某加油站项目可行性研究报告.doc

xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -1- xx 加油站建设项目可行性研究报告加油站建设项目可行性研究报告 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -2- 目目 录录 1.1.总总 论论1 1.1 项目背景1 1.2 项目概况4 1.3 主要技术经济指标4 1.4 综合评价结论5 2.2.市场预测分析市场预测分析6 2.1 产品介绍6 2.2 2009 年成品油市场回顾.6 3.3.建设规模与产品方案建设规模与产品方案13 3.1 建设规模13 3.2 产品方案13 4.站址选择站址选择14 4.1 站址地理位置14 4.2 地形14 5.5.工艺技术方案工艺技术方案19 5.1 工艺简述19 5.2 工艺流程框图19 5.4 设计说明20 5.4.1 设计依据：20 5.4.2 说明21 6.6.建筑方案建筑方案23 6.1 设计原则23 6.2 主要建、构筑物结构23 6.3 材料23 6.4 基础部分24 6.5 抗震构造措施24 7.7.油料的供应油料的供应25 8.8.总图运输总图运输26 8.1 总平面布置26 8.2 竖向布置26 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -3- 8.3 站内道路27 8.4 站区围护及其他27 9.9.公用工程公用工程28 9.1 电气28 9.1.1 供电电源28 9.1.2 线路敷设28 9.1.3 设备安装28 9.1.4 保护接零29 9.1.5 防雷接地29 9.2 电信29 9.3 给排水29 9.4 采暖通风29 10.10.环境保护环境保护 30 10.1 编制依据30 10.2 环境保护原则30 10.3 建设地址环境现状30 10.4 项目建设可能对环境的不良影响30 10.5 环境保护措施31 10.6 环境影响评价分析31 11.11.劳动安全与职业卫生劳动安全与职业卫生 32 11.1 设计依据及设计采用的标准、规范32 11.2 危险有害因素分析32 11.3 重大危险源辨识38 11.4 劳动保护措施38 11.5 安全经营、职业卫生对策措施38 11.5.1 施工管理措施38 11.5.2 运营管理措施39 11.6 防范措施的预期效果40 12.12.消防消防41 1313 组织机构与人力资源配置组织机构与人力资源配置42 1414 项目实施进度项目实施进度43 1515 投资估算及资金筹措投资估算及资金筹措 44 15.1 编制说明44 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -4- 15.2 资金筹措46 15.3 资金使用计划46 15.4 本章附表46 1616 经济效益分析经济效益分析47 16.1 经济效益计算的依据及说明47 16.2 成本费用测算48 16.3 销售收入及税金48 16.4 利润总额及分配49 16.5 财务盈利能力分析49 16.6 不确定性分析49 16.7 财务评价结论51 1717 项目风险分析项目风险分析52 17.1 项目主要风险因素识别52 17.2 防范和降低风险的措施52 1818 结论与建议结论与建议54 18.1 结论54 18.2 建议54 附表： 1、项目投入总资金估算汇总表 2、建设工程费用投资估算明细表 3、总收入及税金估算表 4、总成本费用估算表 5、损益及利润分配表 6、财务现金流量表 附图： 1、 项目平面布置图 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -5- 1.1.总总 论论 1.11.1 项目背景项目背景 1.1.11.1.1 项目名称项目名称 项目名称：xx 县 xx 镇 xx 街道 xx 加油站建设项目 项目负责人：汤秀 项目业主: xx 县 xx 加油站 1.1.21.1.2 项目法人代表简介项目法人代表简介 法人代表：xx，该同志具有很强的领导能力和组织协调能力，具有 很强烈的社会责任感、事业心和忘我的敬业精神，尤其是在运用科学发 展观驾驭现代市场经济、策划运作产业项目、应对各种复杂局面等方面 都积累了丰富的实战经验和方法。他带领 xx 县 xx 加油站一班人精心运 作和耕耘，为加快 xx 镇的发展做出了显著成绩，得到了社会各界人士 的广泛好评和大力支持。 1.1.31.1.3 编制依据编制依据 国家发改委推荐使用的投资项目可行性研究指南 （2002）; 国家发改委 2009 年建设项目经济评价方法与参数第三版 项目建设规划确认书（渝商规201051 号） ； 现场考察结果(包括地块现状、可规划用地等)； 企业长期发展规划。 建设单位提供的有关气象资料、工程地质资料。 建设单位提供的原料、供电、供水等情况。 建设单位提供的背景材料及其它资料。 1.1.41.1.4 编制原则编制原则 根据国家有关部门和业主对项目的要求，本报告的编制应遵循以下 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -6- 原则： 编制的可行性研究报告应遵循和贯彻国家有关部门的法规、标准 和规范。 在深入分析经营市场需求的基础上，全面分析项目的竞争能力， 合理确定经营规模，实现资源利用的最优化和经济效益的最大化。 