荣乌高速公路十七沟至大饭铺段特殊路基-张留俊.ppt

,荣成至乌海高速公路十七沟至大饭铺段 工程建设技术培训-特殊路基部分,中交一公院路基与特殊地基研究所,FHCC.Subgrade and special ground institute,张 留 俊,,主 要 内 容,湿陷性黄土地基处理设计,湿陷性黄土地基处理施工要点,黄土路基压实施工要点,,1.概 述,1.1 黄土形成与分布,黄土是第四纪时期形成的黄色或褐黄色的土。其组成以粉粒为主(约50%70%)、具有肉眼可见的大孔隙，垂直节理发育，能保持很高直立陡壁。由风力搬运形成的称为原生黄土。原生黄土经过流水冲刷、搬运和重新沉积而形成的称为次生黄土或黄土状土。根据形成年代可分为老黄土和新黄土。老黄土是地质年代属于早、中更新世的黄土。包括早更新世的午城黄土和中更新世的离石黄土。土质密实，一般不具有湿陷性。新黄土是比老黄土年代晚的黄土，包括晚更新世的马兰黄土和全新世早期的黄土。结构疏松，一般具有湿陷性。多分布于老黄土之上。黄土在我国主要分布在西北和华北地区，分布总面积约635280km2，占国土总面积的6.6%。其中有60%为湿陷性黄土，大部分分布在黄河中游地区。,,1.概 述,1.1 黄土形成与分布,图1层状黄土剖面,图2 我国主要黄土区域分布,,1.概述,1.2 黄土主要工程地质问题,黄土的主要工程地质问题有湿陷性、地裂缝、黄土滑坡、崩塌等，其中湿陷性问题最为普遍。 湿陷性黄土是指在土自重压力或土自重压力和附加压力作用下，受水浸湿后结构迅速破坏而发生显著附加下沉的黄土，分自重湿陷性黄土和非自重湿陷性黄土两种。自重湿陷性黄土是指在土的自重压力下，受水浸湿后发生显著附加下沉的黄土；非自重湿陷性黄土是指在土的自重压力下，受水浸湿后不发生显著附加下沉的黄土。,,1.概述,1.2 黄土主要工程地质问题,地基湿陷变形往往具有局部性和突发性，而且湿陷变形很不均匀，对公路路基和构造物危害严重。因此，湿陷性黄土地区的公路工程，尤其是高等级公路，均要求对湿陷性地基进行处理，以达到消除湿陷、减少压缩性和提高承载力的目的。湿陷性黄土地基的处理包括地基处理、防排水措施和结构措施三项技术措施。公路工程应选择以防排水措施为主，地基处理为辅，确有必要时采取结构措施，同时多措施综合应用的技术路线。,图3 湿陷性黄土地基通道下沉,,2. 湿陷性黄土地基处理设计,主要内容,湿陷程度划分,地基湿陷等级划分,湿陷性黄土工后沉降标准,地基处理深度,地基处理原则,常用的处理方法及其适用范围,,2. 湿陷性黄土地基处理设计,2.1 湿陷程度划分,湿陷性黄土的湿陷程度可根据湿陷系数s的大小分为下表所示的四级(也有称为三级的，去掉非湿陷性这一级)：,表1 湿陷性黄土的湿陷程度,注：湿陷系数是单位厚度的环刀试样，在一定压力下，下沉稳定后，试样浸水饱和所产生的附加下沉。,,2. 湿陷性黄土地基处理设计,2.2 地基湿陷等级划分,(1)黄土地区场地的湿陷类型按实测自重湿陷量或室内压缩试验累计的计算自重湿陷量判定。当实测或计算自重湿陷量不超过70mm时，应定为非自重湿陷性黄土场地；当实测或计算自重湿陷量超过70mm时，应定为自重湿陷性黄土场地。 (2)湿陷性黄土地基的湿陷等级，应根据基地下各层累计的总湿陷量和计算自重湿陷量的大小等因素按下表确定。,表2 湿陷性黄土地基的湿陷等级,注：当300mms500mm，70mmzs300mm时，定为II级；当500mms600mm，300mmzs350mm时 ，定为III级。,,2. 湿陷性黄土地基处理设计,2.3 湿陷性黄土地基工后沉降标准,表3 工后沉降标准,,2. 