GB11946-89船用钢化安全玻璃.rar
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船用钢化安全玻璃
GB11946
钢化安全玻璃
- 资源描述：
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GB11946-89船用钢化安全玻璃.rar,船用钢化安全玻璃,GB11946,钢化安全玻璃
- 内容简介：
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中华 人民 共 和 国 国 家 标 准G B 1 1 9 4 6 一 8 9船 用 钢 化 安 全 玻 璃T o u g h e n e d s a f e 钾 口 . 翻肠r 3 址脚 本标准参照采用国际标准1 5 0 1 0 9 5 -1 9 7 6 6 船用舷窗俐化安全玻瑞 和I S 0 3 2 5 4 -1 9 7 5 船用矩形窗钢化安全玻璃 。1 主肠内容与适用范围 本标准规定了船用钢化安全玻璃的材料、 种类、 互换性尺寸、 公差、 外观质量、 弯曲度、 光学性能、 冲压强度、 试验方法、 检验规则、 标志等。 本标准适用于船用舷窗和矩形窗所使用的钢化安全玻璃。 注: 钢化安全玻瑞是平板玻确通过加热和迅速冷却处理而侧成的安全玻瑞. 如果玻劝破碎， 它将分裂成圆 钝小块， 此 外 它在外力 作用下或温度变化时破碎的倾向也大大地降低了。2 引用标准 G B 1 2 1 6 外径千分尺 G B 3 3 8 5 船用舷窗和矩形窗钢化安全玻瑞非破坏性强度试验冲压法 G B 4 8 7 1 普通平板玻璃 G B 1 1 6 1 4 浮法玻璃 G J B 5 0 3 飞机夹层玻瑞通用试验方法 J B 2 5 4 6 钢直尺3 分类3 . 1 按用途分类: 舷窗钢化安全玻璃。 b . 矩形窗钢化安全玻璃。按加工状态分类及其代号见表 1 ,透明玻瑞不进明玻瑰( 经喷砂或研磨处理的玻璐. 也称启砂玻璐)按材料品种分类及其代号见表2 ,翻-一一一3.3代号普通平板玻瑞浮法玻璐或抛光玻瑞国家技术监，局1 9 8 9 一 1 2 一 2 3 批准1 9 9 0 一 0 7 一 0 1 实施GB ll9468 93 . 4 标记: 玻璃按以 J 示例标记 舷窗钢化安袋玻璃 公称山 _ 于 企 3 00 m m、 厚度 12m m 普通、 板玻璃制不透明玻璃: 玻璃 3 0 01 22 2 一 c Bl l 9 4 6 b 距形窗钢化安全玻璃 公称尺 1 拓O m mx6 3 O m m 厚度 s m m， 浮法或抛光玻璃制透明玻璃 玻璃 4 5 0 6 3 08 一 YI G Bl l 9 4 64 尺寸4 1 舷窗钢化安全玻璃的直 径和厚度见图 、 表3图 1 舷窗钢化安全玻璃记 一玻璃直径; 产 一玻璃公称厚度表 3m m公称”戊径一护最小戊平 企最大直径68l 0l 2l 5】 92 ( ! 0I 21 : 弓21 5入入认!1( 洲 )(沐 )2 5 02 卜 32 6 5人X( 又 )入入一 -一门 : 弓 ( 】 ( 1l : 弓 1 63 J 9只火( X)X3 5 ) 一X火火( 丫 ) 0 01 1 ( ;4上 9火入(火 )丫1 几 ( )礴 6 64 6 9火只为 适片 卜 卜 透明玻璃和不透明玻璃， ( x) 为f 又 适用于不透明玻璃 1) 公称直 径为 舷窗透光部分直径42 匀 r 形窗钢化安全玻璃的尺寸见图2 、 表4 。1 2 5GB 11 946一 89 图 2 矩憋讶钢化安全玻璃州 一玻璃的宽度; h 一玻璃的长度; 艺 一玻璃的公称厚度书 r 一玻确的团角半径 表 4mm公称尺寸， ，arh于t最小最大最小最大81 01 21 51 93 0 0 X 4 2 531 43 1 84 3 94 4 35 8XX( X )( X )3 5 5X 5 0 03 6 93 7 35 1 45 1 85 8XX( X )( X )4 0 0 又5 6 041 44 1 85 7 45 7 85 8Xx( X )4 5 0 X6 3 04 6 44 6 86 4 46 4 81 0 8XX( X)5 0 0 X7 1 051 451 87 2 47 2 81 0 8XX5 6 0 X 8 0 05 7 45 7 881 481 81 0 8XX9 0 0 X 6 3 09 1 49 1 86 4 46 4 81 0 8XX1 0 0 0 X7 1 01 0 1 41 0 1 87 2 47 2 81 0 8XX1 1 0 0 X8 0 01 1 1 41 1 1 881 481 81 0 8X 注:X为适用于透明玻瑞和不透明玻璃江X) 为仅适用于不透明玻确。 