江南第一城“御云路”、“骏领路”道路及土方工程施工组织设计.docx

目 录第一章 编制说明、工程概况1第一节 编制说明1第二节 工程概况1第二章 施工部署4第一节 施工目标4第二节 项目管理总体安排4第三节 临时设施6第四节 交通组织方案6第三章 施工准备工作7第一节 技术准备7第二节 资源准备8第三节 施工现场准备8第四章 资源供应计划8第一节 工程拟投入主要设备、人员、材料数量及运到施工现场的计划8第二节 设备、人员、材料运到施工现场的方法12第三节 劳动力安排情况描述13第五章 主要施工方法14第一节 工程测量14第二节 施工便道15第三节 土边沟16第四节 导流施工方案16第五节 路基工程施工方案和方法18第六节 防护工程22第七节 雨、污水管工程施工24第八节 管涵衔接专项施工方案35第九节 路面施工37第六章 确保工程质量的技术组织措施45第一节 质量目标45第二节 质量保证体系45第三节 质量管理制度45第四节 质量管理措施49第七章 确保工期的技术组织措施54第八章 确保安全生产的技术组织措施56第一节 安全管理目标56第二节 安全保证体系56第三节 安全管理组织与制度58第四节 安全措施58第五节 具体实施63第九章 确保文明施工的技术组织措施65第一节 环境保护措施65第二节 文明施工措施65第三节 施工现场面貌66第四节 环境卫生67第五节 生活卫生68第六节 现场文明气氛68第十章 保证成本目标的措施68第十一章 保证季节施工的措施69第一节 冬季施工措施69第二节 雨季施工措施70第三节 夏季施工措施71第十二章 影响施工进度的条件发生变化时采取的调整措施71第十三章 施工环保、水土保持措施72第十四章 应急预案75第十五章 施工总平面布置图80第一节 施工总平面布置原则80第二节 项目经理部驻地位置81第三节 施工营地布置81第四节 水、电供应81第五节 通讯联络81第十六章 施工进度计划81第一节 工期安排的原则81第二节 施工工期82第三节 施工进度计划表82第十七章 其它有必要说明问题82第一节 农民工工资支付保障措施82第二节 工程施工范围周边关系协调措施82第十八章 附图、附表82第一章 编制说明、工程概况第一节 编制说明一、编制依据1、招标文件中建设单位的意图和对工期，质量等要求，设计图纸对各分部分项工程施工的要求。2、通过对施工现场情况的具体考察，获得施工现场的情况。3、本工程施工期间所处的季节，及工程特点。4、我公司承建本工程所具备的机械设备、人员及同类型工程施工技术方面的优势。5、国家现行的施工质量验收规范，操作规程和施工质量验收统一标准，以及国家与地方现行的安全生产、文明施工及环境保护等有关规定，以及省市对创建无质量通病工程所作的相关规定。二、编制原则1、本着质量第一的原则，严格按照质量标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各项施工工序质量关，以各项工序的合格质量来确保整体工程质量达到优质，树立良好的企业形象。2、坚持以先进设备保工艺，以合理精湛的工艺保质量的原则。3、质量目标：工程合格率100%。4、确保工程按期完成，力争提前完成的原则，优化资源配置，科学组织施工。合理安排施工进度，搞好工序间的衔接，实行平行作业，流水作业，交叉作业相配合，突出重点，兼顾一般，均衡生产，确保工期。5、坚持安全生产，文明施工，搞好环境保护。6、优化施工方案，采取网络技术组织措施和管理措施，降低工程造价。第二节 工程概况一、基本情况1、工程名称：江南第一城“御云路” 、“骏领路”道路及土石方工程2、工程地点：南平市江南第一城3、建设单位：福建省象屿房地产开发有限公司4、设计单位：厦门市市政工程设计院5、质量标准：达到国家现行质量验收合格标准6、工期要求：总工期为 360 日历天；其中“御云路”前半段（K0+000K0+240段）和“骏领路”雨、污管和路基土方工程需在开工三个月内完成。二、工程简介南平市是福建省北部面积最大的地级市，为闽北中心城市。八仙小区地处南平市近郊，闽江南岸的城乡结合部，距九峰悬索桥约1.6公里；水南大桥约2.6公里。本设计江南第一城三号片区御云路、骏领路位于八仙路以北，是八仙小区内一条主要的小区道路，江南第一城三号片区御云路、骏领路的建设对于完善片区的市政配套设施，进一步推动区内在建或拟建项目的开发建设步伐，具有十分重要的现实意义。御云路走向自西向东，西起八仙路，东至朱熹路，道路中心线全长664.359米，道路红线宽度为10米，为小区道路，其中AK0+000AK0+260段设计速度为20km/h，AK0+260AK0+664.359段设计速度为10km/h；骏领路自北向南，北起御云路，南至八仙路，道路红线宽度为18米，为小区道路，设计速度为20km/h。本次招标范围主要含道路工程（含两条道路临时面层、两侧1.5米土路肩、路基土方、雨污管道等）及土方工程等。