关 键 词：

cm098 摩托车 转向 支架 冲压 模具设计 kt rw

资源描述：

【CM098】7702型摩托车转向锁支架冲压模具设计[2套]【KT+RW】,cm098,摩托车,转向,支架,冲压,模具设计,kt,rw

内容简介：

1 毕业论文任务书 院系 机电系 专业 机械工程及 自动化 学号 名 龚学志 1、毕业论文题目： 摩托车车架冲压件模具设计 2、毕业论文任务及要求： 毕业设计任务： 1. 摩托车 7702 转向锁支架加工工艺分析 ； 2. 确定冲裁工艺方案 ； 3. 模具类型的确定 ； 4. 模具总体方案设计 ； 5. 模具各零件尺寸计算 ； 6. 设计说明书 1 份（ 10000 字左右） ； 7. 绘制模具零件图，装配图。 技术要求： 1. 组成模具各零件的材料、尺寸及精度、形位公差，表面粗糙度及热处理应符合图 样要求 ； 2. 模具上模部分沿导柱上、下移动应平稳，无阻滞现象 ； 3. 凸、凹模之间间隙应达到规定要求，且四周的间隙应均匀一致 ； 4. 冲模加工精度至少比冲压件要求精度高两个级别 ； 5. 为确保模具的导向精度，上下模座的导套、导柱孔须分别对应设计并同时加工，即须配钻、配镗 ； 6. 模具各零件材料力学性能要达到相应要求 ； 7. 各尺寸配合要合符要求 ； 8. 模具要 使用方便，安装、维护简单。 2 3、毕业论文应完成的项目内容 和指导性进度安排 ： 集及整理资料； 厂现场参观实习 ,完成开题报告； 车架零件加工工艺分析与确定工艺方案 ； 具总体方案设计； 具各零件尺寸计算与校核； 绘制出模具图； 制零件图、装配图； 查、修改图纸和说明书，准备答辩； 辩。 4、 主要 参考文献资料： 1 卢险 峰 冲压工艺模具学 M北京：机械工业出版社， 1998 2 吴伯杰冲压工艺与模具 M北京：电子工业出版 3 王芳冷冲压模具设计指导 M北京：机械工业出版社 4 二代龙震工作室冲压模具设计基础 (二版 )M北京：电子工业出版社 5 陈锦昌计算机工程制图 M广州：华南理工大学出版社 6 李柱互换性与测量技术 M北京：高等教育出版社 7 周四新 例教程 M北京： 8 肖祥芷冲压模具设计 M 北京 :电子工业出版社 ,长（主任）签发： 指导教师签名： 时间： 年 月 日 时间： 年 月 日 3 毕业论文成绩评定表 院系 机电工 程系 专业 机械工程及自 动化 学号 名 龚学志 1、指导教师评语： 指导教师评定成绩： 指导教师签名： 日期： 年 月 日 2、评阅教师评语： 评阅教师评定成绩： 评阅教师签名： 日期： 年 月 日 4 3、答辩成绩： 答辩小组组长签名： 日期： 年 月 日 4、答辩委员会评语： 毕业论文终评成绩： 答辩委员会主任签名： 答辩委员代表签名： 日期： 年 月 日 日 日期： 年 月 日 五 邑 大 学 毕业设计说明书 毕业设计题目： 摩托车车架冲压件模具设计 院 系 机电工程系 专 业 机械工程及自动化 学 号 生姓名 龚学志 指导教师 连建德 工程师 完成日期 2008 年 5 月 30 日 五邑大学 毕业设计开题报告 题 目： 摩托车车架冲压件模具设计 院 系 机电工程系 专 业 机械工程及自动化 学 号 学生姓名 龚 学 志 指导教师 连建德 工程师 开题报告日期 2008 3 8 五邑大学教务处 制 2008 年 2 月 一、 课题来源及研究的目的和意义 ； 本设计题目由江门大长江集团 (大长江集团有限公司是一家专业生产摩托车的大型企业，公司集研发、制造和销售 于 一体，建有整车车厂、发动机车厂及主要零部件车厂 ，是我国最具规模的摩托车制造企业 )提出，经系指导老师审核通过的 。 