贯彻“三高、三少”的设计原则，以适应市场经济和社会化大生 产的要求。 “三高”：高起点、高水平、高投资回报率；“三少”：少 投资、少占地、少定员。 采用成熟工艺，操作运行稳定可靠，达到节约能源、节约土地、 降低运行费用，杜绝 “三废”排放的目的。 充分依托当地各项有利建设条件，最大程度地发挥其公用工程的 优势，控制工程总投资，加快建设进度，降低经营成本，使本项目获得 较好的经济效益。 遵循国家可持续发展的战略要求，高度重视环境保护，落实各项 环保处理措施，尽量减少对周边环境的影响，使项目建设与生态环境协 调发展。 项目的设计应贯彻“安全第一，预防为主”的方针，运营应符合职 业安全卫生的要求，以便确保职工的安全及健康。 1.1.51.1.5 项目提出的背景项目提出的背景 （1）面对成品油市场的放开 20052010 年是国家对石油成品油行业的管理控制逐步由计划型 向市场型转换的时期，特别是中国加入世界贸易组织（wto）以后，根 据相关的承诺，2004 年开放零售市场，2009 年开放批发市场，国内成 品油市场将打破由中石油、中石化两大集团垄断经营的局面。跨国石油 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -7- 公司和国内企业必将大举进入，市场格局将发生深刻变化。 在这种社会背景下，作为政府职能管理部门，对成品油经营销售单 位的长期健康发展赋有不可推卸的监管责任。而在大变革来临之前，规 划好整个行业的发展走向，绘制其发展蓝图，将有利于建立健康有序的 市场环境，有利于建立布局合理、竞争有序、功能完善的成品油销售服 务网络体系，从而推动整个行业步入持续健康、稳定的发展轨道，为当 地经济和企业的发展起到持续的推动作用。 （2）国家商务部出台成品油市场管理办法 为加强成品油市场监督管理，规范成品油经营行为，维护成品油市 场秩序，保护成品油经营者和消费者的合法权益，根据国务院对确需 保留的行政审批项目设定行政许可的决定 （国务院令第 412 号）和有 关法律、行政法规，商务部于 2009 年 12 月 4 日以中华人民共和国商务 部令 2009 年第 23 号文发布了成品油市场管理办法 ，自 2010 年 1 月 1 日起实施。 面对着开放的成品油市场，机遇与挑战并存。为贯彻执行国家对成 品油零售经营企业的要求，xx 县 xx 加油站在现在没有加油站的情况下， 决定选择周边环境优越、交通运输车辆繁多地段新建加油站。 1.1.51.1.5 投资的目的、意义和重要性投资的目的、意义和重要性 xx 县 xx 加油站在今后长期的经营过程中，一定能形成固定顾客群， 为其提供了优质的油品和服务。 根据我国加入世界贸易组织的承诺，2006 年 12 月 11 日中国成品 油市场已经全面开放。面对成品油市场开放的机遇和挑战，xx 县 xx 加 油站要按照国家商务部成品油管理办法的规定和要求适时加强经营 力度，营造营销网络，不断加大占领市场的份额，努力把加油站的经营 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -8- 业务做大做强。 1.1.61.1.6 报告研究的范围报告研究的范围 本可行性研究报告对项目提出的背景，对投资建设本项目意义和必 要性，建设方案和站址选择，对装卸成品油及加油工艺技术路线的选取 和站区罩棚、罐区、站房的设置，对公、辅设施及总平面布置的优化， 对项目建设的有利条件，对工程节能、环境保护、职业安全卫生、消防 安全，对项目实施进度计划，对项目的管理及油品的营销，对工程建设 的总投资、资金筹措和经济效益比较综合的、全面的进行分析和评价。 1.21.2 项目概况项目概况 1.2.11.2.1 项目建设地点项目建设地点 本项目建于 xx 县 xx 镇 xx 街道向家坪 2 组。 1.2.21.2.2 建设规模与目标建设规模与目标 1.2.2.11.2.2.1 建设规模建设规模 该加油站拟设 3 个埋地储油罐，总储油量为 60 m3，折合后的油罐 储油量为 50m3，为三级加油站。 1.2.2.21.2.2.2 主要目标主要目标 保证油品质量，追求最大效益，年销售收入达 768.00 万元。 1.31.3 主要技术经济指标主要技术经济指标 表 1-1 主要技术经济指标表 序号项目名称规格单位设计指标备注 1经营规模 1.1总储油量立方60 1.2折合车用汽油储量立方 米 50三级加油站 2年工作日天365 3经营制度班/ 天 2 4加油站定员人5 5年消耗车用汽油、柴油吨/年900 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -9- 6占地面积及建筑面积 积积 6.1项目总用地面积m2700.00（1.05 亩） 6.2建筑占地面积m2 245.00 6.3建筑总面积m2 298.00 6.4容积率10426 6.5建筑密度% 35.0 6.6绿化率% 30.0 6.7停车位个 1 7项目总投资万元93.68 7.1固定资产投资万元78.68 7.2流动资金万元15.00 8财务评价指标万元 8.1年平均销售收入万元768.00 8.2年所得税万元4.66 8.3年税后利润万元31.46正常年 8.4年总成本费用万元722.61正常年 8.5投资利润率%28.2 8.6投资利税率%33.2 8.7全部投资回收期年3.21税后 1.41.4 综合评价结论综合评价结论 （1）车用汽油、柴油来自中石油、中石化及及周边城市的石油公 司。