铁路货物运输基础.ppt

铁路货物运输基础,本章教学目标,知识目标： 掌握整车、零担、集装化运输等基本概念。 熟悉各种货物的运输要求、铁路货运合同、铁路托运货物的步骤及铁路内部相应的作业过程、铁路运输费率的种类。,能力目标： 能正确使用铁路货物运价规则； 能正确填制铁路运单； 能正确计算运到期限及运输费用。,目录,3-1 铁路货运概述 3-2 铁路货物运输流程 3-3 铁路货物运输费用,31 铁路货运概述,一、铁路货运的概念与基本条件,二、铁路货物运输种类,三、铁路货运的运到期限,一、铁路货运的概念与基本条件,（一）概念 铁路货物运输是指利用铁路列车，通过铁路线路把货物从一个地点运输到另一个地点的一种运输方式。,（二）铁路货运的基本条件,1.运载工具,铁路机车,铁路货车,蒸汽机车,内燃机车,电力机车,通用货车,专用货车,部分货车基本型号表,部分客车基本型号表,铁路货车的车种、用途与特点,B23型保温车,C63A型敞车,G70型无底架轻油罐车,L18型粮食漏斗车,P64A型棚车,X6b型集装箱车,2.运载线路,宽轨,窄轨,准轨 1435mm,1）米轨铁路 两条钢轨之间的距离为1000mm的为米轨铁路 （2）准轨铁路 两条钢轨之间的距离1435mm的为准轨铁 （3）宽轨铁路 两条钢轨之间的距离大于1435mm以上的为宽轨铁路,(1) 中国铁路建设的成就：,1949年 新中国建立前,里程：,分布:,2010年,目前， 我国最重要的运输方式是铁路,2.2万千米,东北和沿海地区,9.10万千米 全国各省市区都有铁路分布。,中国铁路运营里程比较,此外，随着“全国铁路第六次大提速”的实施，中国在“十一五”期间步入“高铁时代”。资料显示，截止到2010年底，高铁投入运营里程达8358公里，高速铁路运营里程高居世界第一。,（2）主要铁路干线,铁路为我国最重要的运输方式。,1、我国主要铁路干线（七纵五横）,京哈、京沪、京九、京广、焦枝-枝柳、宝成-成昆、兰青-青藏,滨洲-滨绥、京包-包兰、陇海-兰新-北疆、沪杭-浙赣-湘黔-贵昆、南昆,七纵,五横,哈尔滨,大连,京 哈 线,北京,上海,九 龙,广州,京 沪 线,包头,包 兰 线,成都,宝鸡,昆明,宝 成 线,兰州,乌鲁木齐,焦作,柳州,连云港,成 昆 线,贵阳,株洲,京 九 线,京 广 线,焦 柳 线,兰新线,京包线,沪杭线,浙 赣 线,杭州,湘 黔 线,贵昆线,长 江,我国重要的铁路干线和交通枢纽,吐鲁番,库尔勒,喀什,湛江,格尔木,拉萨,上海,九龙,广州,京 沪 线,京 九 线,京 广 线,京 哈 线,哈尔滨,京包线,京哈线,京沪线,京九线,京包线,京广线,天津,包 兰 线,北京,包头,兰州,徐州,北京,京 沪 线,徐州,上海,京沪线,陇海线,连云港,乌鲁木齐,兰新线,株洲,浙赣线,株洲,湘黔线,京广线,浙赣线,湘黔线,京 广 线,郑州,郑州,京广线,陇海线,连云港,乌鲁木齐,兰新线,成都,成都,宝鸡,昆明,宝成线,成昆线,宝 成 线,成 昆 线,哈尔滨,北京,哈尔滨,大连,京 哈 线,滨洲线,滨绥线,满洲里,绥芬河,京哈线,滨洲线,滨绥线,长春,沈阳,亚欧大陆桥包括两条铁路线： 一条是西伯利亚大铁路，东起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科，是亚欧大铁路运输的重要干线； 另一条是连云港鹿特丹铁路，是目前亚欧大陆东西最为便捷的通道。,亚欧铁路大陆桥,位置偏南，避开了高寒地区； 可常年运营； 运营距离短，可节省运费； 辐射国家多，交通量大。,与第一条亚欧大陆桥相比，第二条亚欧大陆桥 突出的区位优势有哪些？,补充材料：已建设不久的铁路新干线,1.东西新干线：宁西线（08年通） （南京合肥潢川信阳南阳 西安）,6.沿江铁路线：(上海南京芜湖九江武汉重庆）,5.沿海铁路线:(大连轮渡到烟台蓝村临沂长兴 杭州宁波福州厦门汕头 深圳广州),2. 青藏铁路06：,（西宁格尔木拉萨）,3.