[合同协议]国际货物买卖合同的基本条款课件

第五章 国际货物买卖合同的基本条款,主要内容,品名 品质 数量 包装 （基本的合同 条款）,运输 保险 价格 支付条款 检验 索赔 不可抗力 仲裁,学习要求：,商品的品名、品质、数量与包装 掌握公约及其它有关法律对卖方交货的品名、品质、数量、包装与合同不符的法律规定 掌握品质、数量、包装条款的规定 了解表示商品品质的方法 了解计算重量的方法 了解包装标志的内容和作用,商品的名称（品名） Name of Commodity,“品名” 是合同中不可缺少的主要交易条件，指使商品区别与其他商品的一种称呼和概念。,商品的命名方法,以其主要用途命名：织布机 以其主要原材料命名：玻璃杯 以其主要成分命名：珍珠霜 以其外观造型命名：喇叭裤 以其褒义词命名：青春宝 以人物名字命名：孔府家酒 以制作工艺命名：脱脂奶粉,合同中的品名条款,无统一格式： 1、单独列出商品名称 2、名称条款和品质条款合并 （把规格、等级、型号包括进去） 例：东北大豆 一级西湖龙井,注意事项,1、内容明确，避免笼统。 （雅戈尔西服、服装） 2、不应列入不必要的描绘词。 3、使用国际通用名。 4、选用合适的品名，以利节税节费。 轿车模型（玩具） 5、名称翻译准确，保持一致。,例,我国一进出口商出口果酒一批，国外开来信用证货物名称为“Apple Wine”,我方为单证一致起见，所有单据上均用Apple Wine”，不料货到国外后遭遇海关扣留罚款，因为该批酒的内外包装上均写的是Cider字样。,商品品质quality of Commodity,一、商品品质的含义 又称为商品的质量，指商品的内在素质和外观形态的综合。,资料卡,公约规定，卖方交付的货物必须与合同所规定的数量、质量、规格相符。如果卖方交货不符合约定的品质条件，买方有权要求损害赔偿，也可以要求修理或交付替代物，甚至拒收货物和撤销合同。,表示品质的方法,（一）凭实物表示品质 1、看货买卖 （sale by actual quality） 交易方式：拍卖、寄售、展卖业务 适用货物：珠宝首饰、字画、特定的工艺制品等,2.凭样品买卖 （sale by sample）,样品的含义 基本要求 样品是交货品质的唯一依据 卖方所交货物必须与样品一致 具体方式：凭卖方样品买卖/凭买方样品买卖/凭对等样品买卖(回样),例,某公司向英国XO公司出口烧碱每公吨200美元CIF伦敦。5月10日出口公司向XO公司寄其样品一份，注明：for reference only.样品号210号。5月15日XO公司向出口公司寄交一份样品，样品号280号，注明“白色晶体、带有微兰色阴影”。5月20日出口公司根据280号样品制作一份样品，样品号211寄给XO公司确认。5月25日买方来电称同意按211号样品成交白色晶体带微兰色阴影，出口公司表示同意。出口公司按期、按量装船，货到目的港后英国烧碱价格下降，买方拒绝收货，理由是无微兰色阴影。问：210、280、211号各为何种样品，出口公司如何处理？,(二)用文字说明商品的质量Sale by Description,凭规格买卖Specifications 凭等级买卖Grade 凭标准买卖Standard 凭说明书和图样买卖Descriptions and Illustrations 凭商标或牌号买卖Brand/Trade Mark 凭产地名称买卖Name of Origin,1、凭规格买卖,商品的规格是反映商品品质的技术指标，如成份、含量、纯度、大小、粗细等。 如电池，从1号到7号，长短粗细及电容量都不相等。,2、凭等级买卖 （Sales by Grade）,指同一类商品，按规格的差异，分品质优劣不相同的若干等级。 Fresh Hen Eggs , shell brown and clean , ever in size Grade AA: 60 65gm per egg Grade A : 55 60gm per egg Grade B : 50 55gm per egg Grade C : 45 50gm per egg Grade D : 40 45gm per egg Grade E : 35 40gm per egg,3、凭标准买卖 （Sale by Standard）,将商品的规格和等级予以标准化。 例如，我国出口的生丝规定有6A、5A、4A、3A、2A、A、B、C、D、E、F、G等12个品质标准,农副产品采用：,（1）良好平均品质 （Fair Average Quality , F.A.Q.) 所谓F.A.Q，是指一定时期内某地出口货物的平均品质水平，即指中等货。 例如：“中国桐油，大路货，游离脂肪酸最高4%”。,（2）上好可销品质,（Good Merchantable Quality, G. M.Q) 所谓G.M.Q，是指上好的、可销售的 品质即可。 含义不清，很少采用。,4、凭说明书和图样,“quality and technical data to be strictly in conformity with the description submitted by the seller” “品质和技术数 据必须与卖方提供的产品说明书严格相 符”,5、凭商标或牌号买卖,商品的牌名（Brand ）是指厂商或销售商所生产或销售商品的牌号，又称品牌，商标（Trade Mark）则是牌号的图案化，是特定商品的标志。