试谈各项工程安全生产技术保障措施

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其他国家和行业最新相关法律法规及本项目的合同、招投标文件、图纸等。7.2施工前准备工作1、施工现场准备工作应注意以下几点：.应做好施工现场准备，修建施工临时设施，安装调试施工机具及标定试验机具，做好材料储存和堆放，做好开工前的试验检测，组织岗前安全教育等工作；.生产、生活、办公区和危险化学品仓库的布置，应符合以下要求：0地基稳定，不受洪水、滑坡、泥石流、塌方及危石等威胁；2交通道路畅通，区域内通行道路宜避免与施工主干线交叉；3生活房屋应注意环境卫生并有防病防疫和保健等福利设施，房屋周围应有排水系统，并避开高压电线；4危险化学品仓库应远离其文档由本人精心搜集和整理，喜欢大家用得上，非常感谢你的浏览与下载。凡本厂职工应热爱电厂、热爱岗位、热爱本职工作，发扬“团结务实、争创一流，立足岗位，爱厂敬业，尽职尽责，不断提高工作质量和工作效率，圆满完成各项生产和工作任务，为华能的建设和发展作出贡献2019整理的各行业企管，经济，房产，策划，方案等工作范文，希望你用得上，不足之处请指正它区并满足相关规定布置。.施工现场内的各种运输道路、安全标志标牌、易燃易爆仓库、材料堆放，以及动力通讯线路和其他临时工程，均应符合防火、防洪、防风、防爆、防震、避雷的要求，并按照有关安全的规定制定出合理的平面布置图；.生产生活房屋应按防火规定保持必需的安全净距，一般情况下活动板房不小于7米，铁皮板房不小于5米，临时的锅炉房、发电机房、变电室、铁工房、厨房等与其他房屋的间距不小于15米。2、施工测量准备工作要注意以下几点：(门.施工前，应根据设计单位交付的控制桩和水准点的文件，进行核对和交接。必须重视测量工作，要建立复核制度。长隧道和桥隧群地段，应有专业测量队伍，负责控制测量的工作；.密林丛草间进行施工测量时，应遵守防火规定，严禁烟火，并需预防有害动、植物伤人；在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离。遇雷雨时不得在高压线、大树下停留；.在陡坡及危险地段测量时应系安全带，脚穿软底轻便鞋；桥墩上测量时应有防止人体坠落的安全措施；在公路、街道、交通繁忙的道路上测量时，必须有专人警戒；水文测量人员应穿救生衣，在陡峻的河岸进行观测时，应有简易便道和防护措施。3、场内交通与水电设施准备工作要注意以下几点：(以永久性机动车辆道路、桥梁、隧道，应按照有关规定，考虑施工运输的安全要求进行设计修建。施工生产区内机动车辆临时道路应符合以下规定：1纵坡不宜大于896，个别短距离地段最大纵坡不得超过1596；2道路最小转变半径不得小于15 米，因自然条件限制不能满足要求时应采取相应的措施应有足够的回车场地和安全墩）；3路面宽度不得小于施工车辆宽度的1.5倍，且双车道路面宽度不宜窄于7.0 米，单车道不宜窄于4.0米。单车道在可视范围内应设有会车位置；4路基基础及边坡保持稳定；5在急弯、陡坡等危险路段及叉路、涵洞口应设有相应警示标志；6悬崖陡坡、路边临空边缘除应设有警示标志外还应设有安全墩、挡墙等安全防护设施； 7应设有排水设施，排水设施不得占用有效路面。施工现场临时性桥梁，应根据桥梁的用途、承重载荷和相应技术规范进行设计修建，并符合以下要求：1宽度应不小于施工车辆最大宽度的1.5倍；2人行道宽度应不小于1.0米，并应设置防护栏杆。施工现场架设临时边坡栈桥应符合以下要求：1基础稳固、平坦畅通；2人行坡栈桥宽度不得小于1.2米；3手推车便桥宽度不得小于1.5米；4临边、临空处应按规定设有挡脚板、防护栏杆等。.生产生活用水应进行鉴定，其水质必须符合国家现行标准，水源应采取保护措施，防止水质污染；.场内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定。各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。现场的变(配）电设备处，必须备有灭火器材和高压安全用具。有爆炸危险的工作场所应使用防爆型电气设备。大型桥梁施工现场和预制场地，应有自备电源，以免因电网停电造成工程损失和出现事故。自备电源和电网之间，要有联锁保护；.电工在接近高压线操作时，其安全距离为：10千伏以下不得小于0.7米，2035千伏不得小于1米，44千伏不得小于1.2米，否则必须停电后方可操作。在三相四线制供电系统中，电气设备的金属外壳应做接零保护；在非三相四线制供电系统中， 电气设备的金属外壳应做接地保护，并不得在同一供电系统上有的接地，有的接零；(化施工现场的临时照明应注意：1室内照明线路应用瓷夹固定或采用专用绝缘管；2电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎；3保险丝应按用电负荷量装设。4、施工机械准备工作应注意以下几点：(仏操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。操作人员必须按照操作机械说明书规定， 严格执行工作前检查、工作中注意观察及工作后的检查保养制度。工作前应检查：1工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；2油、水、电及其它保证机械设备正常运转的条件是否完备；3安全、操作机构是否灵活可靠；4指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；5油温、水温是否达到正常使用温度。