临沂市中考满分作文-80章发动机起动系统.ppt

80章 发动机起动系统,吴艺荣,80章实习清单：,代码含义：,一、发动机起动系统总体介绍及部件功能、位置熟悉,在发动机冷转或起动过程中，起动系统利用气源来转动发动机的N2转子。 下述部件控制发动机的起动系统： 驾驶舱电门（发动机起动电门等） 显示电子组件（DEU） 发动机电子控制组件(EEC) 发动机起动系统在地面和空中均可工作。 发动机起动过程概述,返回,手册依据： AMM 80-00-00 课时： 1 学时,返回,返回,发动机起动过程概述,检查电源品质良好、气源压力足够。 将发动机起动电门置于GRD位。 置于FLT位时不使用起动机。 置于CONT位时提供连续点火。 起动活门打开，起动机通过AGB带动发动机N2转子转动。 起动活门位置电门的信号通过DEU传递到CDS给驾驶舱提供指示。 发动机供油、点火。（略） DEU监控N2转速，当转速大约55%时： DEU使起动机自动脱开。 DEU使发动机起动电门自动弹回OFF位。 在发动机起动过程中，EEC起保护作用。 当EEC探测到发动机参数超限时切断发动机燃油供应。,返回,返回,返回,您能找出图中数字标注的哪个部件是该部件吗？,返回,您能找出图中数字标注的哪个部件是该部件吗？,二、拆卸并检查起动机磁性堵头,准备： 拔出P18-2板“8B8 ENGINE 1 START VALVE“ （或P6-2板“6C4 ENGINE 2 START VALVE“）跳开关，并挂上跳开关夹。 打开风扇整流罩，接近起动机。 拆卸： 用手将磁堵头摁入并逆时针转动到位后轻拔出。 不要拆下磁性堵头的壳体或保险丝，否则起动机内的滑油会泄漏出来，损伤起动机。 检查： 用10倍的放大镜检查磁性堵头上污物的数量和类型。 如果磁性颗粒尺寸大于0.10英寸或者数量非常多（不可接受的），则表明起动机内部可能有损伤，必须更换起动机。 如果磁性颗粒尺寸小于0.10英寸但是数量比较多，需起动发动机慢车运转5分钟后再检查，若情况依旧则更换起动机。,返回,手册依据： AMM 80-11-01 课时：0.5学时,拆卸并检查起动机磁性堵头,安装： 拆下并报废磁性堵头上的两个旧封圈，使用滑油对两个新封圈润滑后装入。 用适当的力将磁堵放入安装座，确认磁堵上的卡销进入卡槽后，顺时针旋转直至磁堵探头锁好。 恢复： 关闭风扇整流罩。 拆下跳开关夹并闭合相关跳开关。 注意事项： 拆装时，不能用力过大以防止磁堵或安装座内单向活门损伤。 拆装过程中，若发现磁堵安装座存在漏油现象，应及时更换安装座组件。,返回,返回,返回,返回,三、起动活门失效的MEL放行,查询厦航B737-700/800 最低设备清单MEL项号80-3得知： 除了ER飞行外，只要相关的起动活门灯工作正常并且完成相关维修程序（M），允许一个起动活门失效。 在受影响的发动机起动开关处挂上“起动活门失效”标牌。 飞行员将相应的发动机起动开关置于GRD（地面）位后，通知地面人员打开起动活门。 当N2 开始指示后，飞行员通知地面人员。 当N2 指示56时，飞行员通知地面人员关掉起动活门。 地面人员完成工作后撤离发动机。 地面人员应始终按照 TASK 71-00-00-800-805-F00 Engine Ground Safety Precau