湿陷性黄土地基处理设计,2.4,地基处理深度,高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较高的黄土地段时，可根据路堤填高、受水湿浸的可能性及湿陷后危害程度和修复的难易程度，按下表确定湿陷性黄土地基的处理深度。,表4 湿陷性黄土地基处理深度,,2. 湿陷性黄土地基处理设计,2.5,地基处理原则,湿陷性黄土地基的处理应根据公路等级、黄土湿陷等级、处理深度要求、施工条件及材料来源，并经技术经济比较后确定。主要应掌握下列原则：,1.对于湿陷性等级为III级非自重湿陷性黄土，或零填及填土高度小于4m的II级自重湿陷性黄土采用换填、冲击碾压或重锤夯实处理，以消除地面下3.0m以内土层的湿陷性为原则。 2.对于路堤填土高度大于4m的II级以上自重湿陷性黄土地段，采用强夯、挤密桩等方法进行处理，以消除地面下5m以内土层的湿陷性为原则。,,2. 湿陷性黄土地基处理设计,2.5,地基处理原则,3.与桥台相邻路基、墙高大于等于6m的挡土墙路基应消除地基的全部湿陷量或穿透全部湿陷性土层，处理采用强夯、挤密桩或两者相结合的方法。 4. 农田灌溉可能造成黄土地基湿陷时，可对路堤两侧坡脚外5m10m作表层加固防渗处理或设侧向防渗墙。 5.对危害路基稳定的黄土陷穴应进行处理。黄土陷穴的处理方法应根据陷穴埋深及大小确定，可采用开挖回填夯实及灌砂、灌浆等方法处理。对流向陷穴的地面水，应采取拦截引排措施。,,2. 湿陷性黄土地基处理设计,2.6 湿陷性黄土地基常用的处理方法及其适用范围,表5 湿陷性黄土地基常用处理方法及适用范围,,处理方法,3.湿陷性黄土地基处理施工要点,垫层法,冲击碾压,强夯法,灰土挤密桩,3.1 垫 层 法,,三、湿陷性黄土地基处理施工要点,垫层法是一种浅层处理湿陷性黄土地基的传统方法，可采用素土或灰土垫层。该方法具有因地制宜、就地取材和施工简便等特点，适应的处理厚度一般为13m。通过处理基底下部分湿陷性黄土层，可以减小地基的湿陷量。当处理厚度超过3m时，挖、填土方量大，施工期长，工程质量不易保证，选用时应进行技术经济比较。,3.1 垫 层 法,,三、湿陷性黄土地基处理施工要点,1. 应先做好排水设施，严禁基坑积水。 2 .素土和灰土施工含水率应控制在最佳含水率2%的范围内，如土料水分过多或不足时，应晾干或洒水润湿。 3. 分段施工时，上下两层缝距不得小于0.5m，接缝处应夯压密实。 4 .素土及灰土垫层应分层铺填碾压，虚铺厚度视压实机具确定，以0.3m为宜。 5. 施工中应分层取样检测压实度，检测点位置应分层错开，在中心和边缘均应设置检测点，防止只集中检验中心，而不检验或少检验边缘的做法。取样点应位于每层厚度的2/3深度处。,3.1 垫 层 法,,三、湿陷性黄土地基处理施工要点,图4 灰土拌合机,6. 灰土垫层的石灰剂量(石灰占混合料总重的百分比)，消石灰宜为8%；磨细生石灰宜为6%。 7. 有条件时灰土应在现场采用拌和机集中拌和（如下图），确保掺灰的数量和掺拌的均匀性。,3.2 冲 击 碾 压,,三、湿陷性黄土地基处理施工要点,冲击碾压法是采用冲击压路机对地基土进行冲击碾压，它是一种冲击和搓揉作用相结合的地基土压实方法。冲击压实机由大马力牵引机和压实轮组成，压实轮有三边、四边、五边和六边形等形状以及实体、空体及可填充式等类型，冲击能量以25kJ为基本型号，还有15 kJ、20kJ、30kJ等。冲击碾压技术于20世纪80年代在国外开始投入使用，我国于1995年由南非引入该项技术，之后在路堤压实、地基处理、路面破碎等多方面得到应用。