工业制成品生产与贸易cha.ppt

第八章 工业制成品贸易地理 第一节 工业制成品生产与贸易概况,一、制成品的概念及种类 初级产品：泛指人类能够直接从自然界如土地、岩层、河湖海等获得，或通过人工的培植和养殖，乃至自身的繁殖，不经过加工或只简单加工的产品，如农产品、矿产品等。初级产品往往贸易量大，附加值低。 制成品：也称工业制成品，是指以农产品或矿产品为原料，运用现代的加工设备和技术，采用严格的生产工艺程序和标准进行加工制造，与原材料相比无论是外观形态、性质和效用都发生了实质改变的产品。,制成品的种类由于分类的标准不同，可分为如下几类： 1、从生产过程中投入的劳动力、资金和资源的多少、技术的先进程度来划分，可分为劳动密集型产品；资金或资源密集型产品；技术密集型产品 2、从使用的领域可划分为生产资料制成品和消费资料制成品 3、从最终的加工程度划分，可分为整机、成套设备和零部件 4、从生产加工的行业划分，可分为港台及益冶金产品、化工产品、机械产品、运输设备产品、电子产品、纺织产品及轻工业产等 5、按联合国国际贸易标准分类把制成品分为：未列名化学品及有关产品、主要按原料分类的制成品、机械及运输设备、杂项制品和没有分类的其他商品等五大类,二、工业制成品生产和贸易发展的趋势及特点,（一）工业制成品的种类越来越多 （二）工业制成品的生产和贸易的空间分布由集中走向分散 （三）制成品的国际商品贸易中所占的比重，已大大超过初级产品,造成工业制成品出口不断上升的原因,、“二战”后随着亚非拉许多国家获得了独立和解放，各国都在积极发展民族工业，力争尽快实现工业的现代化，摆脱对发达国家的依赖。因此世界工业生产出现了分散化、多极化的趋势。随着发展中国家民族工业的进步，过去以出口初级产品为主的国家开始出口工业制成品。,、世纪年代以后，由于石油价格的上涨，发达国家纷纷调整产业结构，淘汰劳动密集型和资源密集型产业，发展技术和知识密集型产业。 、随着初级产品需求量的下降，国际市场上初级产品的价格不断下降，而制成品的尤其是知识和技术密集型的制成品的价格不断上涨，也促使各国减少初级产品的出口，增加制成品的出口。 、随着科学技术的进步和人民生活水平的提高，各种产品的生命周期日益缩短，企业为了取得有利的市场竞争地位，只有不断开发新的产品，以满足市场需求。因此制成品贸易的种类和数量也就不断增长。,制成品和初级产品所占比重,（四）跨国公司在工业制成品的生产和贸易中占有举足轻重的地位 （五）“二战”后，随着生产的国际化和专业化的发展，工业制成品的生产已从产业部门之间分工走向产业内部之间的分工，从而促使了工业制成品贸易的迅速增长 （六）世界工业制成品生产和贸易在地区分布上的不平衡 1、发达国家与发展中国家不平衡 2、地区分布上的不平衡 3、在发展中国家之间也不平衡,三、世界工业产品的生产地带,（一）美加工业带 形成于19世纪末20世纪初。20世纪50年代以前这里是世界工业生产最为集中、最发达的地区，有众多的钢铁、机械、采煤、化工、木材加工等生产企业集中分布在美加相邻的五大湖和圣劳伦斯河沿岸，以及美国大西洋沿岸东北部地区。“二战”前工业生产均占美加工业生产总值的80%以上，并形成了巨大的城市群。“二战”后由于这里的传统工业缺乏竞争力，加上石油的开发和利用，美加工业带开始由五大湖沿岸向墨西哥湾沿岸和西部太平洋沿岸扩展和转移。南部和西部由于以石油、电子、飞机制造、生物工程等新兴产业为主，其发展势头已超过五大湖工业带。,（二）西欧工业带 主要包括英格兰中部和东南部，法国北部的巴黎盆地和东北部的阿尔萨斯、洛林地区，卢森堡、比利时、荷兰和德国的鲁尔区，意大利西北部的米兰、都灵、热那亚三角地带，以及芬兰、瑞典、挪威、丹麦等南部沿海地带。这里是世界最早的工业地带，传统产业以钢铁、采煤、化工、电力、船舶为主。“二战”后这些传统产业日益衰落，随着新兴产业的兴起，工业生产也开始向苏格兰、法国南部和西南部，德国南部巴伐利亚高原和意大利的东北部和南部扩展。,（三）中东欧工业带 主要包括捷克、波兰、俄罗斯的中央工业区及乌拉尔工业区、乌克兰东北部等工业地带。这个工业带仍以采煤、钢铁、化工、轻纺织工业为主。“二战”后石油的开发，促使石油、天然气为主的燃料工业取得了长足的进展。在重化工业的基础上，俄罗斯和乌克兰与军事有关的生产也占有相对优势。,（四）亚太工业带 这个工业带北起日本的“三湾一海”地带，向南向西经韩国的南部，中国渤海湾沿岸、长江三角洲、珠江三角洲、中国台湾地区和香港地区、越南的东南部、泰国南部到马来西亚西部、新加坡，最南至印尼的爪哇岛。