铁路货物运输组织-铁路货物运输基本条.ppt

,Your Site Here,第二章 铁路货物运输基本条件,Contents,一、货运种类及办理办法 1.整车运输 定义：一批货物的重量、体积、形状和性质需要以一辆或一辆以上的货车装运的货物按整车方式办理运输。,第一节 铁路货物运输的种类,铁路货物运输：根据托运人的要求，在规定时间内把托运人托运的货物，安全、迅速、准确地运到指定到站，交付给收货人。,注：（1）一批货物无论总重还是总体积能装足一辆货车标记载重量或充满一辆货车的容积都应按整车办； （2）一件货物的形状不适合进入棚车或敞车与其他货物拼装，或货物的性质决定，有特殊运输要求或者不能清点件数的货物也应按整车办理。,2.零担运输 定义：一批货重、体积、形状和性质不需单独使用一 辆货车装运，按零担办。但一件体积不得小于0.02m3(一 件重量10kg以上除外)，一张运单的货不超300件。 但下列货不得按零担办： (1)需要保温、加温、冷藏的货物； (2)蜜蜂； (3)不易计算件数的货物； (4)无容器的活动物,(5)容易污染其他货物的污秽品； (6)规定限按整车办理的危险货物； 限按整车办理的说明： 除危规附件三配装表内第1、2号所列品除外的爆炸品； 气体放射性物品和国家管制的核材料、B性放射性包装件等，必须与铁道部商定运输条件，并使用企业自备专用车辆装运； 含N2量不足12.6%、湿度在35%以下的消化纤维素，或硝化棉；,重量超过1吨的放射性包装件。 用铁桶包装的乙醚，在每年49月份限按冷藏运输，因此用整车。 (7)一件货物重量超过2t，体积超过3m3或长度超过9m（经发站确定不致影响中转站和到站装卸作业的除外）。 经发站确定：发站根据到站起重能力定，无起重能力站以电报或电话与到站联系，征得同意，方可办理,3.集装箱运输 适箱货物可用集装箱运输，下列货物严禁办理： （1）污染和腐蚀箱体货，水泥、碳黑、化肥、盐、油脂、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等； （2）易于损坏箱体的货物，如生铁块、废钢铁、无包装的铸件和生铁块； （3）鲜活货物、危险货物另有规定。,二、一批办理的条件 1.一批 一批是铁路办理货物承运的基本计算单位，一批货物就代表一份运输合同(使用一张货物运单和一份货票）。 2.一批的条件 六同：发货人、收货人、发站、到站、装车地点、卸车地点（整车分卸除外）。,3.一批的划分 （1）整车货物原则上以每车为一批； （2）跨装、爬装及使用游车的货物以每一车组为一批； （3）大宗循环列车（即整列装、卸的不拆散车底固定发、到站的列车）一列一批； （4）零担货物和集装箱货物则以每张运单为一批。,4、不得按一批办理： （1）易腐货物和非易腐货物； （2）危货和非危货（另有规定者除外）； 解释：“另有规定者”： 能直接配装的危货和非危货并在专用线装车和卸车时按一批办理； 成套货物的部分配件或货物的部分材料属危货（经托运人确认）。,（3）根据货物的性质不能混装的货物； （4）按保价运输和不保价运输的货物； （5）投保运输险与未投保运输险的货物； （6）运输条件不同的货物。,2.集装箱一批的规定 （1）使用集装箱装运的货物，至少一批，每批不得超过铁路每辆货车所能装运的箱数。 （2）每批必须是同一箱型的集装箱。 （3）1t箱和普零配装。 （4）铁路集装箱和企业自备箱不能按一批办理（回空除外）。,三、整车分卸与途中装卸 1.整车分卸 （1）是整车且其数量不够一车、且是按一批托运的同一路径、站内卸车、站数（23）； （2）蜜蜂、保温、冷藏和不易计件货物不能办理。,2.途中装卸 整车货物，如果托运人要求在车站站界以外的区间或在不办理货运营业的车站进行装卸作业，并经过所在的铁路局批准，可按途中装卸办理。,提问：在团结村至花楼坝与曹家坝之间，途中卸车，能否办理途中装卸？ 解答：不行，团结村在成都局，卸车在郑州局，途中装卸只能在管内。,四、直通运输与联合运输 1.直通运输 按整车托运的货物，为方便托运人或收货人，免去途中换装作业站或不同产权归属的交接站办理运输手续，使用一封运输票据完成货运任务称直通运输。 （1）准、米轨间直通运输 使用一份票据，只办理整车货物。准、米轨间直通整车货物，一批重量或体积有限制。 （2）地国铁间直通运输,2.联合运输 铁路与其他运输工具或我国铁路与国外铁路共同参与，以一份运单完成货物的全程服务，这种运输组织方法称为联合运输。铁水联运、国际铁路联运、铁公联运。 和我国办理国际铁路联运的国家：阿尔巴尼亚、罗马尼亚、朝鲜、越南、匈牙利、俄罗斯、蒙古等。,五、快速货物运输 1.托运人要求办理的快运货物 2.必须按快运办理的货物 发送站是快运货物运输办法中规定的郑州、上海、南昌局及广铁集团所辖的有关车站。 到站 深圳北 整车鲜活货物 3.快速货物列车 “五定”班列、集装箱快运直达列车和鲜活快运直达列车。