科玛索桥上部构造施工方案改

目录1编制依据及原则22工程概况33施工方案74施工注意事项265上部构造测量方案276施工组织安排317安全专项方案348质量保证措施429工期保证措施4310文明施工保证措施4311猫道、运输索及塔顶门架计算分析44科玛索桥上部构造施工方案一、编制依据及原则1、编制依据金堂县淮口科玛索桥工程设计图公路桥涵施工技术规范（JTGTF502011）钢结构设计规范（GB500172003）城市桥梁设计规范（CJJ112011）公路桥涵设计通用规范JTGD602004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD6220公路悬索桥设计规范公路桥梁抗风设计规范（JTG/TD6012004）建筑钢结构焊接规程（JGJ812002）2、编制原则（1）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料。（2）合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。（3）施工进度安排要注意各专业间的协调和配合，充分考虑气候、季节对施工的影响。（4）结合现场实际，因地制宜，尽量利用现有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与存储作业，减少物资运输周转工作量。（5）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原理，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。（6）严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范和验收标准。二、工程概况科玛索桥位于四川省金堂县淮口镇，距九龙大桥上游700M处，是一孔156M柔性悬索桥，桥跨布置2275M简支钢箱梁（5615640）M悬索桥，桥梁全长3079M,桥面宽65M，净宽50M。悬索体系由主缆、索鞍、索夹、桥面系及抗风缆构成，全桥共布置主缆2根，索鞍4套，索夹及吊杆118套，抗风缆2根。主桥桥面系为纵横梁体系，桥面采用钢板上铺设木板方式。图1索桥侧面图1、主缆全桥共布置主缆2根，为3715钢绞线整体挤压而成的钢绞线成品索，理论线形为圆形曲线，单根索长度约311M，均为无应力状态下长度，单根主缆重量约13T。主缆构造见图2、图3。图2主缆断面图图3主缆锚固构造图2、索鞍索鞍是设置于悬索桥主塔塔顶，用于支撑主缆的永久性大型钢构件，其主要功能是承受主缆拉力产生的竖向压力以及不平衡水平力，并传递到索塔上，同时也起到主缆在塔顶处平缓过渡，减少主缆过塔顶时的弯曲应力的目的。索鞍主要由鞍座、底板及鞍罩组成，底板及其定位螺栓预埋在索塔混凝土内，鞍座与伸出塔顶混凝土面的预埋螺栓进行就位固定。索鞍长约116M、宽为0808M、高为119M。图4索鞍断面图3、吊杆吊杆是将加劲梁和桥面系吊于主缆上的构件，它除受恒载外，还因时刻变化的活载、风载引起的拉伸和摆动。本桥吊杆布置在桥面系横梁的两端，全桥共118根，吊杆采用36圆钢，上端与索夹相连，下端采用螺母锚固于横梁底部。图5吊杆构造图（单位MM）4、索夹索夹采用整体铸件，为左右两半式，通过高强螺栓的预拉力夹紧主缆。图6索夹与吊杆5、抗风缆抗风主索为244649SIWR的钢芯钢丝绳，其公称抗拉强度为1570MPA。两端固定于锚固柱上。中部与桥面横梁端部相连。图7抗风索布置图单位CM6、桥面系横梁采用背靠背布置的两片槽钢（槽40B两片槽钢腹板顺桥向净距为100MM），槽钢上下翼缘分别焊接钢板使两片槽钢形成整体，共同作为加劲横梁，横梁两端与上下焊接的钢板处开孔，设置吊杆与索夹相连接，每片横梁重约1T。纵梁采用热轧工14普通工字钢，横桥向共布置11道，焊接于横梁顶面；桥面板采用钢板Q345C，焊接于纵梁顶面形成桥面系。图8桥面系构造图三、施工方案1、工艺流程2、施工工序（1）进场及准备主要包括设备机具准备、维修、检查、调试、标定及辅助材料的采购，运输；临时设施及施工平台的搭设；现场施工机具的布置。（2）索鞍安装索鞍下底板吊装就位，这必须在索塔施工阶段进行；索鞍上底板、鞍体及附属装置的安装、定位。施工准备安装预埋件塔柱砼浇筑到位猫道架设主缆牵引主缆线型调整索夹定位剥PE安装索夹塔上钢架安装运输索道安装主缆牵引绳安装循环索安装安装吊杆吊装横梁、纵梁安装缆风绳安装桥面系拆除、退场索体防腐安装索鞍（3）施工猫道及索道沿主缆的下方12米左右的位置，在两个塔柱间架设施工用的猫道，上下游各一幅。在主缆的上方，在两个塔柱间架设一条运输用的索道，上下游各一条。（4）主缆安装及调整主缆安装含索盘吊装就位、牵引装置的布置、放索、检查、提升、横移及整形入鞍等工作。主缆线形调整主要包括垂度测量、调整、复核及主缆临时固定等。（5）剥PE及索夹安装剥PE前要在主缆上进行放样，反复核对之后方可剥PE；索夹安装包括索夹吊装、定位。（6）吊杆安装吊杆的下端穿过横梁并用锚固螺母临时锚固，上端与索夹耳板用栓鞘连接。（7）吊杆调整主要包括横梁顶面标高位置的测量、利用手拉葫芦对梁体上下调整、横梁底高强螺栓的紧固。（8）桥面系安装主要包括纵梁安装、斜撑安装、桥面木板安装、栏杆安装等工作。（9）索夹螺栓复拧达到设计要求预紧力。