生鲜电商冷链物流配送探究

105 第 10 期 投 资 与 创 业 生鲜电商冷链物流配送探究 赵海珊 摘 要： 欧美发达国家的生鲜农产品冷链流通率能达到 100%， 而我国只有 10%， 主要是因为我国冷链发展 落后， 设施设备短缺以及冷链技术与人才的欠缺等因素导致的。针对我国冷链物流现状的落后， 国家已出台 了一系列相关政策支持， 但这远远不够， 需要学者结合现实意义进行不懈的研究来促进我国农产品冷链事业 的发展。文章分析了生鲜食品物流配送存在的问题， 通过探析生鲜电商存在的问题， 发现在市场竞争环境下， 冷链物流是生鲜电商发展的关键。 关键词： 电商； 冷链物流； 配送 在电子商务快速发展的带动下， 我国生鲜电商 市场增长迅速， 资本纷纷跟进， 各种补贴和促销让消 费者的使用率和忠诚度得到了提高。然而在生鲜物 流发展大好的背景下， 一批生鲜电商纷纷下架， 例如 亚马逊旗下美味七七倒闭、 笨鲜生频临破产等等。 再次引起人们对生鲜食品物流配送的思考。尽管如 此， 受资本和市场青睐的生鲜电商依然取得了不菲成 绩。2014 年， 生鲜电商市场规模扩张到 260 亿元， 同 比增长 100%；2015 年， 生鲜电商市场规模同比增长 115%， 达到 560 亿元。连续两年超过 100% 的增长， 吸引了无数资金踏足生鲜电商市场。但是 2016 年上 半年部分生鲜电商倒闭、 频临破产等负面消息的报 道， 无疑给这个行业敲了警钟。一方面迅猛的增速， 反映出生鲜电商迅猛发展的势头； 另一方面， 多家电 商在这个领域接连碰壁。对此， 从我国生鲜食品的物 流配送方面来寻求生鲜电商发展的问题和建议。 一、 生鲜食品物流配送存在的问题 （一） 生鲜食品物流成本高 国外发达国家的食品物流成本已普遍下降到20% 左右， 而我国生鲜食品的物流成本偏高， 约占商品总 价的 70% 左右。究其原因， 部分是由于食品物流配送 方式选择不当， 以及食品行业保管条件和保鲜程度所 致， 但主要原因还是食品物流的规模化管理水平低所 决定的。物流成本过高， 直接导致食品的终端销售价 格过高， 同时较高的物流成本跟物流服务水平没有对 应的正相关关系， 也不能对市场做出快速反应。 （二） 冷链物流普及率不高 我国最早的所谓 “冷链” 是从上世纪 8、90 年代 开始的。那时候冰箱才开始普及， 实际上只有 “冷” ， 还达不到 “链”。城际配送都建了储备冷库和一定的 冷藏车。只能实现近距离， 还远远达不到现在的全程 冷链。直到 2000 年左右， 冷链才开始从概念走到企 业的运用里去。冷链物流出现以后， 速冻生鲜产品纷 纷占领市场， 跨越了时间和地理的鸿沟， 给农户、 企业 都带来了丰厚的利益。随着生活条件的改善和市场 需求的多样性， 人们开始不满意原有的速冻生鲜。电 子商务的大力发展， 人们越来越习惯在网上预订商品 购买商品， 对生鲜产品的保鲜有了更高的要求。但是 中国目前物流阶段农产品损失严重， 果蔬类产品损失 占 20% 以上。生鲜受季节、 产地、 仓储运输等因素限 制， 易腐败变质， 制约了农业生产， 也直接影响了消 费市场。我国现有冷冻冷藏设施普遍陈旧老化， 发展 和分布不均衡， 大型农产品批发市场、 区域性农产品 配送中心等关键物流节点缺少专业运输设备、 专业冷 冻冷藏设备等， 无法为易腐食品流通系统地提供低温 保障， 是导致我国冷藏物流落后的一个关键因素。技 术水平低农产品冷链物流硬件除诸如运输和储存等 基础设施的不足之外， 信息技术欠缺和管理水平不高 也是令其滞后发展的重要原因。在公路运输中约有 80的生鲜农产品采用开蓬设计的普通卡车运输； 铁路运输中 60以上为加冰冷藏车。在储存环节， 我国冷库储存量只占其库容总量的 20 30。在 销售环节， 大部分企业没有专业的冷藏冷冻设备， 使 生鲜农产品的品质和保鲜效果大大降低。如果把这 个损耗降低到 5%， 可以为全社会节省一千多亿元。 显然冷链物流是解决农产品物流损失的有效途 径。冷链物流适用范围包括初级农产品、 加工食品、 特殊商品等。由于食品冷链是以保证易腐食品品质 为目的， 以保持低温环境为核心要求的供应链系统， 所以比一般的常温物流系统的要求更高、 更复杂， 建 设投资也要大很多， 是一个庞大的系统工程， 需要大 量的资金支持， 成本过高。 （ 三 ） 生鲜电商自身特点 生鲜电商消费频率高， 是其他商品两倍以上， 海 万方数据 106 第 10 期 投 资 与 创 业 鲜约毛利 50%， 普通水果约 20%， 冻肉 20%-30% 左 右， 毛利润极高， 这些都是生鲜电商快速发展的现实 因素。但是， 生鲜电商行业产地分散、 产品易损耗、 标准化程度低， 造成冷链物流成本高。生鲜作为低单 价高频次的消费， 对储运要求十分严格， 加上容易损 耗， 造成每单履约成本较高。目前生鲜电商在冷链配 送、 流通环节的损耗率行业平均水平高达25%左右。 所以我国生鲜电商平台资金链极其脆弱， 稍有不慎就 会频临破产。 二、 通过探析生鲜电商存在的问题， 发现在市场 竞争环境下， 冷链物流是生鲜电商发展的关键 （一） 结合企业自身规模， 大力发展冷链物流 在生鲜电商的发展过程中， 冷链物流举足轻重。 拥有强大的冷链物流体系是发展的关键， 比如京东， 京东冷链配送可以根据商品的不同， 提供深冷、 冷 冻、 冷藏、 控温四大温层， 分别匹配包括蔬果、 海鲜水 产、 肉禽蛋奶、 巧克力、 冰激凌、 原浆啤酒等的全品类 生鲜产品。易果生鲜从成立之初就重金布局， 建立自 己的冷链物流体系， 在 2015 年更是将旗下冷链物流 独立成立冷链物流公司， 建设冷链仓库， 配送范围覆 盖全国三百多座城市的原因。 生鲜电商平台自建冷链物流体系至关重要。然 而自建冷链物流体系需要前期巨大的硬件投资， 一旦 无法形成规模效应， 将会吞噬生鲜电商的利润。刚起 步的生鲜电商们总是受到这样的重击：XX 生鲜电商 新建 5000 万吨冷库以满足进口水果及牛羊肉的低温 仓储，XX 网络生鲜超市为方便生鲜配送自建 12 万 立方物流配送冷库， 更有年初乌镇互联网大会上， 京 东斥巨力兴建覆盖全国的冷库冷链体系。对于这个 矛盾， 国家给出了政策支持生鲜电商与第三方冷 链物流合作。第三方参与冷链物流的程度决定了冷 链物流的市场化程度： 市场化程度越高， 物流的专业 性越强、 冷链流通成本越低。在国家的助力下， 第三 方冷链物流也将走向专业化与规模化的发展道路， 成 本也会逐渐降低， 这对生鲜电商发展有益。合作的方 式可以有如下几种策略： 1. 外包策略。也称为纯策略， 完全外包给第三方 物流完成。适合于不具备经济实力建立冷链物流体 系的中小规模生鲜电商。 2. 混合策略。混合策略是指冷链配送业务一部 分由企业自身完成。因为生鲜产品品种多变、 规格不 一等情况， 采用纯自营策略的配送方式超出一定程度 不仅不能取得规模效应， 反而还会造成规模不经济。 而采用混合策略， 合理地安排企业自身完成的配送和 外包给第三方物流完成的配送， 能使物流配送成本最 低， 达到最优的经济效益。 3. 差异化策略。差异化策略的指导思想是产品 特征不同， 顾客的服务水平也不同。当生鲜电商企 业规模扩大时， 产品线也多种多样， 不能对所有的产 品都按照同一标准的顾客服务水平来配送， 而应按 照生鲜产品的特点、 销售水平来设置不同的库存、 不 同的储存地点， 忽视产品的差异性会增加不必要的 配送成本。 4. 合并策略。共同使用第三方冷链物流是几个 企业联合， 集小量为大量， 共同利用统一配送设施的 配送方式。几个中小生鲜电商企业经营活动范围和 地域重叠率高， 可以共同对某一区域的客户提供生鲜 配送服务。这些企业可以构建一个中心机构， 合并冷 链配送。不仅可以解决企业单独使用冷链物流费用 高的问题， 减少企业的物流成本。冷链物流是能耗大 户， 节能减排是绿色冷链产业发展最终方向， 合并策 略也可以更好的才充分利用产能， 实现绿色环保。 借助大型冷链运营商家的低温仓储实力， 对生鲜 电商们无疑是起步期的最佳冷链举措。目前生鲜电 商的低温仓储及低温配送逐渐呈多样化需求， 各省市 新建的冷库物流园， 选址及配套服务中做足了功课， 从生鲜电商创业期初的公司注册优惠政策、 办公场地 的免费提供， 再到电商的整套冷库仓储及配送， 无不 体现着针对电商的个性化服务， 尤其针对新兴生鲜电 商， 从创业到后期办公， 以及电商的整体运营， 始终 保障生鲜货品在低温安全环境中， 为生鲜电商尤其新 兴电商的健康化运行保驾护航。