ys[1]第六章国际货物运输.ppt

2019/7/22,国际贸易实务讲义,1,第六章：国际货物运输,摘要： 本章主要讲述国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据，重点讲述海洋运输方式中的相关问题。 第一节：运输方式 第二节：装运条款 第三节：运输单据,2019/7/22,国际贸易实务讲义,2,第一节：运输方式,国际贸易中的运输方式： （1）海洋运输（采用最多） （2）铁路运输 （3）航空运输 （4）公路、内河、邮政和管道运输 （5）集装箱运输 （6）国际多式运输和大陆桥运输,2019/7/22,国际贸易实务讲义,3,一、海洋运输（Ocean Transport） （一）海洋运输的特点： 海上运输的货物的比重大 重量占95%，能源占运输总量50%。,1、 通过能力强、不受道路和轨道限制 ； 2、运量大；超巨型油轮60万吨/散货船30万吨， 3 相当于铁路运输的120129； 相当于公路运输的1100。 相当于管道运输的115。,2019/7/22,国际贸易实务讲义,4,（二）海洋运输船舶的经营方式 1、班轮运输（Liner Transport）或定期船运输 班轮运输的特点：“四固定”、“一负责” 2、租船运输（Charter Transport）或不定期船运输 租船运输的特点：,2019/7/22,国际贸易实务讲义,5,租船运输的方式： （1）定程租船（Voyage Charter ）或航次租船 定程租船的定义 定程租船的形式 （2）定期租船（Time Charter） 定程租船与定期租船的区别: （3）光船租船（Bareboat Charter）或净船期租 （4）航次期租（Time Charter on Trip Basis，TCT） 说明： 1 、 航次期租（time charter on trip basis,TCT) 是近年新发展的租船方式。是以完成一个航次运输为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计算租金的一种租船方式。 2、 外贸企业使用较多的租船方式：定程租船。 主要运输批量较大的大宗初级产品。,2019/7/22,国际贸易实务讲义,6,（三）海上货物运输费用 1、班轮运费,1、 计算标准：,（1）按货物的毛重（重量吨，W） （2）按货物的体积（尺码吨，M）重量吨和尺码吨统称运费吨 （3）按货物的价格（A.V.或Ad.Val) （4）按货物重量或尺码从高计收(W/M) （5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) （6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收 (W/M plus A.V.) （7）按每件货物作为一个计费单位收费 （8）临时议定运价(open rate),2019/7/22,国际贸易实务讲义,7,例题： 出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/M or Ad Val 选择法计算，每箱体积为1.4m 1.3m 1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。 练习题：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为4540 25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价？,2019/7/22,国际贸易实务讲义,8,2、定程租船运费 （1）定程租船运费的计算方式 （2）影响定程租船运费的主要因素 （3）定程租船运费的支付方式 运费预付(Freight Prepaid)和运费到付(Freight Collected) 3、定程租船的装卸费 （1）船方负担装货费和卸货费（Gross Terms） （2）船方管装不管卸（FO） （3）船方管卸不管装（FI） （4）船方装和卸均不管（FIO）,2019/7/22,国际贸易实务讲义,9,二、铁路运输（Rail Transport） （一）国际铁路货物联运 国际货约与国际货协 （二）国内铁路运输 1、对香港的运输 2、对澳门的运输 三、航空运输（Air Transport） （一）国际空运货物的运输方式 （二）航空运输的承运人 （三）航空运输的运价,2019/7/22,国际贸易实务讲义,10,四、集装箱运输（Container Transport） （一）集装箱运输的含义及种类 不同型号的集装箱一般折算成TEU计算。 （二）集装箱运输的优点 (三）集装箱运输的交接方式和交接地点,2019/7/22,国际贸易实务讲义,11,五、国际多式联运和大陆桥运输 （一）国际多式联运（International Multimodal Transport) 国际多式联运(International Multimodal Transport)是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式，它一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。 它需具备下列几个条件： 1. 必须有一个多式联运合同。2. 使用一份包括全程的多式联运单据。3. 必须至少是两种不同运输方式的连贯运输。4. 必须是国际间的货物运输，并且必须由一个联运经营人对全程运输负责；5. 必须是全程单一的运费费率。,2019/7/22,国际贸易实务讲义,12,多式联运经营人(Multimodel Transport Operator) 多式联运经营人是事主，而不是发货人的代理人或参加多式联运的承运人的代理人，并负有履行合同的责任。他可以是实际承运人，也可以是无船承运人（NVOCC）。 国际多式联运的优点,2019/7/22,国际贸易实务讲义,13,（二）大陆桥运输（Land Bridge Transport) 1、大陆桥运输的含义 大陆桥运输(Land Bridge Transport)是指使用横贯大陆的铁路(公路)运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。 大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物，始于1967年，发展到现在已形成西伯利亚大陆桥、新亚欧大陆桥和北美大陆桥三条大陆桥运输路线。 大陆桥运输是“海陆海”的运输方式，属于国际多式联运。 2、世界主要的大陆桥运输路线,2019/7/22,国际贸易实务讲义,14,六、其他运输方式 1、公路运输（Road Transportation） 2、内河运输（Inland Water transportation） 3、邮政运输（Parcel post Transport） 每包裹重不超过20公斤，长度不得超过一公尺。因此，邮包运输只适用于量轻、体小的货物。近年来，特快专递业务迅速发展。目前快递业务主要有： 国际特快专递(International Express Mail Service)简称EMS，是我国邮政部门办理的特快专递业务。,2019/7/22,国际贸易实务讲义,15,DHL信使专递(DHL Courier Service)这是由Dalsey、Hilbolom、Lind三个老板组建的敦豪国际有限公司信使专递和民航快递服务(AIR Express Service, 简称AE)。DHL是国际信使专递行业中具有代表性的专递公司，总部设在美国纽约，在世界140多个国家和地区设有分支公司和代理机构，传递范围遍及世界各地。 4、管道运输（Pipeline Transportation）,2019/7/22,国际贸易实务讲义,16,5 、 OCP运输 “OCP”是Overland Common Points的缩写，根据美国运费率规定，以美国西部落矶山脉为界，其以东地区，均为内陆地区的范围。按OCP运输条款达成的交易，出口商不仅可享受美国内陆运输的优惠费率，而且也可以享受OCP海运的优惠费率。因此，对美交易中，采用OCP运输条款，对进出口双方均为有利，但在采用时，必须注意下列问题： 1. 货物最终目的地必须属于OCP地区范围。 2. 货物必须经由美国西海岸港口中转。 3. 提单上必须表明OCP字样，并且在提单目的港一栏中除填明美国西部 海岸港口名称外，还要加注内陆地区的城市名称。,2019/7/22,国际贸易实务讲义,17,第二节：装运条款,一、装运时间（Time of shipment） 注意区分“装运时间(Time of shipment)与“交货时间(Time of Delivery)” 装运期即是卖方装运货物的期限，它是买卖合同的主要条件，如果卖方违反该条件，买方则有权撤销合同，并要求卖方赔偿其损失。 （一）装运时间的规定方法,2019/7/22,国际贸易实务讲义,18,1. 明确规定具体装运时间。采用较为普遍。 2. 规定在收到信用证后若干天或若干月装运。