粤海铁路04:,(湛江三亚),4、西南出海通道： (昆明南宁黎塘湛江),正在建设的铁路新干线,京哈线,京广线,北京,株洲,广州,哈尔滨,郑州,做一做,说出乘火车从 哈尔滨到广州，沿 途经过的铁路线和 铁路枢纽。,二、铁路货物运输种类,铁路运送的货物，尽管种类繁多，但按一批货物的重量、体积、性质、形状等条件并结合所使用的货车，将铁路货物运输的种类划分为： （一）整车货物运输 （二）零担货物运输 （三）集装箱货物运输,对“一批”的理解：,一批的概念 一批是铁路承运货物和计算运输费用的单位，是指使用一张货物运单和一份货票，按照同一运输条件运送的货物。 按一批办理的条件 按一批托运的货物，必须托运人、收货人、发站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）。按运输种类的不同，一批的具体规定是： 整车货物每车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批； 零担货物或使用集装箱的货物，以每张货物运单为一批。 集装箱货物每批必须是同一箱型，至少1箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数，且集装箱总重之和不得超过货车的容许载重量。,按一批办理的限制 由于货物性质各不相同，其运输条件也不一样。为保证货物安全运输，规定下列货物不得按一批托运： 易腐货物与非易腐货物； 危险货物与非危险货物； 根据货物性质不能混装运输的货物。如液体货物与怕湿货物，食品与有异味的货物，配装条件不同的货物等； 按保价运输的货物与不按保价运输的货物； 投保货物运输险的货物与未投保货物运输险的货物； 运输条件不同的货物。如需要卫生检疫证的货物与不需要卫生检疫证的货物，海关监管货物与非海关监管货物，不同热状态的易腐货物等。,（一）整车货物运输,1、整车运输的条件 （1）整车货物每车为一批。 （2）货物的重量与体积。我国现有的货车以棚车、敞车、平车和罐车为主。标记载重量（简称为标重）大多50t和60t，棚车容积在100m3以上，达到这个重量或容积条件的货物，即应按整车运输。 （3）货物的性质与形状。有些货物，虽然其重量、体积不够一车，但按性质与形状需要单独使用一辆货车时，应按整车运输。 整车运输装载量大，运输费用较低，运输速度快，能承担的运量也较大，是铁路的主要运输形式。,2、限按整车运输的货物 有些货物，由于性质特殊或在运输途中需要特殊照料或受铁路设备条件限制，尽管数量不够整车运输，也不能按零担托运（特准者除外） （1）需要冷藏、保温或加温运输的货物。 （2）规定限按整车办理的危险货物，主要指起爆器材、炸药、爆炸性药品（装入爆炸品保险箱的除外），气体放射性货物和重量超过一吨的放射性包装件等。 （3）易于污染其他货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）。 （4）蜜蜂。 （5）不易计算件数的货物。 （6）未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）。 （7）一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸作业的除外）,3、整车分卸运输 整车分卸是铁路为了使托运人能经济地运输其数量不足一车，而又不能按零担办理的货物的一种特殊的运输方式。 （1）必须是限按整车办理的货物，第一分卸站的货物数量不足一车。装在同一车内作为一批运输； （2）分卸站必须在同一经路上，且最多不超过三个到站； （3）应在站内公共装卸场所卸车，不能在专用线、专用铁路卸车； （4）蜜蜂、使用冷藏车装运需要制冷或保温的货物和不易计算件数的货物，不得按整车分卸办理。,（二）零担货物运输,铁路货物运输中，不够整车运输条件的按零担托运。 1、铁路零担货物的种类 （1）普通零担货物，简称普零货物，即以零担办理的普通货物，使用棚车装运。 （2）危险零担货物，简称危零货物，即以零担办理的危险货物，使用棚车装运。 （3）笨重零担货物，简称笨零货物，是指： 一件重量在1t以上，体积在2m3或长度在5m以上，需要以敞车装运的货物。,2、零担车种类 装运零担货物的车辆称为零担货物车，简称为零担车。零担车的到站必须是两个（普零）或三个（危零或笨零）以内的零担车，称为整装零担车，简称为整零车。 整零车按车内所装货物是否需要中转，分为直达整零车和中转整零车两种；按其到站个数，分为一站整零车、两站整零车和三站整零车。,（三）集装化运输,1、集装化货物运输的基本条件 （1）集装化运输的货物，以集装后组成的集装单元（盘、架、笼、网、捆等）为一件，每件集装货件的体积不小于0.5m3，或重量不小于500kg； （2）棚车装运的集装化货物，每件重量不得超过1t，长度不得超过1.5m，体积不得超过2m3，到站限制为叉车配属站； （3）敞车装运的集装化货物，每件重量不得超过到站最大起重能力； （4）集装化货件应捆绑牢固，表面平整，适合多层码放；码放要整齐、严密，并按规定有包装储运的标志； （5）集装化货物与非集装化货物不能同一批运输，一批运输的多件集装化货物，按零担运输时，应采用同一集装方式。,2、铁路集装箱运输的基本条件 （1）集装箱要在规定的集装箱办理站之间运输； （2）集装箱货物按一件办理的条件： 每批必须是同一吨位的集装箱； 每批至少一箱，最多不超过一辆货车所能装运的箱数； 铁路集装箱与自备集装箱一般不能按一批办理。 （3）适箱货物应采用集装箱装运； 目前禁止使用铁路通用集装箱装运的货物包括：易于污染、腐蚀和损坏箱体的货物；鲜活货物；危险货物。,（四）货物承运重量和件数的规定,1、货物的重量 货物的重量是货车装载和计费的依据，货物重量的正确与否，对保证路收和运输安全，提高运输效率，有着重要的关系。 （1）整车货物和使用集装箱运输的货物，由托运人确定。 （2）零担货物，除标准重量、标记重量、有过秤清单及一件重量超过车站衡器最大称量的货物外，由铁路确定重量，并核收过秤费。 托运人确定重量的整车货物、集装箱货物和零担货物，铁路应进行抽查，重量不符，超过国家规定的衡器公差时，应向托运人或收货人核收过秤费。,2、货物的件数 铁路运输货物按重量和件数承运，但下列货物按整车运输时，只按重量承运，不计件数。 （1）散装货物； （2）成件货物规格相同（规格在三种以内的视作规格相同），一批数量超过2000件，规格不同，一批数量超过1600件。,三、货物运到期限,铁路在现有技术设备条件和运输工作组织水平的基础上，根据货物运输种类和运输条件将货物由发站运至到站而规定的最长运输限定天数，称为货物运到期限。,(一)货物运到期限的计算,货物运到期限按日计算。起码日数为3天，即计算出的运到期限不足3天时，按3天计算。 运到期限由下述三部分组成： 1、货物发送期间(T发)为1天。货物发送期间是指车站完成货物发送作业的时间，它包括发站从货物承运到挂出的时间。 2、货物运输期间(T运)。每250运价公里或其未满为1天：按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1天。 3、特殊作业时间(T特)。特殊作业时间是为某些货物在运输途中进行作业所规定的时间。,若运到期限用T表示， 则： T= T发+ T运+ T特,T特的具体规定如下： (1)需要中途加冰的货物，每加冰1次，另加1天。 (2)运价里程超过 250公里的零担货物和 1吨、5吨型集装箱另加 2天，超过1000公里加3天。 (3)一件货物重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物另加2天。 (4)整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1天。 (5)准轨(1435mm)与米轨(1000mm)间直通运输的货物另加1天。 对于上述五项特殊作业时间应分别计算，当一批货物同时具备几项时，累计相加计算。