本次发包道路面层为临时路面，道路两侧为土路肩，路肩宽度均为1.5米。三、设计情况1、设计标准（1）设计行车速度：御云路AK0+000AK0+260段及骏领路为20km/h；御云路AK0+260AK0+664.359段为10km/h；（2）道路标准红线宽度：御云路为10米；骏领路为18米；（3）路面等级：沥青砼路面；（4）路面设计年限：10年；（5）设计荷载：路面轴载标准BZZ-100KN，地下构筑物采用城-B级；（6）抗震设防烈度：6度，设计基本地震加速度0.05g。2、道路平面设计御云路走向自西向东，西起八仙路，东至朱熹路，道路中心线全长664.359米，道路红线宽度为10米，为小区道路，其中AK0+000AK0+260段设计速度为20km/h，AK0+260AK0+664.359段设计速度为10km/h；骏领路自北向南，北起御云路，南至八仙路，道路红线宽度为18米，为小区道路，设计速度为20km/h。御云路共设置4处圆曲线，分别在桩号AK0+026.46半径为65.505米，桩号AK0+142.228半径为250米，桩号AK408.792半径为183.32米，桩号AK0+580.02半径为396.545米；骏领路全线为一直线。参照厂矿道路设计规范中厂内道路的规定，本项目御云路、骏领路均不设置加宽及超高。3、道路竖向设计本项目道路竖向设计在参考建筑高程及八仙路、朱熹路控制高程的基础上，根据现有地形条件及与已设计相交道路控制点高程及排水规划，结合厂矿道路设计规范和城市道路最小纵坡来确定道路各主要控制点高程。3.1、御云路道路纵断面主要技术指标：3.1.1、最小凸型竖曲线半径500m；3.1.2、最小凹型竖曲线半径600m；3.1.3、最大纵坡10%；3.1.4、最小凸纵坡0.2%。3.2、骏领路道路纵断面主要技术基表：3.2.1、纵坡101.528%；3.2.2、坡长81.16米。4、道路标准横断面御云路道路标准横断面具体布置如下：10.0米=1.5米人行道+7.0米车行道（机动车道，双向2车道）+1.5米人行道；骏领路道路标准横断面具体布置如下：18.0米=4.5米人行道+9.0米行车道（机动车道，双向2车道）+4.5米人行道；5、路面结构设计因近期道路周边地块处于开发建设时期，为避免路面结构破坏，道路路面结构分两期实施，施工期间道路按一期路面结构实施，待施工结束再按二期路面结构实施。一期便道路面结构由上至下分别为：沥青表面处治2cm；5%水泥稳定碎石基层20cm；3%水泥稳定碎石基层15cm；本工程人行道结构层暂不实施，将人行道作为道路土路肩。第二章 施工部署第一节 施工目标1、质量目标：合格工程质量目标：竣工交付使用的工程质量按施工标准和规范要求，所有工序合格率达100%。全部部位（工序）检验项目合格率达85%以上，工程质量确保为合格工程。2、安全生产管理目标：安全生产合格工地。安全生产管理目标：制定并贯彻安全生产措施，确保重大安全责任事故为0，一般事故发生率不超过0.3%，创建安全文明合格工地。3、文明施工管理目标：文明施工合格工地。文明施工目标：参照南平市文明施工管理办法的规定，创建整洁文明的施工环境，文明施工接受社会监督，确保创建文明施工合格工程。4、工期目标：合理进行施工部署，用平行、交叉流水作业精心组织施工，配足施工所需的材料、机械、设备以及人力、财力等资源，用网络技术科学安排。工期计划：360日历天。本工程的施工宗旨是“保证优质，保证安全文明，保证工程质量”。第二节 项目管理总体安排本章的主要内容根据前两章对工程设计要求、工程现场实际情况和施工目标进行全面分析后，为了顺利完成本工程，从技术经济的角度出发，制定的关于本工程在总体施工顺序、总体的施工措施、临时设施、工程分区和工程各时间段的主要任务进行规划。各分部分项工程的施工方法将在第五章中详述。一、总体施工顺序 为圆满完成施工任务，我公司组织业务骨干认真研究，精心策划，系统安排，制定出如下总体施工部署：施工准备地基处理土石方工程施工雨污管道施工3%水泥稳定碎石施工5%水泥稳定碎石施工沥青表面处治2cm竣工验收。期间包括防护工程施工等其它附属工程施工。二、作业班组划分本工程的施工内容涉及土石方工程、水泥稳定碎石路基、雨污水工程、防护工程、等，我公司根据工程内容、工程数量和工程专业，拟采用以下专业班组和一个杂工班组。1、机械作业组：负责组织和实施反铲挖掘机、压路机、推土机和平地机等土方机械的作业。2、汽车运输组：负责工程中土石方、材料的运输作业。3、砌筑作业组：负责本工程的检查井、接线井和护坡等的砌筑施工。4、管道作业组：负责本工程中各种地下管道作业。5、防护作业组：负责本工程中边坡防护作业6、沥青作业组：负责本工程的沥青表处作业。7、杂工班组：负责施工便道的维护、抽排水和施工中其它需人工辅助的工作。三、施工阶段划分在时间上，从宏观上按阶段控制施工的节奏和工作的重点，有利于对本工程进行科学管理、及时纠正错误和成本的控制。