大型冷链物流园区 基本上可以为起步期生鲜电商提供如下的服务。 （1） 生鲜入库 生鲜食品在确立进入冷库仓储物流园后， 会根据 货主的实际情况安排接运货物。 货物到达冷库后， 入库质检部门会事先检验产品 的卫生质量安全， 货品的数量是否符合， 以及食品的 重量、 规格等， 确保入库生鲜食品的质量安全。 （2） 低温仓储 低温冷库物流园的最强大功能便体现在低温储 存这一项上。各类生鲜食品进库后， 冷库仓储运营部 门会依据货物属性、 品类、 是否有特殊要求， 以及对 温度需求等特性进行分类， 并存储到不同温度和特性 万方数据 107 第 10 期 投 资 与 创 业 的冷库区内， 在货品存储期间内， 冷库物流园的仓储 运营部， 会按规定对存储货物进行定期的检查、 盘点 等管理， 确保生鲜食品 24 小时全方位的质量安全。 （3） 货品分拣 随着我国生鲜电商市场的发展， 专门为生鲜电商 量身打造的冷库租赁园区也随之兴起， 诸如在生鲜电 商接到订单后， 冷库物流园会按照订单需求， 对生鲜 货品进行相应的分拣、 以及个性化打包， 并按照客户 指定地点进行冷藏车配送等。 （二） 生鲜农产品冷链物流技术与设备的升级和 开发 1. 冷藏技术 借助国家的大力支持和借鉴西方发达国家成熟 的冷链物流成功经验， 我国应尽快淘汰陈旧的冷库车 与保温车型， 引进并研制自动化冷库技术和库房管理 系统、 真空遇冷技术、 无损检测与商品化处理技术、 运输车， 集装箱及速冻机等相关制冷设备的温度全程 自动控制技术等先进技术； 开发适应不同农产品生理 特点的宽温度带冷藏运输技术， 严防农产品变质和二 次污染； 不断提高鲜活产品保鲜和储藏能力， 保证生 鲜农产品的鲜度和质量， 通过各种冷藏保鲜技术改进 和技术更新能力， 完善冷藏物流设备以降低生鲜农产 品物流损耗。 2. 包装技术 开发鲜活产品冷链物流规范化、 合理化包装的作 业流程， 广泛使用透气高密度的聚乙烯食品鲜活产品 运输周转箱， 广泛使用透气保湿且环保可降解塑料薄 膜， 保持鲜活产品特有的原色、 原味和营养成分， 提 高物流效益； 根据不同鲜活产品， 积极开发和应用散 装和集装技术， 降低作业成本。 3. 配送技术 在鲜活产品运输和储存过程中， 进行转运方式和 转运途径的创新， 开辟绿色通道， 形成高效率、 无污 染、 低成本物流网络， 结合我国的实际市场需求加大 开发和应用适应多品种、 小批量、 高频率的物流配送 技术以适应冷藏快运业务， 提高鲜活产品配送和分销 能力， 降低鲜活产品的配送成本， 促进生鲜超市及其 相关业态的快速发展， 从根本上解决生鲜农产品生产 经营的瓶颈。 （ 三 ） 市场定位准确， 增强核心竞争力。 未来生鲜电商的市场仍然十分庞大。生鲜电商 从 10 亿到 560 亿， 并不代表这个市场处于爆发期。 相比于服装、3C 30% 或 50% 的渗透率， 这个行业的 渗透率不到 3%。生鲜创业不易， 这不是一个风口上 的生意， 而是需要精心耕耘的。目前来讲， 我国生鲜 电商定位雷同， 产品差异化较小， 目标市场相近。比 如很多生鲜电商不约而同地都去抢占中高档市场， 哄 抢优质的原产地资源， 以追求高毛利、 高客单价的订 单。因此， 我们看到国外的车厘子、 奇异果， 国内的 阳澄湖大闸蟹等， 每当销售旺季都会成为国内生鲜电 商的争抢和营销焦点。然而， 无论是企业策略还是经 营模式， 本身并无高下之分， 只有适合自己的才是最 好的。一方面要了解市场和用户需求， 另一方面更要 清楚自身的核心竞争力。 加快发展生鲜冷链物流， 对于促进农民持续增收 和保障消费安全意义重大。生鲜冷链物流的发展， 既保护了农产品的品质， 减少营养流失， 保证食品安 全， 又可以减少农产品的产后损失， 带动农产品跨季 节均衡销售， 促进农民稳定增收， 还有助于提高出口 农产品的质量， 突破贸易壁垒， 增强国际竞争力。 生鲜农产品物流的不断壮大， 是中国物流发展 的重要部分， 也是社会和市场供求关系发展的一个 重要趋势。在这样一个经济迅速发展的时代， 应以 发改委的物流调整和振兴规划为向导， 适时合理的 解决生鲜冷链物流发展的瓶颈问题， 从而推进我国 生鲜电商冷链物流的发展进入一个崭新的阶段。 参考文献 1 刘鹏 , 刘文 , 马爱进 . 国外食品可追溯制度