（如右图）,图5 三角形冲击碾压机,3.2 冲 击 碾 压,,三、湿陷性黄土地基处理施工要点,冲击碾压可用于处理湿陷性等级为III级非自重湿陷性黄土，以及零填及高度小于4m的路堤下的II级自重湿陷性黄土地基。25kJ三边形冲击压路机处理湿陷性黄土地基的有效影响深度在1.4m左右，约在1.1m范围内可有效地消除湿陷性。,图6 三角冲击碾压处理湿陷性黄土,3.2 冲 击 碾 压,,三、湿陷性黄土地基处理施工要点,1.冲击碾压前，先用光轮压路机将原地表压实到表面密实。 2.冲击碾压前6遍采用低速冲压，以避免冲击坑太深，机械行驶困难，冲压不均匀，影响碾压效果。 3.如果地基表面出现较明显的凹凸，至使不能保证行走速度时，应马上停机，用平地机平实后再继续施工。 4.每冲击碾压6遍，用平地机刮平地表，采用光面压路机静压或振压将地表面压实12次，测一次观测点处的沉降值、压实度、有效影响深度。当观测值不能满足要求，继续冲压施工，并视含水率情况，必要时在继续冲压前洒水。当观测值满足设计要求时(压实度达到要求，同时最后一次冲碾中冲击变形小于等于30mm；也有采用冲击轮轮迹高差不大于15mm控制的)，停止冲压施工。如果冲压40遍仍达不到要求，不应继续冲压，应寻找解决办法或改用其它处理措施。,3.2 冲 击 碾 压,,三、湿陷性黄土地基处理施工要点,5. 冲击碾压过程中表层产生波浪形起伏后，碾压时要有意识地调整转弯半径，冲击波峰，即实现单双两遍冲压的波峰与波谷呈现交替状，做到压实质量的均匀、满压、无漏压。 6. 对于含水率较高的情况应注意防止施工中出现“弹簧”现象，若出现“弹簧”现象，可采用分段冲压、分段晾晒的方法施工，即放下出现“弹簧”的路段，进行晾晒，将机械移至其它段进行冲压，待“弹簧”路段强度恢复后再进行冲压。也可加铺砂砾（或碎石）垫层后进行施工，但应注意观察冲压效果。 7冲击碾压施工后，用振动压路机碾压12遍，进行压实收光。整平压实后表面必须平整密实、无轮迹、无松散、边线圆滑直顺；,3.2 冲 击 碾 压,,三、湿陷性黄土地基处理施工要点,8.冲击碾压处理的最短长度不小于100m。冲击压路机的行驶速度宜在1012km/h，过快的行驶速度会使冲击轮蹦离地面，与地面的接触时间短，不利于冲击力的传播与土体压实，也容易损坏机械；速度过慢，则冲击能量太小，压实效果不好。 9.采用冲击碾压处理地基，地基土的含水率应接近最佳含水率（最佳含水率3%）；当天然含水率较大时，不宜马上冲压，待含水率降低后方可冲压。天然含水率较低时，应补充洒水，使含水率接近最佳含水率；,3.2 冲 击 碾 压,,三、湿陷性黄土地基处理施工要点,10. 冲击碾压施工前应查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造物，并应根据构造物的类型采取相应的保护措施。一般情况下可按下表确定水平安全距离。,表6 冲击碾压水平安全距离,注：对于不符合上述安全距离但又需施工的可采取以下两种措施：开挖宽0.5m深1.5m左右的隔振沟进行隔振；降低冲击压路机的行驶速度，增加冲压遍数。,3.3 强 夯 法,,三、湿陷性黄土地基处理施工要点,强夯法是将重量100400kN的夯锤提高到1020m处使其自由落下，由势能转化为动能给地基以冲击能量，如此反复将地基土夯压密实的方法，如下图。,图7 强夯法地基处理,3.3 强 夯 法,,三、湿陷性黄土地基处理施工要点,1.应根据施工方便、合理以及夯锤重心低于夯锤高度一半、空气阻力小且落锤稳定等原则选择夯锤，适宜的夯锤为上小下大的“圆锥台”。能级4000kN.m以下采用的夯锤底面直径一般为2.5m左右；能级5000kN.m以上采用的夯锤底面直径一般为3.0m左右。 2.