本设计题目涉及的 主要 内容是 对冲压模的设计 , 研究目的 是 对大长江公司的模具进行改进设计，同时 使我们 对大学四年所学的专业知识的来个大综合，为我们日后的设计工作做一次完整的演练。 在二十世纪中期甚至更早 ,国外就已经出现很多对模具及模具工业的高度评 价与精辟的比喻 ,例如 : “ 模具是美国工业的基石 ” ； “ 模具是促进社会繁荣富强的原动力 ” (日本 )；“ 模具工业是金属加工的帝王 ” (德国 )； “ 模具是黄金 ” (东 欧 )等。 在二十世纪未 ,中国人才开始认识到其极端重要性 ,作出了科学的评价 : “ 模具工业是现代工业之母 ” (中国 )。 现今 ,全世界模具工业年总产值约为 650 亿美元。其中亚洲地区占到全世界一半的总产值。而在亚洲 ,最高属于日本 ,年产值达 200 亿美元上下。美国的年产值为 50 亿美元。中国也在后来居上 ,现在已经达到 70 亿美元。然而 ,产值并不等同于技术质量。 虽然 我国冲压模具 无论在数量上，还是在质量、技术和 能力等方面都已有了很大发展，但与 发 展 经济需求和世界先进水平相比，差距仍很大，一些大型、精度、复杂、长寿命的高档模具每年仍大量进口，特别是中高档轿车的覆盖件模具，目前仍主要依靠进口。 而 技术含量低的模具已供过于求 ,市场利润空间狭小。近五年来 ,平均每年进口模具约为 美元 ,2003年就进口了近 的模具 ,这还未包括随设备和生产线作为附件带进来的模具。这表示中国大陆模具业的发展潜力仍然很巨大。 这就是这次 研究的意义 。 二 、 国内外在该方向的研究现状及分析 ； 在世界上大多数国家 和地区 ,模具及模具工业早已成为了一个行业 ,有专门的行业组织机构指导和推动模具工业的发 展 。 比如日本有 “ 型技术协会 ”,台湾地区有 “ 台湾模具工业同业公会 ”,我 国有 “ 中国模具工业协会 ”,各省市均有其分 会 。 模具行业已成为一个大行业 ,仅我国的模具企业已达到了数万家之多 。 近年来，我国冲压模具水平已有很大提高。大型冲压模具已能生产单套重量达 50 多吨的模具。为中档轿车配套的覆盖件模具内也能生产了。精度达到 12m，寿命 2 亿次左右的多工位级进模国内已有多家企业能够生产。表面粗糙度达到 精冲模，大尺寸（ 300冲模及中厚板精冲模国内也已达到相当高的水平。 我国模具 术的发展已有 20 多年历史。由原华中工学院和武汉 733 厂于1984 年共同完成的精神模 统是我国第一个自行开发的模具 统。由华中工学院和北京模具厂等于 1986 年共同完成的冷冲模 统是我国自行开发的第一个冲裁模 统。上海交通大学开发的冷冲模 统也于同年完成。 21 世纪开始 术逐渐普及，现在具有一定生产能力的冲压模具企业基本都有了 术。其中 部分骨干重点企业还具备各 力。 模具 术能显著缩短模具设计与制造周期，降低生产成本，提高产品质量，已成为人们的共识。在 “ 八五 ” 、 “ 九五 ” 期间，已有一大批模具企业推广普及了计算机绘图技术，数控加工的使用率也越来越高，并陆续引进了相当数量 统。如美国 国 司 国 司的 色列公司的 引进了 软件及法国 司用于汽车及覆盖件模具的 专用软件。国内汽车覆盖件模具生产企业普遍采用了 术 /的设计和模具结构图的设计均已实现二维 数企业已经向三维过渡，总图生产逐步代替零件 图生产。 在冲压成型 件方面，除了引进的软件外，华中科技术大学、吉林大学、湖南大学等都已研发了较高水平的具有自主知识产权的软件，并已在生实践中得到成功应用，产生了良好的效益。快速原型（ 统的快速经济模具相结合，快速制造大型汽车覆盖件模具，解决了原来低熔点合金模具靠样件浇铸模具，模具精度低、制件精度低，样样制作难等问题，实现了以三维 型作为制模依据的快速模具制造，它标志着 用于汽车身大型覆盖件试制模具已取得了成功。 