飞机维修设施工程钢结构监理实施细则.doc

钢结构监理实施细则D02 编号 D-02-004飞机维修设施工程钢结构监理实施细 则工程名称 中国南方航空公司广州新白云国际机场飞机维修设施工程业主单位 广州飞机维修设施工程有限公司监理单位 设计单位 中国航空工业规划设计研究院施工单位 中国建筑第三工程局 总监理工程师 二OO二 年 十一月 目录1、工程特点32、监理工作依据33、钢结构工程监理工作流程54、监理工作的要求65、监理工作目标76、监理工作的控制要点87、监理工作措施191、工程特点广州新白云国际机场飞机维修设施工程的钢结构工程，包括10维修机库、航材库、12地面设施维修库、14门房以及其它钢结构（钢楼梯、爬梯、平台等附属钢结构）。其中10维修机库工程量最大，施工难度最高，是飞机维修设施工程的重点。本工程的特点：1.1工程规模大。工程建筑占地面积55818m2，钢结构施工总重量达万吨。1.2飞机维修库钢结构的材料采用进口英钢，主桁架构件采用厚钢板轧制 型钢，最大厚度77mm，桁架拼装长度在76250m。因此，现场拼装焊接量大，技术要求高，需要制订严格的焊接顺序和焊接工艺，要求焊工素质较高。1.3结构跨度大。机库入口处柱间跨度100150m，由两榀10.5m高架组合桁架通过支撑连接成空间桁架，吊装重量近700T。1.4飞机维修库的屋盖将采用整体提升方案安装，整体提升的结构尺寸为（100+150）76m，提升重量约4000T，提升高度26.5m，吊装方案虽然经过专家论证，但在具体实施时还需有周到的措施和严密的施工组织。1.5由于屋盖结构跨度大，在自重作用下桁架下挠度大。因此，从设计、制作、安装中均应考虑桁架予拱度问题。1.6按工程进度要求，近万吨钢结构现场安装工期仅145天。目前土建工程进度已拖后，安装时还要与土建、水电安装、幕墙施工等交叉进行，更显得工期紧张。1.7本工程钢结构的制作安装，既涉及到厚钢板焊接，还有高强螺栓连接和熔焊栓钉施工，因而质量检验项目较多。1.8本工程钢结构形式多，既有大跨桁架结构。又有三个网架结构，材料种类多、规格多、安装方法多。上述诸多工程特点，决定了本工程钢结构的制作安装的难度，也决定了监理工作的繁复，工作量较大。为了搞好工程监理，特编制本工程监理工作实施细则。2、监理工作依据2.1业主与施工单位签订的施工承包合同或协议书等。2.2工程施工图及技术文件。2.3政府有关政策、法令、监理法规等。2.4与业主签订的监理合同和由业主批准的“监理实施规划”。2.5飞机维修设施工程监理规划。2.6建设工程监理规范GB50319-2000。2.7钢结构设计规范GBJ17。2.8建筑钢结构焊接规程JGJ81-91。2.9钢结构工程施工及验收规范GB50205-2001。2.10建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001。2.11压力容器焊接工艺评定JB4708-2000。2.12压力容器焊接规程JB/T4709-2000。2.13压力容器无损检验方法JB4730-1994。2.14螺栓球节点钢网架焊缝超声波探伤及质量分级法JG/T3030.2/1996。2.15施工单位提交的经审核批准的施工组织设计等技术文件资料。3、钢结构工程监理工作流程了解施工图和设计文件参加设计交底和施工图会审审查施工组织设计对规定需要复验的材料见证取样送检审核特殊工种人员的资格考核施工、检测分包单位的资质对重要工序的施工方案参加讨论、审核审核焊接工艺评定报告施工过程中监理工程师进行巡视、旁站检查参加各项重要工序的试验、检测检查探伤测量等报告审批工程材料、构配件的报验发现施工质量问题，视情况采取口头通知或下达监理工作联系单、通知单对需处理的质量问题进行跟踪检查、验收审批施工单位自检合格后报审的检验批质量验收记录对分项、分部工程进行质量评定，对单位工程参加联合验收签证工程资料整理、汇总、归档4、监理工作的要求及时督促施工单位做好以下工作：4.1在开工前应向监理报送经过批准的施工组织设计、重要项目或关键工序的详细施工方案以及专题讨论记录，并健全自身质量保证体系。