具体的施工阶段划分如下：1、施工准备阶段：完成人、材料、机械的进场，现场“三通一平”的施工，同时排除施工场地范围内的明水。2、路基施工阶段：主要完成地基处理、路基土石方工程、雨污水工程施工。3、路面施工阶段：主要完成水泥稳定碎石、沥青表处面层施工。4、其它附属工程施工阶段：防护工程等贯穿于施工的整个过程。5、竣工验收阶段：主要完成工程验收工作。四、水、电供给施工用水、用电发包人已接至施工现场附近，其中：施工用水、用电发包人已接至施工现场附近，其中：现场施工用电315KVA接入点在C组团处；临时施工用水点意引至在办线路末端，管径为D32、水表口径D32、水压2.8kgf。，在现有施工条件基础上由承包人自行接至所需位置，我方负责自建工地配电室。第三节 临时设施1、工地电源和生活用水以较短距离的线路就地引接。2、临时设施：为便于现场管理及机械化施工，开工前集中布置临时设施，具体包括：项目部办公室、仓库房、宿舍、水泥库、碎石堆场、砂堆场。临时用房均采用组装活动房。工地施工用电从电源点至施工地点架设临时电杆，配一台500KW变压器，同时配置2台120KW发电机备用。3、各临时设施用地详见附图。为了搞好文明施工，管道、砂、碎石根据施工进度需要陆续安排进场，施工中完成一段清理一段。4、临时用地表序号单位设施用地面积（）场地位置使用时间1宿舍区300详见平面布置图施工期间2食堂50详见平面布置图施工期间3办公室100详见平面布置图施工期间4卫生间50详见平面布置图施工期间5砂堆场200详见平面布置图施工期间6碎石堆场200详见平面布置图施工期间7配电室30详见平面布置图施工期间8搅拌场300详见平面布置图施工期间9水泥库50详见平面布置图施工期间10预制加工场500详见平面布置图施工期间11仓库20详见平面布置图施工期间12甲方监理办公室100详见平面布置图施工期间合计1900第四节 交通组织方案本工程施工期间内交通组织目标：施工期间内，主要道路不断流，高峰期保证双向四车道，各路口要保证安全。不出现因施工造成的重大拥堵。在发生施工路段拥堵时，负责交通组织的专职管理人员及协管员应在10 分钟之内到场疏导，并采取有效手段。一、交通组织一般措施1、施工堆料及制作区，沿线路方向展开，不得占用额外道路。2、施工交通管理人员、交通协管员专职专责划片负责，24h有人值守。承包人应有专人专责对期间内交通状况进行检查。3、成立交通组织领导小组，负责日常交通组织安排及应急处理，并与发包人、监理、交警、公交、城管等部门进行协调，共同维护施工期间内的交通顺畅。二、交通组织具体措施1、积极配合交警，每个路口安排1 个交通协管员，对行人与车辆进行督导，防止因施工造成的重大拥堵。2、所有的工作面暴露时间不超过24 小时，如果有横穿道路，采用2.5cm 钢板盖住，以保证车辆通行。3、如我司中标，我司将组织人员制定道路工程施工交通组织设计应急预案。第三章 施工准备工作施工准备是搞好目标管理，推行技术经济承包的重要依据，也是施工得以顺利进行的基本保证，其主要任务是为工程的施工建立必要的技术和物资条件，统筹安排施工力量和施工现场。我公司如中标，承接施工任务后，将尽快做好各项准备工作，创造有利的施工条件，使施工工作能连续、均衡，有节奏，有计划地进行，从而按质、按量、按期完成施工任务。我们将完成以下几方面的准备工作。第一节 技术准备一、熟悉设计文件，研究施工图纸及现场校对在收到中标通知书后，尽快组织工程技术人员熟悉研究所有技术文件和图纸，全面领会设计意图，检查图纸与其各组成部分之间有无矛盾和错误；在几何尺寸、坐标、高程、说明等方面是否一致，技术要求是否正确；并与现场情况进行核对，同时作好详细记录。二、施工前的技术交底由业主主持，同设计、监理和我们召开技术交底会，请设计单位说明工程的设计依据，意图和功能要求，对工程施工重点进行技术交底。我单位根据对图纸的研究、理解，提出对设计的凝问，建议或变更，请求设计单位予以答复，最后统一认识的基础上，形成“设计技术交底纪要”，由业主正式发文，作为设计文件同时使用的技术文件和指导施工依据。第二节 资源准备一、物资准备组织路基挖土、挖沟槽用的挖掘机及汽车等设备和临设物资进场。物质采购部门进入市场调查落实大宗材料：沥青、水泥、碎石、砂等并配合实验室提取样本作相关材质实验，合格后签订供货合同，采购部分先期设备、材料。根据工程进度计划制定出物资采购计划。二、资金准备一旦中标，我公司将为该工程设立专用的帐户，并把前期所需资金注入其中，并按合同规定，逐步融入更多资金，保证工程顺利进行。第三节 施工现场准备一、施工放线在现有的导线点和水准点基础上进一步加密，以便施工放线。根据业主提供的设计图纸和加密后的导线点和水准点放出道路的的施工线。二、临设准备根据我们拟定的施工总平面布置。首先租用综合厂部分厂区设立项目部，解决人员的“吃、喝、住和办公”问题，然后是现场的库房和配电房的搭建。