工作中应观察：1指示灯和仪表、工作和操作机构有无异常；2工作场地有无异常变化。工作后应进行检查保养：1工作机构有无过热、松动或其他故障；2参照例行保养规定进行例行作业；3做好下一班的准备工作；4填写好机械操作履历表。.驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转；.机械设备在施工现场停放时，应选择安全停放地点，关闭好驾驶室（操作室）， 拉上制动闸，夜间应有专人看管。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。放置电动机的地点必须保持干燥，启动高压电开关及高压电机时，应戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋；.柴、汽油机的正常工作温度应保持在6090度之间，温度在40度以下时不得带负荷工作。对用水冷却的机械，当气温低于0度时，工作后应及时放水，或采取其他防冻措施，以防冻裂机体。5、临时码头准备工作要注意以下几点：(以临时码头位置应选在河流两岸比较开阔，河床比较稳定，水流顺直，地质较好的河段。两岸引道和码头的附属设备（如跳板、支撑、船环、柱桩）应保持坚固稳定，并应配备相应的安全防护设施；.渡船、拖轮应配有安全设施，按规定核定其载重量、车数、人数，严禁超载、超高、超宽。遇有上下船舶通过，不得横越抢渡；.搭设的栈桥必须坚固可靠，两侧入行道、轨道中间应铺满木板。栈桥临水端， 应设置靠船的靠帮和系缆设施。通过栈桥的电线、电缆要绝缘良好，并固定在栈桥的一侧。栈桥码头应有抗洪水、流冰及其他漂浮物的能力。7.3路基工程7.3.1 土方工程1、开挖深度超过2m时，其边缘上面作业视为高处作业，要设置警告标志。2、开挖沟槽时，挖掘深度超过1.5111，应根据土质情况进行放坡或支撑防护。3、高陡边坡处施工，作业人员必须绑系安全带；严禁上、下双重作业；弃土下方和有滚石危及的区域，应设警示标志，下方有道路的，作业时严禁通行。4、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报告领导处理。5、滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖;弃土不得堆在主滑区内；开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中间部分跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背；施工中要设专人观察，严防塌方。6、落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。7、岩溶地区施工，应认真处理岩溶水的涌出，避免突发性坍陷。8、泥沼地段施工，应制定和落实预防人、机下陷的安全技术措施；挖出的废土应堆置在合适的地方，避免造成人为的泥石流。9、土方施工机械作业应符合机械施工规程的规定。10、弃土场及时砌筑防护及排水设施，选址符合安全要求。7.3.2石方工程1、石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作严格遵守国家爆破安全规程，主动接受当地公安部门的监督管理。2、爆破器材库的选址和搭建以及配套设施应请当地公安部门进行监督和指导，运输爆破器材要使用专用运输工具。3、爆破器材必须严格管理，建立并严格执行爆破器材领用、退库制度，各种手续都要严格记录，严禁私藏，乱丢乱放；爆破器材应有专人领取，严禁由一人同时搬运炸药和雷管；电雷管严禁与带电物品一起携带运送。4、装炮作业：装药前应对炮眼进行验收和清理；严禁烟火和明火照明，无关人员必须远离现场。5、爆破作业必须有专人指挥，确定的危险边界应有明显标志，警戒区四周必须派设警戒人员；爆破时，应设置防止飞散物击伤人员的安全距离。6、各种类型的盲炮处理必须按照国家现行的爆破安全规程有关规定。7、石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬岩危石也经检查处理后，经过履行必要的确认手续，清理石方人员方准进入现场。7.3.3防护工程1、边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。2、砌石工程必须自下而上砌筑；片石改小，不得在脚手架上进行；护墙砌筑时， 墙下严禁站人；抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。3、抹面、勾缝作业必须先上后下；严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯；架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。4、砂浆拌和机作业(仏拌和机应安置稳妥，开机前必须确认传动及各部位装置牢固可靠，操作灵活， 运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒口的灰浆；.作业中如发生故障，应立即切断电源，并将筒内砂浆倒出。5、砂浆喷射机(仏喷射机应保持内部清洁，输送泵和喷射机人员应密切联系，协调配合；.在喷嘴前50范围内不得站人；工作停歇时，喷嘴不得朝向有人的方向； .输料软管如发生堵塞，可用木棍轻轻敲打外壁，如无效时可在关闲砂浆后拆卸胶管，用压缩空气吹通；.转换作业面时，输料软管不得随地拖拉和弯折。