会员注册 | 登录 | 微信快捷登录 支付宝快捷登录 QQ登录 微博登录 | 帮助中心 人人文库renrendoc.com美如初恋!
站内搜索 百度文库

热门搜索: 直缝焊接机 矿井提升机 循环球式转向器图纸 机器人手爪发展史 管道机器人dwg 动平衡试验台设计

基于捷达车型前盘后鼓式制动器的设计【汽车类】【7张CAD图纸】基于捷达车型前盘后鼓式制动器的设计【汽车类】【7张CAD图纸】 -- 60 元

收藏

资源目录
跳过导航链接。
折叠 基于捷达车型前盘后鼓式制动器的设计【汽车类】【7张CAD图纸】.rar基于捷达车型前盘后鼓式制动器的设计【汽车类】【7张CAD图纸】.rar
中间轴A3.dwg
任务书.doc
变速器壳体A0.dwg
变速器装配图A0.dwg
基于捷达车型前盘后鼓式制动器的设计论文.doc
摘要目录.doc
操纵机构A3.dwg
输入轴A3.dwg
输出轴A3.dwg
齿轮A3.dwg
编号:201404240934433112       格式:RAR    上传时间:2014-04-24
  【编辑】
60
关 键 词:
基于 捷达 车型 前盘后鼓式 制动器 设计 汽车 cad 图纸
资源描述:

基于捷达车型前盘后鼓式制动器的设计

56页 16000字数+说明书+任务书+7张CAD图纸【详情如下】

中间轴A3.dwg

任务书.doc

变速器壳体A0.dwg

变速器装配图A0.dwg

基于捷达车型前盘后鼓式制动器的设计论文.doc

摘要目录.doc

操纵机构A3.dwg

输入轴A3.dwg

输出轴A3.dwg

齿轮A3.dwg


摘  要                        

   汽车作为人类的代步工具,在生活中起着越来越重要的作用。变速器是传动系中的主要部件。它用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速。目的

   是在各种工作状况下,使汽车获得不同的牵引力和速度。从而使汽车拥有良好的动力性和燃油经济性。本次设计以宝马320i 2.0 典雅型轿车的一些整车参数和发动机参数为设计依据,进行手动档变速器的设计。设计的主要内容包括变速器传动机构布置方案的确定,变速器主要参数如挡数、传动比范围、中心距、各挡传动比、齿轮参数、各挡齿轮齿数的选择,齿轮、轴的设计校核,同步器、操纵机构及箱体的设计。在设计的过程中,本文根据轿车变速器的设计要求和车辆动力传动系统自身的特点,参考多篇文献资料,以及变速器设计图册,设计出中间轴式变速器。

关键词:变速器;齿轮;轴;设计;计算机辅助设计

ABSTRACTAutomobile as a means of transport of human life plays an increasingly important role. Transmission is the main power train components. It is used to change the engine's torque spread and wheel speed. Aim is to work in a variety of conditions,different vehicle traction and speed,so that the car has good power and fuel economy。The transmission is designed based on engine parameters and vehicle parameters of BWM 320i 2.0L automobile in this text. The main design contents include the layout program of transmission drive-mechanism, the selection of main transmission parameters such as shifts, the range of gear ratio, center-spacing, each gear ratio, gear parameters and the numble of each gear, the design and verification of gears and shafts, the design of synchronizer, manipulation-framework and gearbox. Bases on the design requirement and the characteristic of power transmission system, consulting a great deal of literatures and transmission design drafts, a kind of three-shafted transmission is designed.



目  录

摘  要I

ABSTRACTII

目  录III

第1章 绪  论1

 1.1 课题的目的和意义1

 1.2课题研究的现状3

 1.3 变速器的设计思想3

 1.4 研究的主要工作内容3

第2章 变速器设计的总体方案5

 2.1设计依据5

 2.2传动机构布置方案分析6

 2.3 变速器基本参数的确定8

第3章 主要零部件的设计及计算13

 3.1 齿轮的设计及校核13

 3.1.1 齿轮参数确定及各挡齿轮齿数分配13

 3.1.2 轮齿强度计算21

 3.1.3 变速器齿轮的材料及热处理25

 3.2  轴的设计及校核25

 3.2.1初选轴的直径26

 3.2.2轴的刚度计算36

第4章 同步器的选择42

 4.1 惯性式同步器42

 4.1.3锁环式同步器主要尺寸的确定44

 4.2主要参数的确定45

 4.2.1摩擦因数f45

 4.2.2同步环主要尺寸的确定46

 4.2.3锁止角48

 4.2.4同步时间48

 4.2.5转动惯量的计算48

第5章 变速器操纵机构的选择和箱体设计原则49

 5.1变速器操纵机构的选择49

 5.2变速器箱体设计原则49

 参考文献51

 致   谢52

   速器设有空档,可在起动发动机、汽车滑行或停车时使发动机的动力停止向驱动轮传输。变速器设有倒档,使汽车获得倒退行使能力。

   汽车变速器技术的发展历史:

   手动变速器(MT:Manual Transmisson)主要采用了齿轮传动的降速原理。变速器内有多组传动比不同的齿轮副,而汽车行驶时的换挡工作,也就是通过操纵机构使变速器内不同的齿轮副工作。

