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农村研究论文-建设社会主义新农村交通运输事业当先行.doc农村研究论文-建设社会主义新农村交通运输事业当先行.doc

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农村研究论文建设社会主义新农村交通运输事业当先行在“十一五规划”中党中央明确提出建设社会主义新农村要加强农村公路等基础设施建设,要改善农民生产生活条件,同时还提出我国国民经济发展要立足扩大国内需求特别是消费需求作为基本立足点,促使经济增长向消费与投资、内需与外需协调抖动转变。交通运输是国民经济的先行官,农村公路是公路网的基础,公路运输是农村地区最主要甚至是一些地区唯一的运输方式,是关系到农民群众的生产、生活,关系到农村经济社会发展,关系到全面建设小康社会和构建和谐社会的重要基础设施。加快农村交通运输事业发展,既是全面落实科学发展观的必然要求,也是建设社会主义新农村的重要内容;既是改善农村生产和生活条件,发展农村经济、解决“三农”问题的前提,也是增加农民收入的有效途径;既是扩大内需、拉动经济发展的重要举措,也是促进经济社会全面协调可持续发展的重要条件;既是构建便捷、通畅、高效、安全的交通运输体系的重要组成部分,也是实现交通又快又好发展的重要基础。以统筹城乡发展为出发点,明确农村交通运输事业发展目标,提出阶段性建设重点,完善政策措施,突出政府作用,加快发展步伐是近期的一项重要工作。本文从市农村公路建设及农村运输市场现状出发进行一些探讨。一、我市农村交通运输现状(一)农村公路基本情况市现有通车公路里程10599375公里(2004年底达到数),路网密度5027公里平均每百平方公里,除去国省道和专用公路外,连接县城、乡(镇)、行政村及农、林、牧、副、渔生产基地、资源开发区、厂矿企业、学校、集贸市场等农村政治、经济、文化中心、交通集散点间,能供机动车辆行驶并达到一定技术标准的农村公路共85816公里(其中县道12564公里),以县乡道为主的农村公路总里程占公路网比重达8096;农村公路中等级公路6425公里,占农村公路比重达7487;农村公路中有路面公路199975公里,占农村公路比重223。总体来说我市农村公路呈现发展速度不断加快,通车里程逐年增大,技术等级逐年提高,路面状况不断改善通达深度不断增加,农民出行更加便捷显著增加的局面。(二)农村公路运输现状近几年来,我市农村公路运输市场得到长足发展。农民出行运货更加便利。到2004年底,我市1471个行政村有1438个村通汽车,全市共拥有主要服务于农村的拖拉机498万台,三轮汽车和低速货车106万台,普通摩托车321万台,再加
编号:201312162252459891    类型:共享资源    大小:11.82KB    格式:DOC    上传时间:2013-12-16
  
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本文标题:农村研究论文-建设社会主义新农村交通运输事业当先行.doc
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