商标与牌号受商标法保护。,6、凭产地名称或地理标志 Name of Origin,Shichuan Preserved Vegetable. China Plum Wine. Shaoxin Hua Tiao Chiew,品质条款及举例,1、基本内容：表示方法不同、条款不同。 例：样品号NT002 长毛绒玩具熊 尺码 24英寸 Sample NT002 Plush Toy Bear Size 24” 2、品质机动幅度 例：黑龙江小麦含淀量（最低 90%）；水分（10%+ 3%）；杂质（0 -3%）。 3、品质公差 例：手表 公差为48小时可误差1秒。 、品质增减价条款,判断分析题,1在出口贸易中，表示品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品，又凭规格买卖的方法。 ( ) 2在出口凭样品成交业务中，为了争取国外客户，便于达成交易，出口企业应尽量选择质量最好的样品请对方确认并签订合同。（） 3某外商来电要我方提供大豆，按含油量18、含水分14、不完善粒7、杂质1的规格订立合同。对此，在一般情况下，我方可以接受。 4在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行增减价格。 ( ),例,中国某服装生产企业与泰国一家贸易公司签订合同，由该企业向泰国某公司出口一批家居服。由于所需要的原材料库存不足，该企业用纯棉加丝面料代替涤纶面料生产这批家居服，但价格不变。中国该企业认为棉加丝面料的综合性要好于涤纶面料，并且市场行情看好。可是，货物发到泰国以后，泰国公司拒收这批货物，并且要求索赔。,思考,你认为泰国公司可否拒收这批货物？（） A、泰国公司拒收这批货物有理，同时要求损害赔偿 B、泰国公司拒收这批货物有理，但不应要求损害赔偿 C、泰国公司应接受该批货物，但不应要求损害赔偿 D、泰国公司应接受该批货物,思考,该案例涉及的争议条款是国际贸易买卖合同中的（） A、数量条款 B、支付条款 C、品质条款 D、包装条款,例,青岛某出口公司向日本出口一批苹果。合同及来证上均写的是三级品，但到发货时才发现三级苹果库存告罄，于是该出口公司改以二级品交货，并在发票上加注：“二级苹果仍按三级计价”。请问：这种以好顶次的做法是否妥当？,商品的数量Quantity,公约： 卖方交付的货物必须与合同规定的数量相符，如果卖方交付的货物数量大于合同规定的数量，买方可以收取，也可以拒绝收取多交部分货物，如果买方收取多交部分货物的全部或一部分，他必须按照合同价格付款，如果卖方交付货物少于合同规定，买方可允许卖方在规定的交货期内届满前补交，但不得使买方遭受不合理的不便或承担不合理的开支。,英国1983年货物买卖法第30条,出口方不论多交或少交，均构成买方拒收行为，并向卖方追究其不履约的责任。,计量单位,按重量（weight ）计算 按容积（ capacity ）计算 按个数（ numbers）计算 按长度（length ）计算 按面积（area ）计算 按体积（volume）计算,度量衡制度,目前国际上常用的度量衡制度有4种:,公制:,国际单位制:,英制:英联邦国家,美制:美洲国家,对计量单位有影响,实施美制的国家用短吨= 907 公斤,For Example:吨：,实施公制的国家用公吨=1000公斤,实施英制的国家用长吨= 1016公斤,明确单位 避免争议,返回,例,大连某出口公司向日本出口大米一批，在洽谈时，谈妥出口2000公吨，每公吨收美元280FOB大连口岸。但在签订合同时，在合同上只是笼统地写了2000吨，我方当事人认为合同上的吨就是公吨而言，而发货时日商却要求按长供货。请问外商要求是否合理，应如何处理此项纠纷？,计算重量的方法,公量=干量+标准含水量 实际重量（1+标准回潮率） 1+实际回潮率,用于羊毛、生丝的价值高又易回潮的商品。,返回,公量,（1）公式：,（2）使用范围：,=,有关公量的计算：,某厂出口生丝10公吨，双方约定标准回潮率是11%，用科学仪器 抽出水分后，生丝净剩8公吨。,某厂出口生丝的公量是？,答案,实际回潮率=,水分,干量,10-8,=,*100%,=25%,公量=,实际重量（1+标准回潮率）,1+实际回潮率,10（1+11%）,1+25%,=,=8.88（公吨）,答：该批生丝的公量为8.88公吨。,解二,8,净剩的8公吨为干量，,答：该批生丝的公量为8.88公吨。,返回,公量=干量+标准含水量 =8+8*11% =8.88（公吨）,国际货物买卖合同中的数量条款及举例,(一)数量条款的内容及举例：,内容：一般包括具体数量和计量单位，若按重量计量，还应该订明计重方法。,例2 数量:10 000公吨,5%增减,由买方选择;增减部分按合同价格计算。,例1 数量:10 000箱。,数量机动幅度的掌握,第一种：合同中未明确规定 第二种：约量法（Approximately or About） 第三种：溢短装条款（more or less clause),第一种：合同中数量未明确规定,公约规定，卖方必须按合同数量条款的规定如数交付货物。如果卖方交货数量多于约定数量，买方可以收取或拒收多交部分货物的全部或一部分；如果卖方实际交货数量少于约定数量，卖方应在规定的交货期届满前补交，但不得使买方遭受不合理的不便或承担不合理的开支，且买方有保留要求损害赔偿的任何权利。 