（10）防腐防护主要包括主缆索夹处的防护以及两头锚固端的防护。（11）施工平台的拆除及退场主要包括猫道的拆除、索道拆除、塔上支架拆除、施工机具及材料的清理和运输等。3、施工准备31技术准备熟悉施工图纸及有关技术要求，做好现场勘察，对不明事项尽快落实。编制工地技术、质量、安全管理制度，设备操作规程。组织施工队伍，认真学习设计文件及有关规范，验收标准，做好技术交底，安全交底和施工方案交底工作。32材料准备落实主要材料如索鞍、主缆、索夹、吊杆的供应时间及供应方式。落实猫道及索道材料、钢绳、钢绞线、角钢、钢丝网、木方等。其他辅助材料如脚手架、工作平台及防护材料也应落实其货源。33设备准备机械设备进场前要进行一次全面检修、调试、标定，对千斤顶、油泵等要备好易损件。与监理、设计、监控方沟通，明确施工方案、施工进度。设备运抵工地，做好防火、防雨和防盗保管工作。34机具加工加工放索轨道滑轮、索上行走小车。图9放索轨道滑轮示意图4、安装预埋件41塔上钢支架预埋件在索塔顶部设置钢支架，作为施工操作平台，同时作为运输索的锚固端。在索塔施工时，在每个索鞍周围预埋6块钢板，支架采用型钢与预埋板进行焊接。如下图如示图10型钢支架预埋板示意图（单位MM）42猫道预埋孔在塔柱四个索鞍下方、以及在西岸锚碇预埋管下方相应位置，每个位置预埋8根管道，总共48条管道，作为猫道索安装固定的通过孔之用，管道采用30热熔管，如下图所示。图11猫道承重索预留孔示意图（单位MM）43索鞍预埋件索鞍下方混凝土施工的同时，将索鞍底座按照设计位置预埋进混凝土。要求标高准确、顶面平整、四角高差符合规范要求，特别注意预埋螺栓的垂直度，以确保与上方索鞍主体的螺孔位置对齐。如下图所示图12索鞍预埋件示意图5、安装索鞍索鞍底座安装就位后，待混凝土达到设计强度后，即可安装索鞍。索鞍吊装非常简单，利用塔吊起吊到相应位置，对准螺栓位置，下放到位，旋紧螺栓即可。主缆线形调整完成后随即安装鞍盖，鞍罩则在主缆防腐完成后安装。6、安装塔上钢支架在前期安装预埋件时，在塔上每索鞍平面处预埋了6块钢板。利用这些预埋钢板，焊接安装门式钢支架长46M宽16M高18M，钢支架材料采用200X75X9MM。作为主缆牵引、入鞍和线形调整、搭设安装索道之用。图13钢支架安装示意图7、运输索道架设运输索道是主缆牵引及全桥物资运输的临时辅助工具，索道布置在中跨，位于每条主缆的正上方，每一幅索道由2根1524钢绞线水平布置，间距50CM（可根据小车滑轮的实际宽度进行调整），其上安装行走小车可以在主跨段来回行走。索道两端固定于塔上钢支架顶面，两端由单孔工具锚固定，并用配套的防松装置进行加固，确保钢绞线锚固的可靠性。索道的垂度控制在主缆的上方2M左右，与主缆及猫道保持平行，同一索道的两根钢绞线确保在同一平面内，以确保两根钢绞线受力均匀。考虑到横梁吊装等工作需要利用索道进行，故锚固点应布置在横梁宽度以外。索道布置如下图所示图14索道、循环索布置示意图8、循环索架设为使索道上的小车能在运输索道上来回行走，需要在索道下方架设循环索，将小车系于循环索上，利用卷扬机带动循环索牵引小车行走。循环索布置见上图所示。桥的上、下游侧各设置一台3T的卷扬机，放置于西塔柱的下方，采用115的钢绳作为循环索。循环索在跨中有两根钢绳，其中一根与行走小车连在一起，开动卷扬机即可使小车在两个塔柱间来回行走。小车构造见下图图15行走小车示意图单位MM9、猫道架设本工程在主缆下方架设施工猫道，便于主缆的牵引，索夹、吊杆和横梁、纵梁的安装以及测量等工作，猫道是本工程非常关键重要的临时设施，必须精心设计、精心施工。91猫道的设计原则猫道面的线形应平行于主缆在自由悬挂状态下的线形应尽量减轻自重，以降低钢绳用量及安装难度；减少挡风面积，以减小风载下的摆动；防火又能满足机械作业所需的工作面和操作净空要求；同时要求安装和拆除方便，架设时应严格对称于桥轴线以及主缆中心线，根据主缆设计空缆线形进行承重垂度调整。92猫道的布置猫道分别设置在两根主缆之下，每条猫道分为三段即西锚碇西塔、西塔东塔、东塔东锚碇。猫道主要由承重索、扶手索、猫道面、护栏等组成。猫道面低于主缆中心12M，面宽15M。详见下图图16猫道侧立面布置示意图图17猫道构造图单位MM93猫道架设工序在塔柱混凝土施工过程中，在两塔柱上方及西岸锚碇处预埋30热熔管，用于穿猫道索钢绞线。由于东岸锚碇不能预埋热熔管，考虑到现场实际情况，利用东岸锚碇处的门洞固定猫道索体在锚碇门洞内侧，用型钢沿门洞底面及两侧，焊接一个井字形反力架，反力架材料采用200X75X9MM，用锚板、夹片及防松装置固定猫道索体。详见下图图18东锚碇锚固示意图在两个塔柱间系一条临时用的麻绳，小船沿麻绳来回穿梭于两个塔柱间。将钢绞线一端锚固于西锚碇，另一端穿过西塔柱上端的预埋管道垂至塔底西岸，利用小船将钢绞线牵引至东塔柱底部。用塔吊提一载人吊篮将钢绞线引至塔柱上方穿过预埋管道，牵引到东锚碇门洞处，锚固。用同样的方法将其余猫道索全部安装到位。测量主跨中部钢绞线的高程，张拉调整钢绞线，使其底层钢绞线位于跨中位置的高度比主缆空缆状态低112M，并且同一层钢绞线在同一水平面上，偏差控制在2CM以内，然后锚固。铺设底层钢丝网片在铺设钢丝网片向前推进的同时，用铁丝将木方、钢绞线、钢丝网片三者临时固定，逐步推进。底层网片每铺设5M，将侧面钢丝网片向前铺设5M，使8根钢绞线形成一个整体，确保施工安全。