4.2凡涉及安全和使用功能的原材料要经具有国家认证资格的检测单位进行复检，由监理工程师见证取样、送样。4.3对进入施工现场的构件作外观检查和安装尺寸检测，符合要求时才予安装。4.4各工序施工应按标准进行质量控制，每道工序完成后，必须在自检合格的基础上向专业监理工程师报验。检验合格后才能进入下道工序施工。4.5相关施工单位或各专业工种前后工序之间，应进行工序交接检验，经有关各方共同检查认可，并形成交接文件，否则亦不能转入下道工序施工。4.6隐蔽工程在隐蔽前通知有关各方进行验收，并形成隐蔽验收文件。4.7重要焊缝焊接完成后，应在焊缝旁边打上焊工钢号.对于高强度螺栓的连接，施工单位应按规定，进行扭矩检测，作好记录。4.8钢结构安装中，要注意质量通病的克服和纠正。4.9在涂装过程中，要加强除锈-底漆-封闭漆-中间漆-面漆的分层检查，注意构件表面脏污的清理和涂层损伤处的修补工作。4.10当施工质量不符合要求时，要求施工单位作如下处理; 4.10.1经返工重做或更换构配件的应重新进行验收,重作检验批报验。 4.10.2须请国家认证资质的检测单位检测鉴定时：1、 能够达到设计要求的检验批，应予验收。2、 达不到设计要求，但经原设计单位核算可以满足结构安全和使用功能的检验批，可予验收。3、 经返修或加固处理的，虽然改变外形尺寸，但仍能满足使用要求，可按有关技术核定单和签证文件进行验收。4、 通过返修（加固）处理仍不能满足使用要求，由业主和设计单位提出否定意见时，禁止验收。4.11施工单位应制订安全文明施工的管理制度，施工现场只要有人施工，就应有专职安全员在现场。4.12在施工机械、脚手架等设施的必要部位应设置安全标志和警示牌。应保持现场构件、设备、材料摆放整齐，标记鲜明，施工地点应做到工完场地清，严禁在脚手架放置过多工具和杂物。4.13高空作业人员应遵守高空作业规程，系好安全带，工具袋应系挂牢靠。4.14监理在钢结构工程竣工验收时，应接受市质量监督站的指导，并会同业主、设计、施工等有关方共同进行。对于防火涂料的竣工验收，还必须有消防部门人员参加。4.15施工单位提交的竣工资料应包括如下内容：1、 原材料出厂质保证书及复验报告。2、 分项工程各检验批质量验收记录。3、 分部工程所含分项工程质量验收记录。4、 关键质量、技术问题实施方案及记录。5、 焊接工艺评定报告。6、 隐蔽工程验收记录。7、 各项试验报告。8、 焊缝无损检验报告及焊缝多次返修记录。9、 构件尺寸检验报告。10、 构件安装测量记录。11、 设计变更和确认的技术洽商单。12、 竣工图及有关照片。5、监理工作目标5.1施工监理工作应以“质量第一”的思想，依据施工图、设计文件和施工验收规范，努力搞好施工质量控制，为飞机维修设施工程争创“鲁班奖”，使业主感到满意而努力工作。5.2飞机维修设施的钢结构包括10机库钢结构工程、1/02/3轴与CD轴间不锈钢网架工程、航材库焊接球网架工程、12地面设施维修库焊接球网架工程等四个子分部工程。10机库钢结构工程的分项工程有钢零部件加工工程、钢构件组（拼）装工程、钢结构焊接工程、紧固件连接工程、钢结构涂装工程、钢桁架结构安装工程等六个。不锈钢网架工程和焊接球网架工程的分项工程有钢网架制作工程、网架安装工程、钢结构焊接工程、紧固件连接工程、钢结构防腐涂装工程、钢结构防火涂装工程等六个。5.3每个分项工程按其结构形式和施工特点划分成若干个检验批，工程施工质量的检查验收将以检验批为基础，必要时也可以作工序检查验收后汇成检验批验收。10机库钢结构工程中各分项工程的检验批，划分为第一节钢柱、第二节钢柱、A区桁架、B区桁架、C区桁架、D区桁架、E区桁架、F区桁架、G区桁架、H区桁架、附属钢结构等十一个。