三、地下管线资料的调查为了施工安全和对现有管线的保护，我们进场后首先进行管线位置的调查，采取向相关主管单位索要相应管线当年的竣工图，结合图纸人工挖掘探坑、探槽以确立地下管网的准确位置。第四章 资源供应计划第一节 工程拟投入主要设备、人员、材料数量及运到施工现场的计划一、设备数量和进场计划根据施工进度计划，编制相应设备的进场计划，施工设备的进场时间在计划使用时间前准备好，并根据施工进度安排进场顺序，提前进场后立即对设备进行维护和检修，保证机械设备以最好的状态投入到工程使用中。主要设备进场计划如下：工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（kw）生产能力计划进场时间1履带挖掘机PC3003日本200690kw良好随施工进度按需进场2挖掘机EX3002日本200570kw良好3推土机D155A/235KW1江苏2009160KW良好4推土机TY140A1陕西2008140KW良好5振动压路机YZ18/18T2徐州200418T良好6光轮压路机18-21T1三明2010154KW良好7轮胎压路机W1603D/26T1龙岩2009良好8装载机ZL503徐州2010145KW良好9平地机F2051天津2007180KW良好10沥青洒布车2江西2010良好11沥青摊铺机ABG-4231德国2010180KW良好12自卸汽车黄河20重庆2004良好13洒水车东风EQ10901武汉2006良好14汽车吊浦沅25T2徐州200825T良好15沥青拌合楼LB30001西安2008725KW良好16混合料搅拌机WBS4001徐州2003良好17发电机120KW2上海2008120KW良好18木工带锯机MJ3110A1福建2010良好19电焊机BX33002浙江2009良好20钢筋调直机GJ7401浙江2009良好21钢筋弯曲机GW401广东2010良好22钢筋截断机GQ-401广东2009良好23振动棒D503福州2011良好随施工进度进场24平盘振动器ZW-2.51湖南20110.37良好25空压机ZJL1柳州2007良好26变压器500KVA1合肥2009600KVA良好27凿岩机YT-241柳州2008良好28水平仪DSZ32台北京2008良好29经纬仪J21台北京2009良好30全站仪SEB-1台日本2009良好31电钻TKS-1500L4浙江2011良好二、人员我公司在接到中标通知后三天内立即组织项目经理部，由我公司业务熟练的人员组成项目经理部，并通过动员誓师组建整个工程的管理和施工系统。对各级管理人员和技术人员进行培训教育，相关人员（特别是特种工作岗位）持证上岗。对特殊岗位的工作人员，提前在公司内部挑选人员，并送到专业的培训机构进行培训。只有合格的人员才允许进入工程项目经理部工作，在施工中同时做好项目部员工的跟踪学习。我们的思想是只用最优秀的人，为此我公司按照规定要求和地方强制性要求特别组建项目经理部的管理体系。1、组织机构图施工技术组质量安全组工程管理组劳资预算组技术负责人项目经理生产负责人施工技术组：具体负责项目质量策划的实施，编制专项施工方案及分部分项工程技术交底，并督促施工组织设计及技术方案的落实工作。收集施工过程中的各项技术文件及资料，做好工程竣工图、竣工资料、技术总结等工作的收集、整理及归档工作。质量安全组：对本工程质量及安全管理负有直接责任。认真执行关于安全生产和劳动保护的相关法律及法规，遵守企业的安全生产规章制度。贯彻执行国家有关工程质量的法律、法规以及各级建设主管部门有关工程质量的文件规定。组织质量安全生产检查，负责安全施工、文明工地、达标工作的落实，及时向领导和上级部门汇报安全情况。督促和协助有关部门严格控制砼、砂浆配合比，复查测量定位，检查进场材料各项指标合格。参加隐蔽工程等过程检查验收。指导并督促施工班组坚持搞好自检、互检和交接检。做好进场人员的三级安全教育工作。做好特殊工种的培训和考核工作。进行工伤事故统计、分析和报告，参加工伤事故的调查。工程管理组：协助生产负责人工作，负责项目安全生产、文明施工和环境保护工作；负责物资设备的采购和供应工作。参与编制项目安全文明施工组织管理方案和管理制度并监督实施。负责安全生产和文明施工的日常检查、监督、消除隐患等管理工作。具体负责管理人员和进场工人安全教育工作，负责安全技术审核把关和安全技术交底。负责制定安全生产应急计划，保证一旦出现安全意外，能立即按规定报告各级主管部门，保证项目施工生产的正常进行，负责准备安全事故报告。劳资预算组：负责经营预算、签证、索赔、结算工作。负责项目合同管理，负责合同评审及合同交底，监督合同的全面履行。负责编制施工预算，列出工料机消耗指标，严格控制制造成本，负责编制工程量报表，及时回收工程款。配合财务部编制开支预算和资金计划。负责监督现场签证工作的落实，收集整理保管好资料，具体负责项目资金计划和各类财务报表的编制工作，负责工程款的收支工作，配合成本核算部做好成本控制工作和准备竣工决算报告。负责人事用工和劳资分配制度的编制工作并负责日常管理工作。