研究性学习报告-斑马线的喜怒哀乐.ppt

,斑马线的“喜怒哀乐” 市民交通安全意识调查,制作人：朱昱光,在我们现代社会中，城市马路不仅仅是人和物位置移动的通道，同时也是体现一个国家或地区的文明程度的检验场。,许多国家都十分重视交通安全教育，孩子们从小就接受交通知识的教育，每个人也严格按照交规出行。,在德国，交通管理部门经常组织学龄前儿童举行交通知识大奖赛。德国的街道上，最引人注目的是大街小巷的红绿灯，大的十字路口的红绿灯都是自动装置，中小路口有指示先行或后行的交通牌。在学校、幼儿园或孩子集中的地区，路牌上会印有小孩的图案，提醒司机注意。,在日本，无论是大小城镇，还是乡村僻野，公路路口都安装着交通信号灯。在繁华的街区，当路口的红灯亮时，即便马路上没有车辆行驶，路边的行人也没有闯红灯过马路的。,瑞典的交通规则也是以人为先，行人第一。马路上的信号灯在离地面两米处，与行人的目光高度持平，且周围不准立广告牌或栽树，以避免遮盖信号灯。,我国虽然也十分重视交通安全和交通文明，但相比较其他国家做得还远远不够。每天，在马路上，不遵守交通规则的行人、自行车、车辆比比皆是。例如，非机动车遇红灯时越线、在车道上逆行、违法载人载物，行人不走人行道、任意跨越护栏、乱穿机动车道等等。有的时候我过马路，经常会看见红灯时行人无视信号灯闯红灯，或者绿灯时汽车利用交叉路口时间差不顾过马路的行人加速冲过去等情况。没有信号灯的时候更甚。,活动目的,通过调查郑州市交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“关爱生命，安全出行”,小组成员：,组长：田晨阳 组员：张宪法 荆嘉欣 朱昱光,组员分工,搜集信息：田晨阳 张宪法 统计信息：荆嘉鑫 总 结： 朱昱光,【调查方法】,街头观察，调查访问,【调查对象】,十字路口交通协管员，铁道管理员，交警，环卫工人，的士司机，街头行人,【实地观察】,1铁道口行人等待火车过道时的种种表现，是否有越栏穿轨的现象。 2十字路口行人等待红绿灯时的种种表现，是否有抢红灯的现象。 3搜集整理有关交通安全的警示语、宣传语。 4观察路口红绿灯变化时间。,【调查过程】,地点：十字路口 对象：交通协管员 问：行人出行过马路应注意些什么？ 答：大家习惯过无红绿灯的路口时向右看，忽略了左边驶来的车辆，因此发生交通事故。首先大家就应该过斑马线，注意看红绿灯，这是最基本的，也是最有效的交通安全保护。但是许多行人忽视了这一点，或许中国人的素质还没有达到这个水平。由于交警执法力量有限，更是间接地促使我区行人肆无忌惮地闯灯、摩托三轮有恃无恐地违法，而这一切在市民眼中就是交警部门不作为或失职的表现。另一方面对于那些被拦下的违反交通法规的司机，交警也大多只是开罚单、扣分了事，让许多司机产生了交通管理就是开罚单赚钱这种错误思想，从而对交管部门产生逆反情绪，抗拒心理。,综合上面两个方面，行人上街提心吊胆，司机开车烦遇交警，群众与交管部门产生了分歧与隔阂，久而久之市民对交管部门的信任度下降了，对道路交通安全的满意度也下降了。行人违反交通规则的现象十分普遍，通常情况下并没有十分严重的伤亡，但是却存在着十分严重的安全隐患，任何时都不能排除没有伤亡的可能性。违反交通规则的现象如你们学生过这个铁道口的时候，很多都是越栏穿轨，很少一部分人能等候。造成这一不良现象的原因是因为造成伤亡有偶然性，而大家的侥幸心理多于安全意识，也就是说只要大家存在这种不良侥幸心理，不去加强安全意识，交通事故发生的可能性会很大，事故的严重性也会很大，而违反交通规则，从法律上并不可能将行人完全约束，总不能一穿轨就让行人罚款，我们执法者也只能起到一个提醒监督的作用。,小结： 从这位交通协管员的言语中不难感受到他对交通事故发生是因为行人不能自觉遵守交通规则而气愤，对有些行人的行为感到无奈。遵守交通规则的确可以反映出人们的素质和思想意识，我们始终相信大家都有良好的素质，只不过意识还需要加强，我们会从最基本的遵守交通规则开始，加强安全意识，提高自身素质，完善自身的不足。增强交通执法力是势在必行的，然而在有限的财政支出以及设备技术的限制下提高执法力度是比较困难，国外一些国家针对这个问题则采取借助非政府组织的力量的方法，利用交通协管志愿者达到四两拨千斤的效果，这是值得我们借鉴的。