依照这个方法完成全部猫道的铺设。猫道详细构造见前页猫道构造详图每隔4M，在猫道底面安装固定一个滚筒，以利于主缆牵引时，主缆在猫道上滚动前行。滚筒构造见下图图19猫道橡胶滚筒构造图单位MM猫道横向连接由于中跨跨度较大，猫道在自由悬吊状态下，受到风力等外力作用将会左右摆动，由于跨度较大，摆幅也很大。为减少猫道摆动产生的安全隐患，在中跨1/3、2/3处设置两道横向连接。如下图所示图20猫道横向连接图10、主缆安装主缆为3715钢绞线整体挤压而成的成品索，单根索长度约311M，单根重量约13T，拟采用5吨卷扬机完成主缆的牵引工作。主缆的安装施工工艺是放索牵引横移入鞍线形调整张拉锚固。101主缆牵引绳安装在循环索相同位置，安装主缆牵引绳。需要注意的是主缆牵引绳为单根15的钢绳，单向牵引，不同于循环索在跨中两根钢绳双向牵引。上游牵引完后再安装到下游进行主缆牵引。卷扬机采用5T慢速卷扬机，安置于西锚碇处。102主缆牵引将索盘安放于东面锚碇处，置于放线架上。按照先上游后下游的顺序，先牵引上游主缆。在两塔柱上方的索鞍侧面固定两个橡胶滚筒。主缆牵引绳从西锚碇处的5T卷扬机放出，跨过西塔柱上的两个滚筒，由小船牵引跨过江面到达东塔柱，再跨过东塔柱的上方的两个滚筒，继续引至主缆放线架。将牵引绳与主缆锚头相连接。开动卷扬机，开始慢慢牵引主缆沿猫道向塔柱上方前进，在主缆接近地面或猫道底面位置时，将其置于橡胶滚筒之上，以减少PE损伤。牵引到东塔柱上方，利用塔吊或手拉葫芦将主缆前端提起架于两个滚筒之上，而后继续向前牵引。同上，牵引到西塔柱时，利用塔吊或手拉葫芦将主缆前端提起架于两个滚筒之上，而后继续向前牵引。将东岸放线架上的主缆全部放出，用汽吊将锚头提至锚碇，穿过门洞，利用葫芦慢慢将锚头穿过锚碇中的预埋钢管。继续牵引西岸的主缆，汽吊协助将锚头穿过预埋钢管。在塔上用两个5T葫芦利用钢支架作反力架，将主缆提起，平移入鞍。将两端锚头旋上螺母，临时锚固。在西岸最后牵引阶段，如遇较大阻力，可将单绳换成滑轮组，牵引力将大大提升，慢慢牵引到位，而后锚固。在整个牵引过程中，运输索道小车下方用5T葫芦与主缆锚头相连接，可随时调节锚头的高度，使主缆上的一部分力承载于猫道上，另一部分力承载于运输索道上。103主缆线型调整空缆的线形控制是悬索结构建设成败的关键所在，必须准确控制。按规范设计要求，使空缆线形在误差允许范围内。主缆的空缆线形调整分主跨与边跨两段进行，先调整主跨线形后再确定边跨线形。线形调整应在温度稳定、主缆各处温差不大、无大风雨的天气进行。主跨的线形可以用塔顶手拉葫芦慢慢进行，如下图所示。测量控制点高程应在主缆平静稳定后方可进行。图21中跨线型调整示意图主跨线形调整完成时，在索鞍出口两侧主缆上做好标记，以检查主缆在鞍槽内有无相对滑移。边跨的线形可以采用在锚固端张拉主缆的方式实现。采用千斤顶直接张拉主缆的锚头。如下图所示。图22千斤顶张拉示意图为了保证线形调整的精确性，调整前必须排除影响调整的各种不利因素，尤其是干扰主缆的各种障碍，因此必须使主缆与索道相脱离，除掉牵引主缆过程中设置的滑车与抱箍。11、索夹安装111索夹定位、主缆剥PE主缆在厂内制作时已将各索夹的位置在主缆上标识，由于现场条件发生变化，索夹标识点会产生误差，需要重新测量、定位标记。标记反复核对三遍无误，即可定位。依据定位，剥除主缆上的PE层。剥PE时确保切割线在同一截面，切割断面时先用钢锯慢慢切割外层PE,接近钢绞线时，换用刀片慢慢切割，以免割伤索体。然后沿纵向将PE锯开。112索夹安装索夹为左右两半式，靠高强螺栓连接。索夹安装要求从下到上、对称同步。对于中跨，索夹从跨中向两个塔柱方向推进。对于边跨，由下向上推进。同一塔柱的中跨与边跨大体对称同步安装。将索夹运至预装位置，先在钢绞线索体表面用细钢丝缠上薄薄的一层，再将索夹从两侧扣上，旋上上方螺栓，再旋上螺栓。索夹安装要确保吊耳的垂直度、螺栓的紧固力、索夹缝隙、纵向位置误差。用专用扭矩扳手对螺栓进行拧紧，紧固力依据设计要求而定。12、吊杆的安装吊杆安装顺序同索夹一样，从下到上，塔柱左右对称同步安装。利用循环索将吊杆运送至索夹下方，编号与索夹对应，上端用销轴连接即可。吊装吊杆之前，先将两幅猫道之间的连接杆件拆除，将猫道与主缆进行竖向连接，以保证猫道的稳定性。图23吊杆的竖向连接示意图13、安装横梁横梁为槽钢拼装件，横梁加工好之后提前运抵工地，放置在河岸，按吊装顺序排列放置桥墩处。横梁可利用索道组合吊装。将南北两侧索道小车落下，分别与横梁两端相连，收紧葫芦将横梁提离地面，启动循环索卷扬机，两侧小车同步行走，横梁于桥面以下通过，牵引至吊杆处。横梁牵引至安装位置后，再次收紧葫芦，将横梁抬高，同时将吊杆下端穿入横梁上的预埋钢管内，锚头露出底部钢垫板后，旋上锚固螺母，然后落梁锚固。由于横梁等桥面系重量是由吊杆来承担，桥面系的标高由吊杆长度控制，为了准确确定横梁的高度，施工时应精确计算各吊杆的有效长度并对应在吊杆上做好标记，安装时直接将螺母旋合至标记点后锚固，同时需要测量人员现场监测控制，根据实际情况调整。图24横梁吊装示意图横梁的安装顺序应以两个主塔为中心，逐步向跨中对称进行安装，吊装过程中须密切观测主缆的线形。横梁吊装是靠索道牵引，因此两台牵引循环索的卷扬机应同步运行、速度一致，而且横梁牵引时，位置要稍低，从已安装的横梁底部通过，待牵引至安装位置时再抬高。