三个网架工程中各分项工程的检验批可按其施工特点划分，大致在二个左右（待定）5.4监理应指导施工单位按GB50300-2001和GB50205-2001的要求，形成检验批质量验收记录表的格式和内容。5.5施工单位应有专职质检人员和技术资料管理人员，监理工程师应监督、指导在施工过程中逐渐形成交工资料。5.6分项工程检验批合格的质量标准：1、 主控项目必须符合GB50205-2001的要求。2、 一般项目的检验结果，应有80及以上的检查点符合合格质量标准的要求，且最大值不应超过其允许偏差值的1.2倍。3、 质量检查记录、质量证明文件等资料应完善。5.7分项工程合格的质量标准1、 分项工程所含的各检验批均应符合规范合格质量标准。2、 分项工程所含的各检验批质量验收记录应完整。6、监理工作的控制要点6.1原材料及成品 6.1.1钢材6.1.1.1主控项目1、 钢材的品种、规格、性能等符合设计要求和产品标准。2、 本工程的进口钢材按规范要求应进行复验，由监理见证取样。化学成份、力学性能均应达到标准要求，Z向钢应检验Z向值。6.1.1.2一般项目1、 钢材厚度、型钢尺寸及允许偏差应符合产品标准要求。2、 钢材表面质量应符合国家现行有关标准规定，当表面有锈蚀、麻点或划痕时，其深度不得大于该钢材厚度允许偏差值的1/2，表面锈蚀等级应符合GB8923-88规定的A、B、C级以内。3、 钢材的断口处不应有分层、夹渣等缺陷。 6.1.2焊接材料6.1.2.1主控项目1、 焊材的品种、规格、性能应符合设计要求和产品标准。2、 重要钢结构焊条、焊丝作抽样复验。6.1.2.2一般项目焊条外观不应有药皮脱落、焊芯生锈等缺陷。 6.1.3连接用紧固标准件6.1.3.1主控项目1、 钢结构连接件与配件的品种、规格、性能应符合设计要求和产品标准。2、 高强度螺栓连接副应附有扭矩系数和紧固轴力（予拉力）的检验报告，并应有监理见证，抽样复验测试，复验结果应符合标准要求。6.1.3.2一般项目1、 高强度螺栓连接副应配套供货，并标明批号、规格、数量和生产日期。开箱抽查，表面不能有生锈、脏物、螺纹不应损伤。2、 本工程螺栓球节点钢网架结构的高强螺栓应进行表面硬度试验，对8.8级的高强螺栓硬度应为HRC2129；对10.9级硬度应为HRC3236，且表面不得有裂纹或损伤。 6.1.4焊接球6.1.4.1主控项目1、 制作焊接球的原材料，其品种、规格、性能应符合设计要求和产品标准。2、 焊接球的焊缝应进行UT无损检验，质量应符合设计要求或二级标准。6.1.4.2一般项目1、 焊接球的直径、圆度、壁厚减薄量等尺寸偏差应符合GB50205中钢零部件加工要求。2、 球表面无明显波纹，局部凹凸不平1.5mm。 6.1.5螺栓球6.1.5.1主控项目1、 螺栓球原材料的品种、规格、性能应符合设计要求和产品标准。2、 螺栓球不得有过烧、裂纹及褶皱。6.1.5.2一般项目1、 螺纹尺寸应符合GB196规定，螺纹公差必须符合GB197中6H级精度规定。2、 球直径、圆度、相邻两螺栓孔中心线夹角等尺寸偏差应符合GB50205规定。 6.1.6金属压型板6.1.6.1主控项目原材料的品种、规格、性能应符合设计要求和产品标准。6.1.6.2一般项目压型金属板的规格尺寸偏差、表面质量、涂层质量应符合设计要求和GB50205规定。 6.1.7涂装材料6.1.7.1主控项目1、 钢结构防腐、防火、涂料、稀释剂等材料的品种、规格、性能应符合设计要求和产品标准。2、 钢结构防火涂料还应经过具有资质的检测机构检测，符合标准要求。6.1.7.2一般项目1、 防腐、防火涂料的型号、名称、颜色、有效期等应与材质证书相符。2、 涂料开启后，不应有结皮、结块、凝结等现象。6.2钢零部件加工 6.2.1主控项目1、 钢材品种、规格、型号符合设计要求和规范规定。2、 钢材切割面或剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于1mm的缺棱。3、 气割或机械剪切的零件需要边缘加工时，其刨削量应2mm。