南存车场灯桥架吊装施工组织.doc

广州南存车场一二级库及辅跨灯桥架吊装施工组织方案 编 制： 批 准： 评审单位： 2011年7月 广州南存车场一二级库及辅跨灯桥架吊装方案一、工程概况： 广州至珠海城际快速轨道交通工程，广州南存车场一二级库及辅跨的2座钢结构灯桥，按设计需安装在ZTDK3+800及ZTDK4+100处。钢结构灯桥的结构形式为变截面钢管格构柱+管桁架梁组成，灯桥变截面钢管格构柱的主钢管为35112；腹杆为1806。灯桥管桁架梁的上、下弦杆为1408；腹杆为1025和704。钢结构灯桥的立面示意图如下：2310317501750281031200200001600D6D7D9D8D10D11D12D13D14二、编制依据和执行规范1、起重工操作规程SYB4112-80。2、工程建设起重施工规范HGJ201-83。3、建筑施工安全检查标准JGJ59-994、中铁第四勘察设计院集团有限公司的工程设计图纸、资料。5、有关吊车及运输车辆的性能资料。三、执行的技术规范和标准（1）、 GB 50205-2001钢结构工程施工及验收规范（2）、 GB 50057-94建筑物防雷设计规范（3）、 JGJ 81-2002建筑钢结构焊接规程（4）、 GB/T 5117-1995碳钢焊条（5）、 GB/T 5118-1995低合金钢焊条（6）、 GB/T14958-1994气体保护焊用钢丝（7）、 GB/T 8110-1995气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝（8）、 GB 8923-1988涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（9）、 B10401.2-2003铁路工程施工安全技术规程(上) （10）、 TB10101-1999铁路工程施工安全技术规程(下) （11）、 JGJ59-99建筑施工安全检查标准 （12）、 JGJ46-88施工现场临时用电安全技术标准 （13）、 SYB4112-80起重工操作规程（14）、 HGJ201-83工程建设起重施工规范（15）、 JGJ59-99建筑施工安全检查标准四、施工工期计划对广州南存车场的2座钢结构灯桥的结构形式进行吊装，我公司已经有很多类似的施工经验和业绩。为使本期工程早日竣工并投入使用，为业主提供最优质服务，公司在人员组织、施工工艺、设备投入、材料供应等方面进行精心布置，安排有经验的工程技术人员及精干的施工队伍投入本工程的建设施工。并计划在 天内完成本工程设计图纸范围内及合同约定约定的全部内容：工期：开工时间： 2011年 月 日，竣工时间： 2011年 月 日，总工期为： 天。五、材料与设备计划吊装灯桥需要用到以下材料和机具设备：序 号设备名称型号单位数量1钢卷尺30m；5m把62角尺把43电焊机交流；CO2机台44铁榔头把25橡皮锤把26大撬棍根47小撬棍根88水平尺把49线锤个210手拉葫芦2吨；3吨个411油压千斤顶5吨台412电动工具切割机、角磨机台613氧气乙炔设备套214活动板手把1215梅花扳手把416配电箱主、付个317水准仪台118经纬仪台219麻绳12mm米20020铁丝14号Kg2021吊绳20mm米6022钢丝绳副223清洁工具组424大型吊车80吨台1测量工具的选用测量仪器和丈量工具是保证钢结构安装精度的检验工具。1）经纬仪。采用精度为2s级的光学经纬仪。2）水准仪。按国家三、四等水准测量及工程水准测量用途要求，其精度为3mm/Km 3）钢卷尺。使用通过标准计量校准的30米钢尺。使用钢卷尺应注意以下几点：a）标准温度：我国标准使用温度为200C，在实际使用时，应以实际温度与标准温度进行温差换算，其换算公式：温度改正数 = 0.000011（t-t0）L式中：L测量长度，t测量时温度 ，t0标定长度时的温度200C。