当然在加强执法力度的同志，增进与群众的交流也是非常重要的。交警是交管部门与群众联系的纽带，其执法方式直接影响着交管部门在群众心中的形象，因此加强交警的业务素质的的同时也要加强其个人素质教育，在合理行政，公正执法的前提下深入百姓，加强与群众的联系，做到疏导交通尽心尽力，罚单开得有凭有据，才能逐渐恢复市民信心。,地点：郑州第五人民医院门口 对象：的士司机（停车于路边。） 问：作为司机，您对我们行人有些什么忠告或者您认为您在驾驶过程中行人不应该给你带来哪些麻烦？ 答：行人为了图己之便无视道路交通秩序与自己人身安全擅闯红灯或随意过街的现象在我区也是十分常见，虽然行人闯红灯违反交通法规，但由于多数情况下闯灯行人较多，监管难度大，因此交管部门很少对行人闯灯进行约束，最多只在红灯路口采取劝阻的形式进行管理，更助长了行人横闯红灯这种不良风气，增添道路交通安全隐患。 小结： 驾驶过程中的司机和横穿马路的行人都应该注意自己的行为，每一个人都有必要树立安全意识，无论是行人还是司机都要将安全牢记心中，时刻遵守交通规则。,地点： T字路口 对象：行人（一位中年母亲，正和她的女儿等待红灯。） 问：您是否常常叮咛女儿注意交通安全，您是怎样叮嘱她的？ 答：其实也没有什么，就是带她出门或让她独自出门时总要提醒几句“过马路要看绿灯再行”、“过铁路要等火车走了再过”、“一定要走人行道”。大概说的多了，女儿都能很好的注意这些，她上学独自过马路过铁路我很放心。 小结： 从这位母亲的回答可以知道，安全意识的树立是从生活的点滴做起的，这小小的叮咛让这个女孩子注意到安全的小细节，不知不觉中小女孩与危险拉开了距离，原来保护自己，安全出行是这么简单。,地点： T字路口 对象：行人（一位男青年正在闯红灯） 问：您好，我们在做一个社会调查，您能谈谈对违反交通规则现象的看法吗？ 答：（这位行人拒绝了我们的访问，低着头红着脸很快地离开了。） 小结：看来这位行人意识到自己的错误，闯红灯不仅对自己的生命构成威胁，而且给司机造成了麻烦。如果司机不能准确判断行人来去的方向，就会产生严重的后果，就算判断正确，也会因为要避开行人而突然转向影响到其他车辆，造成的后果不堪设想。闯红灯、翻越护栏、横穿马路一系列违反交通规则的行为都是不明智的，都是对自己与他人的生命不负责任的行为。,【总结反思】,在这个短暂而又精彩的寒假里，通过对郑州市交通安全情况的调查，让我们小组内的每一位同学受益匪浅。我们明确了调查目的，在一起拟定了调查方案，确定了调查方法及对象。我们以育才为起点，以各个路口作为观察调查访问点，以行人应树立怎样的交通安全意识、如何遵守交通规则为主线提出问题，走访询问街头行人、司机、交警及协管员，并实地观察现存的铁道口越栏穿轨、十字路口闯红灯的现象。并对调查访问结果作进一步分析，在认识问题的同时，更多的是对我们自身的反思。通过这次调查我们意识到自觉遵守交通规则会使我们生活更有秩序，我们不能因为心存侥幸而忽略了安全意识。如当我们上学时经过十字路口时要等绿灯，也许这会耽误几分钟我们上学的时间，但是绝不会因为争取这几分钟而搭上一辈子的大好光阴乃至生命。我们必须对自己的生命负责，认真地遵守交通规则,1.加强各部门合作，共同提升市民交通安全意识。建议与商州区教育局合作，将交通安全宣传教育带进校园，争取将其列为中小学生素质教育必修课程；与区团委合作，充分发展交通管理志愿者，特别是学生志愿者，通过志愿活动或学生社会实践弥补交通管理人手的紧缺同时加强市民的社会责任感。 2 .进一步加强执法力度，强化队伍建设。特别是对非机动车辆等违章现象加以严管，减少摩托车抢占机动车道、抢灯越线、逆向行驶，以及三轮车“闯禁区”等违规行为，并在人流、车流密集的路口，特别是在黄沙桥、州城路、名人街路段，增加交通协管员，对行人闯灯过街、翻栏过街、横穿道路等违法违章行为进行约束与制止。并在严管的同时“以人为本”，注重于市民的沟通与交流，逐渐恢复民众的信心。 3 添加必要的交通安全配套设施。建议在车流量较多的路段，加长人行横道护栏长度或加高机动车道栅栏高度，从硬件上加强约束，减少行人占道行走和乱闯马路的现象。另在学校、敬老院前加设减速带