,案例分析： 广安门站承运到石家庄站零担货物一件，重2300公斤，计算运到期限。 已知运价里程为274公里。,解：T发=1天； 274250=1.096，取整为T运=2天； 运价里程超过250公里的零担货物另加2天，一件货物重量超过2吨的零担货物另加2天， T特=2+2=4天 所以这批货物的运到期限为： T= T发+ T运+ T特=1+2+4=7天,练习题： 广安门站承运到郑州站零担货物一件，重15公斤，体积3.5立方米，已知运价里程为734公里。 请计算该件货物的运到期限。,（二)货物运到逾期 所谓货物的运到逾期，是指货物的实际运到天数 (用T实表示)超过规定的运到期限时，即为运到逾期。 起算时间：从承运人承运货物的次日(指定装车日期的，为指定装车日的次日)起算。 终止时间：到站由承运人组织卸车的货物，到卸车完了时止；由收货人组织卸车的货物，货车调到卸车地点或货车交接地点时止。 若货物运到逾期，不论收货人是否因此受到损害，铁路均应向收货人支付违约金。 具体计算公式如下： T逾=T实T,货物运到期限在11d以上,练习题： 西安西至丰台1200km。托运人2009年6月1日向西安西站提出托运新闻纸至丰台，按整车办理。西安西站当天受理，6月2日装车并承运。该车货物于6月9日到达丰台，6月10日在货场卸车完毕。问该批货物是否逾期？,1.运到期限：T=t发送+t运送+t特殊 =1+1112/250 =6天 2.货物应于6月8日前卸车完了。 3.货物逾期2天。 4.应该按照发站所收运费的15%向收货人支付逾期违约金。,32 铁路货物运输流程,一 货运合同的签订,二 货物的托运作业,三 货物的受理作业,验收与保管作业 四 货物的进货、,五 货物的装车作业,六 货物的承运作业,七 货物的途中作业,八 货物的到达作业,一、货物合同的签订,货运合同是承运人将货物从发站运输至指定地点，托运人或收货人支付运输费用的合同。 铁路货物运输承、托运双方必须签订货运合同。,货 运 合 同,1、预约合同：以“铁路货物运输服务订单”作为合同书。,2、承运合同：以“货物运单”为合同书,（整车货物与以整车形式运输的集装箱货物的货运合同包括经审定的订单和运单）,（零担货物和以零担形式运输的集装箱货物使用运单作为货运合同）,二、货物的托运作业,托运人以货物运单向承运人提出运输要求，并向承运人交运货物，称为托运。,三、货物的受理作业,车站对托运人提出的货物运单，经审查符合运输要求，在货物运单上签注货物搬入或装车日期、搬入货位后，即为受理。 1、审查货物运单 车站受理托运人提出的货物运单时，应认真审查货物运单内填记的事项是否符合铁路运输条件。 2、签证货物运单 货物运单经审查符合要求后，应有受理货运员在运单左上角进行签证。,审查货物运单内容,签证货物运单方法,四、货物的进货、验收与保管作业,1、进货 托运人凭车站签证的货运清单，按指定日期将货物搬入货场指定的位置。 2、验收 货运员对搬入货场的货物进行有关的检查核对，需要检查的内容有： （1）货物名称、件数是否与运单记载相符； （2）货物的状态是否良好； （3）货物的运输包装和包装标识是否符合规定； （4）货签（货物标记）是否齐全、正确； （5）装载整车货物所需的火车装备物品或加固材料是否齐全。 3、保管 经验收完毕，不能立即装车的，需在货场内存放，为货物保管。,五、货物的装车作业,1、装卸车责任的划分 （1）承运人装卸的范围 货物装车或卸车的组织工作，在车站公共装卸场所以内由承运人负责。 由于货物性质特殊，在车站公共场所装卸由托运人、收货人负责的情况有： 罐车运输的货物。 冻结的易腐货物。 未装容器的活动物、蜜蜂、鱼苗等。 一件重量超过1吨的放射性同位素。 由人力装卸带有动力的机械和车辆。 （2）托运人、收货人装卸的范围 除车站公共装卸场所以外进行的装卸作业，装车由托运人、卸车由收货人负责。