4、 螺栓孔的加工精度和孔径偏差应符合GB50205-2001的要求。 6.2.2一般项目1、 气割允许偏差应符合下表的规定项目允许偏差（mm）零件宽度、长度3.0切割面平面度0.05t且不应大于2.0割纹深度0.3局部缺口深度1.0注：t为切割面厚度2、 机械剪切的允许偏差应符合下表的规定：项目允许偏差（mm）零件宽度、长度3.0边缘长度0.05t，且不应大于2.0型钢端部垂直度0.33、 钢网架（桁架）用钢管杆件加工的允许偏差应符合下表的规定：项目允许偏差（mm）检验方法长度1.0用钢尺和百分表检查端面对管轴的垂直度0.005r用百分表V形块检查管口曲线1.0用套模和游标卡尺检查4、 螺栓孔孔距的允许偏差应符合下表的规定：螺栓孔孔距范围500500-12001201-30003000同一组内任意两孔间距离1.01.5相邻两组的端孔间距离1.52.02.53.0注：1、在节点中连接板与一根杆件相连的所有螺栓孔为一组；2、接接头在拼接板一侧的螺栓孔为一组；3、在相邻节点或接头间的螺栓孔为一组，但不包括上述两款所规定的螺栓孔；4、受弯构件翼缘上的连接螺栓孔，每米长度范围内的螺栓孔为一组。5、 螺栓孔孔距的允许偏差超过上表规定的允许偏差时，应采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔。6、 焊接H型钢的翼缘板拼接缝和腹板拼接缝间距不应小于200mm，翼缘板拼接长度不应小于2倍板宽。腹板拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm。6.3钢结构组拼装 6.3.1主控项目1、 吊车梁和吊车桁架不应下挠。2、 钢构件连接孔尺寸的允许偏差应符合下表规定：项目允许偏差（mm）单层桩、梁、桁架受力支托（支撑面）表面至第一个安装孔距离1.0多节柱洗平面至第一个安装孔距离1.0实腹梁两端最外侧安装孔距离3.0构件连接处的截面几何尺寸3.0柱、梁连接处的腹板中心偏移2.0受压构件（杆件）弯曲矢高L/1000且不应大于10.0 6.3.2一般项目1、 组装顶紧接触面应有75以上的面积紧贴。2、 桁架结构杆件轴线交点错位的允许偏差不得大于4.0mm。3、 组拼装后的钢桁架尺寸的允许偏差应符合设计要求和GB50205中附录C、D的规定。4、 焊接连接制作组装的允许偏差按GB50205附录表C.0.2要求。6.4钢结构焊接 6.4.1主控项目1、 所用焊接材料与母材匹配应符合设计要求和JGJ81-91的规定，使用前按规定进行存放和烘焙。2、 现场从事钢结构焊接的焊工必须取得有关部门颁发的焊工证书，并经过现场工艺考试，取得施焊资格。3、 施工单位按合格的工艺评定报告确定焊接工艺，并贯彻到施工中。4、 钢桁架设计要求全焊透的一、二级焊缝，应按GB50205规定进行无损检验，内部缺陷的质量分级符合GB11345或GB3323的规定。焊接球和螺栓球节点网架焊缝的内部缺陷分级及探伤方法应符合JBJ/T3034.1焊接球节点钢网架焊缝超声波探伤方法及质量分级法、JBJ/T3034.2螺栓球节点钢网架焊缝超声波探伤及质量分级法5、 T形接头、十字接头、角接接头等要求熔透的对接和角对接组合焊缝，以及吊车梁或类似构件的腹板与上翼缘连接焊缝，焊脚尺寸与偏差应符合GB50205的规定。6、 焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷，一、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷，且一级焊缝还不得有咬边、未焊满，根部收缩等缺陷。若有疑义，采用渗透或磁粉探伤检查。 6.4.2一般项目1、 有焊前予热、焊后热处理要求的焊缝，予热温度和后热温度应符合标准规定或通过工艺试验确定，预热区在焊道两侧大于焊件厚度1.5倍范围，且不应小于100mm。后热处理应在焊后立即进行，保温时间按每25mm板厚1小时确定。