围绕着汽车车身试制、大型覆盖件模具的快速制造，近年来也涌现出一些新的快速成型方法 。 例如目前已开始在生产中应用的无模多点成型及激光冲击和电磁成型等技术。它们都表现出了降低成本、提高效率等优点。 三、本课题研究的主要内容 ； 本课题来源于江门大长江集团 , 是摩托车 7702 转向锁支架模具设计 ,与现实生产相结合 ,主要设计零件从坯料到完全成型整个过程的模具 ,本 课题 主要包括以下方面的内容 ： 1. 确定冲裁工艺方案 ； 2. 模具类型的确定 ； 3. 模具总体方案设计 ； 4. 模具各零件尺寸计算 ； 5. 用 绘制模具总装配立体图 四 、 具体研究方案及进度安排和预期达到的目标 ； 具体的研究方案 及进度安排 : 1. 在大长江里进行实习 同时对转向锁支架 加工工艺进行分析 ； 这一阶段的时间为 2. 确定冲裁工艺方案 ,完成总体方案设计 ； 这阶段时间安排为 3. 模具各零件尺寸计算 ,最终完成模具尺寸设计 ； 时间 安排在 4. 绘制模具零件图，装配图 ,用 绘制模具总装配立体图； 时间 安排 为 5. 检查、修改图纸和说明书，准备答辩 。 最后阶段时间为 过工厂工程师帮助与合作讨论 ,预想各阶段可以达到相应的进度及要求 ,能顺利的完成本课题的设计。 五 、 预计研究过程中可能遇到的困难和问题，以及解决的措施 ； 预计可能遇到的困难和问题： ( 1 ) 冲裁工艺方案较难确定； ( 2 ) 模具凸、凹 模刃口尺寸的计算； ( 3 ) 用 绘制模具总装配立体图时 对软件操作的困难。 解决措施： ( 1 ) 查阅相关书籍和资料， 观察工厂现场生产 ,从中 寻找 答案， 培养自己的独立分析解决问题的能力 ； ( 2 ) 与同学们共同探讨，找到有效的解决措施 ； ( 3 ) 请教指导老师，寻求解决方法 ； （ 4） 请教 大长江集团里的 工程师，根据 工厂实际情 况，商议解决问题 的办 法 。 六 、 主要参考文献 ； 1 卢险峰模具学导论 M化学工业出版社 ,2 苏伟模具概论 M. 北京 :人民邮电出 版社 ,3 二代龙震工作室 冲压模具设计基础 （二版） M电子工业出版社 ,4 濮良贵等 M2006 5 万胜狄 M工业出版社 导教师评语： 指导教师签字： 检查日期： 摘 要 本设计主要对 7702 型摩托车转向锁支架冲压模具进行了设计。结合大长江公司实际生产要求和产品的特点，在厂原有的设计上，对模具进行了改进设 计。本设计对摩托车转向锁支架加工工艺进行了分析，得出了最佳加工方案，在充分保证零件质量与精度的前提下，选择高生产率的加工工艺，降低生产成本，从而有效地节约了材料。本设计中使用计算机软件进行了辅助设计，在保证高精度的同时简化了传统的繁琐计算过程，使设计更为便捷。 该转向锁零件从坯料到完全成形，共用到两套模具：冲孔落料复合模与弯曲模。所设计的两套模具较为典型，也具有一定 的代表性。本设计的重点与难点是对凸 、 凹模刃口尺寸的计算，因为它将直接影响零件的质量。 关键词 冲压模具 ； 复合模 ； 辅助设计 ； 模具结构 he of 7702- of on to on to of In of s of is to of to of to of of of of of as it of 目 录 摘 要 .章 绪论 . 错误 !未定义书签。 题来源和研究意义 . 错误 !未定义书签。 内外在该方向的研究现状及分析 . 错误 !未定义书签。 课题研究的主要内容 . 错误 !未定义书签。 章小结 . 错误 !未定义书签。 第 2 章 摩托车 7702 转向锁支架加工工艺综合分析 . 错误 !未定义书签。 