减速器模拟加载系统为单输入单输出系统,包括驱动单元转速控制系统、二次输出加载转矩控制系统;本文还对驱动单元转速控制系统进行刚度特性分析。详细介绍了减速器模拟加载试验台驱动变速箱及其变速器的轴和传动零部件的设计及校核。试验结果表明,该模拟加载系统具有良好的转速、转矩调节功能,轴和齿轮具有较好的承受载荷能力,能满足
编号:201312101207271958    类型:共享资源    大小:3.97MB    格式:DOC    上传时间:2013-12-10
  
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本文标题:基于二次调节的减速器加载试验台设计论文[带图纸].doc
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