试谈混凝土质量控制措施

混凝土质量控制措施兰新铁路第二双线玉门指挥部管段地处河西走廊西端，线路经过地区夏季干燥炎热，冬季严寒漫长，昼夜温差达15-21，大风沙尘天气频繁，对混凝土质量影响很大。为了提高管段内桥涵混凝土施工质量，并结合本项目已完成混凝土施工情况，明确混凝土施工工艺、养护措施、操作要点和质量标准，以用于本年度混凝土质量控制，确保桥梁工程达标创优的目的。混凝土质量影响因素：混凝土原材料混凝土性能（搅拌及运输）混凝土模板混凝土浇注及振捣混凝土养护混凝土防裂专项控制、混凝土原材料控制高性能混凝土按100年使用年限对耐久性进行控制检验。原材料按铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定、客运专线铁路混凝土工程施工技术指南、时速350公里高性能混凝土技术条件技术质量要求并由专人采购、专人管理，采购人员与施工人员对各种原材料有交接记录，做到可追溯性。入场前严格按要求进行检验合格后进场，进场后复检。堆放地点设明确标识，标识出材料名称、品种、生产厂家和生产日期，严防误用。粗骨料分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量，存放地地面全部硬化处理并有斜坡防止积水。粉状料采用散料仓分别储存。其中外加剂对高性能混凝土性能尤其关键，应严加控制，详细见高性能混凝土作业指导书。、混凝土性能控制1、混凝土的配料和拌制混凝土拌和物配料应采用自动计量装置，粗、细骨料中的含水量应及时测定，并按实际测定值调整用水量、粗、细骨料用量；禁止拌和物出机后加水。混凝土在拌和时，应按选定的理论配合比换算成施工配合比，计算每盘混凝土实际需要的各种材料量。减水剂可采用粉剂或溶剂型，采用粉剂型时宜在施工前1418小时预先配制成所需浓度的溶液，粉剂在溶液中要求全部溶解均匀，不得有沉淀或结块。为充分发挥减水剂的作用，在拌和时其溶液宜用后添法。当采用溶剂型减水剂时，其含水量应计入拌和总用水量。混凝土拌合物中不得掺用加气剂和各种氯盐。、混凝土原材料应严格按照施工配合比要求进行准确称量，称量最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、掺合料等）1%；外加剂1%；骨料2%；拌合用水1%。这是控制混凝土的关键。、搅拌混凝土前，应严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料的含水量的变化，以便及时调整施工配合比。、搅拌时，宜先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺合料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间不宜少于30s，总搅拌时间不宜少于2min，也不宜超过3 min。混凝土配合比应考虑强度、弹模、初凝时间、工作度等因素并通过试验来确定。2、混凝土运输控制本标段混凝土拌制集中在拌合站搅拌，其塌落度采用双控措施，即拌合站混凝土出料时检查混凝土的各种性能，重点控制其塌落度要符合要求，在混凝土施工现场，再检查混凝土塌落度，在满足泵送混凝土的要求下，才可进行混凝土施工。混凝土应随拌随用，由混凝土泵车送进模板内。、开盘前，应检查并采取措施保证运输道路畅通，并根据运输线路长度、运输能力及混凝土泵车泵送速度等因素确定合理的灌车数量。、运输工具的选用，应能确保浇筑工作连续进行，运输能力与混凝土搅拌机的搅拌能力相匹配的运输设备运输混凝土。这是确保混凝土施工是否顺利的机具保证。、要保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的塌落度和含气量等工作性能。、桥墩混凝土浇筑采用泵车送料，因此混凝土除必须满足混凝土设计强度和耐久性的要求外，尚应使混凝土满足可泵性的要求，在泵送高度30m以下时（本标段桥墩在16m以下）塌落度要求在100140mm之间。、采用混凝土搅拌运输车运送已搅拌好的混凝土时，运输过程中宜以24r/min的转速搅动，当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转2030s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗。、混凝土模板控制（本项目部分桥墩错台严重，模板的加工安装尤为关键，特别是安装前的试拼，下面就以桥墩模板安装为例）1、模板拼装及准备：、模板制作：模板在专业加工场加工，经试拼验收合格后进场。本标段桥墩身、顶帽施工采用定型钢模。模板框架采用14#槽钢加固，加劲肋采用50mm等边角钢加固，严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝采用契口缝，确保严密不漏浆。、模板运到现场后：先进行试拼，试拼场地应平整、稳固。根据模板编号，试拼整套模板后（含墩身及顶帽），检查模板缝、错台在允许范围内，平面尺寸、线形符合设计要求后，经验收合格方可投入使用。模板安装前，首先对模板表面用电动钢丝刷进行打磨，特别是首次使用的模板，必须在打磨三次以上才可使用，然后在模板表面涂优质长效脱模剂。对承台与墩身接茬部位进行凿毛处理,以露出新鲜混凝土面为准，凿毛完成后经自检、互检合格报监理工程师验收。