托车 7702 转向锁支架加工工艺要求 . 错误 !未定义书签。 件图分析 . 错误 !未定义书签。 压工艺性审查 . 错误 !未定义书签。 压件经济性和先进性分析 . 错误 !未定义书签。 艺方案的确定 . 错误 !未定义书签。 章小结 . 错误 !未定义书签。 第 3 章 落料冲孔复合模的设计 . 错误 !未定义书签。 压件的工艺分析 . 错误 !未定义书签。 样 . 错误 !未定义书签。 算冲压力 . 错误 !未定义书签。 料力 . 错误 !未定义书签。 孔力 . 错误 !未定义书签。 料时的卸料力 . 错误 !未定义书签。 孔时的推件力 . 错误 !未定义书签。 定模具压力中心 . 错误 !未定义书签。 算凸、凹模刃口尺寸 . 错误 !未定义书签。 孔凸、凹模刃口计算 . 错误 !未定义书签。 料凸、凹模刃口计算 . 错误 !未定义书签。 模、凹模、凸凹模的结 构设计 . 错误 !未定义书签。 具总体设计及主要零部件设计 . 错误 !未定义书签。 具总休装配设计 . 错误 !未定义书签。 料橡皮垫的设计计算 . 错误 !未定义书签。 柄设计 . 错误 !未定义书签。 架设计 . 错误 !未定义书签。 板设计 . 错误 !未定义书签。 模、凸凹模固定板设计 . 错误 !未定义书签。 料板设计 . 错误 !未定义书签。 件装置设计 . 错误 !未定义书签。 具的闭合高度 . 错误 !未定义书签。 压设备的选择 . 错误 !未定义书签。 称压力的选择 . 错误 !未定义书签。 程次 数 . 错误 !未定义书签。 块行程（ S） . 错误 !未定义书签。 合高度 . 错误 !未定义书签。 作台面尺寸 . 错误 !未定义书签。 柄孔尺寸 . 错误 !未定义书签。 章小结 . 错误 !未 定义书签。 第 4 章 弯曲模设计 . 错误 !未定义书签。 曲件工艺分析 . 错误 !未定义书签。 曲工艺计算 . 错误 !未定义书签。 曲件回弹值的计算 . 错误 !未定义书签。 曲 力的计算 . 错误 !未定义书签。 曲模零件设计计算 . 错误 !未定义书签。 曲模工作部分尺寸计算 . 错误 !未定义书签。 曲模其他零件的设计和选用 . 错误 !未定义书签。 曲模闭合高度的设计计算 . 错误 !未定义书签。 压设备的选择 . 错误 !未定义书签。 称压力的选择 . 错误 !未定义书签。 程次数 . 错误 !未定义书签。 块行程（ S） . 错误 !未定义书签。 具闭合高度 . 错误 !未定义书签。 作台面尺寸 . 错误 !未定义书签。 柄孔尺寸 . 错误 !未定义书签。 具总装配及其零部件设计 . 错误 !未定义书签。 具总装配图设计： . 错误 !未定义书签。 模（尺寸）设计 . 错误 !未定义书签。 模（尺寸）设计 . 错误 !未定义书签。 架设计 . 错误 !未定义书签。 模固定板设计 . 错误 !未定义书签。 模固定板设计 . 错误 !未定义书签。 柄的设计 . 错误 !未定义书签。 章小结 . 错误 !未定义书签。 结 论 . 错误 !未定义书签。 参考文献 . 错误 !未定义书签。 致 谢 . 错误 !未定义书签 。 五邑大学本科毕业设计 (论文 ) I 摘 要 本 设计 主要 对 7702 型 摩托车转向锁支架 冲压模具 进行了设计 。 结合大长江公司实际生产要求和产品的特点，在厂原有 的 设计上，对模具进行 了改进 设 计。 本 设计 对摩托车转向锁支架加工工艺进行 了 分析，得出 了 最佳加工方案，在充分保证零件质量 与 精度的前提下，选择高生产率的加工工艺，降低生产成本，从而有效 地 节约 了 材料。本设计中使用计算机软件进行 了 辅助设计，在保证高精度的同时简化了传统的繁琐计算过程 ，使设计更为便捷 。 