夯击时落锤应保持平稳，若夯点错位或夯坑底面倾斜过大，宜填土整平后，重新继续夯击。 3. 夯击过程中夯锤排气孔不得被泥土堵塞。 4 .夯击过程中，应对每个夯点测记每级夯沉量、累计夯沉量及最后两击的平均夯沉量。每夯点的连续夯击数及最后两击平均夯沉量必须符合设计要求。,3.3 强 夯 法,,三、湿陷性黄土地基处理施工要点,5.当施工场地周围对环境保护有一定要求时，应采取措施控制强夯施工产生的振动及噪音、扬尘等污染。在施工场地需要减振的方向，应开挖减振沟，减振沟深度不应小于2m。可采用洒水、场地周围遮挡措施减小强夯扬尘污染。强夯施工距离建筑物的水平安全距离可参照下表确定。 表7 强夯施工安全距离参考值 注：安全距离与振动引起的地面水平振动速度峰值有关，一般将速度峰值小于5cm/s作为破坏界限，将速度峰值小于等于2cm/s作为安全界限。上表是根据安全界限计算的。,3.3 强 夯 法,,三、湿陷性黄土地基处理施工要点,6.冬季施工必须在地基土未冻结的状态下进行。雨季施工应在雨前将夯坑推填整平；必要时可采用塑料膜或彩条布覆盖待强夯区域，并设置良好的排水设施，不得积水，保证雨后在短的时间内能够继续施工。 7. 强夯土层的含水率直接影响强夯处理的效果，根据其大小可将适宜强夯的程度分为适宜、较适宜和可采用三类。 表8 含水率与强夯的适宜程度 注：w为处理厚度内土的天然含水率；w和wop分别为土层处理厚度内，天然含水率w和最佳含水率wop的加权平均值。,3.3 强 夯 法,,三、湿陷性黄土地基处理施工要点,根据采用强夯法处理湿陷性黄土地基大量实测资料的统计计算，强夯能级W(kN.m)与夯实厚度D(m)的关系为：,， ,式中为上表中的土层含水量适宜系数。,同样的夯击能，由于含水率的适宜程度不同，所能达到的夯实厚度是不同的。若土的含水率远高于最佳含水率，在强力反复夯击时，土中多余水分瞬时难以被排挤出孔隙，土的侧向挤出严重，将形成“橡皮土”，再进一步夯实很困难。若土的含水率远低于最佳含水率，土体坚硬，夯击能主要消耗于克服土粒间强大的摩阻力，重新排列挤密困难，夯实效果很差。,表9 强夯能级与夯实厚度对比表,3.3 强 夯 法,,三、湿陷性黄土地基处理施工要点,8. 浸水区地基土含水率过大时，应晾晒或换土后再继续施工。饱和度超过80%的土层，可采用竖向排水体配合排水施工。 9. 施工过程中如发现“橡皮土”现象，可挖开晾晒、换土或填入适当厚度的砾石、片石夯击，使问题及时得到处理。 10. 当施工场地土层处理厚度以内土的含水率小于8%时，可采用成孔(一般采用洛阳铲)注水润湿土体；对于厚度小于1.0m的浅层干土，可采用地表水畦润湿。强夯施工应待土层受水浸润均匀后进行，通常需要等待3d7d。 11. 当含水率不能满足“可采用”条件时，最好改用其它方法，如挤密桩法、垫层法等。确需采用强夯时，要进行技术、经济比较并进行现场试验。,3.4 灰土挤密桩,,三、湿陷性黄土地基处理施工要点,挤密桩法是利用沉管、冲击、爆扩等方法在地基土中挤压成孔，使桩孔周围土体得到挤密，再向桩孔内分层夯填素土或灰土等材料形成桩体；或预钻孔后，用重锤夯填并扩径成桩。该方法适宜于处理地下水位以上的湿陷性黄土，处理厚度以515m为宜。当以消除地基土的湿陷性为主要目的时，宜选用素土桩挤密法；当以提高地基土的承载力并消除其湿陷性为主要目的时，宜选用灰土桩挤密法。挤密桩法适宜于地基土含水率w24%，饱和度Sr65%的情况；含水率过大或过低(小于12%)时应采取措施并通过现场试验确定其适用性。,3.4 灰土挤密桩,,三、湿陷性黄土地基处理施工要点,1. 施工前应首先进行试桩，对成孔及夯填工艺试验，试桩数量不得少于3个。 