ll 公称尺寸为窗的透光部分的 尺寸.5 技术要求5 . 1 材料 制造钢化安全玻璃的原片玻璃应符合G B 4 8 7 1 , G B 1 1 6 1 4 的规定。5 . 2 边部加工 玻璃边部应研磨并倒角， 加工后的玻璃尺寸应符合表3 及表4 所规定的尺寸。 倒角应符合图3 、 表 5的规定， 倒角和磨边应细磨， 在钢化前进行GB 1 1 9 46 一 8 9 图 3 边部加工吕 一倒角宽度; Y 一倒角深度; s 一玻璃厚度 弃5m m亡5 . . . 二梦 . -6 8 1 02 . 01 . 51 2 1 5 1 92 . 51 . 85 . 3 厚度公差 舷窗和矩形窗钢化安全玻璃的厚度公差见表6 。 表 6m m厚度 e公差浮法玻璃和抛光玻璃普通平板玻璃6士0 . 2士0 . 38士 0 . 3士0 . 5士0 . 61 0士0 . 71 21 5士 05士 1 . 01 9士 1 . 05 . 4 外观质f 船用钢化安全玻璃的外观质量应符合表7 的规定。 表 7缺陷名称驾驶室、 观察室窗用钢化安全玻璃其他窗用钢化安全玻璃优等品合格品优等品合格品长度不大干 0 . 8 m m的气泡不允许密集” 存在不限长度大于0 . 8 m m的气泡制 品 面 积 小 于0 . 6 m ， 时， 不允许存在; 制品面积大 于0 . 6 m ， 时允许有长度小于2 m m的气泡t 个在直径5 0 0 m m圆内允 许 有 长度 小 于2 m m 的气泡 1 个在直径 5 0 0 m m圆内. 允许长度不大于5 . . 的气泡或直径不大于 3 m m的圆形气泡 2 个在直径 5 0 0 m m圆内， 允许长度不大于8 m m 的气泡或直径不大于4 m m的圆形气泡 1 个4 2 7GB 1 1 9 4 6 一 8 9续表 7缺陷名称驾驶室、 观察室窗用钢化安全玻璃其他窗用钥化安全玻璃优等品合格品优等品合格品轻划伤( 0 . 1 m m以下的可见划伤)不得影响使用宽度 0 . 1 一。 . 5 m m划伤直径3 0 0 m m圆内总长度不大于功m m制品面积小于0 . 8 m 时允许在直径 3 0 0 m m圆内的总长度不大于3 0 mm3 0 mm5 0.距周边 2 5 . .内不作规定线道不允许存在砂粒不允许存在在直径 5 0 0 m m回内允许有小于 0 . 5 m m砂粒个数24裂纹不允许存在爆边每片制品允许有长度不超过 2 0 m m ， 自玻瑞板边表面向内延伸不超过 4 m m， 自 板面向玻璃厚度方向延伸不超过厚度一半的爆边4 处不透明玻璃上的亮斑1 1不允许存在夹钳印位置距边部不得大干 1 0 m m 注:1 )密集指缺陷数在三个或三个以上， 其间距不大于5 0 m m , 2 )亮斑指不透明玻响面上未磨到的透明部 分.5 . 5 宵曲度 船用钢化安全玻璃的弯曲度g / h X 1 0 0 %不得超过图4 、 表8 的规定。 图 4 弯曲度一弯曲玻瑰的弧高, b 一弯曲 玻劝的弦长 表 8厚度t , m m匆曲度， %60 . 380 . 21 2 8G B 1 1 9 4 6 一 8 9续表 8厚度i , m m弯曲度 ， %1 01 21 51 9透光度透明船用钢化安全玻璃的透光度应符合表9 的规定。其他部位玻璃的透光度不作规定。玻璃的使用位透光度驾驶室观察室 7 3 %光学角位移驾驶室窗、 观察室窗用钢化安全玻璃的光学角位移应符合表1 0 的规定。 表 1 056-一一5.7厚度 , m m光学角位移， 分( ) 6 81 01 21 51 95 . 8 冲压强度 玻璃的冲压强度应符合G B 3 3 8 5 的规定。6 检验方法6 . 