例外：跟单信用证统一惯例,跟单信用证统一惯例,除非信用证规定货物数量不得增减，只要支取的金额不超过信用证金额，则可有5的增减幅度。但当信用证规定的数量按包装单位或以个数计数时，则此增减幅度不适用。,例,如果信用证没对货物数量定有增减条款，只要同时符合下列条件，该货物的出运数量允许有5的增减幅度（）,思考,A、信用证未规定数量不得增减 B、支取金额不超过信用证金额 C、货物的数量不是按包装单位或个数计数的，如长度（米、码），体积（立方米），容量（升，加仑），重量（吨、磅） D、信用证不准分批 E、支取金额可超过信用证金额的5,例,收到国外来证两份，（1）棉布10万码，每码0.4美元，信用证总金额42，000；（2）服装1，000套，每套20美元，信用证总金额21，000美元。据此，两证出运的最高数量和金额分别掌握为（）,思考,A.棉布100000码，40000美元；服装1000套，20000美元 B.棉布105000码，42000美元；服装1050套，21000美元 C.棉布105000码，42000美元；服装1000套，20000美元 D.棉布100000码，40000美元；服装1050套，21000美元,例,某公司出口惠普电脑共1，000台，合同和信用证都规定不准分批装运。装船时有30台包装破裂，外观变形，不能出口。根据UCP600规定，只要货款不超过信用证总金额，交货数量可以有5%的增减。据此，该公司发货时，可以装运（） A、1000台 B、970台 C、950台 D、1050台,第二种：约量法,使用“约”数（Approximately or About）条款来表示实际交货数量时，由于“约”数的含义在国际贸易中有不同解释，容易引起纠纷，如果买卖双方一定要使用“约”数条款时，双方应事先在合同中明确允许增加或减少的百分比，或在“一般交易条件”协议中加以规定，否则不宜采用。 例外：跟单信用证统一惯例,跟单信用证统一惯例,凡“约近似大约”或类似意义的词语用于涉及信用证金额或信用证规定的数量或单价时，应解释为允许有关金额、数量或单价可有10的增减。,第三种：溢短装条款 （more or less clause),规定卖方实际交货数量可多于或少于合 同所规定的数量的一定幅度的条款，也称 增减条款（plus or minus clause）。 如：5000M/T, with more or less at sellers option,溢短装条款 的内容：,可溢装或短装的百分比,溢短装的选择权,溢装部分的作价,溢短装部分计价方法,1. 一般按合同价格计量 2. 按国际市场市价计量 实际装货日价格 实际卸货日价格 双方规定某个日期价格,例,合同中数量条款规定“1000M/T 5% MORE OR LESS AT SELLERS OPTION.”卖方正待交货时，该货物国际市场价格大幅度上涨，问：1、卖方的交货范围是什么？2、如果你是卖方，拟实际交付多少货量？,例,某出口公司与外商签订合同：出口大米1000公吨，麻袋包装，每袋100公斤，以装运数量条件计价，信用证支付。在如下价格条款的情况下，若实际装运数量为970公吨（9700袋），是否允许？（1）每公吨USD300 FOB 中国口岸。（2）每袋USD30FOB中国口岸。,商品的包装Packing,无包装 散装货 (bulk cargo / cargo in bulk ) 裸装货 (nude cargo ) 有包装 运输包装 ( transportation packing / outer packing) 销售包装 ( selling packing / small packing / inner packing / immediate packing ),相关法律对包装的规定,公约：卖方交付的货物必须与合同规定的数量质量和规格相符，并须按照合同所规定的方式装箱或包装，否则即为与合同不符 我国合同法：出卖人应按约定的包装方式交付货物,运输包装,运输包装分类 运输包装标志 运输标志（唛头） 识别标志 指示性标志 警告性标志 对运输包装的要求,运输包装分类,单件包装（single-piece packing） 集合包装（muster packing）,单件运 输 包 装,箱 桶 捆 包 罐 篓 瓶 坛,集合运输包装:,集装箱（container） 托盘（pallet） 集装袋（Flexible container ）,运输包装标志,运输标志（Shipping Mark） 指示性标志（Indicative Mark） 警告性标志（Warning Mark） 原产地标志 重量和尺码标志,运输包装标志图例,商标,商品的名称,运输包装的标志,生产国别,1 运输标志 2 识别标志 3 指示性标志 4 警告性标志,运输标志,又称唛头，其作用为识别货物，防止错发错运。 根据国际标准化组织的建议，标准运输标志包括四项内容： 收货人名称的缩写或代号 参考号，如订单、发票或合同号 目的地 件号,Nos.6/100 New York 86100 120 G .650kg N .600kg Made in China,A,例1.,ABCCO SC9750 LONDON NO.4 20,运输标志（唛头）举例：,件号（顺序号和总件数）,收货人名称的英文缩写或简称,参考号，如订单、发票或运单号码,目的地（港）,返回,指示性标志,警告性标志,（四）重量体积标志,GROSS WEIGHT 55KGS NET WEIGHT 53KGS MEASUREMENT 403020CM （五）产地标志 MADE IN CHINA,案情介绍国内某出口公司与日本某公司达成一项出口交易，合同指定由我方出唛头。