贵开化15MW汽轮机蒸汽并网和应急预案(I).doc

贵开化热电站15MW汽轮机并网及应急预案编制： 校核： 审核：批准： 贵州开阳化工有限公司生产部热电2013年5月1日贵开化15MW汽轮机并网及应急预案热电站开车要进行15MW汽轮机背压排汽并热网试验，现将汽轮机并热网步骤及注意事项叙述如下：1、 汽轮机岗位操作人员按照暖管要求后逐渐开启汽轮机隔离电动阀和汽轮机的电动主汽阀，开启前各段暖管参数符合要求，对汽轮机进行冲转、暖机、升速。2、 15MW汽轮机定速达到3000rpm稳定运行后，检查汽轮机的各项参数在正常范围内。一切正常后，汇报调度室汽轮机准备并热网，联系后系统3.8MPa过热蒸汽用户注意蒸汽温度、压力及流量，汽轮机岗位密切注意外网的压力和温度。3、 接到调度汽轮机并热网的命令后，汽轮机操作工将汽轮机背压排汽电动阀Z011逐渐缓慢关小，使汽轮机的背压排汽压力高于1#减温减压器出口压力0.05MPa时，停止关闭汽轮机背压排汽电动阀。再关小汽轮机背压排汽电动阀过程中，注意汽轮机的转速变化，汽轮机的转速下降时暂停关汽轮机背压排汽电动阀，等转速稳定在3000rpm时，再进行操作，直至达到要求。4、 联系调度开始汽轮机并热网，缓慢开汽轮机背压排汽与热网的联通电动阀Z008的旁路手动门；缓慢调整一级减温减压器的进汽电动阀和减温水电动阀开度，确保出工段蒸汽参数符合要求。注意汽轮机的转速变化，汽轮机的转速上升时暂停开汽轮机背压排汽与热网的联络电动阀Z008的旁路手动门，等转速稳定在3000rpm时，再进行操作，直至联通电动阀Z008的旁路手动门完全开启。5、 缓慢开汽轮机背压排汽与热网的联通电动阀Z008；缓慢关汽轮机背压排汽电动阀，此过程一定要稳，尽量控制波动；注意汽轮机的转速，汽轮机的转速上升时暂停开汽轮机背压排汽与热网的联通电动阀，等转速稳定在3000rpm时，再进行操作，直至联通电动阀完全开启，汽轮机背压排汽电动阀完全关闭。此过程如果1#减温减压站投用，后系统正常用汽情况下，一定要注意并汽压力和速度，同时要逐渐调节1#减温减压站（可设自动，压力尽量调低）。如果后系统未运行情况下，并汽过程中注意压力和速度的同时，一定要注意外管网压力，不要超压（4.0MPa），超压情况下放空平台放空调节阀会自动泄压到1.0MPa蒸汽管网。6、 联通并汽阀Z008阀前面有止回阀，如果15MW背压排汽压力高于后面管网压力，则背压排汽能够顺利并入系统；如果15MW背压排汽压力低于后面管网压力，则背压排汽不能并入系统，等到背压上升超过管网后才能并入，但是此过程对后系统影响大。因此可适当对汽轮机加负荷，增加排汽量和排汽压力。7、 汽轮机的背压排汽并入热网后，汇报调度，做好记录，注意观察运行情况。8、 联系电气准备汽轮发电机并网，并通知锅炉和热用户，汇报调度。9、 汽轮发电机并网后，汽轮机操作工及时调整1#减温减压器的进汽电动阀和减温水电动阀开度（背压排汽压力和温度可能与后系统用汽要求相差），注意后系统蒸汽参数稳定。注意汽轮机的转速的变化，等待汽轮机的转速稳定。10、 汽轮发电机的加负荷时要缓慢，并急时调整1#减温减压器的进汽电动阀和减温水电动阀开度，直至1#减温减压器的进汽电动阀和减温水电动阀开度逐渐减小，注意负荷的变化，当汽轮机的背压排汽受阻时，汽轮发电机的负荷就要下降。11、 汽轮发电机的负荷增大，其排汽流量增大，能否带满负荷主要取决于后系统对3.8MPa蒸汽的用量的需求。