1 尺寸及厚度 船用钢化安全玻璃的长度、 宽度及直径用符合J B 2 5 4 6 规定的最小刻度为1 m m的钢直尺或同等精度的测量工具测量， 厚度用符合G B 1 2 1 6 规定的千分尺在玻璃四边中点测量， 舷窗玻璃， 沿周边9 0 0 测一点， 共测四点。结果以四点平均值表示， 数值应修约到小数后一位。6 . 2 外观 在较好的自 然光或散射光照明条件下， 距玻璃表面6 0 c m处 旧肉眼进行观察， 必要时可借助于读数显微镜等测量工具检查玻璃表面和内部的缺陷口6 . 3 弯曲度 将玻璃板竖直立放， 再把钢直尺直线边水平紧贴玻璃边部， 用塞尺测量钢直尺的直线边与玻璃边之间的最大缝隙. 弯曲度以弧高C 9 ) 与弦长( 无 ) 之比的百分率表示。6 . 4 透光度 用三片制品或用与制品相同材料同种工艺制成的试样， 按G J B 5 0 3 第1 0 章或其他等效方法测定。6 . 5 光学角位移 用 4 片制品按G J B 5 0 3 第 I I 章进行测定。6 . 6 冲压强度GB 11 94 6 一 8 9按G B 3 3 8 5 进行试验。了 检验规则7 . 1 检验分类7 . 1 . 1 型式检验 检验项目为本标准技术要求规定的全部项目。不1 . 2 出厂检验 检验项目为外观质量、 尺寸公差， 弯曲度、 冲压强度。了 . 2 抽样与组批 产品的外观质量、 尺寸公差、 弯曲度和冲压强度检验应按表1 1 进行随机抽样。 对产品所要求的其他技术性能、 根据检验项目 所要求的数量从该批产品中随机抽取检验。当该批产品批量大于5 0 0 片时， 以每5 0 0 片为一批分批抽取。 表 1 1片批量范围抽检数合格判定数不合格判定数2 - 82019 - -1 53011 6 - 2 55012 6 - 5 08015 1 - 9 01 31291 -1 5 02 0121 51 - 2 8 03 2232 8 1 5 0 05 03473 判定规则 若外观质量、 尺寸偏差、 弯曲度中任一项不合格品数等于或大于表1 1 的不合格判定数， 则认为该批产品该项不合格。有一块试样的冲压强度不合格则该项性能为不合格。 透光度、 光学角位移、 应符合5 . 6 , 5 . 7 条的规定， 否则. 认为该批产品该项性能不合格。 若上述各项中， 有一项不合格， 则该批产品不合格。8 标志、 包装、 运物和贮存8 . 1 标志 每块船用钢化安全玻璃上标志应按G B 3 3 8 5 第5 章的规定执行。 每个包装箱上应有产品标记、 数量、 厂名或商标， 并要标明“ 朝上、 轻搬正放， 小心破碎” 等字样。8 . 2 包装 产品 应用集装箱或木箱包装， 每块玻璃应用塑料袋或纸包裹， 玻瑞与包装箱之间用不易引起玻璃划伤等外观缺陷的轻软材料填实。具体要求应符合国家有关标准。8 . 3 运精 运输时， 木箱不得平放或斜放， 长度方向应与车辆运动方向相同， 应有防雨措施。8 . 4 贮存 产品应垂直贮存在干燥的室内。GB 1 1 9 4 6一 89 附录A舷窗、 矩形窗钢化安全玻瑞 安装后承受的最大压力 ( 参考件)A1表 A1装于舷窗或四边安装的矩形窗透明钢化安全玻璃应承受一定的压力， 其最大压力值H规定于表 I窗类公称尺寸 m m最大压力H , k P .玻璃的公称厚度, m m681 01 21 51 9舷窗2 0 01 1 82 1 03 2 82 5 07 51 3 43 0 230 09 31 4 63 2 83 5 06 81 5 42 1 44 0 08 211 82 9 74 5 06 51 4 6矩形窗3 0 O X 4 2 56 39 93 5 5 X5 0 04 57 14 0 0 X 5 6 03 68 04 5 0 X 6 3 028635 0 0 X 7 1 03 68 05 6 0 X 8 0 02 86 49 0 0 X 6 3 03 2811 0 0 0 X 7 1 0256 41 1 0 0 X 8 0 03 1注 尺寸不是按表A l 规定范围， 而其四边安装的驾驶室窗玻璐所应承受的最大压力可按A 2 规定的方法计算。A 2 驾驶室窗的
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