降低油料运输成本，使销售油品效益提高。 （2）采用成熟的工艺技术及设备，操作可靠。 （3）车辆每年在以 16%的速度递增，加之该加油站在云开路旁,所 在位置为交通要道，车辆加油量不断加大。 （4）本项目从财务分析上是可行的，投资少，投资回收期短，具 有明显的经济和社会效益。 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -10- 2.2.市场预测市场预测分析分析 2.12.1 产品介绍产品介绍 汽油英文名为：ulp，外观为透明液体，主要是由c4c10各族烃类 组成，按研究法辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号。具有较高的辛 烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高 发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证 发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使 用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。 柴油主要用作柴油机的燃料。轻柴油的闪点为不低于 45，轻柴 油分为 7 个牌号，其中35#、50#为乙类火灾危险性的液体，其余几 个牌号均为丙类危险性可燃液体。 2.22.2 20092009 年成品油市场回顾年成品油市场回顾 2.2.12.2.1 市场消费特点市场消费特点 按国家统计局统计，2009 年 111 月国内成品油产量为 1.66 亿吨， 表观消费量为 1.64 亿吨；消费量同比增长 6.8%，增幅相比 2005 年同 期增幅 5.3%有所回升。其中，消费柴油、汽油比为 2.23：1，比 2005 年同期的 2.27：1 有所下降。 总的看，四大因素支持 2009 年国内成品油消费增速快于 2005 年的 水平。 （1）宏观经济和投资的高增长 2009 年国内经济增长率可达 10.5%左右，比 2005 年增加 0.3 个百 分点；全社会固定资产投资同比增长 26.5%，比 2005 年提高 0.8 个百 分点。2009 年上半年全国单位 gdp 能耗同比上升 0.8%。参照对 100 多 家工矿企业生产用油的监控，预计全年工业生产企业用油增加 9%左右。 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -11- （2）汽车销量增幅的回升 2009 年国内汽车销量将达到 705 万辆左右，同比增长 22%，比 2005 年增加约 5 个百分点。包括汽车、摩托车和农用车在内的机动车 消费成品油的增长量对成品油总增量的贡献在 23 左右。 （3）农机总动力上升 2009 年中央财政安排农资补贴、粮食直补和农资综合直补比 2005 年增长一倍多，油价上升的影响被消化，农机销售增幅高达 33%，农机 总动力增长约 8%。据农业部专家判断，2009 年农业用油增长率比 2005 年提高 0.9 个百分点左右。 （4）航空运输持续快速增长 预计 2009 年国内民航客货周转量分别同比增长 18%和 12%左右，航 空煤油消费量增长 13%14%。 从供需平衡来看，与 2005 年同期相比，2009 年 111 月国内成品 油产量同比增加约 686 万吨，而表观消费量增长约 1050 万吨，不足部 分主要靠减少出口来满足。其中，汽油净出口量 306 万吨，大幅下降 233 万吨；煤油净进口增到 198 万吨，如果包括保税航空煤油，数量还 要大；柴油产量大幅提高，基本满足需求增长的需要。 2009 年，国内成品油供应形势仍然相对紧张，这与 2009 年国内炼 油综合加工能力不足、国内成品油价格低于国际市场的情况有关。 2.2.22.2.2 重庆市成品油市场供销特点重庆市成品油市场供销特点 2.2.2.12.2.2.1 运行情况运行情况 2008 年重庆市成品油市场受价格上扬，资源紧张和市场需求旺盛 等多种因素影响，呈现出需求增长、资源偏紧、销量扩大的态势，总体 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -12- 上供求相对平衡。 （1）销量大幅增加 2009 年，全市成品油市场消费量达 839.38 万吨，同比增长 13.8%，其中汽油 291.23 万吨，同比增长 5.7%；柴油 523.15 万吨，同 比增长 18.9%；煤油 25 万吨，同比增长 5%。 从市场销售份额看，中石油重庆销售分公司在重庆市成品油市场供 应中，占有举足轻重的主体地位。该公司销售成品油占全市市场资源供 应总量的 90%左右，在重庆市零售市场的占有率达到了 70%。中石化重 庆公司和社会单位只占全市市场资源供应总量的 10%，这类企业在成品 油零售市场的占有率为 30%左右。 （2）价格持续上扬 2009 年国际油市跌宕起伏。上半年，国际油价延续了近三年来不 断攀升、屡创新高的态势。到 7 月 14 日创下每桶 77.03 美元的历史最 高水平之后，震荡加剧，8 月初开始连续快速下跌，至 11 月中旬纽约 市场原油期货价格从历史最高点下挫了近三成，到今年年初更跌到了每 桶 50 多美元，跌幅达到 40%。 