因此，我方在备货时就将唛头刷好。但在货即将装运时，国外开来的信用证上又指定了唛头。,分析,一起与唛头相关的案例,请问： 在此情况下，我方应如何处理？,案情,一起与唛头相关的案例,销售包装,1、定义：又称内包装、小包装，是直接接触商品并随商品进入零售点和消费者直接见面的包装。,2、作用：保护、方便使用、促进销售,3、销售包装标识：,包装的装璜画面,文字说明,条形码标志,条形码标志,条形码: 就是由一组粗细间隔不平等的平行线条及相应数字组成的标记。 1、美国统一代码委员会编制的UPC条码 2、国际物品编码协会编制的EAN条码 EAN码由12个数字的产品代号和1位校验码组成。前3位是国别号，中间4位数字是厂商号，后5位是产品代号。我国的国别码有：690、691、692等。,EAN码由12个数字的产品代号和1位校验码组成。 前3位是国别号，中间4位数字是厂商号，后5位 是产品代号。我国的国别码有：690、691、692 等。,产品的销售包装,例,货物的外包装上有一只酒杯，这种标志属于（） A、危险性标志 B、指示性标志 C、警告性标志 D、易燃性标志,中性包装 （Neutral Packing）,1、定义：既不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明商标或品牌的包装。,2、定牌,3、贴牌生产（OEM）,案例,某公司外售杏脯1、5公吨，合同规定纸箱装，每箱15公斤（内装15小盒，每小盒1公斤）。交货时，由于此种包装的货物短缺，于是便将小包装（每箱仍为15公斤，但内装30小盒，每小盒0、5公斤）货物发出。到货后，对方以包装不符为由拒绝收货。卖方则认为数量完全相符，要求买方付款。你认为责任在谁？应如何处理？,国际货物运输,掌握班轮运费的计收标准 掌握班轮运费的计算 掌握海运提单的性质、作用及其种类 掌握分批装运和转运条款的规定 了解班轮运输与租船运输的特点 了解海运提单与其它运输单据的区别 了解合同中有关装运时间，装运港和目的港的规定,主要内容,运输方式 运输单据 合同中的装运条款,国际货物运输方式,海洋运输 Ocean Transportation 铁路运输 Rail Transportation 航空运输 Air Transportation 公路运输 Road Transportation 内河运输 Inland water Transportation 联合运输Multimodal Transportation 国际多式运输International Combined Transportation / 邮政（包）运输 Post Transportation,海洋运输,航空 公里小时 汽车 公里小时 铁路 公里小时 海运 公里小时 海运 元万吨公里 铁路 元万吨公里 航空 元万吨公里,（一） 班轮运输,含义 特点 班轮运费,特点：,具有“四固定”的基本特点 二管 一单 灵活,班轮运费,班轮公司为运输货物而向货主收取的费用。 班轮运费的构成：基本运费附加费 班轮运费的计收标准 班轮运费的具体计算方法,基本运费,件杂货运费 集装箱包箱费率,班轮运费的件杂费基本运费计收标准,班轮运费的计收标准主要有： “W” “M” “WM”：最为常见 “A.V.” “WM” or “A.V.” “WM” plus “A.V.” “Number” “Open”,关于积载系数,积载系数=计费体积/毛重（立方米/公吨） 如果积载系数大于1，则按尺码吨计算运费，如果积载系数小于1，则按重量吨计算运费 有时也使用“货物容重”，它是积载系数的倒数。,附加费的种类,1、燃油附加费 2、港口附加费 3、港口拥挤附加费 4、转船附加费 5、绕航附加费 6、超重、超长附加费 7、货币贬值附加 8、变更卸货港附加费 9、直航附加费 10、选港附加费,件杂费的具体计算方法,根据货物的英文名称从货物分级表中查出有关货物的计费等级和计算标准 从航线费率表中查出有关货物的基本费率 加上各项须支付的附加费率，得出有关货物的单位运费（每重量吨或每尺码吨的运费） 将计算出的单位运费乘以计费重量吨或尺码吨，即得到该批货物的运费总额。,例,我方以CFR价格条件出口加拿大一批罐头水果汁，重量为8公吨，尺码为10立方米。求该批货物总运价。,解：,先查出水果汁准确译名为“Fruit Juice”； 从有关运价表中在货物分级中查找相应的货名，得出该货为8级，计算标准为M； 查找中国加拿大航线等级费率表，得出8级货物的基本费率为每运费吨219人民币元； 另外查出燃油附加费为20% ； 总运费基本运费附加费21910（120%）2628人民币元。,例,某公司出口箱装货物一批，报价为每箱35美元，CFR利物普，英国商人要求改报FOB价。已知：该批货物体积每箱长45厘米，宽40厘米，高25厘米，每箱毛重35公斤，商品计费标准为W/M，每运费吨基本运费为120美元，并加收燃油附加费20%，货币附加费10%。问：我方应报价多少？