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职业教育论文-浅析高职汽车检测与维修专业人才培养 .doc职业教育论文-浅析高职汽车检测与维修专业人才培养 .doc

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职业教育论文浅析高职汽车检测与维修专业人才培养摘要汽车工业及其新技术的发展,要求汽车检测与维修专业人才的培养理念要进行相应的变革,改革原有教育模式,创建新的适应汽车工业及其新技术的发展要求的培养模式。关键词检测与维修职业技术培养模式课程设置创新众所周知,汽车工业已经成为我国国民经济的支柱产业,尤其是进入21世纪以来,汽车市场发生了“井喷”发展现象。2003年我国汽车保有量已达2350多万辆,预计今后我国汽车保有量将以平均每年16%以上的速度增长,到2010年,我国汽车保有量将达66508431万辆。同时,汽车技术也飞速发展,现代汽车正逐步进入智能化高级控制阶段。诸如电控燃油喷射系统、自动变速器、ABS制动防抱死系统、SRS安全气囊、A/C空调、电控悬架、中控防盗系统及卫星巡航定位系统等一系列新装置,都是现代汽车技术应用的体现。作为第三产业的护车使者汽车维修业,其技术发展虽滞后于新车开发,但也紧随汽车新技术现代化的步伐迈人了高科技领域,各种现代化检测仪器和新的维修检测技术应运而生。现代汽车的高技术含量和维修工艺规程化,以及维修、检测诊断设备的智能化和自动化,决定了直接参与修车的人员,就是掌握机电一体化技术的“汽车医生”。他们必须熟悉现代汽车结构原理、传感技术、液压控制、自动控制技术,掌握计算机应用包括硬件、软件知识且操作熟练,能判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。同时也需要有实践经验,会利用各种工具及设备检修或更换各种零部件的普通技术工人,即称之为“汽车护士”。就目前我国汽修行业的现状而言,还远远不能适应现代汽车维修技术发展的需要。一是从业人员文化基础落后,技术素质不高,大量未经任何培训或学习的人员从事汽修技术岗位。调查表明汽修行业人员中,初中及以下为38.5%,高中阶段51.5%,专科及以上10%,而发达国家的这种结构分别为20%、40%、40%。并且目前我国现有的技术工人中,有22.4%无任何技术证书,且技师和高级技工比例偏低,仅为8%,具有汽车诊断能力的技术工人所占比例为我国20%,日本40%,美国80%。二是传统维修业观念陈旧,设备落后与技术缺乏等严重束缚着维修业的发展,其中适应现代汽车维修需要的人才奇缺,是制约维修业向高科技领域迈进的最大困惑。高等职业技术学院汽车检测与维修专业承担着培养“汽车医生”的艰巨任务,但由于受普通高等教育模式的影响,现行高职汽车检
编号:201312171448595563    类型:共享资源    大小:12.75KB    格式:DOC    上传时间:2013-12-17
  
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