14、安装桥面系全桥钢横梁安装完成后随即进行其它桥面系的安装，包括纵梁的安装、纵向斜撑安装、桥面木板的安装、栏杆的安装等。141安装纵梁纵梁的安装顺序与横梁相同，即以两个主塔为中心向跨中推进。纵梁安装完成时全面测量桥面标高并做局部调整，符合设计要求后对定位螺栓施拧至设计力。142安装抗风缆采用两台5T葫芦拉抗风索至设计索力，要求四个点同步进行张拉。到位后固定。然后逐点将抗风缆与桥面横梁连接。在抗风缆锚固段的孔道内灌注防腐油脂，端口密封。143其它桥面系在桥面纵梁上人工配合铺设钢板，木方。15、防腐施工由于索夹安装时需要剥除主缆的PE保护层，破坏了该处的防腐功能，因此成桥后需对该处主缆进行修复。主缆防腐内容包括索夹的防腐、主缆锚头的防腐及索鞍的防腐。索夹部位的防腐两片索夹之间的缝隙即纵缝采用HM106防腐材料调成腻子后填充，用刮刀抹平。索夹与内层PE之间的缝隙即环缝亦采用HM106防腐腻子填充，要求所有缝隙填充密锚头防腐在锚杯内涂抹防腐油脂，锚头外安装保护罩，密封后往保护罩内灌满防腐油脂。索鞍的防腐在索鞍出口两端安装保护罩，将该处主缆密封，在索鞍外面再加一个鞍罩，鞍罩与底板之间螺栓连接固定。16、拆除及清理防腐工作完成以后，开始拆除运输索道和猫道。161猫道拆除与猫道安装顺序正好相反1解除猫道与主缆的竖向连接2中跨从塔柱向跨中拆除，第一步先拆除两侧护栏，第二步拆除底层横向骨架，即方木与槽钢，第三步拆除底层钢板网。这三步错开几米后再同步进行。不能一次性全部拆除护栏网后再拆底层结构，以确保施工安全。拆除的材料由人工下放至桥面，再由施工车运输到河岸。3边跨边跨从上往下进行拆除，拆除方法同中跨。4猫道索拆除将钢绞线上夹持塔柱两侧的单孔锚或绳夹松掉，再将两端锚锭处的单孔锚松掉（此时塔柱及跨中施工人员撤离，以防钢绞线伤人），边跨钢绞线会向塔柱回缩，在中跨会往下降，但由于两端钢绞线很长，此时钢绞线并不会完全脱出塔柱。这时利用循环索将钢绞线拖出塔柱，再用塔吊将其吊至桥面，人工将钢绞线运至河岸，人工卷盘。162索道拆除拆除塔上约束端的单孔锚，再用塔吊将其吊至桥面，人工将钢绞线运至河岸，人工卷盘。163循环索拆除将循环索接头的两端固定在钢架上，将接头割断，用麻绳接长将两端接长，之后，将钢绳慢慢下放至桥面，解除麻绳。此时，钢绳仍然挂在另一塔柱的滑轮上，在桥面人工拉钢绳的一端，将其抽出塔顶滑轮。运到岸上，人工卷盘。164塔上钢架拆除在塔上将每榀钢架的横向连接割除，即将原钢架拆分成上下游两片钢架，每片钢架单独拆除。拆除单独的一片钢架时，先用塔吊将其上方吊稳，用氧割将钢架下部的连接割除，塔吊将整片钢架吊至岸上再进行分拆。165运输将以上所有材料设备装车运走17、引桥钢箱梁安装本桥钢箱梁单件重约56T,长275米，宽65米，全桥共两件，计划先安装2桩基至1桩基，再安装1桩基至0桩基。171施工总体布置（1）施工前必须进行安全、技术交底。（2）对该工程各分项工程严格按照施工规范、按施工工艺进行实施，确保工程安全完成。（3）根据工程量及目标工期要求，本工程一次性投入施工机具如下A、130T汽车吊2台；30T载重汽车1台。B、175T卸扣4个；6T卸扣8个；3T卸扣8个；1450米缆风绳两根；其它吊具及劳保用品配套。C、10米446371钢丝绳4根；10米246371钢丝绳4根。D、2M2M特制钢垫板6块；枕木20根。172主要施工方案（1）钢箱梁吊装前，项目部技术人员对支座垫石高程和钢箱梁尺寸及预埋件位置重新进行复核一次，满足设计规范要求方可进行钢箱梁吊装施工。（2）钢箱梁主要吊装施工方法根据钢箱梁的吊装重量、外形尺寸、吊装高度及其结构特点，以及现场吊装条件的许可和吊装条件的限制，综合经济安全可行的施工方针，现决定采用2台130吨汽车式起重机在主杆长2542M,工作半径为9M以内，额定起重为405T时进行该批钢箱梁（56T）的双机定点定位抬吊方法进行吊装就位工作（详见附图）。（3）捆绑方法捆绑采用2根10M长规格为446371钢丝绳走双和4个175T卸扣分别连结钢箱梁吊耳。吊耳设置在钢箱梁顶部并对称，吊耳中心距为21M。主吊捆绑钢丝绳安全验算如下446371167钢丝绳单根破断拉力953T，K495308256565安全系数捆绑钢丝绳安全可靠4钢箱梁主机吊装可行性验算A、130T汽车吊起重量的验算Q起KQ额08405T324TQ实F/2Q56/2230TQ起324TQ实30TK双机抬吊拆减系数F钢箱梁吊装重量Q吊具索具重量130吨汽车吊起重性能满足该钢箱梁双机抬吊需要。5起升高度的验算H起32542229222258M备注3M130吨汽车吊吊臂销子离地高度（车身高）；2542M130吨汽车吊吊臂长度；9M130吨汽车吊工作半径；22M130吨汽车吊吊臂销子离回转中心距离；H实H1H2H3H4H5805154216M备注H18M桥墩高度H205M吊装安全距离；H315M钢箱梁自身高度；H44M吊装吊绳高度；H52M吊钩高度；H起258MH实16M130吨汽车吊起升高度满足该钢箱梁吊装需要。6吊装时钢箱梁是否碰撞吊臂（能否吊装就位验算）经验算不会碰撞吊臂，详见附图。A148（922）2542652M箱梁宽度吊臂厚度/2652/2425M所以，吊装时130T汽车吊能把钢箱梁吊装就位，并且不会碰撞吊臂，因而该吊装方法安全可靠。图25钢箱梁吊装示意图图262钢箱梁吊装平面布置示意图图271钢箱梁吊装平面布置示意图四、施工注意事项1、猫道、索道施工前应进行设计验算，保证猫道、索道结构强度，确保施工平台、施工索道的安全性。