浅谈第三方物流毕业论文.doc

上海邦德职业技术学院成人专科毕业论文 浅谈第三方物流毕业论文题 目： 浅谈第三方物流 专 业： 物流管理 毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作 者 签 名： 日 期： 指导教师签名： 日期： 使用授权说明本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名： 日 期： 学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名： 日期： 年 月 日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权 大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名：日期： 年 月 日导师签名： 日期： 年 月 日注 意 事 项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词 5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。3.附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。4.文字、图表要求：1）文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错别字，不准请他人代写2）工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画3）毕业论文须用a4单面打印，论文50页以上的双面打印4）图表应绘制于无格子的页面上5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档5.装订顺序1）设计（论文）2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订浅谈第三方物流 摘 要随着现代物流业的兴起，生产经营企业将原本属于自己的物流活动以合同的形式委托给专业物流服务企业，自己集中精力来搞好生产活动。第三方物流对生产企业的独特作用和对国民经济的重要贡献，越来越多的企业开始意识到第三方物流的重要性，使中国市场对第三方物流产生了旺盛的需求。所以本文对我国的物流业发展现状进行了深入的调查和分析，首先，本文对相关的理论知识做了简单的阐述；其次，针对深圳地区第三方物流业的发展现状进行了详细的调查，从第三方物流发展的优劣势分别进行了深入的分析；再次，针对深物流发展过程中存在的问题提出了一些建议；最后，希望通过本文的研究对我国第三方物流的快速发展有一定的帮助。关键词：物流业； 第三方物流； 调查； 建议目 录摘 要2前言4一、第三方物流的相关概述5二、我国第三方物流业的发展现状6（一）我国第三方物流业的现状6（二）我国第三方物流的不足之处71.物流观念落后72.第三方物流业的市场体制不完善导致市场供需不平衡7四、对第三方物流发展的建议8（一）要重视物流人才培养， 实施人才战略8（二）加快第三方物流信息化的进程9（三） 建立和健全第三方物流的法制体系9五、结论10参考文献12浅谈第三方物流前言随着社会经济的飞速发展，物流配送逐渐从生产企业中脱离出来，形成了独具特色的第三方物流行业。第三方物流的产生和发展是社会化分工以及专业化运作的必然产物。近几年来，第三方物流在我国得到快速发展，成为我国经济第二次腾飞的主要因素。但第三方物流在我国的整体发展水平不高，仍有很大的发展空间。因此，本文通过对第三方物流在我国的发展现状进行分析，并从四个方面给出合理化的发展建议，对促进我国的经济发展具有非常重要的意义。一、第三方物流的相关概述第三方物流是指物资提供者或物资需求者为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同的方式委托给专业的物流服务公司，达到实现物资的空间位移的目的。与此同时，物资的提供者或者是物资的需求者通过信息系统与专业物流服务公司保持密切的联系，达到对物流运输全程的跟踪了解的效果。所以，第三方物流又被称为合同制物流。从事第三方物流的企业在委托方物流需求的情况下，从简单的存储、运输等单项活动转型为提供全面的物流服务，在这其中包含物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优的物流方案、物流全程的信息搜集以及管理等等。因此，第三方物流具有以下的特点：第一，第三方物流是独立于供方与需方的物流运作形式，是由专业的物流组织进行的物流。其中的“第三方”是指物流企业，是独立交易于第一、第二方之外的组织，因此比这二者具有更明显的资源优势来承担物流业务、组织物流运作。第二，第三方物流是一种社会化、专业化的物流。第三方物流是企业生产和销售以外的专业化物流组织所提供的物流，不是某一企业内部专享的服务。第三方物流供应商是面向社会众多企业来提供专业服务，具有社会化的性质，是物流专业化的一种形式（如图1-1）。第三方物流 制造商 制造企业 消费者 图1 第三方物流社会地位图 二、我国第三方物流业的发展现状（一）我国第三方物流业的现状改革开放后，越来越多的中国企业进入国际市场参与国际竞争，中国制造遍布世界各地，这就需要越来越强大的物流网络来完成日益增长的运送需求。