该转向锁 零件从坯料到完全成形，共用到两套模具：冲孔落料复合模 与 弯曲模。 所设计的 两套模具较为典型，也具有一定 的代表性。 本 设计的重点与难点是 对 凸 、 凹模刃口尺寸的计算，因为它 将 直接影响零件的 质量 。 关键词 冲压模具 ； 复合模 ； 辅助设计 ； 模具结构 五邑大学本科毕业设计 (论文 ) he of 7702- of on to on to of In of s of is to of to of to of of of of of as it of 五邑大学本科毕业设计 (论文 ) 录 摘 要 . I . 章 绪论 . 1 题来源和研究意义 . 1 内外在该方向的研究现状及分析 . 1 课题研究的主要内容 . 2 章小结 . 2 第 2 章 摩托车 7702 转向锁支架加工工艺综合分析 . 3 托车 7702 转向锁支架加工工艺要求 . 3 件图分析 . 3 压工艺性审查 . 4 压件经济性和先进性分析 . 4 艺方案的确定 . 4 章小结 . 5 第 3 章 落料冲孔复合模的设计 . 6 压件的工艺分析 . 6 样 . 6 算冲压力 . 6 料力 . 6 孔力 . 6 料时的卸料力 . 7 孔时的推件力 . 7 定模具压力中心 . 7 算凸、凹模刃口尺寸 . 7 孔凸、凹模刃口计算 . 7 料凸、凹模刃口计算 . 8 模、凹模、凸凹模的结构设计 . 9 具总体设计及主要零部件设计 . 11 具总 休装配设计 . 11 料橡皮垫的设计计算 . 14 柄设计 . 15 架设计 . 15 板设计 . 15 模、凸凹模固定板设计 . 15 五邑大学本科毕业设计 (论文 ) 卸料板设计 . 16 件装置设计 . 16 具的闭合高度 . 16 压设备的选择 . 16 称压力的选择 . 16 程次数 . 17 块行程（ S） . 17 合高度 . 17 作台面尺寸 . 18 柄孔尺寸 . 18 章小结 . 18 第 4 章 弯曲模设计 . 19 曲件工艺分析 . 19 曲工艺计算 . 19 曲件回弹值的计算 . 19 曲力的计算 . 20 曲模零件设计计算 . 21 曲模工作部分尺寸计算 . 21 曲模其他零件的设计和选用 . 22 曲模闭合高度的设计计算 . 23 压设备的选择 . 23 称压力的选择 . 23 程次数 . 23 块行程（ S） . 24 具闭合高度 . 24 作台面尺寸 . 24 柄孔尺寸 . 24 具总装配及其零部件设计 . 25 具总装配图设计： . 25 模（尺寸）设计 . 27 模（尺寸）设计 . 28 架设计 . 28 模固定板设计 . 28 模固定板设计 . 28 柄的设计 . 28 章小结 . 29 结 论 . 30 五邑大学本科毕业设计 (论文 ) V 参考文献 . 31 致 谢 . 32 五邑大学本科毕业设计 (论文 ) 1 第章 绪论 题来源和研究意义 本设计题目由江 门大长江集团提出，经系指导老师审核通过的。本设计题目涉及的主要内容是对冲压模的设计 , 研究目的 是 在厂原有的基础上，对模具进行 改进 设计，提高产品质量与效益 。 在二十世纪中期甚至更早 ,国外就已经出现很多对模具及模具工业的高度评价与精辟的比喻 。 例如 : “ 模具是美国工业的基石 ” (美国 )； “ 模具是促进社会繁荣富强的原动力 ” (日本 )；“ 模具工业是金属加工的帝王 ” (德国 )；“ 模具是黄金 ” (东 欧 )等。 在二十世纪未 ,中国人才开始认识到其极端重要性 ,作出了科学的评价 :“ 模具工业是现代工业之母 ” (中国 )。 现今 ,全世界模具工业年 总产值约为 650亿美元 ， 其中亚洲地区占到全世界一半的总产值。