液压保护装置使用说明书.doc

液压保护模块北京瑞赛长城航空测控技术有限公司目 录1.液压保护装置简介二1.1.概述二1.2.外形及安装尺寸二1.3.主要技术参数和性能指标二1.4.主要配置二1.5.液压保护模块的主要功能四1.5.1.锁位功能四1.5.2.点动功能四1.5.3.在线更换系统其它设备四1.6.型号分类四2.系统组成及工作原理五2.1.系统组成五2.2.工作原理五3.液压保护模块的安装和接线七3.1.安装七3.1.1.液压保护模块装配图七3.1.2.液压保护模块安装图九3.2.接线十三4.液压保护模块的使用方法十四5.维护与修理十五1. 液压保护装置简介1.1. 概述轴流风机控制系统、TRT压差发电系统和放空阀开度控制等系统中都使用了电液伺服控制系统。电液伺服控制系统由伺服控制器、电液伺服阀及位移传感器等部分组成，它能快速精确的实现位置、角度的控制，满足各种工况要求。由于电液伺服系统的特殊性，当其中某一部件发生故障时，不能及时锁位，就会造成静叶或阀门全开或全关，存在安全隐患。针对这种情况我们研制了一种液压保护系统，它结合伺服控制器的报警功能，在系统出现故障时可自动将静叶或阀门锁位。同时配备了液压电磁调节系统，可现场进行电点动来调节静叶角度。以此临时保障轴流风机的正常工作，以便在不停机的情况下处理设备故障。1.2. 外形及安装尺寸外形尺寸见图1(图中标注尺寸为YB-30型液压保护模块的外型尺寸，括号内的尺寸为YB-15型的外型尺寸)。1.3. 主要技术参数和性能指标l 工作压力：031.5 MPal 工作流量：30120 l/minl 介质温度：2070 l 工作介质：石油类基油l 油液过滤度： 10 l 电磁阀控制电压：24VDCl 单个电磁铁工作电流：1.6 A1.4. 主要配置l 液压保护块及安装支架1套l 保护罩壳及配套接线盒1套（选配）l 二位四通电磁换向阀1个l 三位四通电磁换向阀1个l 液压锁位阀3个l 叠加式液控单向阀1个l 截止阀1个l 三位四通电磁（手动）换向阀各1个l 清洗板1块图1：外形图1.5. 液压保护模块的主要功能1.5.1. 锁位功能电液伺服系统处于正常工作状态时，液压保护装置的所有电磁阀均不带电。液压保护装置处于自动备用状态。当伺服系统处于非正常工作状态时（突发故障），在判明故障情况后，给电磁阀（）通电，液压保护装置开始工作。将液压伺服回路关闭，使液压自动控制回路处于锁定状态。此时，受控对象的位置将锁定在故障发生时的位置，使用户可进行故障的判别和处理。1.5.2. 点动功能自动控制回路处于锁定状态时，由于以下两种原因需要对静叶角度或阀门开度进行调整：负载变化及液压缸内泄的影响，使静叶角度或阀门开度漂移。静叶角度或阀门开度锁定的位置与使用要求不符。这时，可采用手动方式对静叶角度或阀门开度进行点动调节。1.5.3. 在线更换系统其它设备当电液伺服控制系统中某些设备（如伺服阀、控制器等）出现故障时，不需停泵即可对其进行在线更换，这样就可以保证生产的正常进行。1.6. 型号分类根据工作流量和所适用的伺服阀种类，液压保护模块可细分为不同的型号，用户在选型时可根据实际使用要求参考下表选择适合的液压保护模块型号。型 号SGYB-15SGYB-30SGYB-34SGYB-V工作压力(MPa)031.5031.5031.5031.5工作流量(L/min)1050501205012050120适用伺服阀范围BD15BD30D-634VOLTH阀2. 系统组成及工作原理2.1. 系统组成系统由伺服控制器、液压保护模块、伺服油缸、变送器等组成，其中伺服阀直接安装在液压保护模块上。具体见下图。图中锁位电磁阀即为Y1电磁阀（电磁阀1），点动电磁阀即为Y2电磁阀（电磁阀2）。伺服控制器伺服阀截止阀锁位电磁阀点动电磁阀液压保护模块伺服油缸进油口回油口变送器负载腔锁位开关点动开按钮点动关按钮2.2. 工作原理电液伺服控制系统液压保护装置（详见液压保护模块液压原理图）通过采用液压锁紧方式，控制电液伺服阀的进出油路和负载油路。