6、挡墙挖基应视土质、湿度、挖掘的深度设放安全边坡，否则应设置相应的围壁支撑。7、人工挖基作业时，从基坑内抛上的土方应边挖边运。基坑上边缘暂时堆放的土方至少应距坑边0.80以外，堆放高度不得超过1.50。7.3.4高边坡施工1、作业人员必须绑系安全带，在作业前，应对安全带整套装置进行严格控制检查。2、边坡开挖中如遇地下水涌出，应立即停止开挖，应先排水，后开挖，并严密注意边坡稳定性，采取相应的安全措施。3、注意对开挖中的孤散石块的处理，弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时，坡下严禁通行。4、开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上下双重作业。5、坡面上的操作人员对松动的土，石块必须及时清除，严禁在危石下方作业，休息和存放机具。6、设有支档工程的地质不良地段，根据设计并结合实地情况，在认真确定分段开挖的同时，及时分段修建支档工程，在开挖过程中应严密注意土体的稳定情况，并应有相应的安全措施。以保证在突变情况下的施工安全，并注意弃土的堆放，不要影响不良地质地段的原有稳定状态。7、施工中如发现山体有滑动，崩塌迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。8、在落石与岩堆地段开挖施工，首先应弄清落石和岩堆的地质情况，在开挖施工中，应先清理危石和设置拦截设施，然后再进行开挖，其开挖的坡度应按设计进行， 块面上的松动石块应边挖边清除。9、岩溶地区路基开挖要认真研究设计文件，并进行现场核对，弄清情况，在施工中应采取相应的安全措施，需特别强调的是要防塌陷，要认真处理岩溶水的涌出，它是导致突然塌陷的主要原因。10、泥沼地段施工中，首先要认真研究设计文件，现场进行核对。另外还应了解泥沼层的厚度。在施工中应按设计进行施工时要有必要的防范安全措施，以避免人、机下陷。对挖出的废土应堆在合适的地方，以免防汛期造成人为的泥石流出而出现安全事故。11、在施工中，会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口，交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆，重车运行，前后两车间距必须大于50，下坡时，间距不小于100。并严禁车上乘人，车道应有专人维修，保证行车条件和畅通。在崖壁处应设防护栏杆。12、大型施工机械进场时，应查清所通过的道路、桥梁和净宽和承载力是否足够， 达不到要求时，应先予以拓宽和加固，保证其机械安全通过，并应与主管部门联系，取得同意。13、施工单位应为进场机械提供临时机棚或停机场地，机械在停机棚内起动时， 必须保持通风，防止机械废气造成的伤害，棚内严禁烟火，机械人员必须掌握所备灭火器材的使用方法。14、在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台，土台半径：电杆为1-1.50，拉线1.52.50。并应视土质决定边坡度，土台周围应插标杆示警。15、机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全警号标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，以免造成翻机或其他事故发生。驾驶人员只能接受指挥人员发出的规定信号。16、机械在边坡，边沟作业时，应与边缘保持足够的安全距离，使轮胎压在坚实的地面上。17、配合机械作业的清底，平地、修坡等辅助工作与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时， 应停止机械运转后，辅助人员方可进入。18、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警界内爆破信号时，应立即停工，人、机撤至安全地点。当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车，机械运行道路发生打滑，消防设施毁坏、失效，或工作面不足以保证安全作业时， 亦应暂停施工，待采取措施恢复正常后方可继续施工。19、在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大石块和杂物除掉，如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需要用人工处理，严禁用铲斗将悬空土砸下， 人工处理时，亦应有可靠的安全措施。7.4桥梁工程7.4.1 般安全要求1、桥涵工程施工前，大型工程应对施工安全技术措施做专项调查研究，采取切实可靠的防护措施；中小桥涵工程施工应制定针对性安全技术措施计划；单项工程开工前做好安全技术交底。2、桥涵工程施工的辅助结构、临时工程及大型设施等，均应按有关规定做好安全防护措施，各项安全设施完成后，应经检验合格后，方能使用。3、桥涵工程施工，应尽量避免双层或多层同时作业；当无法避免时，应设防护棚、防护网、防撞装置和醒目的警示标志、信号等。4、遇有六级或以上的大风等恶劣天气时，应停止高处露天作业，缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。5、施工单位自行拼装的设备要有设计计算书，投入前必须由相关部门检验，并有相应的合格证书，方能投入使用。