而在亚洲 ,最高属于日本 ,年产值达 200亿美元上下。美国的年产值为 50 亿美元。中国也在后来居上 ,现在已经达到 70 亿美元。然而 ,产值并不等同于技术质量。 虽然 我国冲压模具无论在数量上，还是在质量、技术和 能力等方面都已有了很大发展，但与 发 展 经济需求和世界先进水平相比，差距仍很大 。 一些大型、精度、复杂、长寿命的高档模具每年仍大量进口，特别是中高档轿车的覆盖件模具，目前仍主要依靠进口。 而 技术含量低的模具已供过于求 ,市场利润空间狭小。近五年来 ,平均每年进口模具约 为 2003年就进口了近 这还未包括随设备和生产线作为附件带进来的模具。这表示中国大陆模具业的发展潜力仍然很巨大。 这就是这次 研究的意义 。 内外在该方向的研究现状及分析 在世界上大多数国家和地区 ， 模具及模具工业早已成为了一个行业 ， 有专门的行业组织机构指导和推动模具工业的发 展 。 比如日本有“型技术协会 ”， 台湾地区有“台湾模具工业同业公会 ” ， 我国有“中国模具工业协会 ” ,各省市均有其分 会 。 模具行业已成为一个大行业 ，仅我国的模具企业已达到了数万家之多。 近年来，我国冲压模具水平已 有很大提高。大型冲压模具已能生产单套重量达 50 多吨的模具 ， 中档轿车配套的覆盖件模具 和 多工位级进模 也能生产了。 模具 精度达到 12m，寿命2 亿次左 右 。表面粗糙度达到 精冲模 、 大尺寸（ 300冲模及中厚板精冲模国内也已达到相当高的水平。 我国模具 0多年历史。由原华中工学院和武汉 733厂于 1984年共同完成的精 冲 模 统是我国第一个自行开发的模具 统。华中工学院和北京模具厂等 在 1986 年共同完成的冷冲模 统是我国自行开 发的第一个冲裁模 统。上海交通大学开发的冷冲模 统也于同年完成。 21 世纪开始 ， 术逐渐普及，现在具有一定生产能力的冲压模具企业基本都有了术 ， 其中部分骨干重点企业还具备各 力。 五邑大学本科毕业设计 (论文 ) 2 模具 术能显著缩短模具设计与制造周期，降低生产成本，提高产品质量，已成为人们的共识。在 “八五 ”、九五 “期间，已有一大批模具企业推广普及了计算机绘图技术，数控加工的使用率也越来越高，并陆续引进了相当数量 统。如美国 国 司 的 国 司的 国 本 司的 以色列公司的 引进了软件及法国 司用于汽车及覆盖件模具的 专用软件。国内汽车覆盖件模具生产企业普遍采用了 术 /的设计和模具结构图的设计均已实现二维 数企业已经向三维过渡，总图生产逐步代替零件图生产。在冲压成型 件方面，除了引进的软件外，华中科技术大学、吉林大学 、湖南大学等都已研发了较高水平的具有自主知识产权的软件，并已在 实践中得到成功应用，产生了良好的效益。快速原型（ 统的快速经济模具相结合，快速制造大型汽车覆盖件模具，解决了原来低熔点合金模具靠样件浇铸模具，模具精度低、制件精度低 和 制 造 难等问题，实现了以三维 型作为制模依据的快速模具制造 。 它标志着 用于汽车身大型覆盖件试制模具已取得了成功。 围绕着汽车车身试制、大型覆盖件模具的快速制造，近年来也涌现出一些新的快速成型方法 。 例如 ， 目前已开 始在生产中应用的无模多点成型及激光冲击和电磁成型等技术。它们都表现出了降低成本、提高效率等优 点 。 课题研究的主要内容 702转向锁支架 冲裁工艺方案 ； 装配图与 三维图绘制。 章小结 本章从国内外 当今模具的 发展状况这个角度介绍了课题的 研究意义，在此基础上提出课题 设计 的任务。 五邑大学本科毕业设计 (论文 ) 3 第 2 章 摩托车 7702 转向锁支架加工工艺综合分析 托车 7702 转向锁支架 加工工艺要求 摩托车转向锁支架零件图如 图 2料为 料厚度 t 3知年产量 8000件，为大批量生产 。 