,解：,（1）计算每箱体积： M=0.450.400.25=0.045（立方米） （2）计算积载系数： 0.045/0.035=1.291，因此应以尺码吨计算运费。 （3）计算运费： F=120 0.045(1+20%+10%)=7.02（美元） （4）计算FOB价: FOB=CFR-F=35-7.02=27.98（美元）,（2）集装箱运费的计算,FAK包箱费率（Freight for All Kinds） 不分货物等级，按每个集装箱收取的费率 FCS包箱费率（Freight for Class） 按货物等级制定的包箱费率 FCB包箱费率（Freight for Class & Basis） 按货物等级及不同类型的计价标准制定的费率 集装箱运费包箱费率集装箱的数量,通常20英尺集装箱的有效载重量为17.5公吨，有效容积为25立方米；40英尺集装箱的有效载重量为24.5公吨，有效容积为55立方米。,例：,一批货物，毛重582公吨，总体积1000立 方米，如用40英尺和20英尺的集装箱，其 最大载重量、容积，装运该货物的亏箱率 和单位运费分别为24.5公吨和17.5公吨，67m和30m，18和20，750美元和400美元，请问应选用哪种集装箱进行装运，运费是多少？,（二）租船运输,租船运输的特点 租船运输的种类,（1）租船运输的特点,不具有“四固定”的特点； 租船运输一般都通过租船市场； 租船运输一般以运输货值较低的大宗货物为主。,（2）租船运输的种类,定程租船 定期租船 光船,A、定程租船,又称航次租船，是指按航程为基础的租船方式 特点： 船舶的经营管理由船方负责； 规定一定的航线和装运的货物种类、名称、数量以及装卸港口； 船方还应对货物运输负责； 运费按航次净载重量（宣载）为基础计算； 规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期费、速遣费； 船租双方的权利与义务，以定程租船合同为准。,程租船对装卸费的规定,FIO,表示方法,装卸费划分,船方不负担装卸费,船方不负担装卸费和理舱与平舱费,船方负担装卸费,船方只负担装货费，不负担卸货费,FIOST,Liner Terms,FO,FI,船方只负担卸货费，不负担装货费,滞期、速遣费（奖励处罚措施）,滞期费（Demurrage）负责装卸货物的一方，如未按约定的装卸时间和装卸率完成装卸任务，需要向船方交纳延误船期的罚款。 速遣费（Despatch）如负责装卸货物的一方，在约定装卸时间内提前完成装卸任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金，此项奖金成为速遣费。 按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。,例,我国进口1万公吨大豆FOBStowed纽约，进口合同规定每天装400公吨，延期一天罚500元，提前一天奖250元。租船合同规定F.I，每天装500公吨，延期一天罚600元，提前一天奖300元，卖方花22天6小时装完，问我方是盈利还是损失？,解：,买方支付卖方速遣费 （2522.25）250687.5（美元） 买方支付船方滞期费 （22.2520）6001350（美元） 我方共损失2037.5美元,铁路运输,国际铁路联运 港澳铁路运输,航空运输,班机运输 包机运输 集中托运 航空急件传送,集装箱运输,1、集装箱的规格 2、装箱方式： 整箱方式整箱货 (FCL) 由发货人自己在工厂或仓库进行装箱 拼箱方式拼箱货(LCL) 货量不足一箱，由承运人在集装箱货运站负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内,3、集装箱运输货物的交接,集装箱交接地点 门（Door） 场（Container Yard,CY), 站（Container Freight Stations,CFS),FCL/ FCL，“整箱交/整箱收”,Door to Door ，“门到门” CY to CY，“场到场” Door to CY，“门到场” CY to Door，“场到门” LCL/LCL，“拼箱交/拼箱收” CFS to CFS，即“站到站”,FCL/LCL，“整箱交/拼箱收,”,Door to CFS，“门到站” CY to CFS，“场到站”,LCL/FCL，“拼箱交/整箱收”,CFS to Door，“站到门” CFS to CY，“站到场”,国际多式联运,(International Multimodal Transport) 国际多式联运条件 必须有一个多式联运合同 使用一份包括全程的多式联运单据 至少是两种不同运输方式的连贯运输 是国际间的货物运输，并且须由一个联运经营人对全程运输负责 运费费率单一,合同中的装运条款,装运时间条款 装运港和目的港 分批装运和转船 装运通知 注：买卖合同中的装运条款范例,相关法律规定:,公约第33条规定:卖方必须按合同规定的时间交货。 有些西方国家法律规定：如卖方未按合同规定的时间交货，即构成卖方的违约行为，买方有权撤销合同，并要求卖方赔偿其损失。