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文档简介

课程介绍,第一部分 城市轨道交通概况,第二部分 城市轨道交通系统模块介绍 第一节 车站与线路工程 第二节 车辆及其整备 第三节 牵引供电 第四节 信号、通信 第五节 运营组织及管理 第六节 安防系统管理,第三部分 站务员岗位技能,第四部分 值班员岗位技能,第五部分 值班站长岗位技能,项目一 车辆、信号,项目二 通信、自动售检票系统,项目二 车站机电设备,项目二 运营安全管理及案例,第一部分 城市轨道交通概况,一、城市轨道交通所涉及的专业门类 二、城市轨道交通对人才的需求 三、城市轨道交通的类型及其发展,一、城市轨道交通所涉及的专业门类,城市轨道交通建设,车 辆,信 号,通 信,供 电,环境控制,车站设备,车辆：有动车和拖车两种形式，通常在运营时采用动拖结合、固定编组，形成电动列车组。,信号：信号设备的主要作用是保证行车的安全和提高线路的通过能力，包括信号装置、联锁装置、闭塞装置。,联锁：指进路、进路上的道岔，防护进路的信号机之间互相制约的关系。,道岔连接各个进路，能够使机车车辆从一股 道转入另一股道的线路连接设备。 不同的道岔开通方向可以构成不同的进路。 道岔的位置分为定位和反位。 定位：道岔经常开通的位置。 反位：排列进路时临时改变的位置。,进路列车在站内运行所经过的路叫做进路；,A股道的道岔位置为定位。 尖轨1脱离基本轨1，尖轨2密贴基本轨2。,由A股道向B股道转换：尖轨1密贴基本轨1， 尖轨2脱离基本轨2。这样就开通了B股道，关闭了A股道。此时， A股道的道岔位置发生改变，变为反位。,信号机指挥列车运行，列车需依据信号的开放通过进路。,进路、道岔、信号机三者之间的互相制约关系叫做联锁。,闭塞：列车进入区间后，该列车便与外界隔离，该区间两端车站均不能在这一时间段内向该区间发车。 即：一个闭塞区间，同一时间只允许一列车占用。,通信：分为数字程控交换系统、闭路电视监控、无线通信、车站广播系统。,供电：轨道交通车辆的供电方式主要有两种，即“第三轨供电方式”与“接触网供电方式”。,地铁环境：通风、空调、给排水、消防、照明,车站设备：电梯、扶梯、自动售检票机、监控系统、屏蔽门、安全门,二、城市轨道交通对人才的需求,轨道交通运营管理人才 轨道交通工程人才 轨道交通通信信号人才 轨道交通技术（机电设备）人才 轨道交通技术（车辆技术）人才 供电工程与接触网人
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