2、塔上钢架焊接施工完毕后，再进行猫道、索道穿索等工作，钢架及任何与猫道、索道相连接的任何部位，禁止动电焊，以避免焊接伤及猫道、索道等钢绞线索体。3、控制猫道、索道的垂度与主缆空缆状态下的线型保持平行，猫道底面比主缆低12M左右，索道比主缆高出2M左右。4、在牵引主缆时，索道布置在主缆的正上方，也就是猫道的正上方中间部位；在吊装吊杆及横梁时，将索道移至猫道的侧面上方，以免猫道妨碍吊装。5、在主缆调整线型时，确保主缆与猫道及周围其它构件相脱离，以避免影响主缆线型。6、在主缆调整线型，应该在两端锚固后，自由状态下放置24小时后，选择在无风状态下进行测量调整。7、牵引主缆时，牵引端主缆被提起的部分一般在10M左右，后面的部分搁置在猫道的滑轮上。牵引时观察主缆，避免主缆直接贴在猫道的钢板网上。如有部分贴上，则在此处下垫木板及橡胶板，以避免主缆PE层擦伤。8、主缆线型调整后，重新对索夹位置进行测量定位（位置由监控给定），定位放线往复进行3次，确保位置的准确性。9、索夹初安装时，拧一次螺栓，安装完桥面系以后，再进行一次复拧，拧至设计力。复拧完成后，对索夹进行防护施工。10、验算塔上钢架的受力情况，确保施工安全。钢架顶层与塔柱固结，让索道水平力直接传递至塔柱。钢架立柱及下层结构只承受垂直方向的力。11、钢架安装好后，禁止在上面动电焊，以避免伤及索道上的钢绞线。五、上部构造测量方案1、施工测量范围和测点布置大跨度悬索桥的施工监控一般分两个阶段第一阶段是基础和下部结构施工阶段，包括塔、锚碇基础和锚碇的施工。第二阶段为上部结构施工阶段，包括桥塔、主缆和纵横梁等结构的施工。本方案主要针对上部结构施工测量进行编制，测量范围为猫道架设、承重绳架设、主缆架设、抗风缆架设、纵横梁吊装及桥面铺装施工等阶段的线形及高程控制。控制点的布置根据业主方提供的测量成果表进行（注表1为测量成果表，图25为各控制点在现场平面布置图）表1测量控制点依据表金堂县淮口镇科玛索桥高程控制点水准测量成果表高程控制点水准测量成果表X坐标（米）Y坐标（米）H高程（米）Q12339863765365904438018Q42331067865284272438214Q52355956465100303428631Q62358457565179500424129起算点坐标及高程点号X坐标（米）Y坐标（米）H高程（米）G12342473164768026428462注起算数据由建设方提供。四川松峻工程测量有限公司测量时间2013年1月16日图28控制点平面布置图2、上部构造施工前测量准备工作21开展上部结构施工前，应建立上部结构施工测量和监控测量局部控制网。上部构造的施工，是悬索桥施工过程中工序最多、施工工艺最为繁杂的关键阶段，需要进行大量的施工测量和监控测量，而这些施工测量和监控测量的基准，应该是布设在地面上的稳定、方便施测和高精度的测量控制网。因此上部构造施工前，应在所建大桥施工测量控制网的基础上，加密上部构造施工局部测量控制网。局部测量控制网应该是一个三维网，以方便上部构造施工测量和监控测量。所建立的控制网应考虑按工程测量二等平面和高程控制网的精度等级施测，可用GPS静态测量的方式建立局部平面控制网，用常规水准测量和跨河水准测量相结合的方式建立局部高程控制网。上部构造施工局部控制网的主要作用有（1）悬索桥主缆绝对垂度测量控制及其线形监测的基准；（2）悬索桥主梁线形监测的基准；（3）悬索桥索夹位置放样的基准；22主鞍座三维位置以及各主索鞍座的里程、中线和高差的测量，上部结构施工前，应进行塔、锚联测，获得准确的各关键控制点的实际数据。以上数据，是悬索桥上部构造施工监控计算和变形监测的重要依据和原始数据，必须在上部构造施工前准确地采集。3、猫道测量控制猫道钢绞线垂度的控制与调整，猫道架设过程中,首先要安装第一根索股即基准索股,并将基准索股调整到设计垂度。调整好的基准索股应满足沿全长的线形符合设计线形自由悬挂时为悬链线形。基准索股的调整作按先中跨、后边跨的顺序进行。在基准索股的调整过程中,要求经常测量中跨和边跨的垂度,计算所测量的中跨中点和边跨中点的垂度偏差,作为基准索股垂度调整的依据。因为基准索股是今后调整其他索股垂度的基准。因此,基准索股垂度的测量应在气温变化小、大气对流稳定的夜间进行,并以尽可能高的精度和可靠性测量中跨和边跨的垂度。基准索股架设并调整完毕,其他索股的架设和垂度调整将以基准索股为基础,通过测量各根索股的相对垂度来进行其他索股的垂度调整。猫道架设完成、牵引系统形成、主缆架设前,对塔锚位置进行全面的测量,确定塔锚的轴线、平面位置、高程及各跨跨径。4、主缆施工测量控制41主索鞍在架设时的监控应在主塔的时候，用坐标放样法放样出索塔的几何轴线；架设主索鞍后，根据索塔的几何轴线与主索鞍的几何轴线间的距离，准确放样索鞍预埋件位置，从而控制主索鞍在架设时的位置。根据设计图纸，监控单位对桥塔主索鞍放样坐标进行了计算，内容见下表（注表2为3桥塔，表3为4桥塔。表中坐标指索鞍底板底面（与塔顶混凝土交接面）的四个角点坐标。）