受国际原油价格上扬，国内市场需求旺盛等原因的影响，国家发改 委先后 2 次调整了国内成品油市场销售价格。3 月 26 日，汽油和柴油 的中准价格提高了 200 元/吨和 50 元/吨；5 月 24 日，对汽油和柴油的 中准价格都提高了 500 元/吨。汽油零售价格大体上涨了 9.7%，柴油零 售价格上涨 11%。 2.2.2.22.2.2.2 消费主要特点消费主要特点 （1）成品油消费量快速增长。随着重庆市经济快速发展，特别是 投资型经济增长明显、重大工程项目相继开工建设、汽车保有量的大幅 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -13- 增加以及农业生产用油数量增加等因素，拉动了成品油市场，尤其是柴 油需求的快速增长。 （2）成品油资源紧张，供需矛盾较大。去年，重庆市成品油市场 资源一直呈供应紧张态势。社会成品油经营单位资源得不到保证，部分 社会加油站限量供应，甚至出现脱销断档。有些时期，部分中石油所属 加油站对应季柴油也是限量销售。资源紧张严重拟制了重庆市成品油的 正常消费，给工农业、交通运输业和基础设施建设带来了不利影响。 （3）油价的上涨增加了重庆市经济运行成本，尤其是石化行业、 交通运输行业生产成本增加，效益下滑。农业机械化推广、汽车消费受 到一定的抑制。 （4）近年来，重庆市按照国务院及商务部的部署，进一步加强了 对省内成品油市场的清理、整顿和监管工作，从总体上保证了全市成品 油市场健康有序的发展。尤其是加强了成品油市场的运行监测工作，根 据市场供求变化情况及时提出调控意见和建议。同时，我们联合中石油 重庆市销售公司、中石化山东销售公司等山东成品油资源的主要掌控单 位建成起上下协调、反映快捷的市场监测网络，并制定了应急预案。在 2008 年全年成品油市场资源偏紧的情况下，确保了市场运行正常，成 品油市场供应从未出现供应断档和加油难的问题，保障了成品油市场的 基本稳定。 2.2.32.2.3 xxxx 县成品油市场县成品油市场 据统计，2009 年全县共销售汽、柴油 17 万吨，同比增长 8%。其中， 汽油 8 万吨，占 46%，同比增长 7%；柴油 9 万吨，占 54%，同比增长 9.7%。 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -14- 2.32.3 20102010 年成品油市场环境变化展望年成品油市场环境变化展望 2.3.12.3.1 国内市场环境国内市场环境 2.3.1.12.3.1.1 宏观经济增长趋势宏观经济增长趋势 首先，2009 年国际环境总体形势较好。2009 年 9 月国际货币基金 组织预计，2010 年世界经济增长 5.1%，2011 年增长 4.9%，全球将迎来 第五个高增长年头。2009 年欧元区增长 2%，日本增长 2.1%，美国经济 虽然下滑，但仍是西方七国中增幅最高的，达到 2.9%。 其次，2010 年国内发展环境仍然良好。目前，国内处于重化工业 化长周期的经济上升阶段和黄金发展时期；消费结构升级带动产业结构 升级、城市化发展；政府注重科技创新，科技进步提高生产效率；2010 年煤电运的支撑条件进一步改善，有助于促进经济保持快速增长。 可以看出国内外环境有利于中国经济继续保持持续快速发展。综合 最近相关机构预测结果，2010 年中国经济增长率将达到9.3%10%。 2.3.1.22.3.1.2 产业政策和定价机制变化产业政策和定价机制变化 （1）流通体制 2009 年年底，中国成品油批发市场放开，国家将逐步放松对油源 的控制，在石油进口环节实行真正的竞争，完善准入标准，实现公平准 入。最近，国家发改委公布的原油和成品油批发市场管理办法对于规范 市场经营者的行为具有重要的指导意义。估计 2010 年国内市场竞争加 剧，资源来源将进一步多元化。 （2）进口环节 2006 年 11 月 1 日起海关调整原油和成品油进出口关税，其中加征 原油出口关税 5%，成品油进口关税由 5%6%降低为 2%。2010 年成品油 (含汽煤柴油、石脑油和燃料油)非国营贸易允许进入量将在 2009 年 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -15- 805 万吨的基础上进一步增加。因此，将来成品油进口量将逐步增长。 （3）定价机制 2006 年 3 月国内制定了新的油品定价机制，成品油价格与国际原 油价格联动，当原油价格介于 1865 美元桶之间时，国内成品油价 将与国际油价同步调整，但不同油价区间，利润率取值不同，理论上要 求两次调价间隔不少于 10 天。政府考虑到近期高油价对经济发展和社 会安定的影响，提出“油价调整要做到适度、稳妥、择重、衔接” 。因 此，成品油价格接轨并未一步到位。2010 年国内成品油价格将逐步实 现与国际市场的联动，并随着市场竞争程度的加大和流通体制的完善， 最终将由市场决定价格。 2.3.22.3.2 20102010 年重庆市成品油市场供求趋势年重庆市成品油市场供求趋势 （1）市场需求稳步上升。2010 年是全面实现中央关于实施西部大 开发战略的关键一年，重庆市国民经济仍将高速增长,众多重大项目相 继开工建设，居民消费尤其是居民汽车保有量仍将大幅上升，预计成品 油需求依旧旺盛，全年消费成品油在 930 万吨左右，同比增长 10%。 (2)市场供需依然偏紧。由于国内成品油刚性（如重大工程项目、 家庭轿车用油等等）消费继续增长，我国成品油资源供应仍维持偏紧态 势。但随着我国政府调整经济增长方式和结构效果的逐步显现，成品油 价格逐步与国际接轨，市场全面放开，进入多元化竞争格局，重庆市成 品油消费需求基本能够得到满足，但会出现不同程度的阶段性和结构性 供应短缺现象。 （3）油价将平稳运行。2010 年国际油价上扬的空间非常有限，但 大幅回落的空间也不大，预计原油价格将在 50 美元/桶的均衡价位小幅 震荡。我国成品油价格将维持大体平稳小幅调整的局面。由于国际市场 原油价格已回归其本身价值，我国成品油价格与国际接轨条件已经成熟， xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -16- 新的以原油成本为基础的成品油定价机制会临时出台。 2.3.32.3.3 20102010 年年 xxxx 县成品油市场供求趋势县成品油市场供求趋势 （1）成品油市场呈现“紧平衡”态势。今年以来，xx 县成品油受 国际市场油价持续上涨、高位运行和国内成品油资源需求旺盛的双重影 响，资源供需矛盾进一步加剧，特别是柴油资源持续紧张。 （2）价格高位攀升并保持坚挺态势。从 2004 年至今，国际油价的 一路飚升拉动着国内成品油价格持续攀升，更深深牵动着国内成品油定 价机制的敏感神经。受其影响，国家发改委在 2005 年连续五次调整成 品油价格的基础上，2009 年又连续两次调整了成品油价格，使成品油 价格持续攀升。 导致成品油资源趋紧，价格上扬的主要原因：一是国内成品油价格 逐步与国际油价接轨，在解决成品油与原油价格倒挂矛盾的过程中资源 紧张局面逐步缓解。二是 xx 县经济的快速稳定增长，使汽车、运输以 及现代农业等领域对成品油的消费需要增长势头强劲，成品油的消费量 也随之攀升。 预计 2011 年，xx 县成品油市场仍将呈现“紧平衡”态势，资源紧 张局面得到进一步缓解，成品油交易量将以 20%左右的速度增长，达 20 万吨以上，柴油比重进一步扩大。 （3）加油站数量统计 目前，xx 拥有加油站 80 多座，平均服务半径仅为 1.35 公里，超 过合理服务半径 0.9 公里的标准。 由商业部门提供的数字显示，2009 年重庆市限额以上贸易企业实 现汽车交易量 10.16 万辆，同比增长 20.1%；xx 县新增机动车 1000 多 辆，同比增长 26%。最近几年，xx 县机动车平均每年都在以 16%左右的 速度增长，成品油需求也以与之相当的速度增加，这就逼着加油站的建 设必须适应这种变化。 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -17- 汽车数量的增加，而作为成品油的终端市场触角，加油站建设必须 随之做出调整。 3.3.建设规模与产品方案建设规模与产品方案 3.13.1 建设规模建设规模 根据当地机动车辆和周边加油站的密度情况，确定建筑规模为： 项目占地面积 700.00 平方米，总建筑面积 298 平方米，共设 3 座 埋地储罐，其中： 20m3柴油储罐 1 个，柴油总容量为 20m3 ；20m3车 用汽油储罐 2 个，车用汽油总容量为 40m3；折合后的总容量为 50m3， 为三级加油站。 3.23.2 产品方案产品方案 根据项目建设规模，本项目的产品方案为年销售汽油600吨，柴油 300吨，详见表3-1、3-2。 表 3-1 汽油产品方案表 样品名称90#车用汽油93#车用汽油 爆炸极限1.79.7%1.79.9% 引燃温度 （自燃点） 419 进样量 0.08ml 引燃延迟时间： 2s 411 进样量 0.08 ml 引燃延迟时间： 3s 闪点-37-37 表 3-2 轻柴油 状态淡黄色液态 储存温度()常温 密度(kg/m3)820860 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -18- 运动粘度(mm2/s)1.88.0 饱和蒸气压(kpa)不可知 闪点()4555 蒸气相对密度(空气=1)8 爆炸极限(v%)0.66.5 火灾危险类别乙 b 4.站址选择站址选择 4.14.1 站址地理位置站址地理位置 项目选址在 xx 县 xx 镇 xx 街道向家坪 2 组，距 xx 新城 70 公 里，紧临省干道渝巫路、开云路，具有黄金腹地的地理位置和良好的对 外交通条件。xx 镇位于 xx 县东北部，地处川东平行岭谷区，三峡库 区尾水地。幅员面积 84km2，人口 43958 人。其中农业人口 30725 人， 辖 20 个村，255 个组，4 个居委。全镇地形呈陵形。地理坐标为北纬 3115，东经 10848。东与盛堡镇比邻通 xx，西同路阳、后叶、农坝 镇相连通开县，南面是长洪镇通万州，北与鱼泉镇接壤通巫溪县。村级 公路实现村村通，组级公路已达 70%，公路总程达 86 千米,境内水陆交 通便利。 xx 位于重庆市东北部、三峡库区腹心地带，西距重庆主城区约 300 公里，东距湖北宜昌约 260 公里，相距万州五桥飞机场、万州火车 站约 50 公里，正在修建的渝(重庆)宜(宜昌)高速公路横贯境内 73 公里， 长江黄金水道穿越县境 68 公里，交通便利。 4.24.2 地形地形 xx 县地处四川盆地东部边缘的丘陵向山地过渡带。