轮心堆焊机总体方案及减速器设计【12张图纸】【优秀】

轮心堆焊机总体方案及减速器设计

46页 15000字数+说明书+任务书+开题报告+12张CAD图纸【详情如下】

任务书.doc

套筒.dwg

溅油轮.dwg

相关资料.doc

箱座.dwg

箱盖.dwg

蜗杆轴.dwg

蜗杆轴端盖（透）.dwg

蜗杆轴端盖（闷）.dwg

蜗轮.dwg

蜗轮蜗杆减速器装配图.dwg

蜗轮轴.dwg

蜗轮轴端盖.dwg

计划周记进度检查表.xls

轮心堆焊机总体原理图.dwg

轮心堆焊机总体方案及减速器设计开题报告.doc

轮心堆焊机总体方案及减速器设计论文.doc

摘  要

　　　机车轮心是指车轮与车轴配合的部分，它是列车的重要牵引传动部件。轮心内孔与车轴为过盈配合，采用热涨法装配。在这种条件下，列车行走时轮心内孔与车轴无相对运动、无磨损。当出现更换轴或维修车轴上零件等情况时，需要将车轮解体，此时车轴将从轮心内孔中被强行压出，孔轴配合面就会被破坏。为使轮轴达到可工作的状态，轮心内孔面需堆焊及机加工，恢复内孔外形及表面的光洁度。本文所设计的堆焊机减速器就用于此工序。轮心堆焊机主要由动力头、尾架、焊接小车、底座、导轨及控制箱六大部分组成。本文所设计的减速器属于该堆焊机的动力头的一部分。

　　　本文所设计的轮心堆焊机减速器，工作重点在于传动机构和轴的设计。工作的首要目的是满足基本的使用性能，其次是在此基础上尽量减少减速器的体积和重量使其结构紧凑、加工制造方便。动力头减速器构造有很多种类，本文首要满足的性能指标是速比和强度，之后再从装配方便、缩小体积、降低成本等方面加以考虑。设计后的减速器应具有容易生产、结构简单、可靠实用、安装方便、成本低的特点。

关键词:  轮心，堆焊机，减速器，动力头。

目  录

摘  要III

AbstractIV

目  录V

1 绪论1

1.1本课题的研究内容和意义1

1.2国内外的发展概况1

1.3本课题应达到的要求3

2 轮心堆焊机的主要技术4

2.1 堆焊4

2.2 轮心堆焊4

3 总体方案的选定与设计6

3.1 初选电动机类型和结构型式6

3.2 电动机的容量7

3.2.1 确定减速器所需的功率7

3.2.2确定传动装置效率7

3.2.3电动机的技术数据8

4 传动装置的传动比及动力参数计算9

4.1  传动装置运动参数的计算9

4.1.1各轴功率计算9

4.1.2各轴转速的计算9

4.1.3各轴输入扭矩的计算9

5 减速器部件的选择计算10

5.1  蜗杆传动设计计算10

5.1.1  选择蜗杆、蜗轮材料10

5.1.2  确定蜗杆头数Z及蜗轮齿数Z10

5.1.3  确定蜗杆蜗轮中心距a10

5.1.4 蜗杆传动几何参数设计11

5.1.5  热平衡计算13

5.2 环面蜗轮蜗杆校核计算13

5.3 轴的结构设计15

5.3.1 蜗杆轴的设计15

5.3.2 蜗轮轴的设计17

5.4 轴的校核20

5.4.1  蜗杆轴的强度校核20

5.4.2  蜗轮轴的强度校核22

5.5 滚动轴承的选择及校核25

5.5.1  蜗杆轴滚动轴承的选择及校核25

5.5.2  蜗轮轴上轴承的校核27

5.6 键联接的强度校核28

5.6.1  蜗杆轴上安装联轴器处的键联接28

5.6.2  蜗轮轴上装蜗轮处的键联接28

5.6.3  蜗轮轴上装联轴器处的键联接28

5.7 箱体结构尺寸及说明29

5.8 减速器的润滑和密封30

5.9 减速器的附件31

5.9.1  窥视孔和视孔盖31

5.9.2  通气器31

5.9.3  定位销32

5.9.4  起盖螺钉32

5.9.5  起吊装置32

5.9.6  放油孔及螺塞33

5.10 减速器的安装，使用及维护33

5.10.1  减速器的安装33

6 结论与展望35

6.1结论35

6.2不足之处及未来展望35

致    谢36

参考文献37

1 绪论

1.1本课题的研究内容和意义

　　　减速器的构造有很多种类，要求也很多。本设计主要满足的性能指标是速比和强度，之后再从装配方便、缩小体积、降低成本等方面加以考虑。设计后的减速器应具有生产方便、结构简单、可靠使用、安装方便、成本低的特点。

　　　通过此次毕业设计，使大家理论联系实际的重要性，同时具有相关机械设计和制图的实践经验，培养独立思考和解决问题的能力。

　　　环面蜗轮蜗杆减速器设计属于机械设计，设计主要针对执行机构的运动展开。为了达到要求的运动精度和生产率，必须要求系统具有一定的传动精度并且各传动元件之间满足一定的关系，以实现个零件的协调动作。

　　　此外，通过环面蜗轮蜗杆减速器设计的训练，可以进一步提高我对机械设计(包括设计计算、工程制图等方面)的能力，使我在设计过程中培养严谨的工作作风和独立工作的能力，同时也加深了我识图、制图、运算和编写技术文件等的基本技能。　　　因此这种蜗杆传动承载功率大，动压油涵稳定传动、噪声低、平衡温度低等特征。

　　　以上分析可以看出，虽然普通齿轮减速器具有效率高，工作可靠，寿命长，传动比稳定等优点，但是不具备设计条件中重点要求的自锁性，所以不能选用；而准平行啮合线环面蜗杆减速器，它具有普通环面蜗杆减速器所不具备的很多优点。

1.3本课题应达到的要求

　　　按要求设计减速器，使其速比达到1200~1424，在满足使用性能的前提下尽量减少其体积和重量，使其结构紧凑，加工制造方便。2 轮心堆焊机的主要技术

2.1 堆焊

   堆焊是指使用焊接的方法把填充金属融敷在金属表面，以便得到所要求的性能和尺寸，这种工艺过程主要是实现各种金属的冶金结合，属于异种金属融化焊的一种特殊形式。

   堆焊是焊接的一个分支，是金属冶金结合的一种融化焊接方法，但与一般焊接不同，不是连接零件，而是用焊接的方法在零件的表面堆敷一层或数层具有一定性能材料的工艺过程，最终达到修复零件或增加其耐磨、耐热、耐蚀等性能。由此可见，堆焊就有一般焊接方法的特点，又具有其特殊性。

   堆焊的冶金特点、物理本质、热循环过程等于一般焊接工艺相同，但堆焊还具有如下特点：

应用堆焊能更合理利用材料，节约贵重金属，如在基体为碳素钢或铸钢   用钢的表面堆敷一层钴基或镍基粉末。

制造双金属结构，如水轮机叶片、导水叶、推土机刀刃、抓斗等零件。

修复旧零件，如阀座、磨具、齿轮、轴累零件等。

   堆焊是熔焊，因此从原理上讲，凡是属于熔焊的方法都可以用堆焊。堆焊方法的发展也随着生产发展的需要和科技进步而发展，当今已有很多种堆焊方法现按实现堆焊的条件，将常用的堆焊方法综合分类。