表23桥塔索鞍底板坐标索鞍位置角点编号XYZ123524363365196999146254002235235610651978369462540032352377986519644024625400上游423522977565197278046254005235200297651928494462540062351922746519368724625400723519446165192290646254003桥塔下游82351864386519312834625400表34桥塔索鞍底板坐标索鞍位置角点编号XYZ123415950065310219746255002234167522653093818462550032341536646530966094625500上游423416168665308823046255005234116163653060700462550062341241856530523214625500723411032765305511246255004桥塔下游8234118349653046733462550042主缆线形测量施工期间，主缆具有强烈的几何非线性，变形较大，鉴于本桥自身特定，主要监测空缆及成桥状态下主缆的线形，空缆时主要监测边跨及中跨跨中位置主缆标高，如表4所示数据进行监测控制表4主缆控制点坐标及高程空缆控制点坐标空缆控制点位置描述XYZ空缆控制点里程空缆控制点成桥高程上游2346988886525330584441440主缆跨中下游2346555476524915574441440GK0219004438200上游2354477246517510444456300小里程边跨跨中附近下游2354043996517095594456300GK01107274451121上游2340053416532574014510188大里程边跨跨中附近下游2339620056532159054510188GK03192844504781采用两台全站仪由监控单位配合同步进行监测，在边跨跨中及中跨布置主缆变形测点。上、下游分别进行观测、控制，如图29所示布置图29主缆观测点布置图5、索夹位置的测量放样宜采用两台全站仪由监控单位配合同步进行监测，根据坐标放样方法进行索夹位置的测量放样，测站点和后视点均采用测量成果表。主缆施工完成后,先实测出主缆的线形、东西索塔塔顶的里程、索塔间的间距即跨径、索鞍的预偏量等,根据监控单位提供的索夹位置坐标,进行施工放样。施测方法索夹放样时,将2台仪器分别架设在同一侧的东西岸控制点上,互相后视建站,首先,2台仪器同时对跨中点施测,精确定位出中央扣索夹的位置。然后2台仪器分别由跨中向东西两侧进行其他索夹位置的放样。放样过程尽量选择在无风的条件下进行作业,减小风对放样的影响。所有索夹放样尽量在温度基本相同的条件下进行。6、主梁施工阶段施工测量和监控测量的工作内容（1）纵横梁体系架设过程中宜对梁段的线形进行监测；（2）纵横梁体系架设过程中宜对梁段中线进行监测；（3）纵横梁体系架设过程中视计算结果对索塔位移的监测。六、施工组织安排1、劳动组织本工程工序复杂，工程量大且工期紧凑，为保证施工顺利进行和按期或提前完成，大量采用交叉、并行及对称作业。表05上部构造施工主要人员安排姓名职务主要工作内容蔡勇项目经理负责全面工作王新胜项目总工负责施工技术方案孙哲项目常务副经理协助项目经理工作谢晴现场负责人负责项目生产工作李鹏工程科长负责施工管理工作杜福云测量工程师负责测量工作吕昊测量工负责施工放样黎英试验工程师负责混凝土配合比工作王雅琳试验员负责施工取样检测汪比超质检工程师负责项目质量检测与验收工作陈燕质检员负责质检和资料填写、整理、报送工作彭劲松、唐博现场技术员负责现场施工技术工作黄成军总工长负责全面劳动力安排及协调工作廖琴办公室主任负责后勤及协调工作王立安技安科长负责全桥安全工作谢峰安全员专职安全员舍启东机料科长负责全桥设备和材料的组织与管理蒲彬、杨培斌材料管理员负责材料供应和现场材料管理上部构造作业组负责上部构造作业施工合计共48员2、主要施工机具表6主要施工机械设备表序号规格及名称单位数量备注1YCW5500100千斤顶台2带张拉组件2ZB4500油泵台2配油管、油表35T卷扬机台143T卷扬机台25交流电焊机台46YDC240Q千斤顶台2710T手拉葫芦个285T手拉葫芦个892T手拉葫芦个8101T手拉葫芦个2011滑轮组套412氧割设备套213三相切割机台214对讲机台1015扭矩扳手台816扭矩扳手测试仪台117手摇千斤顶25T台418灌浆泵UB3台119搅拌机台13、主要材料表7主要材料表序号规格及名称单位数量备注1200X75X9KG9280塔上钢架2100X48X53KG1801塔外挂篮363X40X48KG2986猫道450X50X5KG2714猫道518圆钢KG916塔外挂篮615米宽3X6钢板网米650猫道、挂篮712米宽3X6钢板网米1300猫道850X80、L15M方木条9004、施工进度计划表表8施工进度计划表天数序号工序工程量周期天5555555551进场及准备22索鞍安装4套13猫道、索道2条104主缆安装调整2根75索夹安装118个76吊杆安装118根37横梁安装61根48桥面系安装另一施工进度计划编制说明本进度计划总工期为45天，并充分考虑各工序交叉、并行作业。本进度计划未考虑到天气因素如雨季会影响塔上及猫道上作业。七、安全专项方案本工程施工范围广、工作面宽、施工机具较多、交叉作业频繁，工期紧张。为了安全优质完成施工任务，必须制定实施性安全专项方案，精心编制专项工程安全施工方案做好安全技术交底工作。