2 .拟处理地基土的天然含水率小于12%时，土呈坚硬状态，成孔挤密困难，且设备容易损坏；当地基土的天然含水率大于24%，饱和度大于65%时，桩孔可能缩颈，桩孔周围的土容易隆起，挤密效果差，因此在成孔过程中应掌握好拟处理地基土的含水率不要太大或太小。对于含水率低于12%的地基确有必要时，可以采用与强夯法同样的注水润湿处理。当含水率大，造成局部地段桩孔缩颈、回淤较严重时，可向孔内填入干土、生石灰块等，间歇一段时间之后再在原位重新沉管。 3. 各种桩体填料应拌和均匀，随伴随用，灰土拌合后堆放时间不应超过24h。 4.各种桩体填料的含水率应控制在其最优含水率的3%范围内。,3.4 灰土挤密桩,,三、湿陷性黄土地基处理施工要点,5.灰土填料宜采用现场机械拌和，人工拌和时宜过筛，粒径不应超过15mm。石灰的有效CaO+MgO含量不低于60%。 6.孔内填料应分层下料夯实，不得边填料边夯实，以确保填料的密实度。开始填料前，孔底应先夯实到发出清脆音为止。 7.在进行成孔和孔内回填夯实时，习惯做法是从外向里间隔12孔进行，但施工到中间部位，桩孔往往打不下去或桩孔周围地面明显隆起。因此，施工中应分情况考虑：对于整片处理，宜从里(或中间)向外间隔12孔进行，对大型工程可采取分段施工，对局部处理，宜从外向里间隔12孔进行。局部处理的范围小，且多为独立基础及条形基础，从外向里对桩间土的挤密有好处，也不致出现桩孔打不下去的情况。,3.4 灰土挤密桩,,三、湿陷性黄土地基处理施工要点,图9 灰土桩夯实,图8 灰土桩成孔,,4.湿陷性黄土地基处理效果检测评价,对于湿陷性黄土地基处理效果的检测与评价，宜结合不同的施工阶段开展相应的检测项目，如施工过程中质量控制检测，施工之后的验收检测。对地基处理效果的评价，应结合工程项目的实际情况，结合验收检测、施工记录、施工过程中的各项测试数据进行综合评价。以下介绍不同地基处理方式施工过程中及验收时检测方法要点及评价指标。,4.1 检测评价原则,4.1 垫 层 法 检 测 评 价,,四、湿陷性黄土地基处理效果检测评价,4.1 垫层主要检测项目,(1) 压实机具检查：如压路机吨位是否符合要求，能否满足作业要求，开工前检测一次。 (2) 素土或灰土的含水量：碾压前检查，可以每2000m2检测8点进行控制，以能控制压实度达到要求为最终目标。 对于灰土还应检测石灰含量，可按每掺拌400500t检查一次。 (3)垫层的压实度：压实度每2000m2检测4个点，取样点位于每层厚度的2/3深度处。采用灌砂法或环刀法检测。 (4) 地基承载力检测：载荷试验采用圆形刚性承压板，承压板面积不小于0.5m2。抽检频率可按每3000m2一处进行控制；对于每个独立工点或分项工程不宜少于3处。,垫层处理效果评价标准，地基承载力由设计计算确定；最佳含水量通过室内试验确定，要求压实土的含水量控制在op-2%op+2%之间（op为最佳含水量）;垫层压实度应不小于90。,以上检测内容中：前3项一般作为施工过程中质量控制指标，第4项一般为验收时检测内容。,4.1 垫 层 法 检 测 评 价,,四、湿陷性黄土地基处理效果检测评价,4.1垫层法检测项目,图10 静载试验加载系统,4.2 冲 击 碾 压 检 测 评 价,,四、湿陷性黄土地基处理效果检测评价,4.2 冲击碾压检测项目,(1) 土的含水量：每2000m2检测8个点，冲压前检测。 (2) 冲击压路机型号：如冲击轮的外形尺寸、重量以及由此计算出的静势能，开工前检测一次。 (3) 沉降量：沉降量的检测每2000m2检测20个点，计算时取其算术平均值。 (4) 压实度每2000m2检测4个点，对于路床冲压检测点减半。