会员注册 | 登录 | 微信快捷登录 支付宝快捷登录 QQ登录 微博登录 | 帮助中心 人人文库renrendoc.com美如初恋!
站内搜索 百度文库

热门搜索: 直缝焊接机 矿井提升机 循环球式转向器图纸 机器人手爪发展史 管道机器人dwg 动平衡试验台设计

4座微型客货两用车离合器及操纵机构设计【4张图纸】【优秀】4座微型客货两用车离合器及操纵机构设计【4张图纸】【优秀】 -- 50 元

收藏

资源目录
跳过导航链接。
折叠 4座微型客货两用车离合器及操纵机构设计【4张图纸】【优秀】.rar4座微型客货两用车离合器及操纵机构设计【4张图纸】【优秀】.rar
4座微型客货两用车离合器及操纵机构设计说明书.doc
图纸合计4张.dwg
外文翻译--汽车离合器CAD系统的研究与设计.doc
摘要及目录.doc
摩擦片.dwg
离合器从动盘.dwg
离合器总成.dwg
离合器操纵机构总成.dwg
编号:201404160933002421       格式:RAR    上传时间:2014-04-16
  【编辑】
50
关 键 词:
4座微型 客货两用车 离合器 操纵 机构 设计 图纸 优秀 优良
资源描述:

4座微型客货两用车离合器及操纵机构设计

40页 16000字数+说明书+外文翻译+4张CAD图纸

4座微型客货两用车离合器及操纵机构设计说明书.doc

图纸合计4张.dwg

外文翻译--汽车离合器CAD系统的研究与设计.doc

摘要及目录.doc

摩擦片.dwg

离合器从动盘.dwg

离合器总成.dwg

离合器操纵机构总成.dwg


4座微型客货两用车设计(离合器及操纵机构设计)

摘 要

   离合器是直接连接发动机和传动系统中的总成之一.他主要包含主动部分,从动部分,压紧机构和操纵机构等四部分.

   主动部分,从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构.操作机构是使离合器分离的机构.正是这四部分机构之间相互协调配合,已达到汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合,换档式将发动机与传动系分离,减少变速箱内齿轮的冲击.

   本次设计主要对4微型座客货两用车的离合器进行设计。首先对离合器进行了结构上的设计,此离合器选用的是膜片弹簧推式离合器。结构和方式选定后对此方案进行了计算,主要计算内容如下:

   摩擦片主要参数的选择

   膜片弹簧主要参数的选择

   摩擦片基本参数的优化

   扭转减振器设计

   离合器踏板行程及踏板力的计算

   从动盘总成的设计计算与参数选择

关键词:离合器,摩擦片,膜片弹簧,操纵机构


目 录

第一章  绪 论............................1

  §1.1 选题的目的. .................1

  §1.2离合器发展历史.............1

  §1.3离合器概述........................2

    §1.3.1离合器的功用..................3

    §1.3.2现代汽车离合器应满足的要求........... 3

    §1.3.3离合器工作原理..................4

    §1.3.4推式膜片弹簧离合器的优点............5

  §1.4设计的预期成果.......................5

第二章  离合器的结构设计.......................7

  §2.1离合器结构选择与论证................7

    §2.1.1摩擦片的选择....................7

    §2.1.2压紧弹簧布置形式的选择............7

    §2.1.3压盘的驱动方式.................8

    §2.1.4分离杠杆、分离轴承.................8

    §2.1.5离合器的散热通风...............9

    §2.1.6从动盘总成..................9

  §2.2离合器结构设计的要点...............10

  §2.3离合器主要零件的设计...............11

    §2.3.1从动盘......................11

    §2.3.2摩擦片...................11

    §2.3.3膜片弹簧...... ...........12

    §2.3.4压盘.................12

    §2.3.5离合器盖.............12

  §2.4本章小结...............13

第三章  离合器的设计计算及说明............14

  §3.1离合器设计所需数据............14

  §3.2摩擦片主要参数的选择..............14

    §3.2.1后备系数β...............14

    §3.2.2摩擦片的外径...........15

    §3.2.3摩擦片的摩擦因数...........16

    §3.2.4单位压力............16

  §3.3摩擦片基本参数的优化............17

  §3.4膜片弹簧主要参数的选择.........19

    §3.4.1比较H/h的选择...........19

    §3.4.2 R/r选择..............20

    §3.4.3圆锥底角..............20

    §3.4.4切槽宽度...............20

    §3.4.5压盘加载点半径和支承环加载点半径的确20

    §3.4.6公差与精度..............20

  §3.5扭转减振器设计...............20

  §3.6减震弹簧设计................21

  §3.7操纵机构形式选择............23

  §3.8离合器踏板行程计算...........24

  §3.9踏板力的计算................25

  §3.10从动盘总成............................26

    §3.10.1从动盘的结构组成与选型........26

    §3.10.2从动盘总成设计.............26

  §3.11本章小节................33

第四章  结论.................34

参考文献.................35

致谢.......................36


   按动力传递顺序来说,离合器应是传动系中的第一个总成。顾名思义,离合器是“离”与“合”矛盾的统一体。离合器的工作,就是受驾驶员操纵,或者分离,或者接合,以完成其本身的任务。离合器是设置在发动机与变速器之间的动力传递机构,其功用是能够在必要时中断动力的传递,保证汽车平稳地起步;保证传动系换档时工作平稳;限制传动系所能承受的最大扭矩,防止传动系过载。为使离合器起到以上几个作用,目前汽车上广泛采用弹簧压紧的摩擦式离合器,摩擦离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面间的工作压紧力和摩擦片的尺寸以及摩擦面的表面状况等。即主要取决于离合器基本参数和主要尺寸。膜片弹簧离合器在技术上比较先进,经济性合理,同时其性能良好,使用可靠性高寿命长,结构简单、紧凑,操作轻便,在保证可靠地传递发动机最大扭矩的前提下,有以下优点[2]:

   (1)结合时平顺、柔和,使汽车起步时不震动、冲击;

   (2)离合器分离彻底;

   (3)从动部分惯量小,以减轻换档时齿轮副的冲击;

   (4)散热性能好;

   (5)高速回转时只有可靠强度;

   (6)避免汽车传动系共振,具有吸收震动、冲击和减小噪声能力;

   (7)操纵轻便;

   (8)工作性能(最大摩擦力矩和后备系数保持稳定);

   (9)使用寿命长。   在膜片弹簧离合器中,扭矩从离合器盖传递到压盘的方法有三种[9]:                  

   (1)凸台—窗孔式:它是将压盘的背面凸起部分嵌入在离合器盖上的窗孔内,通过二者的配合,将扭矩从离合器盖传到压盘上,此方式结构简单,应用较多;缺点:压盘上凸台在传动过程中存在滑动摩擦,因而接触部分容易产生分离不彻底。

   (2)径向传动驱动式:这种方式使用弹簧刚制的径向片将离合器盖和压盘连接在一起,此传动的方式较上一种在结构上稍显复杂一些,但它没有相对滑动部分,因而不存在磨损,同时踏板力也需要的小一些,操纵方便;另外,工作时压盘和离合器盖径向相对位置不发生变化,因此离合器盖等旋转物件不会失去平衡而产生异常振动和噪声。

   (3) 径向传动片驱动方式:它用弹簧钢制的传动片将压盘与离合器盖连接在一起,除传动片的布置方向是沿压盘的弦向布置外,其他的结构特征都与径向传动驱动方式相同。经比较,我选择径向传动驱动方式。

2.1.4 分离杠杆、分离轴承

   分离杠杆的作用由膜片弹簧承担,其作用是通过分离轴承克服离合器弹簧的推力并推动压盘移动,从而使压盘与从动盘和从动盘与飞轮相互分离,截断动力的传递,分离杠杆要具有足够的强度和刚度,以承受反复作用在其上面的弯曲应力,分离轴承的作用是通过分离叉的作用使分离轴承沿变速器前端盖导向套作轴向移动,推动旋转中的膜片弹簧中部分离前端,使离合器起到分离作用。分离本次设计选用的是油封轴承,它可以将润滑脂密封在轴承壳内,使用中不需要增加润滑,相比供油式轴承则需增加。


表3-1 离合器原始数据

汽车的驱动形式4×2

汽车最大加载质量760 kg汽车的质量880 kg

发动机位置前置

发动机最大功率29KW发动机最大转速5500r/min

发动机最大扭矩≥72N.m

离合器形式机械、干式、单片、膜片弹簧(推式)

操纵形式拉索式人力操纵

摩擦片最大外径D=200mm

踏板行程mm

ig1=3.613  ig2=2.354    ig3=1.534     ig4=1.000

汽车最大时速≥95km/h

温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供交流平台,并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
  人人文库网所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
0条评论

还可以输入200字符

暂无评论,赶快抢占沙发吧。

当前资源信息

4.0
 
(2人评价)
浏览:77次
youku上传于2014-04-16

官方联系方式

客服手机:13961746681   
2:不支持迅雷下载,请使用浏览器下载   
3:不支持QQ浏览器下载,请用其他浏览器   
4:下载后的文档和图纸-无水印   
5:文档经过压缩,下载后原文更清晰   

相关资源

相关资源

相关搜索

4座微型   客货两用车   离合器   操纵   机构   设计   图纸   优秀   优良  
关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 友情链接 - 网站客服客服 - 联系我们
copyright@ 2015-2017 人人文库网网站版权所有
苏ICP备12009002号-5