三、物资（材料）进场计划物资的准备：根据施工预算和分部分项工程施工方法和施工进度的安排，组织货源，确定加工、供应地点和供应方式，签订物资供货合同。根据各种物资的需要量计划和合同，拟定运输计划和运输方案。按照施工总平面图的要求，组织物资按计划时间进场，在指定地点，按规定方式进行储存和保管。工程投入的主要物资（材料）情况描述及进场计划序号物资名称、规格单位数量进场时间1水泥T按实随施工进度分批进场2砂M3按实3石料M3按实4钢筋Kg按实5商品混凝土M3按实6沥青T按实7草皮M230286.808绿化土工格网M230286.809土工格栅M2769.40101250球墨铸铁井盖个1411矩形直线球墨铸铁井盖个1712矩形三通球墨铸铁井盖个113矩形四通球墨铸铁井盖个114D250硬聚氯乙烯（PVC-U）双壁波纹管米126.5315D315硬聚氯乙烯（PVC-U）双壁波纹管米5616D400硬聚氯乙烯（PVC-U）双壁波纹管米36.1117D500硬聚氯乙烯（PVC-U）双壁波纹管米11.8018D600普通II级钢筋混凝土管米88.519D1000普通II级钢筋混凝土管米10.7320D2000普通II级钢筋混凝土管米234.1721D2200带管座III级钢筋混凝土管米404.622球墨铸铁雨水箅（偏沟式单箅）个3423球墨铸铁雨水箅（偏沟式双箅）个524700球墨铸铁井盖个1825D315HDPE双壁波纹管米367第二节 设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备运到施工现场的方法根据设备进场计划，提前组织运输队伍，调查运输路线，以安全第一，节能降耗为原则。设备运输过程中，除运行车、油罐车、洒水车、汽车吊等可直接开到施工现场外，其余设备均采用平板拖车运输，注意上下拖车时严格按照操作程序进行，以确保机械设备的完好及人员的安全。设备到达现场后，严格按照停放方式停放在设备停放场内，并注意苫盖保养，派专人看护。二、人员到达施工现场的方法工程开工前，项目经理部管理人员分批进驻项目部内。各阶段施工人员按照阶段施工顺序分批到达现场。三、材料运到施工现场的方法：1、主要材料进场计划开工前，我部组织专业材料采购队伍大范围地进行材料调查，以材料质量符合设计标准和施工规范的要求为第一原则，之后考虑运输路途远近、运输线路是否畅通、材料价格、供应能力等因素，选取最佳供料商，提前签订供料合同，以确保施工过程中的材料供应。2、主要材料的组织运输工程所需材料主要采用汽车运输抵达施工现场。第三节 劳动力安排情况描述本工程工期紧，合理的劳动力调配计划对节约工程成本和保障生产起到决定的作用，劳动力由项目部全权调配，公司全力支持。项目经理部管理人员组成是：项目经理、技术负责人、施工员、测量员、质检员、安全员。对某些专业性工种，如模板工、钢筋工、混凝土工、机械操作工等采用轮流调班施工，进场后，边准备工作，边展开工序项目作业，即施工准备工作一结束，即基本就进入高峰期。本工程工序多而杂，因此各个工程同时组织流水、立体交叉施工作业，在施工过程中各施工阶段的劳动力将以相互穿插、流动的形式进行安排，以保证工种流水作业的合理性，达到均衡施工，提高工效的目的。劳动力计划描述：序号工种人数备注序号工种人数备注1管理人员68机械工202测量工29电焊工53管道工1510电工34模板工1511绿化工205钢筋工1512司机206混凝土工1013普工207砌筑工15在工程施工前，应对各工序的施工人员进行必要的岗位培训，并对其进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故。为了加快施工准备工作的进度，必须加强建设单位、设计单位和监理单位之间的协调工作，密切配合，建立健全施工准备工作的责任制度和检查制度，使施工准备工作由领导、有组织、有计划和分期分批地进行。对工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。第五章 主要施工方法第一节 工程测量本工程的主要测量内容为：场地施工范围定位测量和高程测量。一、控制点的设置控制点设置的原则是：既要保证所设置的点精度高，又要保证不受外界的影响和软基处理时地基变形产生的影响，同时还要保证便于工程使用。因此我方计划将平面控制点设置在距离场地约50米硬质通视处，同时沿施工段面纵向每100米左右侧交叉设置。进场施工前首先做好平面控制点的“点之记”即永久性的固定点标记，然后根据业主给定的控制点，采用三等闭合导线的测量方法测量出所设置控制点的坐标。二、平面定位测量平面定位测量主要使用全站仪，施工前对监理测量交桩的导线点进行复核，复核无误后，在监理监督下，采用闭合导线的测量方式测量出平面控制点的坐标数据，以备工程使用。另外，我方计划每10天对平面控制点进行一次复核，或者当测量人员对数据有怀疑时，立即组织复核测量，复核测量按相应等级标准执行。