这类规定方法，主要适用于特殊情况，如按买方要求的花色、品种和规格或专为某商号生产的商品，或者难以转售的商品；在一些外汇管制较严，或实行进口许可证或进出口配额制的国家；对某些信用较差的客户，促使其按时开证等。,（一）装运时间的规定方法,2019/7/22,国际贸易实务讲义,19,（二）规定装运时间应注意的问题 1.买卖合同中的装运时间的规定，要明确具体，装运期限应当适度。 2.应注意货源情况、商品的性质和特点以及交货的季节性等。 3.应结合考虑交货港、目的港的特殊季节因素。 4.在规定装运期的同时，应考虑开证日期的规定是否明确合理。,2019/7/22,国际贸易实务讲义,20,二、装运港（地）和目的港（地） 此条款只在采用F组和C组术语时才涉及到 （一）装运港（地）和目地港（地）条款的规定方法 装运港(Port of Shipment)是指货物起始装运的港口。目的港(Port of Destination)是指最终卸货的港口。 1. 一般情况下，装运港和目的港分别规定各为一个。 2. 按实际业务需要，也可分规定两个或两个以上。 3. 在磋商交易时，如明确规定一个或几个装卸港有困难，可以采用选择港(Optional Ports)办法。规定选择港有两种方式：一种是在两个或两个以上港口中选择一个，如CIF伦敦，选择港汉堡或鹿特丹，或者CIF伦敦/汉堡/鹿特丹；另一种是笼统规定某一航区为装运港或目的港，如“地中海主要港口”、“西欧主要港口”等等。 （二）应注意的问题,2019/7/22,国际贸易实务讲义,21,（二）确定国外装运港(地)和目的港(地)的注意事项 (1)对国外装运港或目的港的规定，应力求具体明确。在磋商交易时，如国外商人笼统地提出以“欧洲主要港口”或“非欧洲主要港口”为装运港或目的港时，不宜轻易接受。 (2)不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件。 (3)必须注意装卸港的具体条件。 (4)应注意国外港口有无重名问题。 (5)如采用选择港口规定，要注意各选择港口不宜太多，一般不超过三个，而且必须在同一航区、同一航线上。同时在合同中应明确规定：如所选目的港要增加运费、附加费，应由买方负担，同时要规定买方宣布最后目的港的时间。,2019/7/22,国际贸易实务讲义,22,三、分批装运和转运 （一）分批装运（Partial shipment) 1、分批装运的含义及适用场合 是指一笔成交的货物，分若干批次装运。但同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及(或)不同装货港口，也不作为分批装运论处。 一般来说，允许分批装运，对卖方来说比较主动。根据惯例，除非信用证有相反规定，可准许分批装运。 根据惯例，其中任何一批未规定装运，则本批及以后各批均告失效。,2019/7/22,国际贸易实务讲义,23,2、分批装运的规定方法 （1）只规定允许分批装运，但对时间、批次和每批的数量不做规定。 （2）在规定允许分批装运的同时，订立每批装运的时间和数量。 （3）规定不许分批装运。,2019/7/22,国际贸易实务讲义,24,3、UCP500的相关规定,相关链接：UCP500第40条和41条规定： A、除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许 B、运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使表面上注明不同的装运日期及/或不同的装货港、接受监管地或发货地，也不视为分批装运。 C、如信用证规定在指定的时期内分期装运及/或支款，而其中任何一期未按期装运及/或支款，除非信用证另有规定，则信用证对该期及以后各期均告失效。,2019/7/22,国际贸易实务讲义,25,案例分析：北京某公司出口2000公吨大豆，国外来证规定：不允许分批装运。结果我方在规定的期限内分别在大连和青岛各装1000公吨于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期，试问：我方做法是否违约？银行能否议付？,2019/7/22,国际贸易实务讲义,26,（二）转运或转船（Transshipment) 1、转运的原因 如货物没有直达船或一时无合适的船舶运输，而需通过中途港转运的称为转船(Transshipment)。 2、UCP500规定：除非信用证另有规定，可准许转运。 案例分析：某公司向坦桑尼亚出口一批货物，目的港为坦塥。国外来证未明确可否转船，而实际上从新港到坦塥无直达船。问：这种情况下是否需要国外改证加上“允许转船”字样？