5.2交通运输布局变化的影响教学设计

交通运输布局变化的影响考点同步解读交通运输布局变化的影响是人教版高中地理必修2第5章第二节的内容,本节内容主要通过分析“交通运输布局变化对聚落空间形态的影响”以及“交通运输布局变化对商业网点分布的影响”两部分内容,来说明交通条件的变化对人类生活影响很大,是学生形成合理知识链的重要坏节。本节教材注重与学生的生活相联系,能让学生主动参与到课堂中来。核心素养聚焦高中的学生已具备一定的知识基础,但对于交通运输的影响只局限于感性认识,且水平参差不齐,缺乏完整的认知结构所以,根据本年级学生的心理及生理发展规律,我在教学中主要渗透学生主体原则、直观性原则、以及德育为先的原则。三维目标 知识与技能：1.了解交通运输对聚落空间形态的影响2.了解交通运输对商业网点分布的影响过程与方法：案例分析法；自学讨论法；合作与探究情感、态度与价值观：树立事物之间普遍联系额观点 教学重点交通运输布局变化对聚落空间形态和商业网点的影响教学难点交通运输布局变化对聚落空间形态和商业网点的影响考点同步解读核心素养聚焦教具准备 多媒体课件教学过程一、交通运输对聚落空间形态的影响（1）建在交通线上的聚落展示：中国交通图或手绘我国部分地区铁路示意图，主要让学生了解在铁路枢纽上兴起的城市及其形态。提问：说出下列城市分别建在哪些铁路线或是哪几条铁路的枢纽站?（石家庄、郑州、宝鸡、株洲、怀化、兰州、蚌埠等。）学生回答后教师小结：建在铁路枢纽上的城市，被称为“火车拉来的城市”，如湖南的株洲市，就是一个典型的例子。承转：不同的交通运输时代，城市的区位有所不同。随着交通线的变化，城市也会发生兴衰。（2）交通线的变化对聚落的影响展示：“京杭大运河”示意图，教师简单介绍大运河的地理概况、历史作用，并在图中指出扬州、济宁两城市的位置及京沪铁路线，（说明：由于京杭大运河北段的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁这些历史名城发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。）教师还可结合历史材料做补充说明：如乾隆皇帝下江南、康熙微服私访曾几下扬州。又如，地处山西高原中部的平遥、祁县几个县城，晋商的兴起时是重要的驿站，是南来北往的必经之地，当时山西的票号也驰名全国。后来，由于陇海线、京广线的建成通车和晋商的日趋衰落，这些城市发展也很缓慢。二、交通运输对商业网点分布的影响教师：商业网点与人们的生活密切相关。人们可以通过商业网点满足日常的生活需要；商业网点也尽可能多地吸引购物者，以提高商品流通的经济效益。由于受自然条件的影响，在不同的地形区，商业网点的形成条件、密度、效益和组织形式是不同的。展示：投影片图5.29、图5.30分别介绍山区和平原的自然条件。分析：从图中我们可以看出：山区的等高线密集，说明地势起伏大，地形坡度大，由于山区的人口分布较分散且人口密度小，故山区的商业网点在分布上也比较分散且沿河谷地带分布。那么，平原地区的商业网点在形成、密度、效益和组织形式上相比较，有什么区别呢?展示：“山区和平原的商业网点的比较表”让学生思考并填出：山 区平 原形成沿河谷地带分布，商品的产、购、销有很大的依赖性，需从平原调进农产品，商品的种类少且经营规模小沿主要交通线而建，商品来源广且经营规模大，但需从山区调入大批林、牧产品密度小大效益远离商品产地，交通不便，效益较低货源足，交通便利，经济效益高组织形式流动式，如货郎担、大篷车固定式，如商业街、商业小