这里是第二次世界大战后新兴起的工业带，其发展势头大有后来者居上之势。日本、韩国、中国台湾的工业生产主要以知识技术密集和资本密集的汽车、电子、钢铁、造船、化工为主，而中国大陆、越南、泰国、马来、印尼等仍以劳动密集型产业为主，并且正处于向资本和知识密集型转换的进程当中。亚太工业带工业制成品的生产和贸易，仅次于西欧工业带。,第二节 世界钢铁生产与贸易,一、世界钢铁生产发展的历程 （一）战前产量有限，生产相对集中；“二战”后产量迅速增长，生产走向多元化（见表） （二）钢铁生产的重心由欧美向亚洲转移 （三）钢铁工业的区位从传统的靠近煤、铁等原料产区，开始向沿海港口和大的消费区转移 （四）冶金技术的进步是推动钢铁产量剧增，品种优化，成本降低的关键,世界钢铁产量增长情况 （亿吨）,20世纪世界钢铁产量年均增长率,2004年居世界前10位的产钢国（亿吨）,二、世界钢铁的贸易,20世纪90年代以来，钢铁工业保护程度逐渐减弱，虽然以关税和自愿出口限额等形式的限制仍然存在，但钢材的国际贸易量仍逐步扩大。目前世界钢材产量中约有1/3已用于出口。（见表）,世界钢铁贸易量占产量的比例,世界钢铁贸易从国家和地区来分析，贸易量最大的是欧盟。但欧盟的钢铁量已成员国之间为主。实际对外出口量最多的是俄罗斯和日本。而进口量最大的是亚洲和北美地区，其中美国和中国是重要的钢材进口国。 钢铁国际贸易量增长的同时也带来了各国在国际市场上的竞争的加剧。一些国家，尤其是发达国家，一方面大搞贸易保护主义，保护国内逐步萎缩的钢铁生产；另一方面进行钢铁企业的兼并和组合，大搞跨国投资。,第三节 汽车生产与贸易,一、世界汽车生产发展的历程 1、汽车技术的初步完善时期 2、汽车工业形成时期 3、提高汽车适用性，拓宽汽车应用领域时期 4、提高生产集中度，形成战略性生产时期 5、汽车技术高速发展，生产经营趋向全球化时期,2002年世界汽车产量居前10位的国家,二、汽车产业成为经济发展和社会进步的推动器 1、汽车工业成为国际性支柱产业，是世界经济增长的巨大动力 2、汽车推动了人类文明的进步 三、世界汽车生产的地域分布 世界汽车生产主要集中在亚太、北美和西欧三大区域，其中以亚太地区产量最大，约占世界总产量的1/3以上，其次是西欧和北美。,四、世界汽车贸易 随着世界汽车生产的全球化，汽车贸易已呈现出开放的格局。据统计，2002年世界汽车出口量已达2210万辆，占汽车总产量的37%。其中美国是最大的生产国，又是最大的汽车进口国。1997年日本的出口汽车455万辆，进口仅37.6万辆；德国出口303.6万辆，进口为180万辆；法国出口272.7万辆，进口119.7万辆。,2002年汽车出口量居世界前10位的国家,第四节 电子信息产品的生产与贸易,一、世界电子信息产业发展的新特点 1、增长迅速，在国民生产总值中所占比重日益提高 2、电子信息产业成为经济增长的火车头 3、信息产业的发展在地区分布上不平衡 4、信息产品的生产和销售中在少数大的跨国公司手中，企业并购频繁，市场竞争激烈 5、为了争夺电子信息这一高科技产业领域，各国政府干预度与参与度不断增强,世界前10位国家（地区）电子信息产值增长与GDP增长比较,2002年世界10大电子信息产品生产国（地区）,二、世界主要国家电子信息产品的生产与贸易状况,1、美国 美国是全球最大的电子信息产品的生产国和消费国，其产值分别占全世界产销额的31.5%和19.2%，2001年其产销额分别为2911亿美元和3621亿美元 。 美国生产的主要电子信息产品是通信产品、计算机和电子元器件。美国还是世界第一大电子信息产品的贸易国。电子工业分布广泛，主要分布在旧金山的“硅谷”等地。,2、日本 日本是仅次于美国的第二大电子信息产品的生产国和出口国。主要产品是电子元器件、家电、计算机和通信产品。日本的电子信息产品出口大于进口，呈现巨额顺差。日本电子信息产品的生产主要集中在“三湾一海”的太平洋工业带和九州岛南部。,3、西欧 西欧电子信息工业，2002年产值为1990亿美元，主要生产国是德国、英国和法国，主要产品是电子计算机和通信产品。西欧电子产品的贸易是进口大于出口，进口较大的国家依次为德国、英国、荷兰、法国、意大利，主要进口品为计算机、电子元器件。出口产品也是计算机和电子元器件，主要出口国是德国。西欧电子信息生产主要分布在英国的“英格兰硅谷”，“苏格兰硅谷”，法国的格勒诺布尔、图卢斯、索菲亚以及德国的慕尼黑。,4、亚太各国（地区