ATB-25路面结构层配合比设计及施工质量控制.ppt

ATB-25路面结构层配合比设计及施工质量控制 课题研究情况汇报,二OO五年十二月,项目来源,河南济焦高速JJLM-02标，全长20Km，由公路一局负责承建。路面结构上面层为4cm改性沥青SMA-13沥青马蹄脂碎石，中面层为6cm改性沥青AC-20粗型沥青砼，下面层为13cm ATB-25密级配沥青碎石，在国内属于一种创新型结构，也是一种典型的三层式路面结构，而新型的ATB-25沥青混凝土的应用，可以有效地避免公路投入使用后短期内路面便产生裂缝等病害问题。但是， 运用ATB-25这种路面结构层在国内的高速公路建设中正处于刚刚起步阶段，仍然存在着许多未知的领域需要进行深入地研究和探索。,研究目的,通过研究，掌握ATB-25路面结构层配合比设计及施工质量控制方法，特别是沥青混凝土的级配以及超厚层沥青混凝土在拌和、摊铺、碾压、温控方面的技术和工艺措施，以确保工程质量，提高经济效益，积累施工经验，并指导今后类似工程的施工。,研究的意义,公路一局在近期的工程施工中，虽有过类似ATB-25路面结构层的施工经历，所施工的ATB-25厚度并不大。因此，以济焦高速ATB-25路面结构层为依托工程，对ATB-25的施工技术和工艺立项进行专题研究，不仅在确保工程质量和降低工程成本上起到十分重要的作用，对提升企业的技术水平、增强核心竞争力和社会信誉度亦有非常重要和积极的意义；同时，如能总结出一套较为成熟的厚层ATB型路面结构层的施工技术与工艺，对今后类似工程的施工必将起到良好的指导作用。,研究内容,ATB-25沥青砼配合比设计及优化； ATB-25沥青砼施工过程质量控制措施 。,主要技术成果,掌握了ATB-25沥青砼配合比的设计及优化方法； 掌握了ATB-25沥青砼施工过程中关键施工工序的质量控制措施； 节省了工程成本150多万元，获得了较好的经济效益和社会效益； 保证了工程施工进度，为今后类似工程的施工积累了宝贵的施工经验。,主要创新点,对配合比进行了多次优化，节约了施工成本； 对质量控制措施进行了细化，提高了施工进度、确保了工程质量、降低了施工成本；,直接经济效益分析,表1 油石比优化直接经济效益分析,表2 16cm ATB-25施工直接经济效益分析,表3 细集料优选直接经济效益分析,以上三项合计：155.34万元。,社会效益分析,ATB-25沥青混凝土的顺利施工，既保证了施工的进度，也实现了工程质量一次成优的预期目标，沥青混凝土在施工过程中未出现任何质量问题，还得到了业主的多次好评。现场的实测数据表明，质量控制效果显著，各项指标均满足规范的要求，质量控制在三个标段中遥遥领先，因此得到了业主和监理的认可、信任和表扬，使企业的信誉度得以增强和提高，获得了良好的社会效益，同时也为优质优价的评定奠定了基础。,应用单位使用情况,课题组提供的配合比设计和施工方案有效地指导了工程的施工，是合理的，并切合工程施工的实际情况。 按照方案组织施工，保证了工程的进度，达到了工程质量一次成优的预期目标，同时节省了工程成本。 通过ATB-25沥青混凝土的施工，积累了经验，对今后的类似工程具有良好的指导作用。,经费使用情况,存在问题与建议,1、通过优化ATB-25混合料配合比，可以有效降低ATB-25结构层的离析，但是ATB类型混合料是很容易产生离析的，在优化配合比设计的同时，还需要在混合料的拌合、运输、摊铺环节采取有效措施来最大程度的避免由这些环节引起的ATB25密级配沥青碎石类型混合料的离析。减少ATB-25混合料结构层的离析，以提高ATB-25结构层的质量。 2、在选择拌和设备时，要尽量选择单位时间内产量较高，且具有5个热料仓以上的拌和机，最好不要使用只有4个热料仓的拌和机。使用5个以上的热料仓的拌和机，非常便于矿料级配的精确分级控制。另外，在施工时如果配筛合理，在拌和下、中、上面层混合料时，不需要更换筛网，在紧张的施工中，可以提高效率。,科技开发项目合同完成情况,合同规定： 完成ATB-25沥