b）标准拉力：我国一般使用的标准拉力为5Kg和10Kg二种，但使用前还应注意钢卷尺制造厂的拉力标准，检测空间距离超过10m以上者，应使用夹具和拉力计数器配合钢卷尺使用；c）钢卷尺的垂度改正：用钢卷尺量测距离时，尺的中央产生垂度，从而影响测距的精度，因此根据测量的读数减去垂度改正数，则是实测的距离。尺的中央垂度改正数=W2 L324T2式中： W钢卷尺每米重量（Kg）， L钢卷尺长度（m）， T量距时的拉力（Kg）4）30米钢卷尺的数量。应备3合，2合放在施工现场，另1合备用。六、变截面钢管格构柱和钢管桁架梁的现场拼接 由于变截面钢管格构柱的总长达21.6米，钢管桁架梁的长度为22米和28米，考虑到运输和成品保护，工厂制作时将格构柱和桁架梁分别制作成二节，待运输到现场后进行拼接。现场格构柱和桁架梁的临时堆放加班下图所示。钢管现场拼接采用有钢衬垫的坡口全熔透焊，焊接要求：1、采用手工电弧焊时，除应注意焊接顺序外，钢板间的焊条使用规定如下： Q235钢板 与 Q235钢板之间的焊接：采用 E4303。Q345钢板 与 Q345钢板之间的焊接：采用 E5015。Q235钢板 与 Q345钢板之间的焊接：采用 E4303。2、手工电弧焊焊接工艺：焊接方法焊接材料焊材规格焊接电流(A)焊接电压(V)焊接速度(cm/min)手工电弧焊E5015414515024-2520-30CO2气体保护焊：焊接方法焊接材料焊材规格焊接电流(A)焊接电压(V)焊接速度(cm/min)气体流量(L/min)CO2气保焊E71T-11.2120300203015181525现场柱、梁主钢管对接施工参考图3、相邻钢管的焊缝应错开200mm以上。4、焊缝外观质量控制：焊缝焊完后，应将焊渣及飞溅、焊瘤清除干净。对焊缝内部质量在焊后24小时按规定进行无损检测。无损检测先进行自检，发现问题立即整改。合格后由有资质的第三方检测单位进行探伤并出具报告。处理后的焊缝表面焊缝进行超声波无损探伤检测焊缝质量等级及缺陷分级（mm）表焊缝质量等级一级二级三级内部缺陷超声波探伤评定等级检验等级B级B级探伤比例100%20%外观缺陷未焊满（指不足设计要求）不允许0.2+0.02t且1.00.2+0.04t且2.0每100焊缝内缺陷总长25根部收缩不允许0.2+0.02t且1.00.2+0.04t且2.0长度不限咬 边不允许0.05t且0.5连续长度100，且焊缝两侧咬边总长10%全长0.1t且1.0，长度不限裂 纹不允许不允许不允许弧坑裂纹不允许允许存在个别长度5.0的弧坑裂纹电弧擦伤不允许允许存在个别电弧擦伤飞 溅清 除 干 净接头不良不允许缺口深度0.05t且0.5缺口深度0.1t且1.0焊 瘤不 允 许表面夹渣不允许深0.2t、长0.5t且20表面气孔不允许每50长度焊缝内允许直径0.4t且3.0气孔两个；孔距6倍孔径七、吊装前期准备：1、地脚预埋螺栓的复核：地脚螺栓埋设的复核，要保证螺栓的垂直度及螺栓与纵横轴线的几何关系。在规范允许范围内，还要保证螺栓预埋的高程，核实螺栓预埋的精度。钢格构柱安装前必须要对纵横轴线及高程、螺栓偏位等进行复测，轴线复测测量工具优先选择全站仪，若无全站仪，则用经纬仪、钢尺代替，其他用具有墨斗、红蓝铅笔、铅垂线、钢尺等；承台、螺栓杆的高程测量主要用到水平仪。基础轴线复测采用全站仪时，要将各基础的坐标点进行确定，经过多次测量确定这各坐标点的精度，然后利用坐标点把纵、横轴线的十字线，用墨斗弹出。若复合数据不闭合，则需要重新进行测量，直到闭合为止。支承面、地脚螺栓（锚栓）的允许偏差执行钢结构工程施工质量验收规范（GB 50205-2001）10.2的规定。基础支承面、地脚螺栓（锚栓）的允许偏差表项 目允许偏差（mm）支承面标高3.0水平度L/1000地脚螺栓（锚栓）螺栓中心偏移5.0螺栓露出长度+30 0螺纹长度+30 0预留孔中心偏移10.00地脚螺栓的紧固力地脚螺栓的紧固力，当设计有明确规定时，应按照设计的要求进行。