道路中线的定位测量：定位测量使用全站仪，采用坐标测量场地边线交点的方法来控制的场地边线。每次测量结果的使用，必须是在各项指标的限差均满足规范要求的条件下，确保定位精确。三、高程测量控制根据图纸和指定的水准点，设置控制水准点。控制水准点设在不受施工影响的固定物上，本工程采用的控制水准点与平面控制点重合设置。用DS3水准仪配合双面尺（三等水准测量），采用闭合水准路线的方式，精确测量出基础水准点的绝对高程，形成以四个基准点为基础的高程控制网。第二节 施工便道为保证工程能顺利进行，根据现场运输情况需要，局部地段设置15cm 厚泥结碎石临时道路，施工便道根据工程进展情况，在道路红线范围内沿线路有需要的位置设置，不另行征地，修筑施工便道以保证挖填土方和材料运输的畅通。施工便道是本工程施工的生命线，大量土石方及材料要靠便道运输。便道的好坏直接关系到施工进度。施工便道考虑到使用时车型，宽度取4.0 米，横坡为4%，交会口宽8.0 米，长20.0m。坡道纵坡为4%，结构基本为泥结碎石，见下图，下部地基在原有地面上垫高20-30cm，采用振动压路机压实。无轮迹为宜。压实度达轻型击实标准的95%，上铺40cm 块石作基层，面层10-15cm 石渣，含泥量要求在30%-40%之间，用重型振动压路机压实。基本形成稳定板块，面层在高强度车流作用下，不至于跑翻。便道路基的排水是在块石基层中每隔30-50 米设一排盲沟，或直接排管将路堤内侧的水排出，外侧边沟中的水也应及时排出。施工便道，在高强度、大吨位车流行驶的作用下易损坏。必须经常巡视和养护。第三节 土边沟土边沟采用人工配合机械开挖，开挖完成后余土及时运出场地外，沟底采用夯机夯实，沟壁采用平板铁锹拍平拍实，采用水泥砂浆抹面。第四节 导流施工方案一、施工导流1、分期导流根据现场及实际情况，首先在防渗施工段的上游修筑横向围堰，再采取分期导流的方法进行施工。首先在防渗施工段的上游修筑横向土袋围堰，在纵向及下游桩模围堰施工完毕后，利用灌渠上游导流，进行下游的防渗膜施工；在完成左侧的防渗膜施工后，进行导流管的施工；在完成导流管的施工后，利用导流管进行全断面导流，拆除桩模围堰再进行右侧的防渗膜施工，直至完成全部的防渗膜施工。路基施工过程中，保留导流管导流，保证平时干槽；雨季、汛期防渗膜防渗导流，围堰前布置水泵3台用于抽排过量来水至下游；上游围堰在妨碍汛期行洪时拆除。2、上游围堰施工上游围堰断面的选择：上游横向土袋围堰位于防渗段的上游5米处，土袋围堰的断面布置为边坡较陡的梯形，断面大小除满足抗滑、抗倾覆和防渗的要求外，考虑施工方法及堰顶运草土的要求。选定如下：堰顶宽：围堰顶宽0.5m。堰顶高：围堰顶距河底1.5米。边 坡：边坡做成1:1坡度。堰底宽：堰底宽3.5米。围堰断面示意图3、围堰断面的施工运土方堆在明渠上游，人工将土料装入编制袋中，土袋装填到一定数量后人工进行土袋围堰的修筑。从左岸到右岸推进式修筑，并在左岸围堰下埋设一根设有2道止水环并装有闸门的导流管以备导流管施工时使用。围堰迎水面铺设人工铺设土工防渗膜防，防渗膜从围堰底向上游延伸2.0m并以编制土袋压实。4、桩模围堰施工桩膜围堰施工时，先将钢管组成三角形桁架体。人工将成组的三角形钢管桁架体搬运到桩膜围堰所在位置，平整，铺设钢模板，架子间用定型卡子扣紧，模板间用U型卡子联结，支撑架体成型后，铺土工膜，并固定牢固。围堰在运行期间设专人进行维护及管理。桩膜围堰断面示意图5、导流管的施工导流管的断面及管材的确定：依据招标文件提供的水文条件，进行水力计算。导流管很长，过水能力可按均匀流公式Q=AC(Ri)1/2进行计算,糙率取0.013，管道坡度取0.0015。管径（D）管道坡度（i）谢才系数(C)水力半径（R）过水断面（A)流量(Q)0.60.001556.070.150.280.240.80.001558.820.200.500.511.00.001561.050.250.790.93经过计算取管径为0.8米时可满足导流要求，导流管采用钢管，内外壁除锈处理，内防腐采用8mm厚水泥砂浆,外防腐采用三油两布石油沥青涂料，法兰盘接头，拆接方便。导流管的施工自上游向下游铺设，首先连接早已铺设在横围堰上的管节，再按顺序自上游向下游铺设管线，使用法兰连接，在管线全部安装完毕后，再开启首节上的阀门，完成导流。钢管规格为DN800，每节管节长度6m，单节管重约1t，采用东风半挂汽车运输。运输前会同监理检查钢管的防腐情况，为防止钢管在吊装、运输、卸放过程中磨损外防腐和造成管身变形，钢管起吊时用软索，钢管放在汽车上预先制作的木托架上，用绳子固定。在卸管和安装管线时，采取措施，在土工膜上面铺设一定厚度的草袋子，防止导流管破坏土工膜。6、围堰及导流管的拆除在路基施工完成后，进行围堰及导流管的拆除。自下游向上游拆除导流管，导流管拆除采用吊车配合人工方法拆除，最后拆除上游草土围堰。桩模围堰拆除时将钢架清刷干净，修补整理，涂刷防锈油，运输堆放时避免碰撞，防止弯曲变形，堆放场地坚实平整，并有防雨、排水设施。