7.4.2基础工程1、明挖基础：基坑开挖的方法、顺序以及支撑结构的安设，应按施工组织设计进行；基坑深度超过1.50时，必须挖设专用坡道或铺设跳板，禁止脚踏固壁支撑上下；开挖应按规定边坡分层进行，严禁局部深挖，掏洞开挖；开挖过程中，必须随时检查坑壁边坡有无裂缝和坍塌现象，如发现应立即采取措施；注意基坑边缘停放机械、堆土、堆料的有关规定；采用机械开挖，坑内不得有人作业，人员不得在坑壁下休息；开挖遇到流沙、涌水、涌砂及基坑边坡不稳定现象发生时，应立即采取防护加固措施； 基坑开挖需要爆破，应按国家现行爆破安全规程办理。2、围堰施工：在围堰内作业，遇有洪水，应立即撤出作业人员；施工中，遇有流沙、涌砂或支撑变形等异常情况，应立即停止挖掘，并撤出人员，在切实采取安全加固措施后，方可继续开挖；围堰和基坑支撑结构必须坚固牢靠，严禁碰撞支撑；施工交接班应做好原始记录及签字工作；基坑支撑拆除时，应在现场技术负责人的指导下进行，严禁正在拆除的支撑下操作。3、钻孔灌注桩基础：钻机安设必须平稳、牢固，钻架应加设斜撑或缆风绳，水上钻机平台应满铺脚手板，设防护栏、走道，及时清除杂物及障碍物；采用冲击钻孔时，应检查钻锥、卷扬机和钢丝绳的损伤情况；使用正、反循环及潜水钻机时，对电缆线要严格检查；钻孔使用的泥浆，应设置泥浆循环净化系统，防止对环境污染；钻孔中发生事故需排除时，严禁作业人员下孔内处理故障；对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。4、挖孔灌注桩基础：人工挖孔应经常检查孔壁的稳定及吊具设备等，孔顶出土机具应有专人管理，并设置高处地面的围档，孔口不得堆积土渣及工具；挖孔作业暂停时，孔口应设置罩盖及标志；孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖，取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作；人工挖孔应经常检查孔内的气体情况；挖孔深度超过 100，应采用机械通风，并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道；人工挖孔最深不得超过150；挖孔桩需要孔内爆破时，应采取浅孔爆破法，严格控制炸药用量；机钻成孔作业完成后，人工清孔验孔要先放安全笼，笼距孔底不得大于10； 凡孔内有人作业，孔上必须有监护人员，30以内不得有机动车辆行驶或停放。7.4.3墩台工程1、就地浇筑的墩台施工：施工前，必须搭设好脚手架和作业平台，2100，平台外侧应设栏杆及上下扶梯，100以上，应加设安全网；模板就位后，应立即固定， 防止倾倒；用吊斗浇筑砼时，应设专人指挥；严禁吊斗碰撞模板及脚手架；拆除模板应划定禁行区。2、砌筑墩台施工：施工前，应搭设好脚手架、作业平台、护栏、扶梯等安全防护设施；人工、手推车抬运石块或预制块时，脚手跳板应满铺，其宽度、坡度及强度应经过设计，满足安全要求；脚手架和作业平台上堆放的物品不得超过设计荷载；各种吊机作业时，应听从指挥信号，吊运重物的下边不得站人。7.4.4上部工程1、预制构件安装：装配式梁、板的安装，应制定安装方案，所有起重设备都应符合国家关于特种设备的安全规定；吊装前，应检查安全技术措施机安全防护设施等准备工程是否齐备；施工所需脚手架、作业平台、防护栏、上下梯道、安全网必须齐备，深水施工，应备救护用船；重大的吊装作业，应先进行试吊，施工时，工地主要领导及专职安全员应现场指挥和监督。2、就地浇筑上部结构施工：施工前，应先搭设好脚手架、作业平台、护栏及安全网等安全防护设施；支架设计要有计算书，搭设后要按要求进行预压；在支架上浇筑砼，对简支梁、连续梁、悬臂梁的浇筑顺序，应严格按设计和有关规定办理；施工中，应随时检查支架和模板，发现异常状况，应及时采取措施。3、悬臂浇筑法施工：挂篮施工对挂篮拼装后进行静载试验；检查墩身预埋件和斜拉钢带的位置及坚固程度；双层作业时，操作人员必须严守各自岗位职责，防止疏漏和掉落铁件工具等；底模标高调整时，应设专人统一指挥，作业人员脚下应铺设稳固的脚手板，身系安全带；挂篮拼装及悬臂组装时，应设置安全网，满铺脚手板，设置临时护栏，作业人员必须按规定佩带安全防护用品，配备救生设施；挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在0.10/01！以内；浇筑砼时，挂篮后端应锚固在已完成的梁段上，并配重使与浇筑的砼重量保持平衡状态。4、滑移模架法施工：用滑移模架法浇筑砼时，钢箱梁下弦底面装设不锈钢带， 在滑撬上顶推滑行之前，应检查有无障碍物及不安全因素，所用机具设备及滑行板等， 均须进行检查和试验；牵引后横梁和装卸滑撬时，要有起重工协同配合作业，牵引时， 应注意牵引力作用点，使后横梁在运行时，与桥轴线保持垂直；滑移模架行走时，必须听从指挥信号；上岗作业必须穿防滑鞋、安全帽，拆卸底模人员，必须挂好安全带。5、预应力张拉施工：施工前，应检查张拉设备是否符合施工安全的要求，操作人员要确定联络信号；在已拼装或现浇的箱梁上进行张拉作业，应事先搭好张拉作业平台，并保证其牢固，平台四周应加设护栏，高处作业时，应设上下扶梯及安全网；施工的吊篮，应安挂牢固，必要时可另备安全保险设施；张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧，以防夹片弹出伤人；张拉操作中，若出现异常现象，应立即停机检查；管道压浆时，操作人员必须带防护镜和其它防护用品。关闭阀门时，作业人员应站在侧面，以确保安全。