受华莹山-方斗 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -19- 山弧形褶皱体系和大巴山断褶皱带控制，地质构造以褶皱为主，断裂规 模很小。褶皱形态以宽平的屉形向斜和狭窄的高背斜相间排列，组成隔 档式。主要背、向斜从北向南依次排列为：牛角洞背斜、沙沱向斜、马 槽背斜、渠马河向斜、云安硐村背斜、万县复向斜、黄莲峡背斜、赶场 向斜、七曜山背斜。断层主要分布在上述背斜的轴部及其两翼。此外， 龙角、双江、故陵、硐村等地亦有断层。 xx 境内地层可分为：二迭系地层，属古生代地层，距今约 2.85 亿 年；三迭系地层，属中生代地层，距今约 2.3 亿年；侏罗系地层，属中 生代地层，距今约 1.95 亿年；第四系地层，属新生代地层，距今约 7600 万年。xx 属喀斯特地貌，长江由西向东中分县境。地形近似以东 南西北为顶点的菱形，南、北高，中部底，由南、北向中间倾斜。岭谷 地貌明显,以山地为主，兼有谷、丘，山高、谷深、坡陡，群山巍峨， 呈现出“一山二岭一槽”、 “一山三岭两槽”或“一山一岭、岭谷交错”的地貌 特征。境内海拔最高 1809 米（云峰山野猪槽包） ，最低 139 米（长江出 境处） ，海拔高低悬殊 1670 米。 xx 镇属新华夏系第三沉降带，川东褶皱带，页岩层，地层结构较 为稳定。镇域以团滩河为轴心，中部低，两边高，峰峦重叠，山大沟深 坡陡，田少地多，属立体小区，海拔高程在 175 米1350 米之间。镇 区用地，东西之间较平坦，南北之间起伏较大，海拔高程在 175390 米之间。 拟建站址位于向家坪 2 组，地质情况较好，适宜建设加油站。地形 坡度不大，高程 358.00362.00m，相对高程 4m。 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -20- 4.4.3 3 水文地质条件水文地质条件 xx 县位于大巴山南部黄柏溪向斜北西翼。自新生代以来，地表以 沉降运动为主，区内广为第三系和第四系沉积物覆盖。地层由老至新有 太古界泰山岩群，古生界寒武系、奥陶系、石炭系和二叠系，中生界侏 罗系、白垩系，新生界第三系及其上覆的第四系。 （1）工程地质 该区所处部位为万县复向斜核部、黄柏溪向斜北西翼。拟建场地内 出露地层有第四系全新统溪沟淤积物及侏罗系中统上沙溪庙组，其岩性 由新至老分述如下： 第四系全新统溪沟淤积物：上部为黑色、黑褐色、紫褐色、黄褐色 不均匀的粉质粘土，厚 0.89.10m，下部为卵石土，灰色灰褐色、 杂色，主要由砂泥与卵石组成，卵石约占 1025%，主要为粉细砂岩， 形状大小均不规则。分选磨园均差。 侏罗系中统上沙溪庙组：地层岩性主要为泥岩间夹砂岩。 地震基本烈度：根据国家地震局（1990 年） 中国地震烈度区划图 1：400 万 ，基本烈度为 vi 度，该工程项目设计应按 6 级地震设防。 （2）水文 项目建设区域涉及的水系为长江及其一级支流汤溪河。 长江：长江绕 xx 新县城西面流过，年均水位 105.17m，最高水位 154.21m（1870.7.21） ，最低水位 97.30m（1979.3.7） ，平均流量 15900m3/s，最大流量大于 64000m3/s（1981.7.17） ，最小流量 2690m3(1979.3.7)。据长江三峡工程初步设计报告 ，三峡水库建成蓄 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -21- 水后，坝前水位和 xx 断面水位特征值参考万州城区断面回水位，坝前 水位 175.00m 时，长江 xx 断面水位线考虑 20 年一遇洪水位后为 177.00m。 汤溪河：在 xx 老县城汇入长江。全长 70 公里，多年平均流量为 107.1m3/s，最大洪水流量为 3890m3/s（1971.8.24） ，最枯流量 6.78m3/s（1968.2.24） ，在规划区内，汤溪河河水位变化与长江水位变 化基本一致。 该区地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙水和基岩网状风化裂隙 水。松散岩类孔隙水：一类是冲积层，其上部为粘土，粉质粘土，基本 不含水；下部为粉土，细砂、卵石，其特点是松散、含水性微弱。补给 源主要是崩滑堆积物中的孔隙水、排水沟的生活水、大气降水补给。另 一类是崩滑堆积物中的孔隙水，组成物资主要是含块碎石粉质粘土，由 于崩滑堆积物分布于斜坡地带，接受大气降水、滑坡体上的地表水补给， 沿内部孔隙或基岩面径流，于冲沟低洼处排泄或沿基岩裂隙下渗。基岩 网状风化裂隙水：该类地下水赋存于上沙溪庙组砂岩、泥岩风化裂隙中， 地下水富集受岩性、构造和地貌的控制。泥岩风化裂隙发育浅，较深部 位成相对隔水层，砂岩又多呈现陡坎，含水层被切割，连续性差，砂泥 岩上下叠置，含水层暴露面受到极大限制，接受大气降水补给条件差。 地下水贫乏，水文地质条件简单。 4.4.4 4 气候气象条件气候气象条件 xx 县属于亚热带湿润气候区，季风明显，四季分明，具有春早、 夏热、秋凉、冬暖的气候特点。年平均气温 18，年平均降雨量 1150 毫米，年日照 1528 小时左右，全年无霜期 335 天，相对湿度 73%，主 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -22- 导风向为东南风，最大风速为 22m/s。