第五节 路基工程施工方案和方法一、路基放样路基开工前我单位先进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按交通部颁布的公路路线勘测规程的要求进行。路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等具体位置桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高。用（+）表示填方，用（）表示挖方。在放完边桩后，进行边坡放样，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。并在边桩处设立明显的填挖标志，在施工中发现桩被碰倒或丢失时及时对其补上。二、清表及软基处理1、清表在获得监理工程师许可的情况下，利用推土机、挖掘机及汽车配合，进行场地清理。 本工程的地面清表采用挖掘机、推土机作业并人工配合，自卸车运输的施工方法，将施工范围内的树木、灌木丛、杂草等进行清理。根据业主和监理的要求做到，具备边坡土方开挖和回填碾压条件，现场的清表深度30cm。清表前需修筑临时排水，有水段（秧田）必须首先疏通排干积水及做好雨季排水工作。清理完毕后，对挖除树根、坟茔、石头造成的坑穴填平压实，对于机械不能清理的部位进行人工清除。当在斜坡上清理时，其原坡陡于1:2时，用挖掘机在原地面清理成台阶，台阶应有不小于1m的宽度，并且应与所用的挖土和压实设备相适用，所挖台阶向内侧倾斜2%。为挖填后续工作做好准备。2、软基处理软基采用挖掘机翻挖，翻挖深度0.5m。软基挖除后用人工配合机械整平，如果基坑有积水，侧在基坑两侧挖设排水沟将基底表面水排干，确保作业区内不积水，无法排出的水采用设置积水坑，用水泵将积水坑内的水抽出，自检合格后报监理工程师验收，达到规定要求后方可进行下道工序施工。挖出的土经晾晒并清除杂质后选择满足设计要求的土进行碾压回填， 回填材料应符合设计要求，压实度应符合设计要求。三、挖方路基土方施工开挖前应首先处理好排水，并根据断面的土层分面，地形条件，施工方法，以及土方的利用和废弃情况综合考虑，力求做到运距短、占地少。平整时采用平地机进行作业，以利于场地平整。对可利用土进行翻晒，重新处理，以便重新利用于填方中。在土方挖方开工前，将开挖工程分层图报监理工程师批准，否则不开挖。土方开挖采用挖掘机、装载机、自卸汽车、平地机、推土机相配合作业的方法。考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。场地标高顶面以下300mm的压实度，场地标高顶面以下换土超过300mm时，其压实度均不小于93%按土工试验方法标准（GB/T50123-1999）重型击实法进行检验，如不符合要求，进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。开挖中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。土方挖方材料尽量予以利用，但不重复计算利用材料的开挖数量。除图纸规定或被定为非适用材料外，不任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。路堑土方开挖方式，根据具体情况可采用横挖法、纵挖法、混合工开挖法三种：1、横挖法适用于短而深的路堑，应按其整个横断面从路堑两端挖掘，用人力挖掘堑时，为加快进度，可分为几个台阶挖掘，其深度视工作便利与安全而定，一般为1.5-2m。2、纵挖法分层纵挖法：沿路堑分为宽度及深度都不大的纵向层次挖掘。通道纵挖法：先沿路堑纵向挖一通道，然后开挖两旁，如路堑较深可分几次进行，用此法挖堑，可采用人力或机械挖掘。3、混合式开挖法这是将横挖法、通道纵挖法混合使用，即先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面，每一开挖坡面应容纳一个施工小组，或一台机械，在较大的挖掘土地段，还可横向再挖沟，以布置运土车辆。四、填方路基施工路基填筑时，我单位根据设计断面，分层填筑、分层压实，采用自卸汽车（远距）和推土机运土，平地机摊铺，振动压路机压实。路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。按照系统分析的原则，将整个土石方填筑过程划分为三阶段、四区段、八流程，有序、标准地进行作业，充分发挥大型机械设备的效率，合理地利用空间和时间。采用环刀法、灌水法、灌砂法，或MC-3核子密度仪进行压实度监控检测，对路基施工的基底处理及不同填料（粘性土或砂性土）条件下分层填筑的路基密实度进行全面测试控制，保证路基密实度满足设计要求。1、施工程序土石方填筑的工艺标准程序为三阶段、四区段、八流程。三阶段为：准备阶段施工阶段竣工阶段。