、模板安装前：对承台顶标高和墩身轴线进行复测并做好标记，在承台顶面用M10砂浆带找平至承台设计标高（承台施工时预先预留2-3cm），砂浆带宽度10-15cm，制作要求表面平整，顶面确保在同一平面内。砂浆带在墩身钢筋绑扎过程中制作，确保砂浆带强度满足施工要求。2、墩身模板安装、墩身钢筋绑扎完成并经自检、互检合格后，报监理工程师验收，经验收合格方可进行墩身模板安装。墩身模板严格按照墩身轴线位置进行安装，墩身模板安装采用人工配合吊车进行。、模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置稳固地基上。、为确保混凝土外观质量，在模板安装过程中，模板拼装必须平整严密，在相邻模板间预先粘贴双面胶，避免模板安装过程中接缝不严造成漏浆，影响混凝土外观质量。模板安装过程中严格控制垂直度，确保符合规范要求。墩身模板安装完后对模板标高、模板安装情况进行自检、互检，确认无误、合格后报监理工程师验收，经验收合格方可进行墩身混凝土浇筑。、模板安装完成后，根据模板中预先预留的24拉杆孔设置拉杆，拉杆采用20圆钢，在拉杆外设24PVC管套筒，套筒伸出墩身模板外5cm，拉杆端头设双螺帽，螺帽拧紧后要保证模板内部尺寸符合图纸要求。、为保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位，在模板底部承台顶面设20短钢筋头对模板底口进行固定。虽然本标桥墩高度16m以内，但考虑戈壁滩大风较多的特点，仍在墩身四周设置缆风绳，缆风绳直径不小于12mm，用紧线器将缆风绳锁紧。、桥墩模板检查： 墩台模板允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心墩壁厚3尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6墩台支承垫石顶面高程0、-5经纬仪测量7预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查、混凝土浇注及振捣1、混凝土浇筑、浇筑混凝土前，应针对工程、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包含浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等。、混凝土浇筑前对钢筋及预埋件进行检查。随时检查预埋螺栓、预留支座锚栓孔及其他预埋件的位置是否移位，发现移位及时校正。混凝土浇筑完毕后，及时抽拔或转动预留孔的模芯，、浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，构件侧面和底面的垫块至少为4个/，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。、混凝土入模前，应采用专用设备测定混凝土的温度、塌落度、含气量、水胶比及泌水率等工作性能，符合要求的混凝土方可入模浇筑。、当采用插入式振动器振捣，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍（一般控制在30-40cm），与模板保持510cm的间距，插入下层5cm左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。、砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以混凝土不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度，特别是对高性能耐久性混凝土，如果过振，就会出现离析现象。、混凝土浇筑过程中检查模板、支架等工作情况，出现变形、移位或沉陷，立即校正、加固，处理好后继续浇筑。严禁各种机械设备碰撞墩身模板和钢管脚手架，必要时设专人检查模板、支架等支撑情况，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。、墩台周围、顶部分别采用塑料薄膜及草袋覆盖，并洒水养护，当气温低于5时，不进行洒水。混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。、混凝土的浇筑时的自由倾落高度不得大于2.0m,当大于2.0m时，应采用串筒、漏斗等器具输送混凝土，串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1.0m，保证混凝土不出现分层离析现象。、混凝土的浇筑应采用分层连续推移的方式进行，不得随意留置施工缝。如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间，若超过允许间断时间，按工作缝处理。、混凝土的一次摊铺厚度不宜大于600mm（采用泵送混凝土）。浇筑竖向结构的混凝土前，底部应先浇入50100mm厚的水泥砂浆。、在炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度均不超过40。应尽可能安排在傍晚而劈开炎热的白天浇筑混凝土。在本地区相对湿度较小、风速较大的环境下浇筑混凝土时，应采取适当挡风等措施，防止混凝土失水过快。、浇筑大体积混凝土结构前，应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，如搭设遮阳棚等。、砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（领工员、技术和试验人员），人、机、料每一个环节都准备就绪，具备条件后方可施工，不得盲目施工。2、混凝土的振捣、混凝土振捣时应避免碰撞模板、钢筋及预埋件。、按事先规定的工艺路线和方式振捣混凝土，应在混凝土浇筑过程中及时将入模的混凝土均匀振捣密实，不得随意加密振点或漏振，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，一般不宜超过30s，高性能混凝土，特别要避免过振。、采用插入式振捣器振捣混凝土时，宜采用垂直点振方式振捣，若需变换振捣棒在混凝土拌合物中的水平位置，应首先竖向缓慢将振捣棒拔出，然后再将振捣棒移至新的位置，不得将振捣棒放在拌合物内平拖，也不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的混凝土拌合物。、在振捣混凝土的过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完成后，应仔细将混凝土暴露面压实抹平，抹面时严禁洒水。、混凝土养护措施1、混凝土浇筑完成后，必须设专人养护，在养护期间，必须责任到人，定时补水，并建立养护台账，台账内容要包含温度及湿度监控情况，准确记录养护情况及效果。2、混凝土的养护期间，应重点加强混凝土的湿度及温度控制，应及时对混凝土的暴露面进行紧密覆盖，尽量减少表面混凝土的暴露时间，防止水分蒸发，养护期间要在覆盖物内放置温度计，以便准确控制其温度。3、混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。可在混凝土浇筑24h48h后略微松开模板，并继续浇水养护。4、模板拆除后用水对墩身外露面进行湿润，并及时用混凝土保湿养护膜包裹然后再用湿润土工布包裹，再在其外侧包裹一层厚的塑料薄膜，最后用绳索或其它措施把塑料薄膜与墩身紧密捆在一起，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布，草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包裹完好，防止混凝土暴露在空气中。5、包裹期间，包裹物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。养护期间，应设专人定时洒水养护，针对戈壁滩地区温差大，夏季干燥炎热，冬季严寒漫长，大风沙尘天气频繁的特点，混凝土浇筑完成后，应早拆膜，早养护，然后再延长混凝土的养护时间，由原来养护期限控制在不少于14天，延长到不少于20天。（根据铁路混凝土工程施工技术指南中大体积混凝土的养护时间不宜小于14天的规定），。6、针对本地戈壁滩干燥、缺水、风沙大的特点，为节约水源并养护到位，在墩顶固定蓄满水的水桶，在桶底部布满小孔，让水自流养护墩柱，同时注意根据蓄水桶流量，定时进行补水。7、在任意养护时间，淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15。8、混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过15。9、混凝土在冬季和炎热季节拆模后，若天气产生骤然变化时，应采取适当的保温（寒季）隔热（夏季）措施，防止混凝土产生过大的温差应力。混凝土养护期间应对重要性结构物进行温度监控，必要时要定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土的温度和环境参数的变化情况及时调整养护措施，严格控制混凝土的内外温差满足要求。10、在混凝土的养护期间，架子队应建立严格的岗位责任制，实行专职专岗，并应建立养护台账，养护台账必须包含温度及湿度的监控情况，用仪器监控养护情况，用数据保证养护效果，对混凝土的养护过程及养护情况作详细记录。11、混凝土拆模、混凝土拆模时的强度应符合设计要求，当设计未提出要求时，侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。芯模或预留孔洞的内模应在混凝土强度能保证构件表面不发生塌陷和裂缝时，方可拆除。、混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土的温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。在大风或气温急剧变化时也不得拆模。、混凝土防裂专项措施大体积混凝土施工时，混凝土内外散热不均匀，混凝土内部会产生较大的温度应力，导致裂缝产生，为结构埋下严重的质量隐患。因此，大体积混凝土施工中的温度监控是控制裂缝产生的关键。为防止内外温差过大导致墩台开裂，在控制水泥用量、优化混凝土配合比、改善混凝土浇筑工艺、控制混凝土入模温度、混凝土浇筑层次和养生等方面应加强控制，对于混凝土防裂有关混凝土质量控制内因方面不再详述，详细见防止混凝土裂纹实验总结，下面仅对加强混凝土养护的及时性及有效性进行说明，以提高养护的意识及质量。大体积混凝土的裂缝，特别是表面裂缝，主要是由于内外温差过大产生的。浇筑后，水泥水化热使混凝土温度升高，表面易散热温度较低，内部不易散热温度较高，相对地表面收缩内