要求表面无划痕 、 孔不允许严重变形 、 冲口无毛刺 、 弯曲无裂纹。 设计其冲压模 ， 确定冲压工艺方案。 （ 35拉强度约是 375有良好的塑性，其冲裁 、 成形加工性较好 。） 图 2托车 7702 转向锁支架 零件图 件图分析 该件为带孔的两直角对称弯曲件，尺寸精度要求不高，由冲裁和弯曲即可成形。冲压难五邑大学本科毕业设计 (论文 ) 4 点在于两角弯曲回弹会较大，使得制件会有一点变形 ，通过模具措施可予以控制。 压工艺性审查 在分析冲压工艺性的基础上，其审查内容见下表所示： 表 2压工艺性审查表 工艺性项目 冲压件工艺性状 工艺性允许值 工艺性评价 冲裁工艺性 落料 冲孔圆孔 7, 于工艺允许 最小值，可以加工 对 2 7 小孔边距 9.3 t=3 4. 精度 2 7 孔距 50 中心孔 是 弯曲工艺性 U 形件，两角弯曲，对称 弯曲内角 t=6 距 7 孔边 t=6 由以上分析可知， 该零件的工艺性较好，可以冲压加工。 压件经济性和先进性分析 冲压是该件最好的加工方法。由于批量较 大 ， 为提高生产率，宜采用复杂一点的组合工序。 艺方案的确定 方案一：首先整体落料，再冲孔，最后进行弯曲 ； 方案二：落料弯曲复合，最后进行冲孔 ； 方案三：落料冲孔复合，最后进行弯曲。 上述三方案的综合比较见下表： 五邑大学本科毕业设计 (论文 ) 5 表 2压工艺方案比较表 项 目 方案一 方案二 方案三 模具数量 三套 二套 二套 制件质量 有回弹，可控制 有回弹，不易控制 形状尺寸精度较好，有回弹，可控制 生产率 较低 较高 较高 模具寿命 结构简单，较好 根据上表比较，选定方案 三 。由于冲压件弯曲尺寸精度均为 案三回弹可控制，对 其影响不大 。同时， 采用落料冲孔复合，这样在提高生产率的同时也 很好地 保证冲孔与外形尺寸精度。 章小结 本章 分析了摩托车转向锁支架整体加工工艺性， 对其工艺性进行审查，并对冲压件进行了经济性与先进性分析，最后 确定 工艺 方案。 五邑大学本科毕业设计 (论文 ) 6 第 3 章 落料 冲孔复合模的设计 压件的工艺分析 该冲孔落料件结构较为简单 ，由直线与圆弧组成 。 由零件图可知，该件的经济精度为 合冲裁精度要求，精度要求能够在冲裁加工中得到保证，一次冲压成形。其尺寸 要求 、生产批量等情况，也均符合冲裁的工艺要求。 样 结合大长江实际生产情况，决定采用直排的排样方案 ,如下图 3示： 图 3 样 图 由 文献 3， 表 3知 ： 搭边值 a=3冲压件面积由 件计算得为 料宽度 b= 3=进距 h=所以一个进距的材料利用率为 ： 3 7 0 5 . 4 6 9 3 7 0 5 . 4 6 91 0 0 % 1 0 0 % 5 4 . 9 4 %* 6 7 4 4 . 5 5 5 4 （ 3 （注：由于 是根据大长江集团实际设计的，多出来的废料可以用来冲压其它的零部 件，这样可以让 材料 利用率达到更高，所以没有采取其它的排样方案。） 算冲压力 料力 tb=( 3 400=N （ 3 孔力 Ltb=(2 3 400=N （ 3 五邑大学本科毕业设计 (论文 ) 7 料时的卸料力 （ 3 由文献 3， 表 3取 0. N （ 3 孔时的推件力 取 h=9则 n=9/3=3。 由文献 3， 表 3 取 故 P =3 N （ 3 冲压力 N （ 3 初步选择 630 床。 定模具压力中心 图 3裁力分析图 以中间圆圆心为原点，建立 如上图 3 2 所示 坐标系 由于零件图较为复杂，用计算法难以确定模具压力中心，模具压力中心通过 算出来，通过软件计算得模具压力中心坐标为0x=y= 计算得的模具压力中心与冲压件中心圆圆心十分相近 。