1、安全生产管理方针“安全第一，预防为主”。以安全促生产，生产必须安全。认真贯彻国家上级有关规定各安全技术标准。2、安全生产管理办法队伍9索夹螺栓复拧118个110缆风绳安装500米411防腐防护若干412拆除退场钢架猫道索道213总计天数4521实行项目经理完全生产责任制明确“管生产的必须管安全”的原则，项目经理应对本工程的安全工作负总责。22实行岗位安全责任制要求工程技术人员各生产工人在各自的职责范围内应对安全工作负起相应的责任。23实行专职安全员制度专职安全员要协助项目经理做好组织安全活动，制订或修订安全制度，并要经常巡视施工现场，及时地发现并排除施工中可能出现的安全隐患。做到防患于未然，使整个工程安全、顺利地进行下去。24定期展开安全生产教育会议对工程技术人员和生产工人定期进行思想上和安全技术知识教育，每个人都了解党和国家的安全生产方针、政策及各项法规制度，树立安全生产的责任感和自觉性。同时要求工程技术人员及生产工人要掌握专业安全技术知识，并在施工中积累操作经验。25定期进行安全检查“预防为主”是安全生产的一项重要措施，安全检查就是对可预知的事故，争取必要的预防措施。施工中的安全检查主要包括现场防护，电气设施，机械施工以及各项安全措施，教育培训等。同时，在有计划的情况下检查、评比、奖惩相结合，要认真贯彻“边检查，边整改”的原则。26实行执证上岗工作制该工程多数为高空作业、特种作业量较多。施工过程中，要求特种作业诸如起重工，架子工，电焊工必须持证上岗。27制定岗位管理细则明确“各司其职，各负其责”的原则。28实行安全工作奖惩制制定安全绩效管理工作考核办法。29贯彻“三不放过”原则对安全事故认真处理、如实汇报。3、安全生产管理措施31做好现场防护，包括各类脚手架、“三宝四口”等是否符合安全标准。32按要求配足劳保用品，进入现场必须戴安全帽，防止高空坠物。高空作业要系好安全带，同时严禁穿戴不方便走动的硬底、带钉的鞋及衣物。水上作业须配备救生衣。33上塔顶及桥面的走廊通道要稳定、具备抗风性能，平台面要铺上钢丝网或安全网，以防高空坠物至桥面。同时在挂篮内作业时所用的工具及材料，要用绳子固定好，零件要稳拿轻放，严禁高空抛物。34每班开工前都要对牵引系统进行检查，调试正常后方可进行载人与载物等高空作业。施工挂篮要定期检查，严禁超载使用。35在进行诸如电焊、氧割作业时要注意防火。并要求各个工作面内要配置一定数量的灭火器材。36在钢绞线张拉过程中，要遵守预应力张拉规程，严禁千斤顶正后方和绞线下方站人。37夜间施工时，要有足够的照明，严禁在视线不明的情况下施工。38高空吊物施工时，要注意检查起重系统及索具的完好性，并保持各作业点之间联系方式和信号的可靠性，严禁在模糊情况下进行操作。39各类电气设备之间及线路架设与连接均要绝缘，不得裸露，要有接地零保护。310各类机械施工要经常保养，检查及维修，以防机械故障而引起安全事故。311关键部位、重要构件须进行受力验算，重要焊件须进行焊缝检测。312专职安全员要定期巡视施工现场，及时发现并排除可能出现的安全问题和隐患。4、安全要素及采取的措施从施工的环境、气候条件及施工流程方面来看，主要影响到主缆施工的安全因素有气候、牵引设备安全及高空作业安全等几个方面。在气候方面在911月份，气候方面的情况不利于工程施工条件，到冬天11月份以后，穿的衣服较厚，手脚不灵活，同时风也比较大，猫道面网上有结冰情况，在攀爬及高空作业都存在着较大的危险性。人员施工时应加强安全隐患的排除，人员缓慢上下猫道，禁止打闹、故意摇晃及跑步上下。主缆所有的施工工序离不开塔吊，塔吊用来转运结构用材等物资，要定期进行安全检查。高空作业在整个施工过程中都要涉及到。总之，从主缆总体施工情况来看，在安全问题方面涉及到结构安全方面、施工操作安全、特种操作人员、设备安全等内容。41结构安全问题结构安全方面的问题主要涉及到牵引系统设备安全、主缆索股保护、主缆牵引过程中的安全。411牵引系统设备牵引系统的动力系统为3台牵引卷扬机，布置固定在小锚锭、3号桥塔、4号桥塔主塔顶端；412主缆索股的保护主缆索股的保护涉及到本桥工程的结构安全，其保护涉及到两方面的保护一是索盘进场时的保护，二是索股钢丝牵引过程中的保护。（1）主缆索盘的保护主缆索盘是通过汽车从厂家运输到工地的，到了工地后要集中进行存放，为了保证索盘的结构安全，采取以下的措施进行控制索盘存放场地四周采用钢管和铁丝网围成一个封闭的整体；清理路堑边坡坡面上的石头及松散岩石；索盘底部必须垫上2根2020CM的方木；索盘应用帆布包裹，使遇水不能灌入索盘内；索盘存放场地内必须清除火种、火源等，同时每20平方米内布置一个干粉灭火器；禁止闲杂人员进入索盘存放场地；进入索盘存放场地内的工作人员不能携带火种及吸香烟；为了防止小偷及人为的故意破坏，安排警卫人员进行保护。（2）施工过程主缆钢丝保护猫道上的滚轮采用尼龙系统的，保证主缆索股在拽拉过程中不被刮伤；牵引系统的动力系数要达到12以上，主牵引索、副牵引索的安全系数要到3倍以上；主缆紧缆的时候不能用铁器敲打，以免损伤主缆钢丝的镀锌层；主缆入鞍的工作时也采用同紧缆一致的办法保护主缆。42施工操作安全问题施工操作安全问题主要是主缆施工过程中，高空坠物对便道上的车辆、行人的安全存在较大的安全隐患，同时也要保证人员在猫道上行走的安全。