测点分层取样位置：对于地基处理取压实表面下20cm、50cm、80cm、120cm处；对于路床压实取压实表面下20cm、50cm、80cm处。采用开挖试坑的方法用灌砂法进行检测。 (5)湿陷系数：取样频率与压实度测点相同，取样位置与压实度取样位置对应。对于各独立工点或分项工程不宜小于3点。 (6) 采用平板载荷试验测定地基承载力，载荷试验采用圆形刚性承压板，承压板面积不小于0.5m2。抽检频率可按各每3000m2一处进行控制；并且对于每个独立工点或分项工程不宜少于3处。,4.2 冲 击 碾 压 检 测 评 价,,四、湿陷性黄土地基处理效果检测评价,4.2 冲击碾压检测项目,(7)检查施工过程中的各项测试数据和施工记录，不符合设计要求时应补压或采取其它有效措施。 以上检测内容中：前3项一般作为施工过程中质量控制指标，后4项一般为验收时检测内容，具体实施时应结合项目具体情况确定。为了方便施工并能够保证质量，地基处理冲击碾压时可以沉降量控制为主，路床冲击碾压时宜以压实度控制为主。 关于冲击碾压地基评价标准，地基承载力由设计计算确定；最佳含水量、冲击碾压控制沉降量应通过试验段确定，一般要求为土的含水量控制在o-3%o+3%之间（o为最佳含水量），若最后两遍的沉降量小于30mm可停止冲击碾压；压实度及湿陷系数一般要求1m深度内压实度不小于90，湿陷系数0.015。,4.3 强 夯 检 测 评 价,,四、湿陷性黄土地基处理效果检测评价,4.3 强夯检测项目,(1)土的含水量及液塑限：每2000m2检测8个点，强夯前检测。 (2)强夯机具：检查夯锤质量、夯锤底面积、排气孔是否合格，起吊设备是否满足要求，开工前检测。 (3)强夯施工工艺监控：夯锤落距、夯沉量（特别是最后两级夯沉量是否满足要求）、夯击次数、夯击遍数、每遍之间的间歇时间、夯击范围等都应随时监测。 (4)压实度每2000m2检测4个点，测点取样深度不少于设计强夯处理深度，取样间隔1.0m。 (5)湿陷系数：取样频率与压实度测点相同，取样位置与压实度取样位置对应。对于各独立工点或分项工程不宜小于3点。在夯点中间开挖探井取样时，要注意使探井的井壁位于夯点中间，而不是让探井的中心位于夯点中间，因为取样是在井壁上取的。,4.3 强 夯 检 测 评 价,,四、湿陷性黄土地基处理效果检测评价,4.3 强夯检测项目,(6) 采用平板载荷试验测定地基承载力，载荷试验采用圆形刚性承压板，承压板面积不小于0.5m2。抽检频率可按各每3000m2一处进行控制；并且对于每个独立工点或分项工程不少于3处。 (7) 检查施工过程中的各项测试数据和施工记录，不符合设计要求时应补夯或采取其它有效措施。 以上检测内容中：前3项及压实度一般作为施工过程中质量控制指标，后4项一般为验收时检测内容，具体实施时应结合项目具体情况确定。 关于强夯地基质量控制标准：承载力由设计确定，强夯加固深度范围内压实度平均值不小于90，湿陷系数0.015。,4.4 灰 土 挤 密 桩 检 测 评 价,,四、湿陷性黄土地基处理效果检测评价,4.4 灰土挤密桩检测项目,(1) 原材料检测：含水量、有机质含量、土的粒径、有效氧化钙+氧化镁含量等，视料源和现场情况及时检测。 (2) 桩长、桩径、垂直度等几何参数检测，抽检2。 (3) 施工工艺监测：如一次填料量、夯击次数等，随时监测。 (4) 测定桩体及桩间土的干密度，桩间土的湿陷系数，各测点应包括一根桩体及对应的0.1d、0.5d（d为桩间距）位置处桩间土，取样位置可以每1m一层进行控制，保证每根桩体深度范围内取样点不少于6个。 (5) 地基承载力检测，采用单桩复合地基平板载荷试验进行，载荷试验采用圆形刚性承压板，承载板面积根据桩径及桩间距确定；抽检频率不少于总桩数的0.5，且各独立工点或分项工程不能少于3点。,4.4 灰 土 挤 密 桩 检 测 评 价,,四、湿陷性黄土地基处理效果检测评价,4.4 灰土挤密桩检测项目,(6) 检查施工过程中的各项测试数据和施工记录，不符合设计要求时应重打或采取其它有效措施。 以上检测内容中：前3项一般作为施工过程中质量控制指标，后2项一般为验收时检测内容，对于第4项检测内容，在施工过程和工后验收抽检中均应进行，对于桩间土的湿陷系数检测，施工过程中对于单项工程同类土层场地不应少于2组，施工后抽检不应少于总桩数的0.3；对于桩孔的夯填质量检测，施工过程自检抽样频率不应小于总施工桩数的2，且每日不得少于1根桩，施工后验收抽检不少于总桩数的1，且总数不得少于9根桩。 关于灰土桩地基质量控制标准：承载力由设计计算确定，桩体压实系数不小于0.96，桩间土平均挤密系数不小于0.93。,4.5 压 实 度 检 测 评 价,,四、湿陷性黄土地基处理效果检测评价,4.5 压实度检测评价,压实度与湿陷系数检测都需要在现场挖坑取样，费工费时，采用钻孔取芯又常对土样造成一定的扰动，因此宜采用标准贯入试验等原位测试方法作为辅助手段评价地基处理效果。但是对于评价标准，规范中有明文规定的是采用标准贯入击数评价砂土密实度，评价其它土类密实度标准一般都是各地根据经验或类似工程确定的，带有一定的主观性。因此在以上地基处理方式正式开工前的试验路施工阶段，宜进行标准贯入试验贯入度与压实度，湿陷系数之间的关系的研究，探查在达到要求的压实度、黄土湿陷性得到消除时标贯击数应达到的值，从而能够适当减少挖孔检测的抽检频率，缩短检测时间，降低检测费用。,,5.黄土路基压实施工要点,1.含水量控制：碾压时，应严格控制土的含水量，由于黄土地区气候干燥，水分蒸发快，施工工序要紧凑，及时摊铺，及时碾压。填料土压实时含水量应在最佳含水量的2个百分点以内。 2. 压实机具的选择：黄土路基压实宜采用普通压路机，宜采用重型（15t）的压实机具，松铺厚2530cm，如果采用50t特重型压路机，松铺厚度可达40cm。黄土路基压实不宜采用冲击碾压，若采用必须进行试验研究。 3.对于黄土路堤，尤其是高路堤，采用冲击碾压或低能强夯(8001000kNm)进行补充压实(追密压实)对于提高压实质量、减小后期沉陷有较好的效果。采用冲击碾压补压时，可每2m补压一次；采用低能强夯补压时，可每3m补压一次。补压的遍数可按最后一次的冲击(夯沉)量不大于20mm控制。,,5.黄土路基压实施工要点,4.标准采用因地制宜：由于黄土粉粒含量高，属于不好压实的土料之一。公路路基设计规范(JTG D30-2004)容许在保证路基强度要求的前提下，对于特殊填料和特殊气候地区放宽压实度标准。但实际工程中常遇到强度指标CBR达不到要求，这与其室内试验方法有关，也不符合黄土地区气候特点。现行公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)中对于一般路堤检测要求中的压实度与弯沉值应作为强制性检测指标，但是弯沉值并不是路基设计的指标，目前国内有采用100(相当于模量125.6MPa )控制的也有采用200(相当于模量125.6MPa)控制的，造成工程浪费（土基模量大部分采用4060MPa，相当于回弹弯沉值292200）。建议本工程黄土路基压实效果检测除采用压实度、弯沉值检测外，同时进行回弹模量及现场CBR值的检测，使实测质量指标与设计指标相一致，只要能够达到设计指标要求即可。,,主要内容,6. 膨胀土路堤施工要点,膨