6、跨线桥及通道桥涵施工：在铁路路基附近挖基、钻孔时，应设围栏、支撑及其他安全防护措施，防止火车震动，导致基础坍陷或路基坍方；跨越铁路或公路的立交桥施工时，上面作业，下面通行车辆或行人，应设置遮盖设施，并设岗哨监视管理； 对结构复杂、施工期较长的大型立交桥施工时，应做好安全施工组织设计，做好施工准备及安全防护设施的安装、验收工作，确保不发生影响通车及坠物伤人事故。7.5隧道工程7.5.1隧道工程总体1、施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置， 弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。2、进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。对风、水、电、路等设施作出统一安排。3、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。4、遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。5、隧道施工的各作业队、各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地现场值班负责人应认真检查交接班情况。6、所有隧道口必须有人员进出管理牌，人员进出隧道必须翻牌以显示隧道内人员量7、在掌子面与二衬之间隧道内一侧，必须安放能满足发生坍塌事故时洞内人员逃生和洞外人员救援用的钢管。7.5.2开挖、凿孔及爆破1、首先检查工作面是否处于安全状态，详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定。2、洞内爆破必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破操作合格证之专业爆破人员进行作业。3、装药与钻孔不得平行作业；爆破器材加工房应设在洞口以外的至少50111远的安全地点。4、严禁在加工房以外的地点改制的加工爆破器材；洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。5、为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带电筒，严禁用明火照明。6、爆破后必须经过通风排烟，15分钟以后，才准许检查人员进入工作面，检查有无盲炮及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理度确认无误后，其他工作人员才准进入工作面。7、当发现盲炮时，必须由原爆破人员按规定处理。8、两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。7.5.3洞内运输1、各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。2、进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆06门63160| 13乂 0X11 90 06310 0X11 30036 ：11111：050！ 36.00 0 6门0门！.和机械不得进洞。3、所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。4、进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。5、机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装碴机械操作时，其回转范围内不得有人通过。6、洞内运输应遵守下列规定：.洞内运输的车速不得超过：人力车51011/11；机动车在施工作业地段单车/11，有牵引车时151/11；机动车在非作业地段单车201/11，有牵引车时151/11，会车时.车辆行驶中严禁超车；.在洞口、平交道口及施工狭窄地段设置缓行标志，必要时应设专人指挥交通；凡停放在接近车辆运行界限处和施工与机械应在其外缘设置低压红色闪光灯， 组成显示界限，以防止运输车辆碰撞。.在洞内倒车与转向必须时，应开灯鸣号，有专人指挥。.在隧道工程外部运输爆破器材时，必须遵守国家现行的民用爆炸物品管理条例；在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送，人力运送时，雷管与炸药必须分别装在两辆车内运送，其间距应相隔500以上；用汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯；器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。7.5.4支护工程1、隧道各部（包括横洞及平行导洞）开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。2、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。3、洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道横洞、平行导坑等）的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。洞口地段的支撑宜向洞外多架58！11明厢，并在其顶部压土以稳定支撑，待洞口建筑全部完工后方可拆除。