当设计没有规定时，可参考下表进行：地脚螺栓的直径（mm）24303642485664紧固轴力（KN）4560901501602403002、吊装设备选用根据钢柱，桁架梁的重量，最重的约12吨左右。安装桁架梁时，吊装时的回转半径约10米，吊装设备选用1台80吨的汽车吊进行吊装。只要80吨汽车吊能满足桁架梁的吊装，其他构件的吊装就没有问题。根据80吨的汽车吊的性能资料，吊装桁架节段时，80吨汽车吊采用支腿全伸，在臂长36米，起吊幅度10米时，能起吊13.8吨的重量，完全满足本次吊装的需要。80吨汽车吊的主臂起重性能见下表：工作半径（m）吊臂长度（支腿全伸）吊臂长度（不伸支腿）12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m12.0 m2.580.045.015.03.080.045.035.015.03.580.045.035.015.04.070.045.035.011.74.562.045.035.027.09.55.056.040.032.027.08.05.550.037.029.227.022.06.86.045.034.327.225.022.05.86.539.431.525.323.222.018.05.07.035.629.123.721.520.318.04.38.027.825.421.018.817.715.712.03.29.520.820.817.815.714.613.212.02.010.019.219.217.015.013.812.611.41.711.016.515.613.512.411.410.411.814.714.712.611.410.69.712.014.214.212.411.210.49.513.012.512.511.310.29.38.814.610.010.010.09.08.57.815.09.49.49.48.78.27.616.08.18.18.17.77.117.86.26.26.26.86.320.04.54.54.55.15.622.03.43.44.04.423.03.03.03.53.926.01.72.22.627.01.92.228.01.61.930.01.01.331.01.180吨汽车吊的外形见下图：汽车吊的吊装技术参数如下：最大起重量：80(吨)最大起升度：36m主臂：5节 (11m - 36m)副臂：9.5 - 15m外形尺寸：12.110m3.05m3.80m整机重量：45(T) 支腿距离(纵向横向)：3、吊装索具和卸扣的选择：根据吊装最重构件的重量约12吨，采取二根钢丝绳进行四点吊装，根据吊装安全，钢丝绳的应有68的安全系数，在安全系数取6时，该工程选用64的主钢丝绳，副钢丝绳选用64。选择后的钢丝绳验算。验算公式为：Sp Smaxn式中: Smax为钢丝绳的最大静拉力，单位KN；Smax=（12/4）/Cos40 =3.92吨=39.2 KN。n为钢丝绳的最小安全系数，本次取值：6.0。Sp为整根钢丝绳的破断拉力，单位是KN；破断拉力Sp计算：Sp = Smaxn=39.2 6=235.2 KN。施工现场钢丝绳的破断拉力估算可按下式进行：估算公式为：Sp1000 = 500 d2d为钢丝绳的直径，单位是mm。计算结果，钢丝绳的直径为21.69 mm。查钢丝绳的资料，采用637，钢芯钢丝绳抗拉强度为1670MPa，直径22 mm的钢丝绳能满足需要。4、卸扣的选择，选用标准D型卸扣。Q = 40d2标准D型直卸扣可根据施工现场对卸扣的容许荷载进行估算，从横销的直径来选取它的规格。Q为卸扣的容许荷载，单位是N；d为横销的直径，单位是mm。则：计算结果，准D型卸扣的直径选取：d = 30 mm。八、钢格构柱和管桁架梁吊装因灯桥架为横跨铁路线结构，且轨道施工已初步完成。