第三方物流业在20世纪90年代进入我国，这种新兴的物流方式在我国发展迅猛，由于具有广阔的市场前景，物流总额不断增强，显现出强劲的增长态势。仅2007年一年物流总额同比增长率就达到20%以上，同时第三方物流运输的产品和运送范围也在不断的扩大。但是与世界发达国家相比，我国的第三方物流产业还处于起步阶段，供方市场规模比较小，而且比较分散，没有形成一定的规模，所以无论是运送范围和运力都还不能满足强大的物流市场的需求，所以要加快我国第三方物流产业的快速发展，满足日益增长的我国物流业的需求，需要政府各个部门的大力支持，为其快速发展创造良好的发展环境，对第三方物流企业加强指导，促进我国第三方物流业得快速健康发展。（二）我国第三方物流的不足之处1.物流观念落后长期以来,由于受计划经济的影响,生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权,又怕别的企业赚取额外利润,都自建物流系统,不向外寻求物流服务。即使是在市场经济条件下,旧体制的惯性依然导致物流企业行业分割严重,企业规模小。除了新兴的外资和民营企业外,大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等储运企业转型而来,企业缺乏整合,集约化经营优势不明显,难以实现规模效益。2.第三方物流业的市场体制不完善导致市场供需不平衡目前我国的第三方物流市场体制还不完善，没有合理规范的市场准入与退出的准则，有一些企业认为建几个厂房、买几辆车就能成立一个第三方物流的公司，这种思想使得物流企业的基础设施很不完善、管理水平极低、服务比较单一、成本比较高，很难形成一个公平竞争的物流环境，导致物流企业信誉度低下。对于物流需求市场而言，有些企业担心物流业务外包后会失去对本企业物流的控制能力，在与客户交往和其他方面过度依赖第三方物流公司，由于第三方物流企业在运营体制上存在一定的缺陷，信誉度偏低，因此第三方物流还未受到企业的认可，对第三方物流服务的需求量未能达到提高，仍集中在对基本物流需求上，对多功能化和全方位化的第三方物流服务如库存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少，导致第三方物流市场的供需不平衡，普通物流服务供大于求，特殊物流服务供不应求。四、对第三方物流发展的建议（一）要重视物流人才培养， 实施人才战略企业的竞争归根到底是人才的竞争，我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业，要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。（二）加快第三方物流信息化的进程现代信息技术的广泛应用，降低了物流过程的交易费用、资源的整合成本，提高了服务的响应速度、运作的便捷与效率，第三方物流企业要重视对物流基础设施的规划和建设，加大投入，通过企业联合或者是并购等方式来逐步完善自己的物流信息管理系统，形成一体的综合运输配套网络、齐备的仓储配送设施、先进的信息网络平台等等，实现第三方物流企业的核心技术能力。目前世界上很多跨国的物流公司都拥有“一流三网”，就是定单的信息流、全球供应链的资源网络、全球用户的资源网络、计算机的信息网络，在信息技术的基础上建立广泛完善的服务网络，使第三方物流企业能够在整合业务流程、生产经营的过程当中，为客户提供其增值服务。（三） 建立和健全第三方物流的法制体系目前国内还没有一个与物流业发展的配套的法律法规，相关的法律法规也少，也没有制定统一的标准，市场比较混乱，使得责任的界定无法可依。我们可以参照欧美等第三方物流保险起步较早的国家的做法，颁布实行专门的物流方面的法律和规范，促进现代物流业的健康快速发展，同时也为相关物流业务提供法律依据。有关部门已经在制定相关的法律法规，已经有诸如关于加快我国现代物流发展的若干意见出台，对我国物流发展的有关情况进行规范，有关部门应完善已出台或即将出台的一系列法律法规，如关于加快我国现代物流发展的若干意见，明确了我国物流发展的指导思想和总体目标。制定统一的保险方面的标准，在保险方面实习强制保险和自愿保险相结合的保险方式。目前我国物流业的准入门槛较低，有的物流公司规模比较小，资金比较少，抵御风险的能力很低，因此可以通过法律或行政命令等手段强制第三方物流公司投保物流责任保险。如果不实行强制保险，发生事故后物流公司无力赔付，会使货主承受不应有的损失。对于物流公司可自行消化解决的风险实行自愿保险，即物流公司可自行决定是否投保，自行选择险种，自行决定投保金额等，以此实行强制保险和自愿保险相结合，推动物流保险的发展。五、结论根据以上的分析，我国的第三方物流企业刚刚起步，目前还存在一些问题，但市场空间巨大。随着中国的入世，我国物流企业将面临来自国内外越来越大的竞争压力。因此，我们应该大力宣传第三方物流的作用和功能，创造良好的外部环境，积极扶持和支持第三方物流企业发展。随着国政府和企业的不断努力，我国第三方物流将会更加完善，更加有效的服务于社会，并发挥越来越重要的作用。参考文献1 方春子，钟文武.凭卓越的理念发展第三方物流.建设机械技术与管理，2011,（1）:25-302 文艺.浅论中小超市的“第三利润源泉”物流合理化.商业研究，2009,(3):42-47 3 彭本红，谷晓君，胡若.第三方物流联盟的网络协同模式探讨.商业研究，2010，（4）:122-123 4 张丽娟.湖北省