,2019/7/22,国际贸易实务讲义,27,四、装运通知（Advice of Shipment) 五、装卸时间、装卸率、滞期费和速遣费 注：本条款只在程租船运输方式下才出现，而且实际业务中，负责装卸货物的不一定是租船人，而是买卖合同中的一方当事人，所以在买卖合同中要规定以上几项。 (一）装卸时间（要与装运时间相区分） 国际上普遍采用的一种方法是：连续24小时好天气工作日,计算方法：A 按连续日计； B 按累计24小时好天气工作日计； D 按连续24小时好天气工作日计 。,2019/7/22,国际贸易实务讲义,28,（二）装卸率 （三）滞期费和速遣费（Demurrage and Despatch money) 在大宗交易商品采用程租船运输的买卖合同装运条款时，租船人为了约束对方，促使其按照约定时间定额完成装卸任务，都规定滞期速遣条款， 如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损失，则延迟期间的损失，应按约定每天若干金额补偿给船方，这项补偿金叫滞期费。 计算滞期日期时，一般遵循“一旦滞期，始终滞期”的原则。,2019/7/22,国际贸易实务讲义,29,3、速遣费(dispatch money): 如果租船人在规定的装卸期限内，提前完成装卸作业， 则所节省的时间船方要向租船人支付一定的奖金。 （相同的时间下，速遣费一般为滞期费的一半）,说明：1、 装卸时间、滞期费和速遣费的一定是在程租船的运输方式下才采用的。在班轮运输方式下，不需要这三方面的规定。 2、 负责运输的进出口商与船方订立租船合同时，必须注意租船合同与进出口合同有关装运时间的一致性。,2019/7/22,国际贸易实务讲义,30,案例分析： 我国出口2000公吨大米至新加坡，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的期限内分别在烟台、连云港各装1000公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？银行能否议付？,2019/7/22,国际贸易实务讲义,31,六、OCP条款（内陆地区） 采用OCP条款需注意的问题： 1、货物最终目的地必须属于OCP地区范围 2、货物必须经由美国西海岸港口中转 3、提单上必须注明OCP字样 4、运输标志中须加注OCP字样及最终目的地城市名称。,2019/7/22,国际贸易实务讲义,32,一、海运提单 （一）海运提单(Bill of Lading)的性质和作用 提单是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。提单的性质和作用，表现在下列三个方面： 1. 是承运人或其代理人出具的货物收据，证明其已按提单的记载收到托运人的货物。 2. 是代表货物所有权的凭证。提单的持有人拥有支配货物的权利。因此，提单可以用来向银行议付货款和向承运人提取货物，也可用来抵押或转让。 3. 是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。,第三节：运输单据,2019/7/22,国际贸易实务讲义,33,（二）海运提单的格式和内容 提单的格式很多，每个船公司都有自己的提单格式，但基本内容大致相同，通常包括下列事项：托运人、收货人、被通知人、收货地或装货港、目的地或卸货港、船名及航次、唛头及件号、货名及件数、重量和体积、运费预付或运费到付、正本提单的张数、船公司或其代理人的签章、签发提单的地点及日期等。 值得注意的是，承运人签发的正本提单有一式若干份，凭其中任何一份提货后，其余各份均失效。 提单日是指装船的最后的一天。 1、B/L的正面条款,2019/7/22,国际贸易实务讲义,34,1、B/L的正面条款,提单中“被通知人（Notify Party)”一栏的填写方法： （1）一般被通知人就是收货人 （2）被通知人可能是收货人指定的其他人 （3）没有被通知人时，此栏为空。,相关链接：UCP500第23条规定：有权签发提单的人是： 承运人或代表承运人的具名代理人，或 船长或代表船长的具名代理人。