针对此项安全问题，采取的安全措施有对操作工人进行教育，严禁向下丢抛物件；在猫道上操作工人经常使用的螺母、螺栓、扳手等小型物具要用挎包；猫道上设置钢丝承重网，防止小物件向下坠落；切割及临时焊接作业，要注意保护防止焊渣及切割物件向下掉；在便道两头设置警卫，临时封闭便道和通知靠便道主缆其他施工队伍暂时停止作业；在便道靠主缆方向，通往3号墩柱、4号墩柱的便道要进行封闭；到冬季施工过程中，上班时间一定要在900后，待冰霜化后才能进行施工；操作人员上班必须穿上防滑鞋、配备安全带、安全帽、安全手套。43特种设备安全管理主缆施工都离不开塔吊及卷扬机，这几种设备都处于特殊设备，都设置到用电问题。这两种设备在使用之前，一定要通过安全检查方可使用。431塔式起重机（1）两岸塔吊经过安监部门检测合格后使用。建立塔式吊机安全技术档案，对塔吊运行情况详细进行记录。（2）对塔式吊机进行经常性维护，定期对塔吊进行自检，并作好记录。（3）塔式吊机使用前制定详细的事故应急措施和救援预案。432卷扬机（1）卷扬机每至少15日内进行一次的清洁、润滑、调整和检查。（2）卷扬机配备专职的安全管理人员及操作人员。（3）卷扬机使用之前应进行试运行，并进行例行的安全检查。（4）卷扬机的作业人员必须进行特种安全教育和培训，并经过相关考核后方可持证上岗。（5）卷扬机的运营使用应将卷扬机安全注意事项和警示标志置于显著位置。（6）要经常检查卷扬机的钢丝绳及涂抹黄油，卷扬机要设置专门的配电箱，使用后及时关闭。（7）卷扬机操作过程中，要注意其牵引力的大小，不容许超过额定拉力的08。44施工过程操作要求（1）操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与本人所获得的操作证不相符的机械；不得将机机械设备交给无本机种操纵证的人员，以确保人的安全和机械的完好。（2）操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。工作前应检查工作场地周围有无妨碍工作的障碍物。如有，应在开工前进行妥善处理。油、水、电及其他保证机械设备正常运转的条件是否完善。安全、操作机构是否灵活可靠。指示仪表、指示灯显示是否正常可靠油温，水温是否达到正常使用温度。工作中应观察；指示灯和仪表、工作和操作结构有无异常。工作场地有无异常变化；工作后应进行检查保养；机械过热，松动或其他故障。参照例行保养规定进行例保作业。做好下一班的准备工作。填写好机械操作履历表。（3）操作室内应保持整洁，严禁存放易燃，易爆物品。（4）严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。放置电动机的地点必须保持干燥，周围不得堆放杂物和易燃品。启动高压电开关及高压电机时，应戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋。45特殊工种人员的管理控制特种作业，是指容易发生人员伤亡事故，对操作者本人、他人及周围设施的安全有重大危害的作业。特种作业包括电工作业；金属焊接切割作业；起重机械作业；登高架设作业；压力容器操作。特种作业人员必须具备以下基本条件（1）年龄满18周岁；（2）身体健康，无妨碍从事相应工种作业的疾病和生理缺陷；（3）初中以上文化程度，具备相应工种的安全技术知识，（4）符合相应工种作业特点需要的其他条件。监督管理要求（1）特种作业人员必须持证上岗。无证上岗的，按国家有关规定对用人单位和作业人员进行处罚。（2）特种作业操作证不得伪造、涂改、转借或转让。（3）特种作业人员需将操作证复印件交给安全环保部，由安全环保部建立特种作业人员台账。（4）特种作业人员应按要求参加项目部组织的安全教育培训。（5）特种作业人员应严格遵守相应工种的安全操作规程。46临时用电安全技术要求（1）所有绝缘，检验工具，应妥善保管，严禁他用，并定期检查、校验。（2）现场施工用高低压设备及经路，应按照施工设计及有关电气安全技术规程安装和架设。（3）线路上禁止带负荷接电和断电，并禁止带电作业。（4）有人触电，立即切断电极，进行急救；电气着火，应立即将有关电源切断，使用灭火器或干砂灭火。5、投入的安全防护用品从整个主缆施工过程来看，为了保证施工安全，安全防护用品一定到位。主缆施工配备的防护用品见下表所示。表9安全防护投入表6、安全保障体系设置以项目经理为第一安全责任人的安全生产保障机构，成立安全生产委员会并配备专职的安全管理人员；各作业队也选配责任心强的专职安全员，随时随地在现场检查，充分发挥监督作用，把事故苗头消灭在萌芽状态。安全管理人员主要职责1、组长全权负责本标段工程的生产、安全、质量、保安和经营合同管理，具有人、财、物的独立调配、使用、奖励权及对职工的处罚辞退权。项目经理是本合同工程安全保证的第一责任人，负责指导和督促参阅健全安全生产保证体系与措施，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。2、副组长协助项目经理负责安全及安保等管理工作，对本合同工程生产安全承担一定义务。主要负责现场安全生产管理，施工中，抓好施工生产计划落实，处理施工中出现的具体问题严把安全、质量生产关，抓好安全、质量工作，把安全质量生产责任作落实下去。3、专职安全员制定本合同工程的安全管理工作计划；负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全