,合同中规定装运时间通常有以下几种方法：,1、明确规定具体的装运时间 （1）订明某年某月装运 如：Shipment during Dec2008. （2）跨月装运 如：Shipment during JanFeb2009. （3）规定某月某日前装运或某月底前装运 如：Shipment on or before Nov.15th 2008 （4）具体某天 如：Shipment on Nov.1th 2008.,2规定收到信用证后若干天装运,如：Shipment within 30days after receipt 0f LC 3收到汇付后若干天装运 如：Shipment within 30days after receipt 0f T/T 4笼统规定近期装运 Immediate Shipment,装运港、目的港的规定方法：,1、装运港和目的港通常分别各规定一个 如：Port of shipment: Shanghai 2、按实际业务需要，如货物分散多处，买方在不同地使用或销售，也可分别规定两个或两个以上的港口。 如：Port of shipment: Shanghai and Qingdao Port of destination: London and Liverpool,3按实际需要，如在签约时无法确定何出处发运货物，买方尚不确定何处销售货物，装运港或目的港不确定，可采用选择港的方法。 如：Port of shipment: Shanghai / Dalian / Qingdao Port of destination: London / Liverpool / Manchester 4笼统规定某一区域为装运港或目的港 如：Port of shipment: China Ports Port of destination: U.S.A. Ports,确定装运港和目的港应注意的问题,1明确规定国外装运港或目的港， (European Main Ports E.M.P. ) （Africa Main Ports A.M.P.） 2不接受内陆城市为装运港或目的港的条件 3考虑装卸港口特殊具体的条件。 4应注意国外港口有无重名， 如维多利亚悉尼，波士顿,思考,向瑞士出口报CIF价时，其目的港应选 择 的热那亚港或法国的 港。,分批装运 (Partial Shipment),含义：指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运。 合同中的规定方法： 规定不允许分批装运； 规定允许分批装运而不加其它限制； Partial shipment allowed 限时、限量分批装运。 Shipment during March/May in three (equal) (monthly) lots.,补充： (UCP600)的有关规定,准许分批装运。 同一船只、同一航次中多次装运同一发货人的货物，即使提单表示不同的装船日期及不同的装货港口，也不做分批装运处理。 含有一套或数套运输单据的交单，如果表明在同一种运输方式下经由数件运输工具运输，即使运输工具在同一天出发运往同一目的地，仍将被视为部分发运。 如信用证规定在指定的时间段内分期装运，其中任何一批未按规定装运时，则本批及以后以后各批均告失效。,2、转运（Transhipment),转运是指货物装船后需要在中途港转运至目的港。 合同中的规定方法： 规定允许转运； 规定不允许转运。 UCP的规定： 未明确规定禁止转船的，视为可以。,例,信用证规定不可分批，下面哪一条款违背了信用证条款（） A、在同一条船上或同一航班上的货物，但装运时间不同 B、在同一条船上或同一航班上的货物，但装运地点不同 C、在同一条船上或同一航班上的货物，装运地点，装运时间都相同 D、在不同的船上或同一航班上的货物，装运时间，装运地点都相同,例,信用证规定：“Shipping During July/August/September in three equal monthly lots”.因生产原因，7月份的货未能装运，8、9两个月的货拟于8月份装运。根据UCP600的规定，（ ） A、7月份的货不能装运，只能装运8、9两个月的货 B、7月份的货不能装运， 8、9两个月的货也不能装运 C、8月份与7月份的货分成两批，做两套单据，同在8月份内装运 D、只有8月份的货能安全收汇,例：,买卖双方按CIF条件和信用证支付方式达成一项买卖粮食的大宗交易，合同规定“15月份分批装运，每月装运1万公吨”。买方按合同规定开出了信用证，卖方在12月份，每月装运1万公吨并提交了符合信用证要求的单据。3月份卖方因故未按时装运，而延至4月20日才转运出口。根据以上事实，回答下列问题：,思考,卖方12月的交货能否安全收回货款（） A、能 B、不能 C、不一定 D、卖方必须出具保函,思考,根据UCP600规定，关于卖方4月的交货说法正确的是（） A、只要在4月底前再发出1万公吨，就可算作3、4两月均按时交货 B、无需继续交货，即使继续交货也无法正常结汇 C、能否收汇不一定 D、只要单据合格银行无权拒付,思考,根据UCP600规定，以下说法正确的是（） A、3、4、5月均为交货失败 B、只有4、5月视为交货失败 C、只有3月视为交货失败，4、5月仍可交货 D、4、5月交货后，只要单据合格银行就无权拒付,运输单据,海运提单（BL） 其它运输单据,海运提单 (Bill of Lading-B/L),提单的性质和作用 提单的种类,（一）提单的性质和作用,1、货物收据 （receipt for the goods）； 2、货物所有权的凭证 （document of title）； 3、运输契约的证明 （evidence of the contract of carriage）。