,2019/7/22,国际贸易实务讲义,35,2、B/L的背面条款 有关B/L的三个公约：海牙规则、汉堡规则和维斯比规则 （三）B/L的种类 1、按是否已装船划分 （1）已装船提单（On Board B/L) （2）备运提单(Received for Shipment B/L),2019/7/22,国际贸易实务讲义,36,2、提单上对货物外表状况有无不良批注 （1）清洁提单(Clean B/L) （2）不清洁提单(Unclean B/L，Foul B/L) 不清洁提单不能结汇,有些批注不能视为不清洁： 不明白地表示货物或包装不能令人满意，如：“旧包装”，“旧箱” 强调承运人对于货物或包装性质引起的风险不负责任 否认承运人知悉货物内容、质量、重量等 发货人装载并计数,2019/7/22,国际贸易实务讲义,37,3、按提单收货人抬头的不同 （1）记名提单(Straight B/L) （2）不记名提单(Bearer B/L) （3）指示提单(Order B/L),“空白抬头，空白背书”提单应用最广,4、按运输方式划分 （1）直达提单(Direct B/L) （2）转船提单(Transshipment B/L) （3）联运提单(Through B/L),2019/7/22,国际贸易实务讲义,38,提单的基本流程,提单在实务中的基本流转程序如下图所示：,2019/7/22,国际贸易实务讲义,39,1)、代理公司同意承运后，签发装货单（S/O），并要求托运人将货物送至指定的装船地点； 2)、托运人持代理公司签发的装货单和收货单送海关办理出口报关手续。然后，装货单和收货单送交理货公司； 3)、代理公司根据S/O留底编制装货清单（L/L）送船； 4)、船上大副根据L/L 编制货物配载图（C/P）交代理公司分送理货、装卸公司等按计划装船； 5)、托运人将货物送码头仓库，期间商检和海关到港口检验、验关； 6)、货物装船后，理货组长将S/O和收货单（M/R）交大副核对无误后，留下S/O ，签发收货单； 7)、理货组长将大副签发的M/R交托运人；,2019/7/22,国际贸易实务讲义,40,8)、托运人持M/R到代理公司处支付运费（在预付运 费情况下）提取提单（B/L）； 9)、代理公司审核无误后，留下M/R，签发B/L给托运人； 10)、托运人持B/L到议付银行结汇，议付银行将B/L邮寄开证银行。 11)、代理公司编制出口载货清单（M/F），向海关办理船舶出口手续，并将M/F交船随带； 12)、代理公司根据B/L 副本编制出口载货运费清单（F/M），连同B/L 副本送交船公司，并邮寄或随船交卸货港的代理公司； 13)、卸货港的代理公司接到船舶抵港电报后，通知收货人船舶到港日期； 14)、收货人到银行付清货款，取回B/L；,2019/7/22,国际贸易实务讲义,41,15)、卸货港代理公司根据装货港代理公司寄来的货运单证，编制进口载货清单等卸货单据，约定装卸公司，联系泊位； 16)、做好卸货准备工作； 17)、卸货港代理公司办理船舶进口报关手续； 18)、收货人向卸货港代理公司付清应付费用后，以正本提单换取提货单（D/O）； 19)、收货人持D/O 送海关办理进口报关手续； 20)、收货人持D/O 到码头仓库提取货物。,2019/7/22,国际贸易实务讲义,42,5、按船舶营运方式的不同 （1）班轮提单(Liner B/L) （2）租船提单(Charter party B/L) 6、按提单内容的繁简 （1）全式提单（Long form B/L) （2）简式提单(Short form B/L) 7、按提单使用效力 （1）正本提单(Original B/L) （2）副本提单(Copy B/L) 8、其他种类提单,2019/7/22,国际贸易实务讲义,43,（1）集装箱提单(Container B/L) （2）舱面提单(On deck B/L) UCP500规定，除非信用证另有规定，银行不接受甲板提单。 （3）过期提单(Stale B/L) （4）倒签提单(Anti-dated B/L) 承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期的提单，以符合信用证对装船日期的规定，便于在信用证下结汇。 （5）预借提单(Advanced B/L) 由于信用证规定的结汇日期已到，而货主因故未能及时备妥货物装船，或因为船期延误，影响了货物装船，托运人要求承运人先行签发已装船提单，以便结汇。,2019/7/22,国际贸易实务讲义,44,案例分析： 我某公司与瑞士某公司签定出售某产品的合同，装船时间为当年12月至次年1月。我方公司在租船装运时，因原定船舶临时损坏，在国外修理，不能在预定时间到达我国口岸装货，临时改派香港某公司期租船装运，但又因连日风雪，迟至2月11日才装完毕，2月13日起航。我某公司为取得符合信用证规定装船日期的B/L，要求承运人按1月31日签发B/L，并以此B/L向银行办理了议付。货到鹿特丹后，买方聘请律师上船查阅航行日志，查实B/L的签发日期是伪造的，随向法院起诉并由法院发出扣船