4、洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4111；如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。5、不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。6、漏斗孔开挖时应加强支护，并加设盖板；供人上下的孔道应设置牢固的扶梯。7、钢支架安装，宜选用小型机具进行吊装。8、喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.211)3左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。9、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。10、当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值， 洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。7.5.5衬砌工程1、衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子突出的尖角。2、脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺严密；脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。3、在2米以上高处作业时，应符合国家高处作业的有关规定；安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。7.5.6环境标准和通风及防尘1、 隧道作业环境标准：.粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有1096以上游离二氧化硅的粉尘必须在2呢以下；.氧气不得低于2099 (按体积计，下同； .瓦斯沼气）或二氧化碳不得超过0.599； .一氧化碳不得超过30.氮氧化物（换算成二氧化氮）浓度应在5 1118/1113以下； .二氧化硫浓度不得超过15.硫化氢浓度不得超过10呢/!3； .氨的浓度不得超过30.隧道内的气温不宜超过28 ！：。2、隧道内空气成分每月应至少取样分析一次；风速、含尘量每月至少检测一次。3、隧道施工时的通风，应设专人管理。4、无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转进任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。5、施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破以及湿喷混凝土喷射等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。6、在凿岩和装碴工作面上应做好下列防尘工作：(门.放炮前后应进行喷雾与洒水；.出碴前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁；.在吹入式的出风口，宜放喷雾器。7、防尘用水的固体含量不应超过50呢凡，大肠杆菌不得超过1/3。水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。7.5.7照明、排水及防火1、照明：(门.隧道内的照明灯光应保持亮度充足、均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用不同的高度；.隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用瓷瓶悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉和其他铁件上、或捆扎在一起。开关外应加木箱盖，采用封闭式保险盒。如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上；.隧道内各部的照明电压应为： 开挖、支撑及衬砌作业地段为12。36； 成洞地段为110。220； 手提作业灯为12。36。.隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源；.在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。2、排水：(门.在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于2099涌水量的抽水机具予以排出。抽水机械的安装地点应在导坑的一侧或另开偏洞安装，并用栅栏与隧道隔离；.抽水设备宜采用电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机。抽水机械应有一定的备用台数；.隧道开挖中如预计要穿过涌水地层，宜采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据；.如发现工作面有大量涌水时，应即令工人停止工作，撤至安全地点。3、防火：(门.各洞、井口施工区，洞内机电硐室、料库、皮带运输机等处均应设置有效而数量足够的消防器材，并设明显的标志，定期检查、补充和更换，不得挪做他用；.洞口 200范围内的杂草必须清除；火源应距洞口至少300以外；库房200范围内严禁烟火；洞内严禁明火作业与取暖；.