考虑到吊装需要，必须在轨道面上铺设临时施工平交道供吊车进入施工现场进行吊装作业。临时施工平交道采用在线路上铺设枕木或道砟的方法。施工平交道宽度应大于3米，保证吊车通行，如下图施工平交道过水沟处的铺设轨道上方接触网施工已初步完成。对吊装灯桥架影响极大。故此须协调相关接触网施工专业进行接触网的防碰撞保护处理和防静电接地处理。钢桁架梁吊装采用在二条软横跨间进行，先将钢桁架梁按平行于接触网提升，待提升到高于接触网后，用缆风绳（2根长25米的麻绳）转90度后与钢柱对接安装。1、吊装顺序设计灯桥架的吊装顺序，首先从钢柱开始，即从一边往另一边依次吊装钢柱，钢柱安装就位并固定好后，在钢柱两侧对拉缆风绳，保证在进行桁架梁安装时钢柱不会侧倒，然后在安装两根钢柱间的桁架。最后施工最外侧悬挑桁架。灯桥吊装平面布置如下图：注：为吊车起吊两边钢柱支腿位置； 为吊车起吊第一榀钢梁及中间钢柱支腿位置；为吊车起吊第二榀梁及第三榀钢珠支腿位置。2、钢格构柱和管桁架梁安装的质量要求安装的允许偏差执行（GB50205-2001）钢结构工程施工质量验收规范桁架、梁及受压杆件的垂直度和侧向弯曲矢高的允许偏差（mm）项目允许偏差图 例跨中的垂直度h/250，且不应大于15.O侧向弯曲矢高l30ml /lOOO，且不应大于10.030ml60ml /lOOO，且不应大于30.0l60ml /lOOO，且不应大于50.0同一根梁两端顶面的高差L/1000，且不应大于10.0主梁与次梁表面的高差2.O柱梁安装中的允许偏差控制目标如下表项 目项目内控制目标规范允许偏差支座左右偏差e3e5支座标高偏差-1.0e1.0-2.0e2.0钢梁两端EL/1200，e8eL/1000+3，e10钢柱垂直度H/1200H/10003、钢柱吊装：钢柱吊装示意图：吊装钢柱时应该注意以下几点：1）、柱底板标高调整：用水准仪将每个地脚螺栓上的调整到统一的标高。调整螺母的上平面应为设计的钢柱底板的标高。2）、钢柱在吊装前必须在钢柱的顶端部和下方做好方向中心标记。以便吊装后对钢柱进行垂直度调整，给仪器观察建立观察点。3）、钢柱吊装应防止柱子根部在起吊过程中变形。4）、钢柱吊装到位置后，应利用起重机起重臂回转进行初校，一般钢柱垂直度控制在20mm之内，拧紧柱底地脚螺栓的螺母，起重机方可松钩。5）、对钢柱底部的位移校正可采用螺旋千斤顶加链索、套环和托座，按水平方向顶校钢柱，其效果比较理想，校正后的位移精度为1mm之内。6）、为了防止钢柱在垂直度校正过程中产生轴线位移，应在位移校正后在柱子底脚四周用46块10mm厚的钢板作定位靠模，并用电焊与基础面埋件焊接固定，防止移动。7）、对柱子垂直度进行校正时，须不断观察，以防校正过程中顶升过度造成水平标高产生误差。4、钢梁吊装：钢梁吊装示意图：钢梁吊装的吊点设必须在管桁架梁的节点处，四个吊点必须保证管桁架梁的平衡。吊车挂吊管桁架梁的方式见下图：5、吊装施工步骤： 1）构件于吊车平行放置，吊车起吊时沿一个方向缓缓上升。尽量避免两个方向摆动防止吊装时出现摆动过大，碰触上方接触网线。2）钢柱吊装时两侧对拉缆风绳，缆风绳随吊车起钩时缓缓松动。保证在吊车起钩过程中不会出现构件大幅度摆动情况。缆风绳的固定位置可选择两侧轨道或者能承受一定拉力的建筑或物体。3）桁架梁吊装时两头均拉缆风绳，吊点位置必须在桁架梁重心处，保证桁架梁水平缓慢起升，同时两头缆风绳在桁架梁起吊过程中应根据起吊情况随时进行调节，避免构件起吊过程中摆动过大。4）桁架梁吊装前，应先将桁架梁吊起离地300mm左右，并经过10分钟，以观察桁架梁吊装是否平衡，安全。5）桁架梁吊装前必须在钢柱安装部位搭设安全有效的操作平台。以确保施工人员的安全。6）钢梁对位后，所有构件必须焊装牢靠后，才能摘钩卸荷九、吊装作业安全技术措施1、吊装作业时，供电、机务、接触网等相关施工单位必须安排专业人员现场配合。