,1、根据货物是否已装船，,分为 已装船提单(On Board B/L) 备运提单(Received for Shipment B/L),例,下列表示“已装船提单”的日期的是（） A、货于3月10日送交船公司 B、货于4月2日开始装船 C、货于4月8日全部装完 D、货于4月28日抵达日本,根据提单上有无对货物外表状况的不良批注,清洁提单(Clean B/L) 不清洁提单(Unclean B/L) 如“包装不固”、“破包”、“X件损坏”等。 注意：根据跟单信用整统一惯例的规定，除非信用证中明确规定可以接受的条款或批注，银行只接受清洁提单。,CLEAN ON BOARD通常应具备哪些条件,承运人对货物表面状况未加不良批注 表明“已装船”（On Board） 及船名、装船日期,根据收货人抬头不同,记名提单(Straight B/L) 不记名提单(Bearer B/L) 指示提单(Order B/L),根据运输方式不同,直达提单(Direct B/L) 转船提单(Transshipment B/L） 转船提单上注有“在某港转船”的字样，承运人只对第一程运输负责。 联运提单,联运提单(Through BL),由第一承运人收取全程运费后，在起运地签发到目的港的全程运输提单。联运提单虽然包括全程运输，但签发提单的承运人只对自己运输的一段航程中所发生的货损负责，这种提单与转船提单性质相同。,按提单内容的繁简,全式提单 简式提单,其它种类的提单,（1）舱面提单(On Deck B/L)：又称甲板货提单。 根据跟单信用整统一惯例规定，除非信用证另有规定，银行不接受甲板提单。,（2）过期提单(Stale B/L),是指错过规定的交单日期或晚于货物到达目的港日期的提单。 根据跟单信用证统一惯例规定，如信用证无特殊规定，银行将拒绝接受在运输单据签发日后超过21天才提交的提单。,（3）预借提单(Advanced B/L) （4）倒签提单(Antedated B/L) 注意：根据国际贸易惯例和某些国家的法律规定，倒签提单和预借提单是伪造单据的违法行为，受害人可以追究卖方的责任，也可以追究承运人的责任。,其它运输单据,国际铁路联运运单 承运货物收据 航空运单 邮包收据,海运提单与铁路运单和航空运单的异同：,相同点： 都是承运人收到托运人的货物后签发给托运人的货物收据 不同点： 铁路运单和航空运单本身是运输合同，而海运提单只是运输合同的证明。 铁路运单和航空运单本身不是物权凭证，不可以转让；而海运提单是物权凭证，可以转让。,例,我某公司向德国出口某冷冻商品1500箱，合同规定15月按月等量装运，每月300箱，凭不可撤销即期信用证付款。客户按时开来信用证，我方13月份交货正常，顺利结汇，但在4月份时，由于船期延误。拖迟到5月6日才装运出口，而海运提单则倒签为4月30日，并送银行议付，议付行也未发现问题，后在5月10日，我公司又同船装运300箱运往目的地，开具的提单为5月10日。进口商取单时发现问题，拒绝收货。问：我方的失误在哪里?进口商为何拒收货物并拒付?,国际货物运输保险,掌握海洋运输货物保险的风险与损失 我国海运货物保险条款 合同中的保险条款 了解伦敦保险协会海运货物保险条款,主要内容,海上货物运输保险承保的范围 海运货物运输保险的险别 买卖合同中的保险条款,货物的运输保险,货物运输保险概念：投保人（the insured）或被保险人在货物装运以前，估定一定的投保金额，向承保人（insurer）即保险公司投保运输险。投保人按投保金额、投保险别及保险费率，向承保人支付保险费并取得保险单证。,国际货物运输保险种类,国际货物运输保险因运输方式不同 分为： 海洋运输货物保险 陆上运输货物保险 航空运输货物保险 邮包运输货物保险,国际货物运输保险,承保范围 保险险别 保险条款,海运货物保险承保范围全图,海运风险的类别,海运货物保险 - 损失与费用,中国国际贸易促进委员会共同海损理算暂行规则,共同海损的分摊 船舶分摊价值，按照船舶在航程终止时的当地实际价值加上共同海损的损失金额计算。 货物分摊价值，按照货物的到岸价格，减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算。 。 运费分摊价值，按照承运人承担风险并于事后收得的运费，根据共同海损事故发生时尚未完成的航程，作相应比例的扣减，加上列入共同海损的运费损失金额计算。,例,海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。请问：这1000台拖拉机的损失由谁承担，属于何种性质？,例：,有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，舱内乙方部分货物遭浸泡。船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入海中。乙方部分货物遭受浸泡损失了3万美元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为8万美元，(该船舶价值为100万美元，船上载有甲乙丙三家的货物，分别为50万、33万、8万美元，待收运费为2万美元)问：如何分摊损失?（哪些属单独海损，哪些属共同海损。）