2、 二级、三级焊缝外观质量标准按GB50205附录A的规定。三级对接焊缝外观应按二级焊缝标准要求。3、 焊成凹形的角焊缝，焊缝金属与母材间应平缓过渡。4、 焊缝外表观感应达到外形均匀、成型较好、焊道与焊道、焊道与基本金属间过渡较平滑，焊渣和飞溅物基本消除干净。5、 焊钉的焊缝和热影响区不应有裂纹，焊钉根部焊脚应均匀，有局部未熔合或不足360的焊脚应进行修补。6.5紧固件连接 6.5.1主控项目1、 普通螺栓作为永久性连接螺栓时，当设计有要求或对其质量有疑义时，应进行螺栓实物最小拉力载荷复验。2、 连接薄钢板用的自攻钉、铆钉、射钉等其规格尺寸应与被连接钢板相匹配，其间距、边距等应符合设计要求。3、 钢结构制作和安装单位应按钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001附录B的规定分别进行高强度螺栓连接磨擦面的抗滑移系数试验和复验，现场处理的构件磨擦面应单独进行磨擦面抗滑移系数试验，其结果应符合设计要求。4、 高强度大六角头螺栓连接副终拧完成1H后，48H内应进行终拧扭矩检查，检查结果应符合钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001附录B的规定。5、 扭剪型高强度螺栓连接副终拧后，未拧掉梅花头的螺栓数不应大于该节点螺栓数的5，未拧掉梅花头的扭剪型高强度螺栓应全数作终拧扭矩检查。 6.5.2一般项目1、 永久性普通螺栓紧固应牢固、可靠，外露丝扣不应少于2扣。2、 自攻螺钉、钢铆钉、射钉等与连接钢板应紧固密贴，外观排列整齐。3、 高强度螺栓连接副的施拧顺序和初拧、复拧扭矩应符合设计要求和国家现行行业标准钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程JGJ82的规定。扭力扳手应经标定合格，有标定证书。4、 高强度螺栓连接副终拧后，螺栓丝扣外露应为2-3扣，其中允许有10的螺栓丝扣外露1扣或4扣。5、 高强度螺栓连接磨擦面应保持干燥、整洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化铁皮、污垢等，磨擦面不应涂漆。磨擦面的抗滑移系数试验合格。6、 高强度螺栓应自由穿入螺栓孔。高强度螺栓孔不应采用气割扩孔，扩孔数量应征得设计同意，扩孔后的孔径不应超过1.2d（d为螺栓直径）。7、 螺栓球节点网架总拼完成后，高强度螺栓与球节点应紧固连接。高强螺栓拧入螺栓球内的螺纹长度不应小于1.0d，连接处不应有间隙，松动等未拧紧情况。6.6钢桁架结构安装 6.6.1主控项目1、 施工单位在施工准备阶段应编制好施工组织设计，对重要工序应编制详细的施工方案，完成必要的工艺试验，以便指导施工。2、 安装施工单位应复验建筑的定位轴线，作为支承面的钢预埋件和地脚螺栓位置的允许偏差应符合下表：项目允许偏差（mm）支承面标高3.0水平度L/1000地脚螺栓（锚栓）螺栓中心偏移5.0预留孔中心偏移10.03、 钢构件在运输、堆放吊装中局部变形、涂层脱落，应进行矫正和修补。4、 设计要求顶紧的节点，接触面不应少于70紧贴，且边缘最大间隙不应大于0.8mm。5、 主体结构的整体垂直度和平面弯曲的允许偏差应符合下表要求：项目允许偏差（mm）图例主体结构的整体垂直度H/1000，且不应大于25.0主体结构的平面弯曲L/1500且不应大于25.0 6.6.2一般项目1、 地脚螺栓（锚栓）的螺纹应保护不受损坏，尺寸的偏差应符合下表要求：项目允许偏差（mm）螺栓（锚栓）露出长度0+30螺纹长度0+302、 钢柱等主要构件的中心线及标高基准点等标记应齐全。3、 钢柱安装的允许偏差应符合GB50205附录E中表E.0.1的规定。4、 钢吊车梁的安装允许偏差应符合GB50205附录E中表E.0.2的规定。5、 檩条、墙架等次要构件安装的允许偏差应符合GB50205附录E中表E.0.3的规定。