2、吊装钱，已成型接触网线必须断电，必须接地（因有感应电），此项工作由接触网相关施工单位配合。3、吊装区域接触网线必须做绝缘和防刮擦处理，防止施工过程中碰伤及静电感应。4、该项吊装工程在开始前，要对全体施工人员进行技术交底，要让全体施工人员明白各自岗位的任务和职责，明白各自岗位上对确保吊装安全以及其自身施工安全的要求和任务。作到人人心中有目标，个个肩上有职责。并把各项工作落实到人。5、禁止任何非指挥人员参与指挥，参加作业的人员必须具有相应的上岗证。6、吊装中所用的工机具应按本方案起重工操作规程、实用起重吊装手册的有关要求执行。7、80吨汽车吊必须验证安全检查，吊车应严格按要求站位，支腿要牢靠。8、吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全部人员必须熟悉此信号，以便各操作协调。9、吊装作业时应设立警界线，并由专职人员看守，非工作人员不得进入吊装区域。10、风力大于5级、下雪、浓雾天气，停止高空吊装。当风速达到15m/s（6级以上）时，吊装作业必须停止。11、各种用电设备要用接地装置，并安装漏电保护器。12、严禁焊把线、气割管带滑移悬吊，使用前应加临时固定措施，高处作业时任何物品不得滑落。作业时应有效控制焊花、切割飞溅物，防止发生意外事故。13、特种作业人员必须持证上岗，且所持证件必须是专业对口、而且要在有效期内。14、施工人员进入现场，必须做好个人保护措施，高处作业人员严禁酒后施工，作业时必须脚穿防滑鞋、系好安全带。现场防火制定专门的消防措施。按规定配备有效的消防器材，指定专人负责，实行动火审批制度，权限交由生产经理负责。对劳务工人进行防火安全教育，努力提高其防火意识。15、钢梁对位后，所有构件必须焊装牢靠后，才能摘钩卸荷。16、对所有可能坠落的物体，如：高空作业中的螺杆、螺帽、手动工具等必须放在完好的工具袋内，并将工具袋系好固定，不得直接放在梁面、走道板等物件上，以免妨碍通行。每道工序完成后作业面上不准留有杂物，以免通行时将物件踢下发生坠落打击。17、夜间施工要有足够的照明。18、本次吊装过程中，安全部门要严格把关，明确各自职责，责任到人，施工作业时必须设好安全防护，及时作好观察及预告。发现问题及时检查，以清除安全隐患。十、施工安全保障措施：1、认真贯彻、落实国家“安全第一，预防为主”的方针，严格执行国家、地方及企业安全技术规范、规章、制度。杜绝重伤、死亡事故，轻伤事故频率不得大于1%。2、建立落实安全生产责任制，与各施工队伍签定安全生产责任书。3、认真做好进场安全教育及进场后的经常性的安全教育及安全生产宣传工作。4、建立落实安全技术交底制度，各级交底必须履行签字手续。5、特种作业必须持证上岗，且所持证件必须是专业对口、有效期内及市级以上的有效证件。6、认真做好安全检查，做到有制度有记录（按“三宝”原则进行），根据国家规范、施工方案要求内容，对现场发现的不安全隐患进行整改。7、坚持班前安全活动制度，且班组每日活动有记录。8、对于“三违”人员必须进行严厉批评教育和惩处。9、按国家要求设立安全标语、安全色标及安全标志。10、所有进入现场作业区的人员必须戴好安全帽，高处作业人员必须系挂安全带。11、现场防火制定专门的消防措施。按规定配备有效的消防器材，指定专人负责，实行动火审批制度，权限交由生产经理负责。对广大劳务工人进行防火安全教育，努力提高其防火意识。12、对所有可能坠落的物体要求：高空作业中的螺杆、螺帽、手动工具等必须放在完好的工具袋内，并将工具袋系好固定，不得直接放在梁面、翼缘板、走道板等物件上，以免妨碍通行，每道工序完成后作业面上不准留有杂物，以免通行时将物件踢下发生坠落打击。13、高处作业的安全设施必须经过验收通过方可进行下道工序的作业。14、吊装作业应划定危险区域，挂设安全标志，加强安全警戒。15、紧固螺栓和焊接用的挂篮必须符合构造和安全要求。