汽车业重点企业效益研究分析

2006年汽车业重点企业（集团）效益分析2006年在国家宏观经济持续良好发展形势的影响下，汽车工业重点企业（集团）经济运行始终保持良好发展态势，产销两旺。据2006年汽车工业重点企业（集团）经济指标快报显示，主要经济指标增速较快，企业盈利能力大幅提高，工业经济效益综合指数明显高于上年水平。 工业经济效益综合指数明显高于上年水平 2006年汽车工业重点企业（集团）经济效益综合指数为303.38，与上年252.40相比，提高了50.98点。从2006年工业经济效益综合指数变动情况看，呈起伏变动走势。由于工业经济效益综合指数全年的最低点和最高点均出现在上半年，因此起伏变动表现比较明显，最高为311.46，最低为278.36；下半年虽然继续起伏变动，但变动不大，基本在294.93303.38之间。全年各月工业经济效益综合指数虽有起落，但与上年同期各月相比，均明显高于上年同期水平。 从汽车工业重点企业（集团）工业经济效益综合指数构成的相关指标来看，与上年同比，除资产负债率和产销率外，其余指标均高于上年水平。 产销明显增长衔接良好 2006年，汽车行业从2005年的低迷状态中走出，产销明显增长，汽车工业重点企业（集团）产销两旺。累计完成工业增加值1561亿元，同比增长30.53%，高于全国规模以上工业企业增加值增速水平13.93个百分点，增长额为365.15亿元，增幅同比提高38.94个百分点；累计完成工业总产值6896.62亿元，同比增长31.73%，增长额为1661.24亿元，增幅同比提高31.08个百分点；累计完成工业销售产值6765.58亿元，同比增长31.11%，增长额为1605.45亿元，增幅同比提高27.51个百分点。 2006年汽车工业重点企业（集团）产销率为98.10%，同比下降0.46个百分点。从全年各月产销率的变动趋势来看，基本在96.56%98.22%之间，产销衔接良好。 13家企业主营业务收入增长率高于上年，一汽、上汽、东风仍占市场主导地位 2006年汽车工业重点企业（集团）主营业务收入同比始终保持较快增长，增幅明显高于上年水平。2006年汽车工业重点企业（集团）累计实现主营业务收入7648.68亿元，同比增长31.87%，增长额为184.37亿元，增幅同比提高21.31个百分点。 从2006年汽车工业重点企业（集团）主营业务收入累计增长率变动趋势来看，前4个月受上年基数影响，呈起伏变动，4月是全年的最高点，增长率达到46.64%；59月随着上年同期基数的提高，基本呈小幅逐月回落走势，起伏不大；1012月又呈现小的起伏变动，12月的增长率为31.87%。总的来看，2006年主营业务收入各月累计增长率始终保持较快增长，增速明显高于上年同期水平。 从汽车工业重点企业（集团）实现主营业务收入的具体情况看，14家重点企业（集团）中，有13家企业实现主营业务收入增长率高于上年水平，且多数企业呈两位数增长。金杯公司、广州集团和重汽集团实现主营业务收入增长率在重点企业（集团）中最高，且均超过50%，分别为83.72%、52.92%和52.63%；一汽集团、长安公司和上汽集团实现主营业务收入的增长率也较高，分别为42.29%、39.27%和36.84%；昌河公司、北京公司、南汽集团、哈飞公司、东风公司、江淮集团、庆铃公司实现主营业务收入增长率依次为29.73%、20.47%、15.52%、14.26%、11.60%、11.38%和5.72%。东南公司实现主营业务收入同比下降18.26%。 从2006年汽车工业重点企业（集团）市场占有率情况看，一汽集团、上汽集团和东风公司仍占市场主导地位。2006年，一汽集团、上汽集团和东风公司三大集团主营业务收入的份额分别占重点企业（集团）主营业务收入总量的28.46%、19.95%和18.14%；与上年同比，一汽集团和上汽集团市场占有率分别提高了2.09和0.73个百分点，东风公司下降了3.29个百分点。广州集团、北京公司、长安公司的市场占有率分别为8.96%、7.68和6.20%；与上年同比，广州集团和长安公司分别提高了1.23和0.33个百分点，北京公司下降了0.72个百分点。重汽集团和金杯公司的市场占有率分别为2.87%和1.60%，同比分别提高了0.39和0.45个百分点；江淮集团、哈飞集团、南汽集团、昌河公司、庆铃公司和东南公司的市场占有率分别为1.78%、1.41%、1.30%、0.58%、0.55%和0.52%，同比均为下降，下降幅度在0.010.33个百分点之间。 利润、利税总额保持高速增长多数企业盈利水平提升较快 2006年在国家宏观调控的一系列政策影响下，汽车工业重点企业（集团）实现利润、利税总额始终保持高速增长，盈利水平高于上年。