在不影响冲裁精度与安全生产的前提下，本设计直接用冲压件中心圆圆心来当做模具压力中心，方便设计。 算凸、凹模刃口尺寸 孔凸、凹模刃口计算 对冲孔采用凸、凹模分开的加工方法，其凸、凹模刃口部分尺寸计算如下： 冲 ， 由文献 3， 表 3知： （ 3 五邑大学本科毕业设计 (论文 ) 8 由文献 3， 表 3凸凹模制造公差：p=d=核： （ 3 p+d= （ 3 满足 p+d的条件。 由文献 3， 表 3因数 x= 000 0 1 8 （ 3 0 5 0 5001 8 5（ 3 冲 7 孔， 由文献 3， 表 3 ， 则 （ 3 由文献 3， 表 3凸凹模制造公差：p=d=核： （ 3 p+d= （ 3 满足 p+d的条件。 由文献 3， 表 3因数 x= （ 3 7+ （ 3 料凸、凹模刃口计算 对外轮廓的落料，由于形状较复杂，故采用配合的加工方法 。 其凸、凹模刃口部分尺寸计算如下： 当以凹模为基准件时，凹模磨损后，刃口 尺寸 有的增大，有的减小 。 增大尺寸有 ： R R ，它在冲孔凸模上相当于落料凹模尺寸，故按一般落料凹尺寸公式计算。 由文献 3， 表 3因数 x 为：对 ， x=对 R 、R ， ， x=所以有 0=33 3 0= 3 0= 3 0=2 3 五邑大学本科毕业设计 (论文 ) 9 减小尺寸有 ： 按冲孔凸模尺寸公式计算。 由文献 3， 表 3因数 x 为： ， x=所以有 4/ 3 4/ 3 4/ 3 4/ 3 由文献 3， 表 3 模尺寸按凹模实际尺寸配做，保证双边间隙 具体零件尺寸看零件图。 模、凹模、凸凹模的结构设计 三个冲孔的圆形凸模，由 于模具需要在凸模外面装推件块，因此设计成直柱的形块。尺寸标注如 下图 3示。 大凸模 小凸模 图 3模零件图 凹模的刃口形式，考虑到生产批量较大，所以采用刃口强度较高的凹模，如图 3示的刃口形式。凹模的外形尺寸， 由文献 3， 式 4 4算： H H 32=8寸标注如 下 图所示： 五邑大学本科毕业设计 (论文 ) 10 图 3模零件图 本模具为复合冲裁模，因此除冲孔凸模和落料凹模外，还会有一个凸凹模。凸凹模是本复合模中的关键零件，由于它担负着内、外形尺寸的限制，刃口高度 h 值更不宜过大，否则会因积料较多而增大对内壁的胀力和摩擦力。凸凹模的结构简图如下图 3示。校核凸凹模的强度： 由文献 3， 式 4凸凹模的最小壁厚 m=实际最小壁厚为 9.3 符合强度要求。刃口高度 h 取为 9，为冲压零件厚度的三倍，高度适 中 。 凸凹模的外刃口尺寸按凹模尺寸配制并保证双面间隙为 凹模两小孔 中心与边缘距离尺寸 比零件图所标精度高 3 4级，即定为 。 同理中心大孔与上下边缘距离尺寸定为 ,左右边缘距离尺寸定为 。 五邑大学本科毕业设计 (论文 ) 11 图 3凹模零件图 具总体设计及主要零部件设计 具总 休 装配 设计 该复合冲裁模将凹模及小凸模装在上模上，为典型的倒装结构 。 两个导料销控制条料送进的导向，固定挡料销控制送料的进 距。卸料采用弹性卸料装置，弹性卸料装置由卸料板、卸料螺钉和弹性橡胶组成。冲制的工件由推杆、推板、推销和推件块组成的刚性推件装置推出。冲孔的废料可通过凸凹模的内孔从冲床台面孔漏下。 滑块带动上模回升时，卸料装置将箍在凸凹模上的条料卸下，推件装置将卡在落料凹模与冲孔凸模之间的冲件推落在下模上面，而卡在凸凹模内的冲孔废料是在一次次冲裁过程中由冲孔凸模逐次向下推出的。将推落在下模上面的冲孔件取走后又可进行下一次冲压循环。 五邑大学本科毕业设计 (论文 ) 12 123456 7销； 891011 1213141516