16、当风速达到15m/s（6级以上）时，吊装作业必须停止。17、作业人员应从规定的通道和走道上下来往，不得在单榀刚架上等非规定通道爬攀。各种用电设备要用接地装置，并安装漏电保护器。18、夜间施工要有足够的照明。十一、施工现场的防火措施1、建立健全消防组织和防火制度成立以项目经理为首全员参与的消防组织，做到“安全第一、预防为主”、“防消结合”。实行严格的防火检查制度，发现火灾，立即清除。2、贯彻执行消防法规和有关指示3、组织指定相应的防火制度组织制订岗位防火责任制度，火源、电源管理制度，值班巡查制度，安全防火检查制度和防火操作制度。4、组织消防器材设备的配置、维修和管理1） 施工现场明确划分用火作业，易燃可燃材料堆放、仓库、废品集中站和生活等区域。开工前应将消防器材和设施配备好，并应敷设好室外消防水管、消防栓、砂箱、铁锹等。2）施工现场用电，应严格按照用电的安全管理规定，加强电源管理，以免发生电气火灾。十二、吊装作业时的雨期施工准备1、 雨期施工前，认真组织有关人员分析雨期施工生产计划，落实雨期施工的各项准备工作，解决雨期施工中的生产问题。2、夜间设专职的值班人员，保证昼夜有人值班，做好值班记录，同时要求设置天气预报员，负责收听和发送天气情况。要求驻场人员随时准备防汛工作。3、材料准备（1）雨期施工项目所需的材料：木方、塑料布、彩条布等在雨期施工前准备好。（2）在雨季期间所有施工用电设备，不允许放在低洼的地方，防止被水浸泡。4、雨期施工用电和防雷安全。（1）施工用电严格执行建筑施工现场临时用电安全技术规范，有专项临电施工组织设计，强调突出线缆架设及线路保护，严格采用三级配电二级保护的三相五线制“TN-S”供电系统，做到“一机一闸一漏电”，漏电保护装置必须灵敏可靠。（2）组织相关人员进行详细检查，包括临时设施、临电、机械设备防雨、防护等工作。检查现场构件堆放场地的排水设施清理雨水排水口，保证雨天雨水排水通畅。雨季前对现场配电箱、闸箱、电缆临时支架等仔细检查，需要加固的应及时加固。缺盖、罩、门的及时补齐，确保用电安全。（3）检查脚手架、钢结构、安全部门要对避雷装置进行一次全面检查，确保防雷安全。（4）掌握气象资料，与气象部门定时联系，定时记录天气预报，随时随报，以便工地做好工作安排和采取防护措施，尤其防止恶劣气候突然袭击对工地造成的影响。十三、有关吊装作业的安全的紧急预案1、职责（1）项目经理是安全生产的第一责任人，施工作业队长是安全生产的主要责任人，他们分别是重大事故应急处置的负责人或主要负责人。（2）各职能负责人在重大事故应急处置中，应服从领导，履行职责，有机配合，具有良好的应急准备和应急响应的战斗力。（3）成立重大事故应急处置指挥部，其指挥部由项目经理任组长，成员系各职能负责人。2、应急响应（1）重大事故发生后，项目部必须以最快捷的方法，立即将所发生重大事故的情况报告公司。事故报告应包括以下内容： 发生事故的单位及事故发生的时间、地点；事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计；事故原因、性质的初步判断。事故抢救处理的情况和采取的措施；需要有关部门和单位协助事故抢救和处理的有关事宜；事故的报告单位、签发人的报告时间。（2）重大事故发生后，项目部必须严格保护事故现场，并迅速采取措施抢救人员和财产。因抢救伤员、防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。3、重大事故应急组织措施（1）重大事故发生后，项目部应急处置指挥部应立即投入运作，指挥组有关负责人应迅速到位履行职责，及时组织实施相应事故应急预案，并随时将事故应急处置情况报上级主管部门。（2）事故发生后，应急救援组应当尽快恢复事件发生点被损坏的道路、水、电、通信等有关设施，确保应急救援工作的顺利开展；既有线上发生事故时应急救援组应配合有关管理部门迅速、尽快恢复交通。