,2、装车作业 满足装车的基本要求 装车前做好三项检查 监装(卸)工作 装车后检查,六、货物的承运作业,1、货票的填制 整车货物装车后，零担货物过秤后，集装箱货物装箱后或接收重箱后，货运员将签收的运单移交货运室填制货票，核收运杂费。 货票是铁路运输货物的凭证，是一种具有财务性质的票据。它是清算运输费用，确定货物运到期限，统计铁路所完成的工作量和计算货运工作指标的依据。 货票一式四联。甲联为发展存查联；乙联为报告联，由发站每日按顺序订好，定期上报发局；丙联为联运证，交托运人报销用；丁联为运输凭证，随货物递交到站存查。货票丁联背面有途中需填记的内容。 填制货票由核算货运员完成。零担、集装箱货物是先制票后装车，整车货物是先装车后制票或平行作业。,2、货物承运 零担和集装箱运输的货物，由发站接收完毕，整车货物装车完毕并核收运费后，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运。 承担是货物运输合同的成立，是承诺的生效，从承运时起承托双方就要分别履行运输合同的权利、义务和责任。因此，承运以为着铁路负责运输的开始，是承托双方划分责任的时间界限。同时，承运标志着货物正式进入运输过程。,七、货物的途中作业,1、货运合同的变更和解除 （1）货运合同变更 货运合同变更的种类 变更到站：货物已经装车挂运，托运人或收货人可按批向货物所在的中途站或到站提出变更到站。 变更收货人：货物已经装车挂运，托运人或收货人可按批向货物所在的中途站或到站提出变更收货人。,货运合同变更的限制 对于下列情况承运人不受理货运合同的变更： A、违反国家法律、行政法规。 B、违反物资流向。 C、违反运输限制。 D、蜜蜂。 E、变更到站后的货物运到期限大于容许运到期限。 F、变更一批货物中的一部分。 G、第二次变更到站的货物。,货运合同变更的处理 托运人或收货人要求变更时，应提出领货凭证和货物运输变更要求书，提不出领货凭证时，应提出其他有效证明文件，并在货物运输变更要求书内注明。 提出领货凭证是为了防止托运人要求铁路办理变更，而原收货人又持领货凭证向铁路要求交付货物的矛盾。,（2）货运合同的解除 整车货物和大型集装箱在承运后挂运前，零担和其他型集装箱货物在承运后装车前，托运人可向发站提出取消托运，经承运人同意，货运会同即告解除。 解除合同，发站退还全部运费与押运人乘车费。但特种车使用费和冷藏车回费不退。此外，还应按规定支付变更手续费、保管费等费用。,2、运输阻碍的处理 因不可抗力的原因致使行车中断，货物运输发生阻碍时，铁路局对已承运的货物： (1)指示绕路运输 (2)在必要时先将货物卸下妥善保管，待恢复运输时再装车继续运输。 因货物性质特殊(如危险货物发生燃烧、爆炸或动物死亡、易腐货物成烂等)，绕路运输或卸下再装，会造成货物损失时，车站应联系托运人或收货人请其在要求的时间内提出处理办法。超过要求时间未接到答复或因等候答复而使货物造成损失时，比照无法交付货物处理，所得剩余价款(缴纳装卸、保管、运输、清扫、洗刷除污费后)通知托运人领取。,八、货物的到达领取,1、货物的暂存 免费保管期间规定为：由承运人组织卸车的货物，收货人应于承运人发出催领通知的次日(不能实行催领通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日)起算，2天(铁路局规定1天的为1天)内将货物搬出，超过此期限未将货物搬出，其超过的时间核收货物暂存费。 2、票据交付 3、现货交付,运单、货票实训模块,一、铁路货物运价核收依据,铁路货物运输费用根据铁路货物运价规则(简称价规)核收。,1.价规适用范围,2.价规基本内容,铁路营业线的货物运输，除军事运输、水陆联运、国际铁路联运、过境运输及其他另有规定者外，均按价规)计算货物的运输费用。价规以外的货物运输费用，按铁道部的有关规定计算核收。,价规规定了在各种不同情况下计算货物运输费用的基本条件，各种货物运费、杂费和其他费用的计算方法及国际铁路联运货物国内段的运输费用的计算方法等。,3.