如果要汽轮发电机带满负荷，热用户的蒸汽用量就得在318t/h左右，否则只能将汽轮机的排汽进行对空排放来维持汽轮发电机的满负荷运行。12、在机组转速未到3000rpm时汽轮机背压排汽一直对空排放，此时如果后系统开车，热用户所用蒸汽由1#减温减压器供给。在汽轮机背压排汽并入热网初期，热用户所用蒸汽由1#减温减压器和汽轮机背压排汽共同供给。随着汽轮发电机的负荷的增加，1#减温减压器慢慢的减量，热用户所用蒸汽由汽轮机背压排汽和1#减温减压站共同供给。这样可以保证热用户的用汽量不变，就是在汽轮机和1#减温减压器的切换过程中，汽轮机跳闸，1#减温减压器随时可以满足热用户的用汽量。1#减温减压站全开全关时间为3秒。 15MW汽轮机蒸汽并网及运行过程中的应急预案，主要有以下情况及操作，具体情况需要进一步证实及修改。1、后系统不运行，1#减温减压站只对后系统暖管。此过程根据汽轮机带负荷要求，锅炉运行1-3台。15MW背压式汽轮机冲转，冲转过程中背压放空阀Z011打开，并汽门Z008关闭。冲转达到3000rpm稳定后，方可考虑并汽问题。逐渐增加负荷，背压排汽温度压力达到要求后，逐渐开启并汽阀，直至后系统管网压力稳定合格。此过程即使超压，外网放空平台泄压阀自动打开，背压排汽放空阀也可连锁打开，锅炉系统不需要生火排汽放空。如果背压汽轮机甩负荷，则锅炉岗位根据压力开启生火排汽阀放空，同时减弱燃烧，调节负荷。2、后系统（主要是空分）运行，1#减温减压站正常对外供汽。背压汽轮机并汽过程中缓慢进行，1#减温减压站可以打自动，注意观察压力和温度。背压蒸汽逐渐并入系统，1#减温减压站逐渐减少出力，稳定后系统蒸汽的参数，1#减温减压站不可全部退出，保持30%开度或负荷运行，汽轮机不满负荷运行。如果背压汽轮机跳车，则1#减温减压站迅速的开大减压阀，补充蒸汽量，此过程设计到汽机岗位对减温水的及时调整（此过程还要运行观察）。如果运行过程中，空分汽轮机跳车，外网放空打开，汽轮机岗位及时将1#减温减压站打手动，关小背压汽轮机的排汽并汽阀或ZOO9阀，稳定界区内压力，确保汽轮机转速不超，锅炉岗位根据压力进行燃烧调节和放空，由于汽机岗位人员少，一定要稳定汽轮机的运行，减少跳车带来的一系列活动。同时，如果后系统氨压机或循环水汽拖泵跳机，1#减温减压站或自动调节管网压力，但是汽机岗位一定要注意背压汽轮机的排汽参数及转速，同时汽机锅炉岗位及时做好调整。3、后系统（主要是空分）运行，1#减温减压站热备（打自动）。此过程未经试验过，不知1#减温减压站应急情况下的反应敏捷性。背压汽轮机正常运行，后系统中低压蒸汽均来自背压排汽。如果背压汽轮机跳车，1#减温减压站会迅速打开减压阀。此过程检验1#减温减压站对管网压力的修补情况，如果能及时稳定管网的压力和温度，但要注意1#的开度，很可能开度过大，造成管网压力超高，致使放空泄压阀打开或后系统用汽设备超压跳车。可以在管网压力达到指标低限时，迅速将1#减温减压站减压阀由自动打到手动，稳定后再打到自动调节。如果空分系统跳车，则背压汽轮机排汽受影响，外网放空开启，一定要注意背压汽轮机的转速。汽轮机岗位及时调整ZOO9阀和背压汽轮机的排汽并汽阀z011的开度，4、锅炉故障。如果背压汽轮机正常高负荷运行，1#减温减压站热备。锅炉发生蓬煤或爆管等问题，蒸汽量减少，及时降低汽轮机负荷，不得低于3