,分析： 乙方部分货物遭受浸泡损失了3万美元，属于单独海损。 将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为8万美元，属于共同海损。进行分摊：,保 障 的 费 用,施救费用,救助费用,我国海洋货物运输保险险别与条款,我国国际货物运输保险主要采用中国人民保险公司（The Peoples Insurance of China,简称PICC）制订的保险条款中国保险条款(China Insurance Clause，C.I.C.),海洋运输货物保险条款,基本险； 附加险 ； 除外责任； 保险期限； 被保人义务和索赔期限等。,基本险, 平安险 Free from Particular Average, F.P.A. 水渍险 With Particular Average, W.P.A./W.A. = 平安险 + 自然灾害导致的单独海损 一切险 All Risks, A.R. = 水渍险 + 一般附加险,某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月3日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元，试问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？,请你思考,附加险, 一般附加险 (11) - 偷窃、提货不着险 Theft, Pilferage and Non-delivery, T.P.N.D. - 淡水雨淋险 Fresh Water Rain Damage, F.W.R.D. - 短量险 Shortage - 混杂、玷污险 Intermixture & Contamination - 渗漏险 Leakage 碰损破碎险 Clash & Breakage 串味险 Taint of Odour 受潮受热险 Sweating and Heating 钩损险 Hook Damage 包装破损险 Breakage of Packing 锈损险 Rust,特殊附加险 (9),交货不着险 Failure to Deliver 舱面险 On Deck 进口关税险 Import Duty 拒收险 Rejection 黄曲霉素险 Aflatoxin 火险责任扩展条款 Fire risk extension clause -for storage of cargo at destination HongKong, including Kowloon, or Macao 卖方利益险（Sells Contingent Risk） 战争险 War Risk 罢工险 Strike Risk,例,我方以CIF条件出口棉织品500包，根据合同规定投保水渍险。货在途中因货舱淡水管道泄漏，使其中的60包遭水渍，保险公司应对此损失赔偿。 （ ）,【答案】,错 【解析】因为水渍险只对海水水渍负赔偿责任，对淡水泄漏不负赔偿责任。,例,出口一批玻璃器皿，因其在运输途中容易破裂，所以在投保一切险的基础上，还应加保碰损破碎险。（ ）,【答案】,错 【解析】因为投保一切险，一切险中已经包含了破损破损险，所以无需加保。,例,我方按CIF贸易术语发盘，下列险别中，哪些作为保险条款提出是妥当的？（ ） A.一切险、淡水雨淋险 B.平安险、一切险、战争险 C.水渍险、受潮受热险 D.偷窃提货不着险、战争险、罢工险 E.一切险、罢工险、战争险,【答案】,CE 【解析】选项A不正确，因为一切险中已经包含了淡水雨淋险和钩损险；选项B不正确，因为一切险包含平安险；选项D不正确，因为附加险不能单独投保。,承保责任起讫,仓至仓条款 W/W clause (Warehouse to Warehouse ) 岸至岸条款,FOB条件下装运途中遇险受损索赔被拒案,2005年8月，我某出口公司对外签定一份以FOB为条件的农产品合同，买方已向保险公司投保仓至仓条款的一切险。货物从我公司仓库运往装运港码头时发生承保范围内的损失，事后我公司以保险单含有仓至仓条款要求保险公司赔偿，被拒绝，后我公司又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔同样遭拒绝。请问：保险公司是否有权利拒绝?,【分析提示】,被保险人向保险公司索赔必须具备三个条件： 保险公司承保范围内的损失； 索赔人是保险单的合法持有者； 索赔人具有可保利益。,除外责任,是指保险人不负赔偿责任的范围。 被保险人的故意行为或过失所造成的损失； 属于发货人责任所引起的损失 ； 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失； 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所造成的损失和费用； 属于海运货物战争险条款和货物罢工险条款规定的责任范围和除外责任。,例,A公司与欧洲某进口商签定一份皮具出口合同，CIF鹿特丹，信用证付款，向PICC投保一切险，货物到达目的地后，经过检验发现货物表面全部湿、霉、沾污、变色，损失10万美元。据分析货损的主要原因是生产厂家未将皮具的湿度降低到合理的程度。试问：保险公司是否应负责赔偿？进口商是否要支付货款？进口商应