洞内及各硐室不得存放汽油、煤油、变压器油和其它易燃物品；清洗风动工具应在专用硐室内，并设置外开的防火门。7.5.8瓦斯防治隧道施工发现瓦斯时，应加强通风，采取防范措施，当隧道内的瓦斯浓度经通风后，仍超过0.599时，必须遵守以下各条的规定：1、瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和积压，断绝一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。2、隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明；任何人员进入隧道必须接受检查，严禁将火柴、打火机及其他可自燃的物品带入洞内；使用矿灯的人员决不能拆开、敲打和撞击矿灯。3、掘进工作面风流中的瓦斯浓度达到199时，必须停止电钻打眼；达到1.599时， 必须停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理；放炮地点附近200以内风流中瓦斯浓度达到199时，严禁装药放炮；电动机附近200以内风流中瓦斯浓度达到1.599时， 必须切断电源停止运行；掘进工作面的局部瓦斯积聚浓度达到2时，其附近200内必须停止工作，切断电源。4、有瓦斯的隧道，每个洞口必须设专职瓦斯检查员；一般情况下每小时检查一次，并将结果记入记录簿；检测瓦斯的检定器应每年校对一次。5、隧道通风必须采用吹入式；通风主机应有备用机，并应有两路电源供电；通风机停止时，洞内全体人员必须撤至洞外。6、隧道内严禁一切可以导致高温与发生火花的作业。7、隧道施工时必须配备必要的急救和抢救的设备和人员；施工人员必须具有防止瓦斯爆炸方面的安全知识。7.6水上施工7.6.1水上施工一般规定1、项目部调度室应随时与当地气象、水文站等部门保持联系，每日收听气象预报，并做好记录，随时了解和掌握天气变化和水情动态，以便及时采取应对措施。2、项目部参与施工的各种船舶（包括配合施工作业的交通船、运输船等）必须符合安全要求，同时还必须持有各种有效证书，按规定配齐各类合格船员；船机、通讯、消防、救生、防污等各类设备必须安全有效，并通过当地海事局的安全检查。3、施工船舶要与调度室昼夜保持通讯畅通，并按规定显示有效的航行、停泊和作业信号。4、施工作业前应向当地海事局申请办妥水上水下施工作业许可证。水上施工应设专用救生船，并有专人值班，各施工作业点应配备救生圈、救生衣等救生设备。5、严格执行船机设备安全操作规程，及时维修保养设备，确保安全运行。发生机损等重大意外情况须立即向项目部报告。6、严格按核准吨位转运货物。载货不得超高、超载，并须进行有效绑扎，防止因货物移动发生意外事故。7、严格执行船舶供、受油规定，防止泄漏；船舶油污水和垃圾要集中回收并做好记录，严禁向江中排放和倾倒，并配备配齐消防器材。8、严格执行水上水下施工作业通航安全管理规定及水上航运安全管理规定， 谨慎操作，确保安全，做到十分把握七分开，留下三分防意外。发生水上交通和污染事故应立即向项目部报告。9、所有船舶必须按规定配备足够的救生圈、救生衣等救生设备，在舱面作业时必须穿好救生衣，人员上下通道应挂设安全网，跳板要固定，水上工作平台四周要安装符合标准的栏杆和安全网。同时应做好防冻防滑工作。10、认真落实施工作业区施工平台设施、桥桩、水底管线的安全警戒保护措施， 不得擅自扩大水上施工安全作业区（施工水域）的范围，确保作业区人、船、物的安全。11、落实作业区安全施工管理制度，确保与施工作业无关的船舶、排筏、设施不准进入施工水域内，防止本工程施工作业船舶与其他的施工船舶间发生有碍正常施工的安全事故。12、各作业队应选派有经验、责任心强的同志负责水上作业安全管理，保障人员、船舶、作业区、和水域环境保护的各项管理制度和防范措施的落实。13、施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得任意抛入水内，生活垃圾必须装入加盖的储集容器里，并定期运至岸上倾倒。7.6.2水上作业1、水上作业安全管理和控制认真执行有关指导安全方面的法规和规范。水上作业的施工船舶和交通船必须证照齐全，并按时办理签证手续；.安排和组织水上作业时，应尽量减少对航运的干扰；.由项目部船机部、安全部牵头与当地港监、航道部门联系，发布有关施工航行通告，设置必要的水域安全作业区或警戒区，设置有关标志的警戒船或航标船；.在所占用的施工水域周围设置足够数量的警戒船舶，该警戒船舶应具备较强的抗风浪和雾天航行的能力，并配备雷达、灯光、扩音器等警示、警告设备，对周围的船舶进行警示；.收到开工令之后的14天以内应制定一份详细的包括水上交通控制、水域警戒等内容的安全管理计划报监理工程师审查；.在开工前不少于28天），向有关部门申请核发水上水下施工作业许可证； .水上交通控制方案应充分考虑施工船体占用水域，尽可能固定安排水上航运路线和泊位，并设置导航和通航标志；.水上各作业工段、施工船舶根据天气预报要及时做好和采取各项安全措施； .加强项目部与水上各作业工段、施工船舶的联系，保证通讯畅通。遇到危险情况，各方面积极配合，防止意外事故发生。2、水上作业安全保护措施(门.本工程位于开阔的水面上，主要为水上作业，必须切实做好水上作业的安全保护工作，要求如下： 认真执行船员持证上岗规定，船舶定期进行安全检查，特别是保证锚机、缆绳、消防、救生、灯号完好，使船机设备、安全设施始终保持良好的技术状态； 水上作业人员必须穿好救生衣，参与起重作业和高空作业人员必须按要求戴好安全帽，系好安全带、保险绳。