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某中级轿车前轮制动器设计【10张图纸】【带SolidWorks三维】【优秀】某中级轿车前轮制动器设计【10张图纸】【带SolidWorks三维】【优秀】

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A0制动器总成.dwg
A1制动盘.dwg
A1制动钳体.dwg
A1制动钳总成.dwg
A3传动轴.dwg
A3外侧制动块总成.dwg
A4外侧消音片.dwg
A4导向销.dwg
A4放气螺钉.dwg
A4活塞.dwg
SolidWorks三维图.rar
中期报告.doc
某中级轿车前轮制动器设计开题报告.doc
某中级轿车前轮制动器设计说明书.doc
编号:201404261058043302    类型:共享资源    大小:3.89MB    格式:RAR    上传时间:2014-04-26
  
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关 键 词:
中级轿车 前轮 制动器 设计 10 图纸 solidworks 三维
资源描述:

某中级轿车前轮制动器设计

49页-22000字数+说明书+开题报告+中期报告+10张CAD图纸+SolidWorks三维图

A0制动器总成.dwg

A1制动盘.dwg

A1制动钳体.dwg

A1制动钳总成.dwg

A3传动轴.dwg

A3外侧制动块总成.dwg

A4外侧消音片.dwg

A4导向销.dwg

A4放气螺钉.dwg

A4活塞.dwg

SolidWorks三维图.rar

中期报告.doc

某中级轿车前轮制动器设计开题报告.doc

某中级轿车前轮制动器设计说明书.doc


摘要

   本设计的题目为某中级轿车前轮制动器设计,本设计选用前轮盘式制动盘式制动器分为定钳盘式和浮钳盘式。在充分了解制动器的结构及工作原理的基础上借助多方面的资料进行设计、论证再选定相关参数并进行计算确定具体参数如下:

制动力分配;前轴制动力Fu1=4486.3 N  后轴制动力 Fu2=9405.2 N

同步附着系数;=0.7

制动器效能因数;k=0.6

制动力矩:制动力矩是制动器产生的,迫使汽车减速或停止的阻力矩,由该车所能遇到的最大附着系数;制动强度q;车轮有效半径;汽车满载质量G;汽车轴距L;通过计算得出:前轮的制动力矩为Mu1=1358.15 N·m 后轮制动力矩Mu2=497.2 N·m

   由以上参数进行设计计算确定主要零部件尺寸和制造材料最后对制动系统性能要求进行校核,并用solidworks三维软件绘制出制动器零件的零件模型和制动器装配模型。


关键词:制动性能   solidworks  盘式制动器  


目  录

第一章绪论1

 1.1制动系统设计的意义1

 1.2 制动器的发展历程1

 1.3 国内汽车盘式制动器的应用2

 1.4 国外汽车盘式制动器的应用3

 1.5 目前制动器的发展现状5

第二章 制动器的结构与设计原则11

 2.1 汽车制动系功用及分类11

 2.2 盘式制动器的分类与介绍11

 2.3 盘式制动器的结构与工作原理14

 2.4 制动器设计的一般原则15

 2.4.1 制动效能16

 2.4.2 制动效能稳定性16

 2.4.3 制动间隙调整简便性16

 2.4.4 制动器的尺寸及质量16

 2.4.5 噪音的减轻17

第三章  制动器设计18

3.1 主要设计参数18

3.2 盘式制动器主要元件18

 3.2.1 制动盘18

 3.2.2 制动块20

 3.2.3 制动钳21

 3.2.4 衬块报警装置设计22

 3.2.5 摩擦材料22

 3.2.6 制动器间隙及调整22

3.3  制动器制动力分配分析23

3.4 同步附着系数的选取23

3.5 制动器效能因数25

3.6 制动器制动力矩的计算25

3.7 制动系统性能要求25

 3.7.1 制动时汽车的方向稳定性的要求26

 3.7.2 制动减速度的要求26

  3.7.3  制动距离的要求27

  3.7.4  制动力矩的要求27

 3.7.5 对车轮制动器的比能量耗散率的要求27

 3.7.6 对比摩擦力的要求27

 3.7.7  对热流密度的要求27

 3.7.8 对衬块吸收功率的要求27

 3.7.9 对平均摩擦力的要求28

 3.7.10 行车制动至少有两套独立的驱动器的管路28

 3.7.11 防止水和污泥进入制动器工作表面28

 3.7.12 要求制动能力的热稳定性好28

 3.7.13 操纵轻便28

 3.7.14 紧急制动时踏板力的计算28

 3.7.15 制动踏板行程的计算29

 3.7.16 其他29

 3.8 摩擦衬片的磨损特性29

第四章  校核32

 4.1制动器的热容量和温升的核算32

  4.2.1 制动盘的技术要求32

 4.2.2 制动钳技术总成要求33

 4.2.3 前轮轮毂总成技术要求33

结论……………………………………35

参考文献…………...………………36

致谢……………………….…………38

附录:…………………………….…41

1、总装配模型

2、各零件模型

3、总装配模型爆炸视图


汽车制动系功用及分类

  汽车制动系是制约汽车运动的装置有三种基本方法:

  (1) 使汽车减速直至停止;

  (2) 使汽车下坡时不至超过一定速度;

  (3) 使汽车能可靠地停放在斜坡上。

  盘式制动器基本分为三类:

  (1) 多片全盘式制动器;

  (2) 固定卡盘式制动器;

  (3) 浮动卡盘式制动器。

2.2 盘式制动器的分类与介绍

   按摩擦副中固定元件结构盘式制动器可分为钳盘式和全盘式。按制动钳结构形式分钳盘式制动器可分为固定钳盘式和浮钳盘式。固定钳盘式制动器结构如图2.1和图2.2所示浮钳盘式制动器结构如图2.3所示。


设计参数

本次设计的原始参数参考于别克君威GS2.0T型轿车。

整车质量:    空载:1650 kg

             满载:2025 kg

质心位置:    空载:a=L1=1094.8 mm    b=L2=1642.2 mm

             满载:a=L1=1231.65 mm       b=L2=1505.35 mm

质心高度:    空载:hg=600 mm

             满载:hg=550 mm

轴    距:    L=2737 mm

轮    距:    轮 距 1585/1587 mm(前/后)

最高车速:    180 km/h

车轮工作半径:390 mm

轮毂尺寸:   R17 97V

轮毂直径:   431.8 mm

轮缸直径:    54 mm

轮    胎:    225/55


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