（3）事故发生后，警戒保卫组应当加强事故现场的安全保卫、治安管理和交通疏导工作，预防和制止各种破坏活动，维护现场治安。对肇事者等有关人员应采取监控措施，防止逃逸。（4）事故发生后，医疗救护组立刻当地医院联系组织急救队伍 ，利用各种应急医疗设施、医疗药品，抢救伤员，其他相关部门应做好抢救配合工作。（5）事故发生后，物资供应指挥组应当保证应急救授物资的供应和运输，在抢险救灾过程中紧急调用的物资、设备、人员和占用场地，任何组织和个人都不得阻拦或拒绝。（6）事故发生后，善后处理指挥组应当协助配合上级有关部门搞好事故调查，4、有关本次吊装作业安全的紧急预案细则（1）高处坠落事故应急预案工程名称广州南存车场灯桥工程期 限到工程结束责任人编制人审核人审批人日 期2011年一、目的高处坠落事故发生以后，为及时、有效的抢救伤员，防止事故扩大，减少经济损失，特制定本预案。二、组织机构及职责项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。组长： 成员： 、 、 、 具体分工如下：1、 负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。2、 负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与当地医疗、建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通。 3、 负责维持现场秩序，做好当事人、周围人员的问讯记录。 4、 负责妥善处理好善后工作，负责保持与当地相关部门的沟通联系。三、高处坠落事故应急措施1、迅速将伤员脱离危险地方，移至安全地带。2、保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。3、有效止血，包扎伤口。4、视伤情采取报警或简单处理后去医院检查。5、伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤、大块软组织伤要进行简易固定。6、若伤员有断肢情况发生，应尽量用干布包裹，转送医院。7、记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤部位、受伤程度等第一手资料。8、立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。9、项目指挥部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。四、应急物资常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资。五、通讯联系医院急救中心：120 火警：119 工地现场值班电话： 有关负责人电话： 项目负责人： 手机： 安全员： 手机： 技术负责人： 手机： 六、注意事项 1、事故发生时要组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救电话和通知有关负责人。 2、重伤员运送应用担架，腹部创伤及背柱损作者，应用卧位运送；胸部伤者一般取半卧位，颅脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。3、注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。（2）触电事故应急预案工程名称广州南存车场灯桥工程期 限到工程结束责任人编制人审核人审批人日 期2011年一、目的触电事故发生后，为及时、有效的抢救伤员，防止事故的扩大、减少经济损失，制定本预案。二、组织机构及职责项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。组长： 成员：