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C650普通车床数控改造PMC控制系统研究设计(FANUC)【无图】C650普通车床数控改造PMC控制系统研究设计(FANUC)【无图】

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C650普通车床数控改造PMC控制系统研究设计开题报告.doc
C650普通车床数控改造PMC控制系统研究设计论文.doc
C650车床PMC梯形图.pdf
中期报告.doc
任务书.doc
毕业论文扉页.doc
毕业设计论文指导检查表.doc
结论与展望.doc
编号:201404031151201289    类型:共享资源    大小:1.23MB    格式:RAR    上传时间:2014-04-03
  
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c650 普通 车床 数控 改造 pmc 控制系统 研究 钻研 设计 fanuc
资源描述:

C650普通车床数控改造PMC控制系统研究设计(FANUC)

26页 14000字数+说明书+开题报告+任务书+C650车床PMC梯形图

C650普通车床数控改造PMC控制系统研究设计开题报告.doc

C650普通车床数控改造PMC控制系统研究设计论文.doc

C650车床PMC梯形图.pdf

中期报告.doc

任务书.doc

毕业论文扉页.doc

毕业设计论文指导检查表.doc

结论与展望.doc


摘  要

   设备是企业生产技术发展和实现经营目标的物质基础。设备性能和技术状况的好坏,直接影响到企业的产品质量和经济效益。我国是一个机床拥有量大、大部分机床服役年龄长、数控化程度不高的发展中国家。用数控系统改造旧机床是提高设备各先进性的一个有效途径。

   通过对C650数控车床改造过程的描述,论文阐述了机床改造的主要技术要求及工作内容:

数控系统选型

电气原理图设计

PMC程序设计

地址设置

系统联调

   实践证明,利用原有的旧机床进行翻新改造,既得到了性能比改造前甚至比新机床更优越的设备,又减少了资金投入。并且为后期维修费用的降低打下了良好基础。总之,技术经济效益十分明显。


关键词:数控机床;改造;PMC


目    录

摘要

ABSTRACT

第一章 引言

 1.1 机床数控化改造的发展趋势及现状

 1.2 机床电器控制的发展历史和现状

第二章 C650机床简介

第三章 可编程序控制器的基本概况

  3.1 可编程序控制器的基本概况

   3.1.1可编程序控制器的定义

   3.1.2可编程序控制器的发展趋势

   3.1.3可编程序控制器的编程及顺序程序

  3.2 可编程序控制器的分类及特点

   3.2.1可编程序控制器的特点

   3.1.2可编程序控制器的发展趋势

第四章 数控系统选型

  4.1数控系统选型原则

  4.2伺服系统的选型

  4.3数控系统比较及选型确认

  4.4 FANUC 0i数控系统

    4.4.1 FANUC 0i数控系统性能简介

    4.4.2 FANUC 0i数控系统PMC简介

    4.4.3 FANUC 0i系统PMC的性能和规格

   4.4.4 内装I/O卡和I/O LINK地址分配

第五章 PMC 程序设计

  5.1机床的PMC输入输出接口地址分配

  5.2转塔选刀PMC程序设计

  5.3车床改造PMC程序设计

第六章 结论与展望

参考文献

附录

致谢



   毕业设计,是大学旅程的一个里程碑,是一次对动手能力和解决问题能力的集中测试,通过此次设计我深刻地理解并掌握了数控机床(车床)的控制原理、电气设计过程、主轴和进给伺服系统与数控系统之间的相互关系以及数控PMC逻辑的设计。

   由于本人的知识水平有限,在设计改造的过程中对于主轴调速方面的设计仍存在一些不合理之处,在合理使用继电器方面存在不足等等,故此本次设计的研究水平与专业的普通机床数控化改造还存在着一定的差距,敬请老师以及各同学给于建议和指导。

   我衷心希望,我国科技界、产业界和教育界通力合作,不断在实践中探索,把握好知识经济给我们带来的难得机遇,迎接竞争全球化带来的严峻挑战,为在21世纪使我国数控技术和产业走向世界的前列,使我国经济继续保持强劲的发展势头而共同努力奋斗!

      数控化改造后的车床自动化程度高,专业性强,加工精度及生产虑高;在应用上比其他传统的自动化改造方案,有较大的通用性和可靠性,适应多品种、中小批量生产;数控改造费用低,经济性好;能够发挥及床单原有功能和改造后的新增功能,提高机床的使用价值;数控改造的周期短,可满足生产急需。普通车床的数控化改造一般是指对现有普通车床的某些部位做一定的改造,配上经济型数控装置或标准型数控系统,从而使原机床具有数控加工能力。其改造有以下优点:

 从提高资本效率出发,改造闲置的普通车床,能够发挥旧机床的原有功能和改造后的新增功能,提高机床使用价值。

 适应多品种,小批量零件生产。

 数控改造费用低,减少了投资额,经济性好。数控车床改造费用仅为新购一台数控车床费用的15%~25%,同购置新机床相比,一般可以节省75%~85%的费用。如果再结合机床大修理,几乎就是一台新的数控车床,甚至精度会更好,因为普通车床床身不会再产生变形。

 机械性稳定可靠,结构受限。所利用的普通车床床身基础件是重而坚固的铸造构件,而不是焊接构件,改造后的机床性能高、质量好,可以作为新设备继续使用多年。数控化改造使原有的机械结构更为简单,原有的手摇进给机构全部消失。这样一方面,可以提高精度,减少传动链对精度的影响;另一方面,可以减少机械故障率,提高运行的可靠性。单色受到原来机械结构的限制,不宜做突破性的改造。

 操作者熟悉了机床、便于操作维修,降低了操作者的技术要求,更易于提高管理水平。购买新机床时,不了解新机床是否能满足其加工要求。改造则不然,可以精确地计算出机床的加工能力;另外,由于多年使用,操作者对机床的特性早已了解,在操作使用和维修方面培训时间短,见效快。改造的机床一旦安装好,就可以实现全负荷运转。操作者只需要对工件进行装夹和操作开关,而零件的加工全部由数控系统自动完成,即使比较复杂的工件也能快速完成,省去了对技术要求的烦恼。

 可充分利用现有的条件。可以充分利用现有基地,不需要重新构筑基地。

 可以采用最新的控制技术。可根据技术革新的发展速度,及时地提高生产设备多自动化水平和效率,提高机床质量和档次,将旧机床改造成当今水平的机床。自动化程度高,专业性强,加工精度高,生产效率高。

 增强了功能,如圆弧加工、锥度加工,这是传统加工方法难以实现的。

 交货期短,可满足生产急需。  


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