6、 安装焊缝组对间隙的允许偏差应符合下表规定：项目允许偏差（mm）无垫板间隙3.00.0有垫板间隙3.0-2.07、 钢结构表面应干净，结构主要表面不应有疤痕、泥沙等污垢。6.7钢网架结构安装 6.7.1主控项目1、 钢网架结构支座定位轴线的位置，支座锚栓的规格应符合设计要求。2、 支座面顶板的位置、标高、水平度以及支座锚栓位置的允许偏差应符合下表要求：项目允许偏差（mm）支承面顶板位置15.0顶面标高0-3.0顶面水平度L/1000支座锚栓中心偏移5.03、 支承垫块的种类、规格、摆放位置和朝向，必须符合设计要求和标准规定，橡胶垫块和刚性垫块之间或不同类型刚性垫块之间不得互换使用。4、 网架支座锚栓的紧固应符合设计要求。5、 小、中拼单元的允许偏差应符合GB50205的规定。6、 焊接球节点应按设计规格的球与其匹配的钢管焊接成试件，进行轴心拉、压承载力试验。其破坏荷载值应大于或等于1.6倍设计承载力。7、 螺栓球节点应按设计规格的球最大螺栓孔螺纹进行抗拉强度荷载试验。在达到螺栓的设计承载力时，螺孔、螺纹及封板应完好无损。8、 钢网架结构总拼完成及屋面工程完成后，应分别测量其下弦的挠度值。所测挠度值不应超过设计值的1.5倍。6.7.2一般项目1、 支座锚栓尺寸偏差应符合下表要求，螺纹应受到保护。项目允许偏差（mm）锚栓露出长度30.00.0螺纹长度30.00.02、 钢网架结构安装完成后，其节点和杆件表面应干净，不应有明显的疤痕、泥沙和污垢。3、 螺栓球节点应用油腻子将所有接缝填嵌严密，并将多余螺孔封口。4、 钢网架结构安装完成后，其安装偏差应符合下表要求：项目允许偏差（mm）纵向、横向长度L/2000且不大于30.0-L/2000且不小于-30.0支座中心偏移L/3000且不大于30.0周边相邻支座高差L/4000且不大于15.0支座最大高差30.0多点支承网架相邻支座高差L1/800且不大于30.0注：L为纵向、横向长度；L1为相邻支座间距6.8压型金属板工程6.8.1压型金属板制作6.8.1.1主控项目1、 压型金属板成型后，其基板不应有裂纹。2、 有涂层、镀层的压型金属板成型后，涂镀层不应有肉眼可见的裂纹、剥落。6.8.1.2一般项目1、 压型金属板的尺寸允许偏差应符合下表要求：项目允许偏差（mm）波距2.0波高压型钢板截面高度701.5压型钢板截面高度702.0侧向弯曲在测量长度L1的范围内2.0注：L1测量长度，指板长扣除两端各0.5m后的实际长度小于10m范围内2、 压型金属板表面应干净，不应有明显的凹凸和皱褶。6.8.2压型金属板安装6.8.2.1主控项目1、 固定牢靠，防腐涂料涂刷和密封材料敷设应完好，连接件数量、间距应符合设计要求和标准规定。2、 压型金属板在支承构件上的搭接长度应符合设计要求。6.8.2.2一般项目1、 压型金属板安装应平整、顺直，板面不应有施工残留物和污物及未经处理的错钻孔洞。2、 压型金属板檐口应呈直线，与屋脊平行，其允许偏差应符合GB50205规定。6.9钢结构涂装6.9.1防腐涂料涂装6.9.1.1主控项目1、 涂装前钢材表面用喷砂方法处理至Sa2.5级，处理后的钢材表面不应有油污、毛刺、铁锈、旧油漆、氧化皮、焊疤及其它杂质，粉尘应予清理，保持待涂层表面干燥、清洁。2、 喷涂油漆一般在喷砂防锈后4h内喷涂无机硅酸锌底漆75um和环氧封闭漆30um，随后喷纯环氧厚浆中间漆100um，聚氨酯面漆40um2，每层干漆膜厚度允差-5um。6.9.1.2一般项目1、 不应有误涂、漏涂，涂层应均匀，无明显皱皮、流坠、针眼、开裂、气泡等缺陷。2、 应进行涂层附着力测试，涂层不应有脱皮、返锈等。3、 涂装后的构件标记和编号应完整。4、 对于预先留出的焊缝和螺栓连接处以及涂层有损伤处，应按要求进行涂刷、修补。5、 在有雨、雾和较大灰尘条件下及钢材表面温度大于60时不可涂装施工。6.9.2防火涂料涂装6.9.2.1主控项目1、 涂料涂装前，钢构