由于地形地貌、海拔高度等因素 对天气过程的影响，地面水，热状况，受到重新分配使本县呈现明显的 “立体气候”，海拔每上升 100 米，相当于纬度向北移 1 度，季节推迟 23 天。 xx 镇属县内中亚热带温润季风气候区，四季分明，气候温和，无 霜期长，温湿适度，光照适宜，雨量充沛，水热充足等特点，常年平均 气温 17.7，年平均日照时数为 1486 小时，年降雨量 1226 毫米左右， 植被保护良好，林木覆盖率 66%。 4.54.5 交通运输条件交通运输条件 项目位于重庆市东北部三峡库区腹心xx 县，地处万州、xx、开 县 3 个连片百万人口区县的中心，是三峡库区生态经济区沿江经济走廊 承东启西、南引北联的重要枢纽，西距重庆主城区约（陆路）300 公里， 东距三峡大坝约 260 公里，距飞机场、火车站、深水港约 58 公里，沪 蓉高速公路横贯境内 73 公里，长江穿越县境 68 公里，水、陆、空立体 交通运输发达，区位优势十分明显。 xx 县交通网络已形成，318 国道西接渝蓉东连宜汉，近靠万渝高速 公路、达万铁路和万州、梁平机场，渝巴路 xx 段和云开路已建成， 90以上的乡镇公路达四级标准，95.8的村通公路。三峡成库蓄水后， 水深面宽，通航条件得到极大改善，干支流航运得到了很大发展。根据 xx 县全面建设小康社会发展规划纲要，xx 县交通运输体系近期将形成 以“一江四河”和渝巴路、云利路为主干线，构建“一纵一横两循环” 的交通主骨架，实现“2 小时 xx”目标。xx 镇位于 xx 县东北部，东与 盛堡镇比邻通 xx，西同路阳、后叶、农坝镇相连通开县，南面是长洪 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -23- 镇通万州，北与鱼泉镇接壤通巫溪县。 ，交通非常便利。 4.4.4 4 结论结论 站址的选择规划由 xx 县商务局规划定位，周围环境良好，交通方 便，所以在此建站可行。 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -24- 5.5.工艺技术方案工艺技术方案 加油站的工艺过程主要指完成油品卸入（埋地储油罐）和油品付出 （经营销售）的整个过程。 5.15.1 工艺简述工艺简述 即车用汽油、柴油由汽车槽车运送至加油站密闭卸油点处，将其与 卸油口快速接头连接好，打开储罐的开启阀门，闭合其它储罐阀门，利 用位差将车用汽油（柴油）输送至相应的贮罐储存（常压） ；然后，通 过带有计量、计价和税控装置的电脑加油机将储罐内的油气抽出，实现 为汽车油箱充装车用汽油或柴油的付出（经营销售）作业。 5.25.2 工艺流程框图工艺流程框图 (1)卸油工艺过程： 油罐车 阀 胶管 接头阀门 罐 图 5-1 加油站卸油工艺 (2)加油工艺过程： 储油罐 吸油 油泵 油气分离 计量器 视油器 油枪 受油容器 计数器 图 5-1 加油站加油工艺 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -25- 5.35.3 设备选择设备选择 序号序号名名 称称型号及规格型号及规格数量数量备注备注 1 0#柴油储罐 20m32400*45 00 1 3 90#汽油储罐 20m32400*45 00 1 4 93#汽油储罐 20m32400*45 00 1 6 93#汽油加油机单枪 1 8 90#汽油加油机单枪 1 10 0#柴油加油机单枪 1 11 阻火器 4 12 快速接头 4 13 手提式干粉灭火器 4kg5 14 推车式干粉灭火机 35kg1 15 量油器 5 5.45.4 设计说明设计说明 5.4.15.4.1 设计依据：设计依据： 1.汽车加油加气站设计与施工规范gb50156-2002 2 钢质管道及储罐腐蚀控制工程sy0007 3 钢制压力容器gb150 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -26- 4 钢制卧式容器jb4731 5 输送流体用无缝钢管gb/t8163 6建筑专业提供的条件图。 5.4.25.4.2 说明说明 （1）本设计为加油站的工艺设计,油罐数量为 3 个,总容量为 60 m3, 储存的油品为车用汽油和柴油。 （2）油罐按商业部设计院的标准图纸进行制作,并应符合现行钢 制焊接常压容器技术条件的规定。 （3）罐体的焊缝应进行 x 射线无损伤检测，检测长度不得小于焊 缝全长的 10%，十字接头必检焊缝质量应符合 jb4730-94 中级为合格。 （4）罐体制造完毕后，盛水试漏，实验时间不得小于 1 小时，符 合第 2 条说明中提到的标准的规定为合格。 （5）罐体的静电接地见电气专业的设计图纸，静电接地处应待电 气专业配合施工后，再进行防腐。 （6）本设计输油及通气管线均采用无缝钢管焊接连接，敷设在行 车道及加油岛下的输油管线须敷设在 dn100 的铸铁套管内。 （7）埋设在地面下的输油、通气管线及储油罐在除锈刷两遍防锈 漆后，作三层玻璃丝布，四遍环氧树脂漆的防腐，明设管路在除锈刷两 遍防锈漆后刷银粉两遍。 （8）管线施工完毕后， 进行 0.90mpa 的水压试验，10 分钟压力 降至小于 20kpa，经检查无渗、漏为合格。 （9）油罐安放固定完毕后,应在油罐周边 300mm 范围内填充干净 的细砂。 （10）油罐进油管的上部应安装一个 dn80 的快速接头及闷盖，油 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -27- 罐与运油车必须采用密闭卸油的方式。 （11）本加油站应在站房前设置 4kg 的手提式干粉灭火器 6 只， 35kg 的推车式干粉灭火机 1 只，并应备有灭火毯 5 块，砂子 2m3。 （12）当储油罐采用一般直埋安装时，地耐力须在 140kpa 以上， 砂垫层须作沉砂处理。否则，储油罐采用防漂浮直埋安装。 （13）储油罐防漂浮直埋时，有腐蚀性土或地下水位较高时，储油 罐表面应作特加强级防腐。 （14）操作井采用砖混结构，内侧与底部贴不发火花的白色面砖， 操作井盖采用玻璃钢材料整体成型，采用滑轨推拉开启形式，统一规格。 （15）卸油口集中安装，快速接头中心距为 0.35m，其高度与卸车 道高差 0.30m 以下。 （16）通气管在围堰内安装，管口高出地面 4m 以上。 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -28- 6.6.建筑方案建筑方案 6.16.1 设计原则设计原则 (1)严格执行国家现行规范及标准 (2)站内平面布置在满足工艺要求的前提下，力求简洁、流畅、分 布合理，满足经营成品油、消防要求。 (3)结构设计力求做到安全可靠，技术先进，经济合理，施工尽量 利用地方大宗材料，节约投资。 6.26.2 主要建、构筑物结构主要建、构筑物结构 本项目建筑主要工程为：埋地油罐、加油岛、罩棚、营业厅及 附属设施等。 (1)埋地油罐区：建筑面积 120m2,火灾危险类别为甲类，耐火等级 为二级，基础为钢筋混凝土独立基础,油罐区设 1.0m 高的实心砖防火堤。 (2)加油罩棚：面积 72 m2，采用钢网架结构，立柱为钢结构、外面 耐火材料保护。 (3)加油岛：宽 1.2m，高出停车场地 200mm。 (4)营业厅及附属设施：2 层，建筑面积 106m2；上述建筑采用砖混 结构，基础采用钢筋混凝土独立基础及毛石条形基础。 6.36.3 材料材料 a.钢筋：hpb235（） ，fy=210n/mm2；hrb335（） ，fy=300 n/mm2； b.焊条：e4303； c.砼强度等级； xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -29- 除特殊说明外0.000 以上柱、梁、板采用 c20； 基础梁采用 c25 砼。 6.46.4 基础部分基础部分 基础应坐落在原土层上，根据建设单位提供的地质资料，地基 承载力特征值按 fyk=120kpa 设计，基础开挖后需验槽，毛石基础采用 mu30 大石，m5 水泥砂浆砌筑。 6.56.5 抗震构造措施抗震构造措施 6.5.1 圈梁与过梁交叉碰头时，将过梁改为现浇，预制过梁如有相 碰时，将过梁改为现浇。 6.5.2 暗配水电管线应预埋，并在周围空隙间灌满砂浆，禁止在墙 体砌筑完后凿洞。 6.5.3 所有悬挑构件在施工中应设有临时支撑措施，防止倾覆。 6.5.4 本工程钢筋混凝土过梁选自“辽 2004g307”图集。 6.5.6 受力钢筋砼保护层厚度： 地面以上 梁 30mm 柱 30mm 板 20mm 地面以下 基础底板钢筋保护层厚度 40mm；梁 30mm 6.5.8 地沟板盖采用“2004g304”图集 gb10-3，地沟宽 1000，地 沟盖板型号 gb10-3，检查口盖板型号 gb10-k，地沟过梁型号 dgl10。 6.5.9 施工中必须严格遵守国家颁布的有关施工及验收规范，确保 工程施工质量。 6.5.10 其它未尽事宜均按国家现行规范执行。 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -30- 7.7.油料的供应油料的供应 加油站主要油料涉及车用汽油、柴油，具体供应方式见表 7-1。 表 7-1 经营方式油料名称年用量（t）来源运输方式 车用汽油 600 槽车 运入 柴 油 300 中石油、 中石化及其它 石油公司 槽车 车用汽油 600 售出 柴 油 300 各种机动车辆 xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -31- 8.8.总图运输总图运输 8.18.1 总平面布置总平面布置 在总平面布置中，充分考虑安全和各区功能的基础上尽量节约用地， 合理布局，本方案采取按使用功能和使用特点进行分区布置的布置规则， 主要分为：埋地油罐区、加油岛、营业楼及其它辅助区。埋地油罐区位 于站区南侧，设有 3 个埋地储油罐；加油岛位于站区南侧，加油岛上安 装 3 台加油机，加油机采用罩棚保护；营业楼位于站区南侧，自西向东 依次布置休息室、营业厅、值班室、公厕；彼此之间消防间距均满足规 范规定要求。 详见 表81及总平面图。 表81 总总图图经经济济技技术术指指标标表表 项项目目区区 域域 序序号号项项目目名名称称单单位位数数量量备备 注注 1项目总用地面积m2700.00(1.05 亩) 2建筑占地面积m2245.00 3建筑总面积m2298.00 4容积率 1 0426 5建筑密度%35.0 6绿化率%30.0 xx 县 xx 镇 xx 街道向家坪 2 组 7停车位个1 8.28.2 竖向布置竖向布置 竖向布置是在满足工艺要求，道路运输畅通的前提下尽量节省土方， xx 加油站建设项目 可行性研究报告 -32- 并争取使填挖方平衡，站址地处平原，站内