2006年汽车工业重点企业（集团）累计实现利润总额354.15亿元，同比增长53.25%，增长额为123.06亿元，增幅同比提高93.14个百分点；累计实现利税总额819亿元，同比增长39.81%，增长额为233.19亿元，增幅同比提高53.20个百分点。其中：主营业务税金及附加为233.85亿元，同比增长48.79%，增长额为76.68亿元；应缴增值税为231亿元，同比增长16.94%，增长额为33.46亿元。 总体来看，汽车工业重点企业（集团）实现利润、利税总额摆脱了上年的负增长状态，2006年利润、利税总额的增长虽前高后低，增幅有回落，但始终处于高速增长状态。12月受上年同期较低基数影响，利润、利税总额增长率分别达到248.71%和129.97%，是全年增长率的最高点；3月随着同期基数的上升，利润、利税总额的增长率均出现大幅回落，分别为104.45%和80.35%；4月在主营业务收入快速增长的带动下，利润、利税总额增长率出现明显上升，分别为142.54%和88.39%；511月随着上年同期基数的不断增长，利税、利润增长率均呈逐月回落走势；12月利润总额呈上升走势，增长率为53.25%，增幅比11月提高了5.24个百分点，而利税总额仍呈回落走势增长率为39.81%，增幅比11月下降了2.58个百分点。通过对2006年汽车工业重点企业（集团）利润、利税总额增长率的走势同2005年的利润、利税总额增长率走势对比，可以明显地看到，2006年各月利润、利税总额累计增长率均大幅高于上年同期水平。 从汽车工业重点企业（集团）实现利润总额的具体情况看，2006年的一个显著特点是：多数企业盈利水平提升较快。而2005年则是企业盈利普遍下降，3家企业同比增长，8家企业同比下降降多增少。2006年在14家重点企业（集团）中有8家企业实现利润总额保持较快增长，增速最高的企业同比超过了200%，增速相对较低的企业也超过了30%。其中：长安公司、重汽集团和一汽集团的增速在重点企业中为最高，实现利润增长率分别为245.72%、93.20%和70.38%；北京公司、庆铃公司、东风公司、上汽集团和广州集团实现利润总额的增长率分别为64.53%、61.45%、44.48%、33.44%和30.24%；江淮集团、哈飞集团实现利润同比分别下降了11.52%和63.42%；南汽集团自4月扭亏后，继续保持小幅盈利；东南公司经过努力在12月告别亏损，小额盈利，实现利润同比下降14.41%。金杯公司和昌河公司仍没有摆脱亏损的困境，金杯公司的亏损额同比有所减少；昌河公司的亏损额同比则有所加大。 调整产品结构、提升盈利能力 2006年是“十一五”规划的第一年，国家利好政策不断推出，汽车需求回暖，汽车工业重点企业（集团）积极抓住有利契机，乘势而上，调整产品结构、加大创新投入，使企业盈利能力得到了很大的提升。 一汽集团、东风公司、长安公司、北京公司、哈飞集团和南汽集团等企业紧跟市场变化，灵活应变，不断调整产品结构，且加大创新投入，取得了明显效果。其中：东风公司在乘用车方面先后投放了标致206、雪铁龙C2、凯旋、本田思域、日产新天籁、轩逸等多款新品；北京奔驰国产300C推向市场反应热烈，仅一个多月，就实现销售量2188辆，体现了良好的成长性，奔驰系列产品销售量也稳速增长；长安公司推出了马自达3、沃尔沃S40、天语、长安奔奔等新车，其中奔奔是2006年自主品牌轿车领域中的一个亮点，在北京国际车展期间订单突破3000辆，创造了同类轿车上市销售的最好纪录；哈飞集团推出了民意M408和民意1020A等新车型，2006年11月17日，赛豹V系作为中国第一款具有自主知识产权的轿跑车，在广东、湖北、四川成功上市；一汽连续两年进行的产品结构、成本结构、市场结构的战略性调整积聚的能量开始释放，企业的竞争能力和盈利能力得到提升；南汽集团通过调整产品结构实现了扭亏。 重汽集团对现有系列产品进行了大幅度、全方位的品质提升和技术改进，如：底盘总成结构改进与提升、发动机总成结构改进与提升、电气系统总成结构改进与提升、制动系统总成结构改进与提升、车桥总成结构改进与提升，以及HW系列车型综合总成结构改进与提升等65项新技术；哈飞集团在民意车基础上开发了民意客车加长型HFJ6391和一排半货车型HFJ1020A两种车，并根据国际市场需求推出了路宝、民意、锐意、赛马车的改进型，增大了产品差异性，扩大了产品线。这些新技术的改进使企业的的产品与竞争对手形成差异，拉开了档次，产品性价比优势明显，使客户的选择范围更宽，更加适销对路。 应收账款净额同比下降产成品库存资金上升较快 2006年末，汽车工业重