,第二节 铁路货物运输合同,一、货物运输合同 1.运输合同的定义 托运人与承运人为运输货物达成的权力、义务协议。 2.运输合同的性质 属于经济合同范畴；具有承诺性；执行性；是标准合同，有严格的格式 3.运输合同的依据 合同法；铁路法；铁路货物运输合同实施细则；铁路货物运输规程；铁路货物保价运输办法。,4.运输合同的内容 （1）整车大宗货物：可按年度、半年度或季度签定合同，也可签定更长的运输合同； （2）整车：按月度签定运输合同，按照月度签定合同，可用铁路货物运输服务订单 ； （3）零担、集装箱以货物运单为运输合同。,二、合同的分类,第三节 铁路货物运到期限,一、运到期限的计算办法 1.运到期限的定义 铁路在现有技术设备和运输组织工作水平的条件下，将货物运送一定距离所需要的时间。 2.运到期限的构成 发送期间 途中运输时间(运行时间特殊作业时间) 终到时间,T=T发+T运+T特+T交（卸） (货物运到期限，起码天数为3d),3.运到期限的计算,二、逾期违约金的计算 包括普通货物运输违约金、快运货物违约金及特殊规定。,表2-1 运到期限在10d以内违约金计算表,运到期限在11日以上违约金计算表,三、货物滞留时间的处理 非承运人责任造成的货物在途滞留的，应从实际运到日数扣除 不可抗力 货主责任（重复装卸） 货主变更运输 活动物（途中上水） 其他非承运人责任,第四节 铁路保价运输与运输保险,一、铁路保价运输 1.保价运输的概念 即申明货价保护，货主或旅客（托运人）托运时向铁路申明托运货、包裹、行李实际价值，交纳规定保价费，铁路对保价货实行专门运输管理和保护措施，货物在铁路运输中，一旦发生损坏或丢失，货主或旅客可按实际损失得到赔偿。,（1）不足额投保 托运人在办理货物或行包保价运输业务时不以货物或行包的实际价值作为投保金额，而使投保金额低于货物或行包的实际价值，以达到少交保价费的目的。 （2）铁路货物保价运输的赔偿范围 托运人按照保价运输承运的货物 按照国际货协运输的国际联运货物以及自轮运转的铁道机车车辆和轨道机械除外。,（3）保价方法 应以全部实际价格向发站办理保价运输，实际价格以托运人提出价格为准。 实际价格=税款+包装费用+已发生的运输费用+货物价格； 办理保价运输时，应全批保价，不得只保其中一部分； 保价率不同的货物为一批时，分别签写品名及保价金额，保价费用分别计算。,（4）保价费用计算 保价费用=保价金额保价费率 （5）保价货物损失的赔偿 （6）赔偿程序,2.铁路进行限额赔偿的规定 （1）赔偿范围 不保价货，因铁路责任损失，铁路按实际损失赔偿，最高不超过铁道部规定的赔偿限额；因承运人故意行为或重大事故，不适用于赔偿限额，按实际损失赔偿。 （2）赔偿限额 A.不计件数只按照重量承运的货物，每吨最高赔100元； B.按件数和重量承运的货物，每吨最高赔偿2000元； C.个人托运的搬家行李、货物，每10KG最高赔30元。,二、铁路货物运输保险 1、保险适用范围 凡是办理保险后的有效期内，保险货物遭到保险范围内的自然灾害、意外事故而受损时，可向保险公司要求按照起运地价（或货价加运费）计算赔偿。 2、承保险种的保险责任 A、基本险的保险责任 B、综合险的保险责任 3、除外责任,4、保险期限 自签发保险凭证和保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或贮存处起，至保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或贮存处至，如未及时提货，最多延长至收货人接到“到货通知”（以邮戳为准）后的15天。 5、保险金额与保险费率,第五节 铁路货物运输费用,一、影响运费的因素 货物种类、运输类别、运输距离、货物重量、自轮运转轴数、集装箱箱数。 二、现行的铁路货物运价制度的基本内容 1.普通运价（货物的主体） （1）按运输种类和货物品类差别（分号制）； （2）按距离差别；运价与距离不是正比，递远递减，分发到和运行两部分。,（3）按照运输条件差别的运价，运输条件不同，作业量和劳动量不同（快运、超限、限速运价）； 2.特定运价 （1）优惠价：是低于普通运价的运价； （2）提高运价：是高于普通运价的运价。 3.铁路建设基金（从1991年起） 4.货运杂费 辅助作业或劳务，托运人额外占用设备、工具、备品费用。发送服务费、到达综合服务费等延伸服务收费项目,5 货物运价里程的确定 按照发站至到站间最短径路计算 不包括专用线、货物支线的里程 绕道运输按实际路程计算 通过轮渡，将规定的轮渡里程加入运价里程内计算 起码货物运价里程为100km,三、运输费用的计算 1.运输费用的组成 发到运费、运行杂费、建设基金、新路新价均摊费、经京广线京九分流费、印花税及货运杂费等 2.运费计算程序 （1）在运价里程表中确定运价里程； （2）在