各类船舶按规定要求配备足够数量的消防和救生设备; 水上作业的船舶要悬挂慢车信号旗； 交通船在能见度低或风力6级以上时，不得开船。作业人员乘坐交通船，不得超过规定人数。乘坐人员必须穿好救生衣。船舶航行时不得探身船舷进行其它活动。上下船不得争先恐后，应依次上下。乘船时不得打闹嬉戏，船未停稳不得上下船，上下船不得翻越栏杆； 施工现场水域范围内，不准下水游泳，并设立明显标牌。如施工生产需要，经领导同意，采取安全防范措施后，方可下水进行作业。属水上抢救情况例外； 夜间作业必须有足够的照明，无论是接岸电或自行发电，确定电源进出线，配电箱，分配电箱线路走向，都应采用规定的接零保护系统，安装漏电保护装置，严禁以船代零的现象发生； 系靠码头的船舶必须服从码头管理人员的指挥，严禁冲撞码头前沿，夜间按规定显示有关信号，防洪期间做好防洪渡汛工作； 水下障碍物要设置明显标志，防止船舶碰撞。船舶在码头或平台前沿作业时， 应随时掌握水位变化情况，防止船舶搁浅翻沉； 严格执行各施工船舶值班制度，认真落实船员的值班责任制，施工作业有专人瞭望，发现不安全因素及时报告船长、驾长，采取安全防范措施，船舶停泊也应有船员轮流值班； 对水上作业人员是否按安全操作规程作业、是否正确使用安全防护用品、危险部位是否挂上安全网、平台板铺设是否安全、冬季是否采取防滑措施等进行定期或不定期检查，对发现的不安全隐患及时进行整改。3、水上作业检查项目(门.水上施工的人员防护：在水上施工的直接和间接人员必须服从指挥，遵守施工现场安全规定。进入施工现场，必须戴安全帽，水上作业必须穿救生衣者；.水上施工设备：属于水上施工的工程船舶、钻孔工作平台、钢套箱及岸边的临时结构必须符合有关工程技术要求。如工程船舶是否符合船监规定，是否有乱拉绳索、电线，是否堆放与本工序无关的物资等；.救生设备：水上作业区交通船上必须按规定配备救生圈、救生衣、钩杆、手摇警报器，数量要充足，不准移作他用，救生设备放置要恰当；.工作平台：工作平台四周应设栏杆或安全网，上下跳板每块搭设要牢固，要加扶手，跳板上钉防滑条，搭设探头板和活板；.交通渡船：交通渡船要严格执行国家有关规定，乘船人员应听从船工指挥，不准争先恐后抢上下船、嘻戏打闹；.夜间照明：工作用的码头、船只、浮吊、浮拌和船及工作平台等，夜间施工必须配足灯光照明；(？).信号设置：工程开工前应按规定，设置和显信号，确保水上交通安全； .浮吊、浮式拌和船：浮吊、浮式拌和船应按规定配备专业人员管理； .参观、视察人员防护：水上时未经允许谢绝外单位参观。经批准的参观人员必须戴安全帽，不准有与水上工作无关的人员、家属、小孩等到水上工作区参观、玩7.6.3船舶安全管理规定1、水上施工必须严格按照中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定向当地海事部门申请办理水上水下施工许可证。2、施工船舶应持有有效的船舶国籍证书或船舶登记证书。3、施工船舶的适航区域要符合航区要求。所有的施工船舶，包括打桩、起重船、驳船、交通船、运输船等，都应持有船检部门签发的有效适航证书。4、施工船舶应按中华人民共和国船舶最低安全配员规则配备足以保证船舶安全的合格船员。船长、轮机长、驾驶员、轮机员、话务员必须持有合格的适任证书。5、施工船舶在航行、锚泊或作业时，除应按规定的信号外，根据不同的施工状况，显示不同的信号。6、在各施工作业点，夜间应按规定显示警戒灯标或采用灯光照明，避免航行船舶碰撞水中桩墩。在显示灯光照明时应注意避免光直射水面，影响船舶人员的瞭望。7、施工船舶应加强值班制度，船上应有夜间照明设备，设有发电设备的船只，应备有防风灯和电池灯具。7.7路面工程7.7.1基层施工1、消解石灰，不得在浸水的同时边投料、边翻拌，人员应远避，以防烫伤。2、装卸、洒铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻减少粉尘； 散装粉状材料宜使用粉料运输车运输，否则车厢上应采用篷布遮盖；装卸尽量避免在大风天气下进行。3、碎石机作业(门.进料要均匀，不得过大，严防金属块等混入。出料口上方应有挡板；.不得从上方向碎石机内窥视；.若石料卡住进口，应用铁钩翻动，严禁用手搬动。4、场拌稳定土机械作业(门.皮带运输机应尽量降低供料高度，以减轻物料冲击。在停机前必须将料卸尽; .拌和机仓壁振动器在作业中铁芯和衔铁不得碰撞，如发生碰撞应立即调整振动体的振幅和工作间隙。仓内不出料时，严禁使用振动器； .拌和结束后给料斗、贮料仓中不得有存料； .搅拌壁及叶桨的紧固状况应经常检查，如有松动应立即拧紧。5、碎石撒布机作业(辻自卸汽车与撒布机联合作业，应紧密配合，以防碰撞；.撒布碎石，车速要稳定，不应在撒布过程中换档。严禁撒布机长途自行转移； .在工地作短距离转移，必须停止拨料辊及皮带运输机的传动，并注意道路状况以防碰坏机件；.作业时无关人员不得进入现场，以防碎石伤人；(化石料的最大粒径不得超过说明书中的规定。6、洒水车作业(辻洒水车在公路上抽水时，不得妨碍交通；.在有水草和杂物的水道中抽水，吸水管端应加设过滤网罩；.洒水车在上下坡及弯道运行中，不得高速行驶，并避免紧急制动；.洒水车驾驶室外不得载人。7.7.2沥青路面1、沥青操作人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者， 不宜从事沥青作业。2、从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏；工地上应配有医务人1=1员。3、沥青