四区段为：填筑区整平区碾压区检验区。八流程为：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证路堤整修。2、填筑2.1、填筑前按施工规范及设计要求，施工前对道路范围内的垃圾、杂填土进行彻底清除，清除的垃圾、杂填土用汽车运至弃土场内堆放。场地清理完毕后，进行整平碾压，使其密实度达到规定的要求。然后按路基填筑程序进行填筑施工。路堤填料运距在100m以内时，以平地机作业为主，100m以外用挖掘机、装载机配自卸汽车运输。2.2、每层填筑前，在两侧先填筑按预定的厚度（因采用重型振动压路机，二级公路按规范土方松铺厚度50cm、石方1.0m）的土路埂，以控制每层填筑厚度。2.3、路堤填土宽度每侧要宽于填层设计宽度，确保压实宽度不小于设计宽度，填筑到位后进行削坡。2.4、路基填筑采用水平分层填筑法施工。即按照水平层次逐层向上填筑，每一层土厚不大于50cm。当原地面不平时，从最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。在原地面纵坡大于12%的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。在地面横坡陡于1:5的路段，填筑前将原地面挖成宽度不小于1m的台阶。2.5、路基填筑采用自卸汽车将土料运输到所需的场地，按一定间距进行卸土。以免堆土间距太密导致填土厚度超过要求。2.6、整平工艺采用平地机推平辅以人工方式进行。平地机在已堆好土的区域进行推平，推平过程中要做到工作面形成1.5%左右的横坡，以确保压实后该层面不积水；平地机推平后，用人工将其填筑面凹凸不平处挖填整平。整平后进行碾压。2.7、压实采用振动压路机进行碾压。碾压时，第一遍先不开振动静压，以保证填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时直线段压路机由两边向中间、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。压路机行驶最大速度不宜超过4km/h。压实中，横向重叠0.40.5m，纵向重叠1.01.5m，使之达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。2.8、作业段交接处的填筑，不在同一时间填筑时，先填地段，按1：1坡度分层留台阶；若两上地段同时填，则要分层相互交叠衔接，其搭接长度要大于2m。2.9、路堤填筑至路床顶面时，路床顶面以下30cm范围内的填料最大粒径要控制在15cm以内；最后一层的最小压实厚度要大于8cm，以免起皮剥离，影响路面基层质量。2.10、路堤填高达到设计高程，检测合格后，恢复中线，测设路基面边线，按照设计坡度进行挂线整修边坡。边坡整修由人工作业，严禁超挖后补土，保证边坡密实。2.11、在结构物涵洞缺口处填土，采用两侧对称均匀分层回填压实。填料采用砂类土或渗水性土，填筑长度为两侧每边不小于2倍涵洞孔径长度，分层松铺厚度不大于20cm。机械回填时，先在涵台胸腔部份用小型压实机械压实填好后，再用机械进行大面积回填。涵顶填土50cm范围内采用小型静载压路机进行压实，使之达到规定的压实度，当涵顶面填土压实厚度大于1.0m后方让重型机械和汽车通过。2.12、在填方和挖方结合部的纵向按设计要求设置过渡段，过渡段设在挖方内，在路槽底下按长15米深0.30.8m进行开挖，然后与填方一起分层填筑分层碾压，达到要求的密实度；在填方和挖方结合部的横向按设计要求加强结合部之间的整体性，在填方的边坡上挖成宽2m阶面呈4%向内倾斜的台阶，在挖填方的交界处设置盲沟，在挖方路基路槽下挖深0.30.8m，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到要求的密度。3、土工格栅铺设3.1、底层土工格栅铺设：用竹桩（或木桩）标示出土工格栅铺设的范围，然后进行铺设。铺设要求：土工格栅平整、顺直；土工格栅的纵横向接缝可采用尼龙绳或涤纶先缝接或U型钉连接使土工格栅连成整体，土工格栅相互搭接不小于20cm。土工格栅铺设完成后，应及时（48小时内）进行路基填土。每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对此填筑，严禁先填中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在摊铺完毕的土面上。一切机械不得直接在铺好的土工格栅上行走。3.2、上层土工格栅铺设：土方填筑碾压合格后，铺设上层土工格栅，铺设要求及连接方式与底层土工格栅铺设要求相同，只是宽度应与填土层顶宽一致。上层土工格栅铺设完成后，应尽快在其上再填筑一层土，以防被破坏或丢失。该层土方严格按照路基土方填筑厚度和碾压要求进行填筑，松铺厚度不应超过30cm，施工工艺、施工方法按路基土方填筑方案进行施