价规4个附件,(1)附件一为铁路货物运输品名分类与代码表(简称分类表) 分类表由代码、货物品类、运价号(整车、零担)、说明等项组成。代码由4位阿拉伯数宇纽成，是类别码(前2位表示货物品类的大类，第3位表示中类，第4位表示小类)，根据货物所属的类项，便可确定货物的运价号。铁路运输的货物共分26类，每一类都是按大类、中类、小类的顺序排列。,(2)附件三铁路货物运输品名检查表(简称检查表) 检查表由品名、拼音码、代码、运价号(整车、零担)五项组成。根据货物的拼音码，便可确定货物的类别代码和运价号。拼音码由不超过5个汉语拼音字母、阿拉伯数字、英文字母构成。根据品名，由左向右，汉字一般取每字拼音的首码，构成拼音码。 分类表和检查表都是用来判定货物的类别代码和确定运价号的工具。,(3)附件二为铁路货物运价率表 包括： 铁路货物运输办理种类； 运价号； 发到基价； 运行基价； 车种车型计费重量。,运价率查找方法,1、运价号 列名内的货物 整车、零担货物根据运单上填写的货物名称和运输种别先查检查表查出该品名的拼音码、代码和运价号。 分类表检查表中有具体名称时，按具体名称判定类别和运价号。 分类表和检查表中无该具体名称时，则按概括名称判定类别和运价号 。 未列名的货物 可列入总收容类目99未列名的其他货物。 2、运价率 整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型，冷藏车货物根据车种分别在铁路货物运价表中查出适用的发到行基价和运行行基价。,(4)附件四为货物运价里程表(分上、下两册) 上册为站名索引表，包含： 查找车站和里程的方法以及计算里程的方法； 集装箱办理站站名表； 办理自备大型集装箱运输专用线名表； 加冰冷藏车始发办理站站名表； 站名索引表。 站名索引表中列载了全国铁路各条线路的站名和各站的最大起重能力以及办理限制等。,下册为里程表，用来计算从发站至到站的运价里程，包括： 各条线路之间的接算站示意图； 最短路径示意图； 铁路和水路货物联运换装站到码头线里程表； 国际联运国境站到国境线里程表等。,货物运价里程表的查询方法： 从里程表上册“站名首字汉语拼音索引表”或“站名首字笔画索引表”查出车站在“站名索引表”中的页码。 翻到该页码所在位置，就可查到该车站的“电报略码”、所在的铁路局、省(市、自治区)的简称、“最大起重能力”、“营业办理限制”等有关事项。,4、价格附录,价格有三个附录。 附录一为铁路电气化附加费核收办法，附录二为新路新价均摊运费核收办法，附录三为铁路建设基金计算核收办法。费用计算方法如下：,电气化附加费 均摊运费 建设基金,=费率运价里程计费重量(或轴数、箱数),二、铁路货物运输费用的计算程序,1、计算货物运输费用的程序 按货物运价里程表(附件四)计算出发站至到站的运价里程； 根据货物运单上填写的货物名称查找铁路货物运输品名分类与代码表(附件一)、铁路货物运输品名检查表(附件三)，确定适用的运价号； 整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”(附件二)中查出适用的运价率 ； 货物适用的发到基价加上运行基价与运价里程的乘积后，再与按本规则确定的计费重量(集装箱为箱数)相乘，计算出运费。 计算其它费用,2、计算货物运输费用的基本规定 货物运费的计费重量：整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位。 运价里程根据货物运价里程表按发站至到站间国铁正式营业线最短路径计算。 通过地方铁路的将其通过的地方铁路运价里程合并计入，在地方铁路发到的计算到地方铁路的分界站。 每项运费、杂费的尾数不足1角时按四舍五入处理。,三、铁路货物运费的计算,1、执行统一运价营业线的运费计算 整车货物运输运费计算 ： 运费=(发到基价+运行基价运价里程)计费重量,计费重量：除下列情况外，均按货车标记载重量作为计费重量，货物重量超过标重时，按货物重量计费。 01、0310、04、06、081”和“14”类货物按