   自动变速器(AT:Automatic Transmisson)是由液力变矩器,行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力变矩器和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

   AMT是在传统干式离合器和手动齿轮变速器的基础上改造而成,主要改变了手动换挡操纵部分。即在MT总体结构不变的情况下改用电子控制来实现自动换挡。

   无级变速器(CVT:Continuously Variable Transmission),又称为连续变速式机械变速器。金属带式无级变速器主要包括主动轮组,从动轮组,金属带和液压泵等基本部件。主要靠主动轮,从动轮和传动带来实现速比的无级变化,传动带一般用橡胶带,金属带和金属链等。

   无限变速式机械无级变速器(IVT:Infinitely Variable Transmisson)采用的是一种摩擦板式变速原理。IVT的核心部分由输入传动盘,输出传动盘和Variator传动盘组成。它们之间的接触点以润滑油作介质,金属之间不接触,通过改变Variator装置的角度变化而实现传动比的连续而无限的变化。

1.3 变速器的设计思想

   根据发动机匹配的轿车的基本参数,及发动机的基本参数,设计能够匹配各项的新型后驱动变速器。

   新型后驱动变速器应满足:

   (1)发动机排量2.0升;

   (2)六个前进挡,一个倒档;

   (3)输入、输出轴保证两点支承;

   (4)采用同步器,保证可靠平稳换挡;

   (5)齿轮、轴及轴承满足使用要求。

1.4 研究的主要工作内容

   中间轴式变速器主要用于后轮驱动变速器,所以,根据实际汽车发动机匹配所需,本文计划对适用于后驱动发动机固定中间轴式变速器作为总的布置方案。

   1.确定合适的布置结构

   变速器中各档齿轮按照档位先后顺序在轴上排列;各档的换挡方式;齿轮与轴的配套方案;轴承支承位置等结构。

   2.进行主要参数的选择

   确定变速器的档位数;各档传动比;中心距;轴向长度等。

   3.进行主要零部件及其他结构的设计

   齿轮参数;各档齿轮齿数分配;轮齿强度计算;轴的设计及校核;轴承的设计及校核;同步器主要参数的选取;操纵机构的设计等。

   4.绘制图纸

    根据设计方案,通过CAD完成装配图及零件图的绘制。          第2章 变速器设计的总体方案


变速器是汽车传动系的重要组成部分,是连接发动机和整车之间的一个动力总成,起到将发动机的动力通过转换传到整车,以满足整车在不同工况的需求。所以整车和发动机的主要参数对变速器的总体方案均产生较大

2.1 设计依据

随着消费者对汽车安全性、舒适性、经济性和动力性需求的提高,汽车的技术含量不断提高,机械式手动变速器具有结构简单、传动效率高、制造成本底和工作可靠,具有良好的驾驶乐趣等优点,故在不同形式的汽车上得到广泛应用。在档位的设置方面,国外对其操纵的方便性和档位数等方面的要求愈来愈高。目前,4档特别是5档变速器的用量有日渐增多的趋势。同时,6档变速器的装车率也在日益上升。变速器档位数的增多可提高发动机的功率利用率、汽车的燃料经济性及平均车速,从而可提高汽车的运输效率,降低运输成本。设计新型后驱动变速器以使变速器结构更加紧凑、合理、承载能力强。

选择车型为BMW 320i 2.0 典雅型轿车进行设计,基本性能参数如表2.1。

表2.1 基本性能参数

发动机参数排量(L)2.0

最大功率(km)110(6200r/min)

最大扭矩(N·m)200(3600r/min)

底盘参数驱动方式后轮驱动

轮胎规格205/55  R16

整车尺寸及质量长*宽*高(mm)4520*1817*1421

轴距(mm)2760

总质量(kg)3000

整备质量(kg)1425

整车性能参数最高车速(km/h)220

最大爬坡度30%

注:其中,205/55 R16表示轮胎断面宽B=205,扁平比H/B=55,轮辋直径16in=406.4mm。

故车轮滚动半径近似等于轮胎半径,为r=(406.4+205*0.55)/2=259.58mm。

2.2传动机构布置方案分析

   变速器由变速器传动机构和操纵机构组成。变速传动机构可按前进档数或轴的不同分类,分为固定轴式和旋转轴式两大类,而前者又分为两轴式,中间轴式和多中间轴式变速器等。

2.2.1两轴式和中间轴式变速器

现代汽车大多数都采用固定轴式变速器,而两轴式和中间轴式应用最


温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供交流平台,并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
  人人文库网所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
0条评论

还可以输入200字符

暂无评论,赶快抢占沙发吧。

当前资源信息

4.0
 
(2人评价)
浏览:148次
JXCAD上传于2014-04-24

官方联系方式

客服手机:13961746681   
2:不支持迅雷下载,请使用浏览器下载   
3:不支持QQ浏览器下载,请用其他浏览器   
4:下载后的文档和图纸-无水印   
5:文档经过压缩,下载后原文更清晰   

相关资源

相关资源

相关搜索

基于   捷达   车型   前盘后鼓式   制动器   设计   汽车   cad   图纸  
关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 友情链接 - 网站客服客服 - 联系我们
copyright@ 2015-2017 人人文库网网站版权所有
苏ICP备12009002号-5