当系统处于正常工作状态时，液压锁处于导通状态，电液伺服控制系统随调节器信号及负载情况及时调节静叶角度或阀门开度。当由于非常原因（伺服控制系统中某控制元件发生故障，或其他干扰因素）使静叶角度或阀门开度与设定值偏差较大或完全失控时，电磁阀1通电，使液压锁处于关闭状态，切断电液伺服阀进出油路和负载油路，即时将静叶或阀门就地锁定。这时，如果静叶角度与或阀门开度所要求的位置偏差较大，可以启动电磁调节系统，以点动方式对静叶角度或阀门开度进行修正。即通过手动使电磁阀2的两个电磁铁通电，控制伺服油缸左、右缓慢移动，达到指定的位置（注：这时静叶或阀门不受伺服系统的控制）。以使静叶或阀门不会完全失控，可以继续维持系统工作。电液伺服控制油路和电磁调节油路并联使用。通过液压锁的切换，两种工作状态之间不会互相干扰。液压保护模块液压原理图3. 液压保护模块的安装和接线3.1. 安装本装置配套液压清洗块，在管路连接完成后可进行油路循环清洗。本装置配套有三位四通电磁（手动）换向阀各一个，安装板1块，可方便用户进行液压系统的清洗及试运行。清洗完毕，并确保其油液合格后，可以安装伺服阀进行工作。本装置在原有的BD30阀、BD15阀的基本型号基础上配置不同的安装转换块，可用于其它类型的伺服阀保护要求。3.1.1. 液压保护模块装配图液压保护模块上各液压原件（除伺服阀外）在出厂时已经安装调试完毕，用户只需装上伺服阀后即可使用。如需对阀块上的液压原件进行拆装清洗等工作可按下述装配图进行拆装。l SGYB-15（SGYB-30）型液压保护模块装配图l 清洗板的安装图l 手动(电动)换向阀装配图l MOOG634阀（VOLTH阀）装配图3.1.2. 液压保护模块安装图液压保护模块由四部分组成，即集成块、保护罩、安装支架和接线盒。其中安装支架可焊接在工作平台上；集成块由四颗螺栓固定在安装支架上；保护罩可将集成块、安装支架和接线盒完全罩住，其前部是对开的门，打开后可对液压保护模块进行操作，其主要用途是保护集成块上的液压原件；接线盒安装在安装支架上。接线时可先将集成块上个电磁阀及伺服阀的控制线先接到接线盒内的端子上，然后再转接到控制室内。用户也可根据自己的需要直接把电磁阀及伺服阀的控制线接到控制室内。液压保护模块及支架外形图液压保护模块及支架装配图保护罩正面外形图保护罩背面外形图3.2. 接线液压保护模块的接线可参考下图，用户也可根据使用要求自行设计。线路设计时请务必注意：Y2双电磁铁电磁阀（点动用电磁阀）的左右二个电磁铁禁止同时带电，否则可能损坏电磁阀！注：每个电磁铁需要24VDC/1.6A的电源（极性不限）。4. 液压保护模块的使用方法1） 电液伺服系统处于正常工作状态时，液压保护装置的所有电磁阀均不带电。液压保护装置处于自动备用状态。此时，油缸由伺服控制器和伺服阀控制。2） 电液伺服系统处于非正常工作状态时（突发故障），在判明故障情况后，给电磁阀1通电，液压保护装置开始工作。将液压伺服回路关闭，使油缸处于锁定状态。3） 油缸处于锁定状态时，即根据工作要求，对双电磁铁电磁阀2的一侧电磁铁通电，使静叶角度或阀门开度正向运动；或对另一侧电磁铁通电，使静叶角度或阀门开度反向运动。4） 在线更换系统设备：给电磁阀1通电，使油缸处于锁定状态；手动关闭截止阀。此时可更换伺服阀、控制器等设备而不会对系统工作造成影响。5. 维护与修理1） 由于液压保护装置长期处于备用状态，应定期检验其各项功能（特别是电磁铁的动作情况）。2） 液压保护装置无锁定功能时，应检查电磁阀1是否工作正常，电磁铁是否通电。如正常则检查液压锁是否被异物卡死。3） 液压保护装置无手动功能时，应检查电磁阀2是否工作正常，电磁铁是否通电。4） 当液压元件被异物卡死后，除了对液压元件本身进行处理外，还应及时清洗和过滤整个液压系统。如出现其它更为复杂的故障，可按其工作原理具体分析或直接与生产厂家联系维修。n 单位名称： 北京瑞赛长城航空测控技术有限公司（航空工业总公司第六三四所）石化测控工程部。n 单位地址： 北京市朝阳区东三环南路2号，一航大厦2